架桥修路先行者心得体会及感悟 架桥修路第一功(四篇)

在平日里，心中难免会有一些新的想法，往往会写一篇心得体会，从而不断地丰富我们的思想。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

推荐架桥修路先行者心得体会及感悟一

景区内游览路线从崖壁到谷底共5公里，以天龙桥、青龙桥、黑龙桥天生三座规模庞大，气热磅礴的石拱桥称奇于世，桥平均高200米以上，桥面宽约100米，在距离仅1.2公里的范围内就有如此庞大的三座天生桥实属国内罕见、世界稀有，属亚洲最大的天生桥群。景区林森木秀、峰青岭翠、悬崖万丈、壁立千仞、绿草成茵，修竹摇曳、飞泉流水，一派雄奇、苍劲、神秘、静幽的原始自然风貌，以山、水、瀑、峡、桥共同构成一幅完美的自然山水画卷，其中天生三桥，飞崖走壁、擎天一柱、绿茵生辉、翁妪送归，仙女洞等景点引人入胜，使人留连忘返。新增的洞内自然岩壁攀岩项目，极具挑战。

神仙挥手，堆砌青山滴翠;天公采石，架桥飞跨山麓!国家"aaaa"级旅游区，亚洲最大的天生桥群、天坑群--天生三桥一派原始自然风貌。行走其间直壁立崖，飞泉流水;溪流清透，群蝶飞舞;站在山脚抬头仰望，层峦叠嶂，耸入云霄，震惊天地造化的雄浑神奇，感到心中不期而抵的一份感动……

天生三桥自然保护区位于重庆市武隆县城东南20公里处,武隆至仙女山高速水泥标美路旁，距南国草原仙女山约15公里，距天下第一洞芙蓉洞仅30公里，是全国罕见的地质奇观生态型旅游区。天生三桥是大自然造就的3座天生石拱桥，具有雄、奇、险、秀、幽、绝等特点，经历了上千万年的风风雨雨，至今却鲜为人知。

景区内游览路线从崖壁到谷底共5公里，以天龙桥、青龙桥、黑龙桥天生三座规模庞大，气势磅礴的石拱桥称奇于世，桥平均高200米以上，桥面宽约100米,在距离仅1.2公里的范围内就有如此庞大的三座天生桥实属国内罕见、世界稀有，属亚洲最大的天生桥群。

景区林森木秀、峰表岭翠、悬崖万丈、壁立千仞、绿草成茵，修竹摇曳、飞泉流水，一派雄奇、苍劲、神秘、静幽的原始自然风貌，以山、水、瀑、峡、桥共同构成一幅完美的自然山水画卷，其中天生桥、飞崖走壁、擎天一柱、绿茵塘、翁妪送归，仙女洞等景点更为引人入胜，使人留连忘返。

景区内娱乐项目：国内首家洞壁攀岩、天生三桥旅游观光索道。

天龙桥即天生一桥， 桥高200米，跨度300米，因其位居第一，顶天立地之势而得名。一桥桥中有洞，洞中生洞，洞如迷宫，即壮观又神奇。

青龙桥即天生二桥，是垂直高差最大一座天生桥。桥高350米，宽150米，跨度400米，夕阳西下，霞光万道，忽明忽暗，似一条真龙直上青天，故名青龙桥。

黑龙桥即天生三桥，桥孔深黑暗，桥洞顶部岩石如一条黑龙藏身于此，令人胆战心惊。黑龙桥景色以其流态各异的“三迭泉”、“一线泉”、“珍珠泉”、“雾泉”四眼宝泉而独具特色。

推荐架桥修路先行者心得体会及感悟二

泉州中心市区坪山路妙云街至新农校段高架桥工程即将动工建设。为保证施工安全和工程建设的顺利进行，施工期间须对过往坪山路施工段的机动车辆实施交通管制(含公交、客运车辆)。具体通告如下：

一、管制时间：

从20xx年2月23日至12月31日止。

二、管制事项：

(一)坪山路保留双向四车道通行;

(二)刺桐大桥、江滨北路转坪山路高架匝道实行封闭措施;

(三)坪山路中营理工学院门前自北往南高架匝道实行封闭措施;

(四)坪山路与津淮街交叉口禁止机动车辆从津淮街(双向)左转弯驶入坪山路;

(五)坪山路从妙云街(含)至新农校段的沿线支路口实行右进右出交通管制;

