参观黄色海景房心得体会如何写 参观黄色海景房心得体会如何写范文(6篇)

学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

主题参观黄色海景房心得体会如何写一

活动时间和地点:

1、时间:20xx年9月24日

2、地点:xxxx

3、具体活动实施方案如下:

为了使学校爱国主义教育有组织、有领导地开展，成立哈毕武庄小学参观爱国主义教育活动领导小组:组长:杨平副组长:李秋平成员:各年级学生

1、根据学校各中队人数的5%选出优秀少先队员参加，评选的少先队员必须依照《优秀少先队员标准》进行推荐 2、从学校团员中选出2名优秀团员参加，评选的团员必须依照《优秀团员标准》进行推荐

3、非少先队员班级中各选出2名学生参加。

 4、优秀少先队员标准和优秀团员标准。

由带队教师有秩序的进行参观

1、参观学习时必须听从带队老师的安排，不得掉队、离队、请假(除特殊情况)。

2、活动后，请团支部书记和少对辅导员指导学生写出观后感，而后评选出优秀文章在班里宣读并刊在黑板报上。

3、活动结束，利用团队会进行观后感交流。

4、活动结束后，学校党支部、团支部、少队写出活动总结

主题参观黄色海景房心得体会如何写二

一、谈感想

1、我们参观了几处水库和水电站，看到了很多未来可能要接触到的东西。

2、这次实习，给我的第一感觉就是一个字——累，确实，在这么热的天戴着一个不散热的安全头盔在太阳下看这些水工建筑确实很辛苦，不够，我们更能想象，那些工作人员是何等的辛苦了，我们未来的路并不是那么一路平坦，还是要很大的付出。我们现在大二刚结束，还没有学习到什么专业方面的知识，对于本专业所涉及到的很多东西都很迷茫，也对这方面的东西感到新奇。

3、在刚实习的时候，我一直在想一个问题，就是为什么这实习工作要放到我们开专业课以前进行，要是学习了专业知识以后再进行那不是更好吗。经过两天的实习，我大概明白了这样做的理由，这样做可以让我们先看到一些实质性的东西，对以后学习的书本知识有一个更深刻的印象和感知，学习起来也不再那么迷茫。

4、水库，电站等这些地方前段时间搞专业探索实地调查的时候，我们也去过，但是，那次去那里最多也只是和几个同学到处参观一下，拍几张相片，对于那些水利设施没有多少实质性的认识和了解;这次就不一样，有专业的老师带队，还有厂方的工作人员作详细的解答，我们还可以参观那些内部的机器设备，大开眼界。

5、对于一个基础水工建筑物来说，主要有以下四个部分组成：

a、挡水建筑物，即大坝;

b、取水建筑物，就是指取水口;

c、发电建筑物;

二、参观过程

1、还有就是泄水建筑物，即溢洪道。对于坝体本身来说，这三个大坝坝体各不一样。山水库大坝采取的是双曲拱坝，也就是指其坝体的立面和剖面都呈曲线的坝(若是仅其立面呈曲线的，则称为单曲拱坝)，这样的设计可以将荷载很好的转移到周围的山体上，不过如果水库较宽的话，一般不采取这样的坝体，因为要是坝体两侧与山体的夹角太小的话，会影响到坝体的稳定性与安全性，这种情况一般采用重力坝;而水库的就是重力坝，通过自身重力来承受水的荷载;水库的是堆石坝，大坝整体是由石块堆砌而成，石堆砌的坝体，这在全国还是唯一一个，它的前面镶了一层木板，由于这样的结构比较复杂，在防渗时，采用的是砂浆灌注，这样的施工在全国也是首例，所以，也可以是一种成功的大胆创新。

2、大坝和湖水，本身就是一道风景线，要是呢个合理的开发利用，那它除了防洪供水供电外还可以成为一个不错的旅游景点，创造更多的经济效益。

本次实习，我们主要是去水库、水库、湖水库。实习中了解到了大坝的一些基本类型及其特点;水工建筑物的简单构造及其作用;一些水利枢纽的名称;启闭室，厂房的布置等，可以对我们以后学习构造一个具体的模型。

