计时电路心得体会范本 电子时钟设计实训总结500字(八篇)

当我们备受启迪时，常常可以将它们写成一篇心得体会，如此就可以提升我们写作能力了。我们想要好好写一篇心得体会，可是却无从下手吗？那么下面我就给大家讲一讲心得体会怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。

最新计时电路心得体会范本一

一、施工路段：青兰高速公路62公里 350米至63公里 150米

二、施工工期：20xx年11月15日起至20xx年11月23日止

三、交通组织：青兰高速公路施工区域封闭施工，途经施工区域车辆(青岛及济南方向双向)经由北侧调流路绕行，施工期间不中断道路通行。调流路长820米，设置双向四车道及中央隔离设施，设计时速60公里/小时。由青兰高速公路向调流路改道期间，将采取短时间的借道通行措施。

相对青兰高速公路主线，调流路行车道减少，为保证施工期间的道路交通安全与畅通，建议过往驾乘人员减速慢行。

xx省公安厅高速公路交通警察总队二支队

xx大队青莱高速公路胶南管理处

年11月14日

最新计时电路心得体会范本二

教学目标：

1、认识24时计时法，会用24时计时法表示生活中的时间。

2、能进行普通计时法和24时计时法之间的相互转换。

教学重点：会用24时计时法表示时刻。

教学难点：理解和发现普通计时法和24时计时法之间的联系与区别，并能正确进行互换。

教学准备：课件

教学过程：

1、谈话：羊村要召开羊羊运动会，这一天，懒羊羊通知喜羊羊：“明天5时到羊村体育场参加跑步比赛。”第二天，喜羊羊天没亮就出发了，早上5时赶到体育场却发现一个小伙伴也没有，一直等到傍晚5时才开始比赛，这是怎么回事？（学生自由发表各自意见）

师：原来，一天有2个5时，懒羊羊在通知的时候没有说明是早上的5时，懒羊羊在通知的时候没有说明是早上的5时，还是傍晚的5时，导致喜羊羊在早上5时就到了达了。生活中经常因为这样的描述出现错误，为了简易、不出错，广播、电视等部门都用24时计时法。

2、揭题：本节课我们就来认识下24时计时法的相关知识。

1、出示教材第51页例3的节目预告表。

提问：这是中央电视台少儿频道的节目预告表，你从中知道了什么？（学生自由发言）

追问：怎么会有14：00呢？

引导学生明确：这里用的是24时计时法，14：00是下午2时。

2、课件演示钟表。

（1）出示倒计时的场面，提问：见过这个场面吗？新年的钟声即将敲响，一起倒计时，当我们倒数到1的那一瞬间，钟面上的时针、分针、秒针都指到了几？（12）这个时刻意味着什么？

（2）课件演示（时间）

结合演示，教师介绍：新的一天开始了，此时是几时？（夜里12时），月亮高高挂，我们正在睡觉，时间继续走，早上8时，我们在哪里？（学校）时间继续走，中午12时，我们回到家，在家里吃饭。到这时，时间已经悄悄走过了钟面的一圈，回到了12时，时间继续走，开始第二圈的旅程，到了晚上8时，我们要上床睡觉了。当时间走到晚上12时时，这一天就过去了，它又将开始新的一天。

