安全用心得体会精选 安全的理解和心得(八篇)

在平日里，心中难免会有一些新的想法，往往会写一篇心得体会，从而不断地丰富我们的思想。心得体会对于我们是非常有帮助的，可是应该怎么写心得体会呢？下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

最新安全用心得体会精选一

一、 安全方面我们将做到‘全’‘严’‘防’

‘全’即全员参加，一人违反，众人受罚。树立团队意识，一荣俱荣，一耻俱耻，把安全生产转化为员工共同的思想，从我做起，从小事做起，树立全局观念，形成齐抓共管管理模式。

‘严’即严格要求，严格检查，严格执行安全规章制度，随时对生产人员进行安全检查，做到严格全面彻底。对违章行为严格处罚教育，让安全在每个人心中扎根，即防患于未然。

‘防’即防患于未然。安全工作重在预防，发现安全隐患及时处理，及时上报，及时解决，把安全事故消灭在萌芽状态。

二、生产方面

我们生产车间将做到两个确保，即确保产品质量，确保矿区用药的及时供应。

三.班组建设方面;做到以下四点

1.加强班组文化建设;提高班组集体转业理论水平.

2.树立班组集体意识;做到共劳共进.随时拉的出打的赢., 3树立榜样以点带面;全面带动班组的劳动积极性.

4.完善管理规章制度.做到劳动分工责任到人’

20xx年我们将一如既往面对新的挑战.,继续努力保质保量安全的完成工作任务。

表决部门.生产车间

20xx年x月x日

最新安全用心得体会精选二

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是:

1、注意观察:在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。

2、中速行驶:道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭:“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如:雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

驾驶员都明白，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是:行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面状况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货回到时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，务必注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来情绪舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车回到，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是:“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的潜力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

四、不疲劳开车，不违章行驶

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应个性注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。

最新安全用心得体会精选三

酒店的消防安全是非常重要的，作为一家五星级酒店，如果每家房间的都住满了人，然后再加上酒店的职工们，那估计都有六百多人了，一旦酒店发生火灾那可就是非常严肃的事情，所以为了保障酒店客人的安全，酒店给每一层都开发了双向绿色通道，就是希望在火灾发生的时候尽可能的能让他们跑出来，消防用具更是得到的增添，硬件跟环境是已经达到了很好的保障了，那么员工们的安全意识自然也不能落后，为此酒店的领导就给我们酒店的全体员工安排了这次培训，其主要目的就是让酒店可以完全的远离火灾。

这次培训持续了三天，每一天对我来说都是难得的学习机会，一个酒店的员工是否成功并不是完全取决于工作表现有多好，成绩有多么的突出，对待安全紧急问题的处理方式也是很重要的，临危不乱，冷静处理才是一个优秀员工应该有的品质。

第一天开展的是培训内容是比较简单的，给我们讲解了酒店如果发生火火灾人员的疏散应该是怎么样的步骤，因为我没经历过，所以我不知道，没想到第一步竟然是安抚客人的情绪，如果被这件事吓到了，开始东奔西跑，那么最后只能导致火势进一步扩大，给后续的救援工作造成麻烦。当然这是我们最不愿意发生的情况，但是我们依旧也要做好心理准备，否则真的面料火灾的时候，就会是惊慌失措，被吓得走不动路。

第二天的培训比较的有趣，经过一些小游戏，来告诉我们一些消防安全的知识，找了几块酒店比较常见的布料，然后问我们哪一块是最容易被燃起来，如果我们要选择拿步沾水弄湿握住口鼻又应该怎么选，对于消防安全的知识，仅仅这一天我就不知道上涨了多少，学会了很多面对火灾的应急手法。

第三天的培训相当于接近一次演习了，模拟了一次火灾的发生，不发生不知道，原来这么多人都不知道用灭火器，这让培训人员大吃一惊，虽然我们的撤离工作做的很好，但是我们是有很大的机会将火势扼杀在摇篮里的，但是我们都应该不会使用灭火器就直接放弃了这种想法，选择第一时间拨打电话给消防员，一次演习会暴露出我们自身的很多问题，第三天也是就是针对酒店员工们的弱点进行培训。

这次的培训让我彻底的认识了火灾的可怕，也是让我学到了很多关于消防安全的知识，我有信心在我管辖的范围里，绝对不会让任何导致火灾发生的因素产生，正所谓星星之火可以燎原，我不会