3、除了大坝外，最重要的水工基础设施还有厂房。我们参观的厂房，主要是水电站的厂房。这是我第一次走进厂房，光看厂房的外表，面积是比较小的，但是，一进入厂房内部，我就感到了很大的震撼，里面还是比较大的，这还只是两台机组而已，那大型电站里面又会是啥样子，内部设施让我最震惊的是里面机器的复杂程度，远远超出了我的想象，以前学的发电机结构图在这面前就好像是数学的1 1在复杂的高数数学微积分面前一样，我知道，要掌握这些机器得需要很多的专业知识，让我们明白平时课堂基础知识学扎实了是多么的重要!厂方工作人员带我们参观了整个电站的构造，也一路作出了很详尽的解答和介绍，虽然我们不是都能理解，但是却留下了更深的印象，再以后的学习中可能会更容易一些。

这些水工设施操作不容易，但是建造也是相当困难的，这涉及到很多。

三、体会

总得来说这次到水电站的实习，我不敢说我懂了水电站的点点滴滴，但是我所学到的和感受到的是我终生受用一笔财富。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，认真的去请教一定会能更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。

主题参观黄色海景房心得体会如何写三

参观博物馆有感2篇

参观博物馆有感（一）：重拾往日的辉煌

夏日炎炎，是否有一股清泉渗透你我的心灵。现在我们过着衣食无忧的日子，怎么又了解昨日的愁难呢？而正是这一次的博物馆之行让我颇有感触，受益匪浅。

走进正大门，映入眼帘是百年中国梦之川汉铁路专题所参观。就是它，一条路，断送了一个王朝，这条路，就是坐落在湖北省宜昌市夷陵区姜家湾村的一个令人难以忘怀的地方，川汉铁路对我们来说有着近一百年的历史。它到底有着怎样的历史，就让我们在历史的隧道中寻找真相。

“窃取我国地大物博，而已一路之工，必需重外人，引以为耻。”这里描写的路正是川汉铁路，一条由詹天佑主持修建历经百年波折的伟大铁路。川汉铁路计划从成都起，经内江，重庆，忠州（忠县），夔州（奉节），归州（秭归），宜昌，应城至汉口，全长公里，至今尚未完工。

刚踏进博物馆的展厅，我便被那古风建筑站台吸引住，醒目的大字“宜昌站”，不免让人联想起当时修筑这条铁路的艰辛与磨难。大幅的宣传海报上，详细精确的介绍了川汉铁路的修筑过程。上面有这样一段话，简介了川汉铁路的修筑开始：191月，四川总督锡良奏准设立“官办川汉铁路公司”，开始筹备横贯四川东西的川汉铁路，197月公司官绅合办，197月3日再改为商办，正是命名为“商办川省川汉铁路有限公司”。川汉铁路公司最初诚聘情川籍留美工程师胡栋韩，陆耀庭负责勘测选线，预定之川汉铁路路线，基本定为四川传统商旅水径。

这条铁路投资225.7亿元，路段造价创下中国之最，平均每公里耗资约6000万元，而青藏铁路平均每公里只花2900万元。即使在投入如此庞大资金的基础上，铁路仍修得极其缓慢：5万多人修了7年，比青藏铁路、武广高铁耗时还长，是中国修建最慢的铁路。

慢慢走在展馆中，细细品尝着每一件藏品，感受的是无尽的沧桑。四川人民更是写出这样的一段小诗：噩交y，@魂不自持，痛吾，外纷入，适в哚。哀楚百越，生命b拇淤猓∥u所欺??????川粤h路不争回，不死秃纹冢

在清朝末年，帝国主义国家为了对我国进行侵略而实施，所以才兴建铁路，以保国家繁荣昌盛。在当时人尽其才，地尽其利，物尽其用，货尽其流。就是这样，因为我们那一份坚持，才有祖国的今天，才阻止了侵略者的.进攻。民国之生死存亡，全靠了这项工程，所以它有着非同一般的意义。应当说这是当时风雨飘摇的中国的一线曙光，它也发挥了它特殊的历史作用。

今天，汉宜铁路的开通，缩短了重庆和宜昌的距离。 辉煌的历史创造了今天的朝阳，并有了一个蒸蒸日上、繁荣富强的大好江山。在这炎热枯燥的夏季，它如一泓清泉涌上了我的心头。1前的川汉铁路梦，后人将延续并发扬光大；100多年来中华民族的富强梦，在