提问：现在时针一共走了几圈？（结合彩条，让学生看清走了2个12，是2圈）一共走了多少个小时？（24小时）

小结。

3、介绍24时计时法。

用24时计时法表示时针走一圈的时刻时，钟面上的时针指几就是几时，表示时针走第二圈的时刻时，钟面上时针所指的数加上12就是24时计时法的时刻。

4.24时计时法和普通计时法的关系。

提问：24时计时法和普通计时法有什么区别和联系？

引导学生明确：

（1）24时计时法表示时刻时，这个时刻从0时起过了几小时，就直接说几时；而普通计时法为了区别两个不同的时段，要在时间前面加上凌晨、早上、下午、晚上等词。

（2）中午12时之前表示的时刻相同，1时之后，表示的时刻相差12小时。

追问：16：00是下午几时？18：30呢？学生独立思考后回答：16：00是下午4时，18：30是下午6时30分。

1、说一说：羊村运动会上喜羊羊早到是谁的错？如果你是懒羊羊你会怎样通知喜羊羊？

让学生用两种计时法分别描述：明天下午5时或明天17时。

2、完成教材第52页“想想做做”第1题。

提问：钟面上的时间用24时计时法表示，各是几时？

让学生小组讨论，说说自己的想法，并指明汇报。

3、完成教材第52页“想想做做”第2题。

出示图标，提问：你认识这个图标吗？（禁止机动车通行），7：30~18：30表示什么？从上午几时几分到下午几时几分禁止机动车通行？

（提醒学生将24时计时法转换成普通计时法）

4、完成教材第52页“想想做做”第4题。

提示：钟面上表示的时间可能是上午，也可能是下午，可能是白天，也可能是晚上。

让学生在小组内议一议、说一说。

通过本课的学习，你有什么收获？还有哪些疑问？

最新计时电路心得体会范本三

尊敬的老师，同学们：

大家好!

高考的钟鸣声，已经响起，时间进入倒计时，请所有同学，精神集中，做好准备，高考的列车就要启程了，让我们把三年取得的成绩展现出来。

我们走过了三年高中，跨过了无数困难，走到现在的这一刻，每个同学都非常努力，也非常优秀，在即将高考之时，不要紧张，也不要担心，放下心中的担子，静下心来迎接高考，只要正常发挥自己的能力，积极的准备高考，就一定不会让自己失望。以前如何考试我们高考时也一样应对，只要做好自己该多的，收拾起紧张的心态，结果如何看三年来我们的努力。

高考如同过独木桥，不想被挤下去，我们就一定要前冲，但是在考试中，我们也必须要有良好的素质，积极的心态，相信自己，不要担心。

明天是充满希望的一天，也是挑战的一天，时间在流逝，高考越来越近，我们的心跳也随着高考加快。我们要做草原上的千里马，要做攀登山峰的勇士，要做那天空的雄鹰，同学们我们一起努力，我们一起加油，为了我们的大学梦，也为了报答我们父母多年抚养之情，积极的展现出自己的力量。

用我们的双手获取高分，用我们的智慧书写未来，我们要做灿烂的阳光，永远光芒万丈，我们只会勇敢前进，不会退缩，不会害怕。今天很美，明天更美，未来充满期待，让我们高声呐喊，释放出我们心中的压抑，让我们为高考备战，同学们加油，我们一起努力进入大学。

谢谢大家!

最新计时电路心得体会范本四

光阴荏苒，白驹过隙。翻开那本泛起岁月的枯黄的旧日历，昨天，我们仿佛还是那个未脱初中的稚气，心怀跳动的梦想踏入高中校门的孩子，今天，我们猛然抬头，却不由得为倒计时牌上的数字而心头一震——一百天。

在过去的两年半中，或许你踏踏实实，勤奋上进，取得了不错的成绩;或许你虚掷光阴，沉迷堕落，未曾在学习上有过突破……然而，过去的一切都已被时间送上了单行的航船，随无声的的洪流飞驶而去。过去的光环在风沙的侵蚀中褪去了亮色，过去的颓废和失败也在雨水的漂白下消散了踪迹。时光的手掌将我们从过去的混沌拯救，推我们向前，面对当下，我们每个人都公平而真切地拥有的一百天。

触摸它，握紧它，感受它。

这是挥洒热血的一百天。

不要再抱怨紧密的课程，不要再抱怨看似永远也写不完的作业，不要再抱怨让自己费尽笔墨分数却依然不理想的试卷，让我们问问自己，我奋斗过吗?与古人囊萤映雪，悬梁刺股的付出相比，我们的努力真的够多吗?在这一百天里，攻坚克难，披荆斩棘，毫不退缩。在这场耐力与毅力的决战中，让自己的每一个脚印都被汗水洗礼。在这有限时间内，释放出自己无限的潜力与能量。

这是改变自我的一百天。

蒙田说：“我想靠迅速抓紧时间，去留住稍纵即逝的日子;我想凭时间的有效利用区弥补匆匆流逝的光阴”。所以抓紧时间改变拖拉的习惯，成为一个有紧迫感、有效率的人;改变爱分心走神的习惯，成为一个专注而投入的人;改变浮躁多动的习惯，成为一个平静而安定的人;改变马虎敷衍的习惯，成为一个严谨慎重的人。在这一百天中我们养成的良好习惯，不仅将有助于高考，更会使我们终生受益。

这是创造奇迹的一百天。

高考物理仅5分的钱伟长后来成为了享誉世界的物理学家，很多让常人匪夷所思的事情都有可能发生，为什么我们不能成为奇迹的缔造者?我们是自己的主宰，涉险登攀，拨云见日，又是一重天，那便是奇迹闪现的地方!

