公路隧道竣工验收心得体会简短 参观隧道施工后的心得体会(7篇)
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关于公路隧道竣工验收心得体会简短一
为了加快实施“村村通”公路建设步伐,甲方决定修建村级公路,经甲、乙双方协商确定由乙方承担施工任务。为明确双方的责任、权利和义务,经友好协商特签订合同条款如下:
一、工程项目,路面结构及技术等级
工程项目:本工程系混凝土路面,全长约 米(起 至 村,以验收长度为准),宽 米,厚 米,混凝土强度为c30,软基路段前期处理:乙方按国家道路管理要求施工,待县交通局质量监督管理科验收后,方能铺筑水泥路面。
二、保修期:二年
三、施工承包方式
甲方将路基处理、路面施工,一次性承包给乙方,乙方负责包工、包料、包质量、包工期。
四、合同价款及支付方式
1、本项目按计划投资采用合同总包干,每平方米造价 60元,工程总面积120xx平方米,共计72万元。
2、支付办法:甲方在20xx年 月 日前付给乙方总价款的30%计 万元,工程完工验收后付给乙方总价款的60% 万元,余款作为质量保证金,在20xx年年底前付清。如甲方违约应付乙方滞纳金每天500元整。
3、若工程验收不合格,一切损失由乙方自负,甲方概不负责。
五、工程质量
1、“百年大计,质量第一”,本工程按交通部颁发的jtj071-98《公路工程检验许可标准》进行质量检验,乙方的工程质量必须符合《技术规范》的要求达到合格。
2、甲、乙双方必须明确质量责任人,健全组织机构,建立质量档案。乙方在施工无论任何原因造成的质量问题,一切经济损失由乙方自己承担,在质量保修期内负责处理和缺陷修复(人为造成除外)。
六、安全生产
1、必须坚持“安全第一,预防为主”、“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理,做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。
2、在混凝土工程验收合格前,若发生相关安全事故,由乙方自行负责,一切损失由乙方承担,甲方概不负责。
七、协调工作
1、甲方负责本项工程的准备、治安协调工作,为乙方提供一个良好的施工环境。
2、在施工中,凡因甲方协调不力,造成乙方停工,设备损坏,材料损坏和危及人身安全的由甲方负责。
3、乙方必须积极配合甲方协调好各方关系,以构建和谐社会、和谐交通为宗旨。
八、竣工与结算
工程具备竣工验收条件后,由乙方按要求提供竣工验收报告资料,并申请相关部门组织验收,待上报验收合格后,按合同规定结算。
九、设计变更
1、变更的项目
①增减合同中约定的工程数量;
②更改有关工程的性质、质量、规格;
③更改有关部门的标高、基线、位置和尺寸; ④改变有关工程的施工时间和顺序。
2、变更的程序
严格按《路网建设工程监理实施细则》办理。
3、变更价款的确定
①工程变更必须由甲、乙双方共同协商;
②工程量变更,工程费用随之变更。
十、其它
1、乙方按甲方的要求提交施工组织设计和进度计划及有关的报表。
2、合同未尽事宜,甲、乙双方共同协商解决。
3、本合同自签字之日起生效,双方共同遵守。
十一、本合同一式五份,甲、乙双方各执一份,上报交通局一份,镇政府二份。甲方(公章):_________乙方(公章):_________
法定代表人(签字):_________法定代表人(签字):_________
_________年____月____日_________年____月____日
关于公路隧道竣工验收心得体会简短二
20xx年,我局在市公路局的正确领导下,克服人员严重超编、经费紧张等困难,认真落实省局养护工作的“七无三有”和《**市公路局养护管理办法》的要求,紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题,更新养护管理观念,以市场化、规范化、标准化和养护“四化”抓养护,积极深入推进管养体制改革,重点抓好雨季公路养护、油路预防性养护和水泥路日常养护,努力推动公路管养上水平,确保我局管养公路整体路况稳定及安全通畅。雨季干支线综合好路率68.63%,其中干线好路率为79.11%,支线好路率为60.93%,分别超市局计划4.45%和2.79%,圆满完成了今年公路养护的各项工作任务。
我局认真落实省局养护工作“七无三有”总要求,突出抓好公路养护市场化、规范化、机械化、标准化,全面提升了株洲公路的品位。
完善了公路管养体制改革,培育和完善养护市场,充分发挥养护投资效益,提高养护业主的自我经营意识和竞争能力,养护市场化进一步规范和完善。职工思想观念得到了彻底转变,市场意识进一步增强。我局实施了砂路全承包制,坚持和完善了养护工程计量支付制度、跟班监理制度、合同管理制度,建立了养护站专用帐户制度,组织养护工人竞争承做大中修养护工程,竞争承包公路改造、新改建工程等劳务和材料采备。今年我局小修保养在局156名养护工人中抽调40余名一线职工成立了民工组,在8、9月承建了线2公里的油路中修工程,人平创收达20xx元以上,同时我局工程大队在在职职工中抽调15人担任施工员,司机等职务,提高了养护站职工综合素质,使养护站真正成为具有一定竞争实力的养护生产企业,走向社会抢市场。
