作好事心得体会如何写 做了好事的心得体会(5篇)

我们在一些事情上受到启发后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样我们可以养成良好的总结方法。那么你知道心得体会如何写吗？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。

主题作好事心得体会如何写一

今天能够作为进步学生代表上台发言，我感到非常荣幸。在刚刚过去的期中考试中，我从年段 75 名进到了前 20 名，我能取得如此大的进步，首先要感谢各科老师的辛勤教导，当然也离不开自己的努力。

岁月匆匆，我走到了初三年级的紧张阶段，我很清楚这一年意味着什么。面临人生的第一次严峻考验，我们需要冷静、沉着地去面对。我感受到了班级其他同学都有了很大变化，仿佛一夜之间都长大了。“一滴水只有融入大海才永远不会干涸”，我也是这种情况，有了班级良好的秩序、老师的鼓励、同学间互帮互助的学习氛围，我才会有所进步，成为我们九二班进步生的一员。下面我向大家谈谈我在学习中的一些体会：

1、 划分学习目标，分步实现。人有了目标，才有了前进的动力。中考是近阶段我的最大目标，只有在中考中取得优异的成绩，顺利升入我理想中的高中，我的明天才会更美好。现在距离中考还有一段时间，还有期末、下学期期中和模拟考试共五次拉榜考试，把中考这个大目标转化成一个个小目标，然后目标明确让自己在着五次考试中每次都稳中有近，分步实现，就会消除盲目不安的心情，胸有成竹，成功也就水道渠成了。

2、 注重学习方法，有了学习目标，再加上好的方法，那就可以加快前进的步伐了。上课认真听讲，这是一个重要的环节，我听老师讲知识点、推理过程，有些听不懂的地方，一定作好笔记下课再反复推敲直到透彻为止另外课堂上我总是积极回答问题，这样我的思维紧跟课堂设置，精力集中，一堂课下来，有很多收获。另一个我常用的办法，那就是“问”，只有多问才能有提高，同时也活跃了学习气分。

3、 注重巩固加深。知识只有经过几次反复运用后，才会牢牢记祝，作业是必做的，但有许多同学认为老师作业布置的总是做过的题，根本没有意义，这也是这次一些同学退步的原因，而我呢?我认为老师布置作业一定有理由，中考并不是大部分都是难题，拔高题也只不过一两道，因此作业必做，基础才得以巩固，才达到熟能生巧的境界。

4、 知识重在积累。为难题不会有情可原，但基础和讲过的题必须会，心中装的题型多了，也就容易作到举一反三，这对理科的学习很重要。，小卷的改错尤为重要。只有真正弄懂错在哪，才有进步。

5、 科学安排时间。时间的长短对大家来说是一样的，但若注意提高学习效率，就相当延长了时间。特别是周末，我也不放松，总是限定时间，集中精力完成，再适当放松。我们一天中早上、中午、晚上都有课余时间。我利用早上头脑清醒背需要强化记忆的知识，中午哪怕只有一刻钟，我也计划好完成哪个学习任务。晚上我总是先复习当天学过的知识点，再完成作业。

成绩已属于昨天，我会放眼明天，以积极向上的心态 ，认真扎实的风格迎接下次的挑战。希望这次考试成绩不理想的同学，不要气馁继续努力，相信功夫不负有心人，让我们坚定信念，共同进步!

初三的同学要抓紧在校的点滴时间，端正学习态度，运用好的学习方法。在最后的冲刺道路上再努一把力。争取明年中考有个理想成绩，进入高中校园。

谢谢大家!

主题作好事心得体会如何写二

一、工程概况及周边环境

华瑞大厦位于卓刀泉与雄楚大道交汇以西陈家湾地带，地下二层，地上二十五层，建筑面积35766平方米，建筑物总高度约为100米，基坑开挖面积约4760平方米，基坑开挖周长约257米，地下室埋置深度为-10。8m（含垫层底板），基坑北侧为南苑小区，基坑外边线距南苑小区的住宅楼约7~18m，东侧靠卓刀泉南路，基坑边线距卓刀泉南路边线约5m，距外墙边线8。5m埋有地下电缆，南靠雄楚大道，基坑边线距雄楚大道边线约5m，距外墙边线8。5m埋有地下电缆和光缆，西边外墙边线距建筑物距离为16米，建筑物为多层砖混结构的建筑。

二、支护设计

本基坑采用喷锚与桩锚相结合的支护结构体系，基坑-6.0m以上采用c20*砼厚80~100mm及锚杆，深度为9米，边坡放坡系数为1：0.3，-6.0m以下采用φ900人工挖孔灌注桩加预应力锚杆，基坑边线距地下室外墙轴线1750mm。

三、施工过程控制

基坑工程的施工包括挖土、支护、监测三位一体。施工及监理人员根据相关规范、图纸结合工程实际情况，对基坑进行了事前、材料、施工过程的质量控制，并有针对性的熟悉了地质报告、设计文件、施工组织设计，了解了周边的建筑环境及地下管线情况。施工过程中能按照设计中的施工顺序指导施工，对每道工序严格把关并作好自检记录，对锚杆注浆进行了旁站监理，控制了喷砼面层的厚度，并经见证取样做了试块（后经实验室检测合格）；预应力锚杆按照设计要求的值进行了张拉并锁定，（后进行抗拔实验满足设计要求）。在基坑的施工过程中，按照设计的要求每周对基坑进行了监测。

四、事故的发生

基坑施工完成后，进行了工程桩的施工（工程桩为挖孔灌注桩，现变更为整板箱筏基础），监理每天对基坑四周进行了目测，于5月份开始发现裂缝，经设计单位、施工单位、监理单位有关人员检查及核查监测资料，认为未达到警戒值，随即进行了封闭处理。6月26日，突降暴雨，导致