现在，你有没有感受到一百天那沉甸甸的重量，那灼人的火焰般的热量?那是我们青春的梦想在手心中燃烧、绽放，不要忘了，当初我们正是带着这份梦想，来到__一中，甘心选择艰苦奋斗的时光，不要等到梦想之火熄灭之后，再望着依稀的残烟来悔恨自己的出蹉跎，奔跑吧，少年，矢志不渝，一往无前!

一百天，艰苦卓绝，正如《西风颂》中所描写的，像大西洋中汹涌的波涛，像海洋中的花草和泥污的森林。但，你有没有听见西风在召唤，让我们的万钧之力凝结，让我们的浑然之气迸涌，将蓝色的地中海唤醒，用我们桀骜不驯的青春与奋勇，促成新的生命!

一百天，铭记今日的誓言，纵使岁月如冰霜命运多蹇，我们豪情不减，不懈努力，战斗到永远。听，胜利的预言家在叫喊，期待六月，梦想实现!

最新计时电路心得体会范本五

路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。路基是路面的基础，坚强而又稳定的路基为路面结构长期承受行车荷载提供了重要保证。路面结构的铺筑则一方面隔离了路基。使之避免了直接承受车辆和环境因素的破坏作用，确保路基长期处于稳定状态；另一方面，铺筑路面后，提高了平整度，改善了道路条件，从而保证车辆能以一定的速度、安全、舒适而经济地在道路上全天候通行。而这次我们为期五天的实习，让我更加深刻的了解到了路基路面方面的更深层次的东西，有了一个更加系统完整的知识体系。下面是我在这几天来对路基路面知识的某些方面的一些认识和总结。

路基是公路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受由路面传来的荷载，应有足够的强度、稳定性和耐久性。路基的强度与稳定性，受水、温度、土质等客观因素影响，同时也受行车荷载的作用，路基设计、施工方法及养护方法是否正确等人为因素制约。

1．1特征：路基整体或局部不均匀沉降；路基纵横向开裂；路基滑动或者边坡滑坍。

1．2成因：工程地质条件不良，原地面比较软弱（如泥沼地段等）若填筑前未经换土或软基处理，易形成压缩下沉或挤压位移；

工程地形条件复杂，当路堤穿过沟谷时，沟谷中心填土最大，向两端逐渐减低，由于填土高度不同而产生不均匀下沉；水文气候等因素，降雨量过大、洪水、冰冻、积雪或温差过大，都可能使高填路堤产生不均匀下沉；路堤填料，若填料中混入种植土、腐殖土或泥沼等劣质土，或土中含有未经打碎的大块土或冻土等，填石路石料规格不一，性质不匀，乱石中空隙很大，在一定期限（例如雨季）可能产生局部明显下沉；

设计方面，如断面尺寸不合理，边坡取值不当，排水、防护与加固不妥，未对高填路堤进行稳定性验算，且施工工艺、填料未作特别要求说明；施工方面，填筑顺序不当，未在全宽范围内分层填筑，填筑厚度不符合规定，填料质量不符合要求，水稳定性差，原路边坡没有去除植被、树根，未做台阶处理；不同性质的填料混填，因不同土类的可压缩性和抗水性差异，形成不均匀沉降，路基填料含水量控制不严，又无大型整平和碾压设备，使压实达不到要求；施工过程中未注意排水，遇雨天时，路基积水严重，无法自行排水，有的积水浸入路基内部，形成水囊，晴天施工时也未排除积水控制含水量就继续填筑，以致造成隐患，施工单位责任心不强，自检控制不到位。

2．1、设计方面

做好地质勘探调查对路线经过的地形、地貌、水文地质条件进行详细探查，尤其要对特殊路基段提供详细的设计资料，地表不良路段，设计可考虑换土或掺白灰、水泥及铺设土工布等措施。

确保路基最小填筑高度路基最小填筑高度必须保证不因地面水、地下水、毛细水及冻胀作用的影响而降低其稳定性，按照路基设计规范要求，根据土基干湿类型及毛细水位高度，确保路基最小填筑高度，当路基填筑高度受限制而不能达到规范规定时，则应采取相应的处治措施，如：换填砂砾、石渣等透水性材料设置