一是加强日常养护。坚持在潮湿低温季节采用乳化沥青修补沥青路面,路面各类病害处治及时,保持了路面整洁,路拱适度,排水畅通,行车舒适。做到了路肩高的地段及时铲除,路肩常年无反坡现象、横坡适度、达到或超过标准宽度且线形化,保持了水沟排水畅通。加强了水泥路面养护,炒砂修补破碎板1210㎡,水泥路板底灌乳化沥青28吨,处治裂缝12963m,有效遏制了水泥路病害,做到了修补及时。考试吧
二是重视桥梁养护。深入贯彻《公路桥梁养护管理工作制度》,成立了桥梁领导小组,明确了专职桥梁养护工程师,完善了“三个一”责任制。将桥梁日常保养和检查的责任人统一调整为养护站保养人员。对所辖桥梁进行了一次全面普查,认真填写了“桥梁经常检查记录表”,投入资金20万元先后对线桥进行了加宽,对2座危桥进行维修,杜绝了养路不养桥的现象。
三是力抓险要地段处治和交通事故“黑点”治理。在市局没有投入一分资金的情况下,我局自筹资金5万元,对全区国省道部分地段的交通事故“黑点”进行了处治,安置示警桩,挡土墙、警示标志等,并根据省政府安排,对全区山区危险地段进行了全面调查和上报。
四是狠抓标准化、绿美化、特色化养护。推行gbm工程,路肩一律采用机械修剪,让其自然绿美化。国省行种植道树3000棵、县乡道新植杨树120xx棵(线6000棵、线6000棵),同时我局结合实际情况,自力更生,发动、公路站职工在沿线荒草地挖草皮绿化路肩,共完成g线k2751~k2756 500共计5.5公里路肩绿化任务,同时对线、线、线、线、线、线共160多公里进行了高草砍伐及杂草的清除,所有路段实行了绿色养护,全力打造文明公路新形象。
五是以竞赛促养护。在**市公路局组织的油路修补竞赛活动中,经过广大一线职工的辛勤劳动,我局共完成刮油罩面13845平方米,抓住通乡公路摊铺的机会完成炒砂罩面5164平方米,啃边修补3122米,基层处理1236立方米,水泥路修补1210平方米,板底灌乳化沥青28吨,使油路、水泥路路况稳中有升,同时在全市油路修补竞赛评比中我局荣获第三名的好成绩。
养护管理规范化进一步加强。明确了养护大队到公路站各层次人员的工作职责。加强了路况调查和病害预测工作,强化计划管理和预防养护,建立健全了公路养护管理的各项制度。全局上下规范意识明显增强,养护质量不断提高。坚持抓好“养护材料规范,养护作业规范,工作行为规范”,并将其纳入养护工作考核。职工上路作业身穿安全标志服,公路养护车辆均设置了明显的作业标志,实施了规范的交通控制。养护中做到路用材料规范,施工程序规范。沥青路面混合料一律采用石灰石碎石骨料、底层修补和沥青罩面全部采用拌和法施工。推广和应用热拌热铺沥青混合料特别是乳化沥青雨季路面修补,乳化沥青沥青用量达30余吨,修复沥青路面达2.40万余㎡。达到了结构合理、配比科学、程序到位、操作规范、修补方正、平整密实,修补质量与外观的完美统一的效果。
我局积极筹措资金在养护站配备或配齐了3.5t沥青洒布车、沥青混合料车载式拌和机、面基层混合料车载式拌和机、振动夯等主要机械设备,共计拥有各类养护机械设备23台。实现了沥青下封、混合料拌和、面(基)层压实清灌缝、修剪绿篱和草皮及水泥路破碎板维修等作业的全面机械化。积极引导养护大队养护作业向半机械化、机械化转变。在路面病害修补中用振动夯当场夯实,确保当场修补当场成形。全面应用了小型沥青洒布机进行沥青下封,禁止沥青桶上路,禁止油瓢上路,禁止明火灶上路。机械化养护得到了全面推广和全新发展,养护质量和效率明显提高。
以上是我局今年养护的一些具体做法,虽然取得了一定的成绩,但离省、市公路局的要求还有一定的距离。我们决心在今后的工作中严格按照省市公路局的目标和要求,狠抓落实,把我局的养护工作推上一个新的台阶,实现公路养护跨越式发展。
关于公路隧道竣工验收心得体会简短三
甲方:
乙方:
丙方:
鉴于丙方业务发展的需要,甲乙丙三方就日常运输质量、费用结算等事宜,经平等自愿诚信协商,依据甲丙双方于________年签订履行的《公路运输合同》
(以下简称“原合同”)中的相关条款,一致达成如下补充协议,以资共同遵守。
一、乙方与丙方为关联公司,二方同意:
1、丙方为甲方的长期承运商,对甲方货物的安全性与及时性提供保证。若涉及经济赔偿或运输质量问题,丙方向甲方承担完全责任,与乙方无关。
2、丙方出于业务需要,委托乙方与甲方签订运输协议(税务开票需要),乙方负责向甲方提供国家正规运输发票。
3、乙方与丙方财务结算自行协商解决。
二、其他
本补充协议作为原合同的补充协议,与原合同具有同等法律效率,除本协议另有约定外,其他内容按原合同约定的条款执行。
三、本补充协议一式三份,甲方执一份,乙方和丙方各执一份,三份盖章后生效。
甲方(公章):________
公路隧道竣工验收心得体会简短 参观隧道施工后的心得体会(7篇)
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