(六)坪山路高架桥施工段限速40km/h;

(七)刺桐路全线取消禁止营运客车通行限制;

(八)过境车辆分流路线：

①324国道(福州方向)→324国道(厦门方向)

a、324国道→县道307(经东园镇)→后渚大桥→晋江大桥→江滨南路→迎宾大道→324国道

b、324国道→惠安驿坂(或泉州西福)上高速公路→晋江高速出口(或晋江池店、泉三高速泉州南)下高速公路→324国道

②324国道(福州方向)→308省道(南安方向)

a、324国道→县道307(经东园镇)→后渚大桥→晋江大桥→江滨南路→南环路→308省道

b、324国道→万虹公路→朋山隧道→普贤路→307省道→336县道→308省道

c、324国道→惠安驿坂(或泉州西福)上高速公路→泉三高速泉州西下高速公路→301县道→308省道

③324国道(厦门方向)→324国道(福州方向)

a、324国道→迎宾大道→池峰路→望江路→江滨南路→晋江大桥→后渚大桥→县道307(经东园镇)→324国道

b、324国道→晋江高速入口(或泉三高速泉州南、324国道复线晋江池店)上高速公路→惠安驿坂(或泉州西福)下高速公路→324国道

c、324国道→刺桐大桥→宝洲街→丰海路→莲垵路→后渚大桥→县道307(经东园镇)→324国道

d、324国道→刺桐大桥→宝洲街→云鹿路→通港街→后渚大桥→县道307(经东园镇)→324国道

④308省道(南安方向)→324国道(福州方向)

a、308省道→南环路→兴霞路→望江路→江滨南路→晋江大桥→后渚大桥→县道307(经东园镇)→324国道

b、308省道→336县道→307省道→普贤路→朋山隧道→万虹公路→324国道

c、308省道→301县道→泉三高速泉州西上高速公路→惠安驿坂(或泉州西福)下高速公路→324国道

(九)客运车辆进出中心客运站线路调整：

①晋江、石狮方向

进站路线：刺桐大桥→宝洲街→云鹿路→泉秀街→客运站南门

出站线路：保持现状

②307省道方向

进站路线：保持现状

出站线路：泉秀街→刺桐路→东湖街→少林路

③后渚方向

进站路线：后渚方向→泉秀街→客运站南门

出站线路：保持现状

④莆田、福州方向

长途客运车辆进站路线：惠安驿坂(或泉州西福)上高速公路→晋江池店下高速公路→凤池路→刺桐大桥→宝洲街→云鹿路→泉秀街→客运站南门

长途客运车辆出站路线：客运站东门→坪山路→江滨北路→刺桐大桥→凤池路→324国道复线晋江池店上高速公路→惠安驿坂(或泉州西福)下高速公路

(十)公交线路调整：

①4路：“津淮街东段←→坪山路←→泉秀街西段”局部调整为：“云鹿路←→泉秀街”

②11路局部调整为：“客运中心站←→泉秀街←→刺桐路←→丰泽街←→坪山路←→城华南路”

③22路：“妙云街←→津淮街←→坪山路←→泉秀街←→刺桐路”局部调整为：“妙云街←→津淮街←→刺桐路”

④38路：“津淮街←→坪山路←→宝洲街”局部调整为：“津淮街←→刺桐路←→宝洲街”

⑤44路：“通港街←→坪山路←→津淮街←→刺桐路”局部调整为：“通港街←→云鹿路←→津淮街←→刺桐路”

(十一)坪山路高架桥工程竣工后，上述管制措施取消，恢复管制前原交通管理措施，客运车、公交车调整线路恢复为原运行线路;

(十二)泉州中心市区道路严禁客运车辆及公交车辆中途随意上下客;每日7：00-24：00，严禁核定载质量0.5吨(不含)以上的货车通行。

施工期间带来的交通出行不便，敬请广大市民给予理解和支持，并请过往车辆自觉按照交通信号指示或现场执勤人员的指挥行驶。

泉州市公安局交通警察支队

泉州市坪山路新建高架桥及城中村

改造工程建设工作组

年2月15日

推荐架桥修路先行者心得体会及感悟三

实习方向：道路与桥梁工程

实习地点：xxxx

实习时间：

实习学生xxxx

贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。

土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。

进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心。

认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。

实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。

通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2：通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。

本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作

目录

一：动员大会————————-