国际局势心得体会范文 国际形势心得(八篇)

当我们备受启迪时，常常可以将它们写成一篇心得体会，如此就可以提升我们写作能力了。我们想要好好写一篇心得体会，可是却无从下手吗？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

2022国际局势心得体会范文一

买方：_____________（______________?国法定地址、电话、传真、法人代表、职务）

双方协商一致，同意并达成如下贸易协议，共同遵守：

第一条?本合同所列条款，包括了双方达成的全部协议，并取代在此以前双方所达成的一切协议。除双方授权主管人或代表同意书入本合同的条款外，其余一律无效。

第二条?买方须由卖方承认的银行，开出不可撤消的、无追索权的、保兑的、可转让的、可分割的、允许转船和分批装运，以卖方为受益人的见票即付信用证。信用证有效期为末批货物从装运港启运后45天。信用证承兑费用由买方支付。

第三条?卖方须向议付行提交下列单据：

1.整套清洁海运提单一式两份；

2.发票一式四份；

3.由商品检验局出具的质量证书一式两份；

4.由商品检验局出具的数量/重量检验报告一式两份。

第四条?允许的溢短装数量为相当于信用证总金额5％的货物数量。

第五条?交货：

1.交货期为____________________；

2.装运港____________________?。

第六条?装运条件：

1.应卖方之要求，买方于每批货物装运前20天，将船名、船籍、预计抵达装运港日期和载重吨位等以书信告知卖方；

2.买方可指定________?远洋运输代理公司作为其船运代理，并负责支付港口所有费用。买方应分别于船到达装运港前10天、5天、72小时、24小时，把船到达装运港的预计日期和时间，以及船到达装运港时，该船的吃水量以电报告知其代理；

3.买方应在船达装运港前10天，将该船的详细情况，包括船名、船籍、预达日期、船长和船员之国籍、呼号、载重吨位、吃水、总长及按国际海运惯例所需的其他资料，以电报告知其代理；

4.买方应将租船方出具的租船单一份尽快提交给卖方。

第七条?货物装船后，凡发生货物短缺、损坏、变质，其风险均由买方承担。货物之投保由买方自理。

第九条?买方须按本合同第2条所规定的日期前开立本批交易信用证，否则，卖方有权不经通知取消本合同，并对由此而遭受的损失提出索赔。

第十条?适用规则和章程：

1.装运条款：见清单b；

2.外轮在________?港速遣费和滞期费收取规定，见清单c；

3.滞期费率/速遣费率以及装卸结算法则刊行于________，________应遵照________?颁布之规则予以办理。所有费用均由买方承担。

第十一条?除_____公司和船方应承担的索赔外，凡涉及货物质量、数量和重量等争执，双方应通过协商予以解决。如果协商不能解决，则提交________?商检局或其下属单位进行裁决，裁决是终局的，对双方均有约束力，任何一方均无权上诉。

第十二条?卖方因无法控制之因素，诸如不可抗力、政变、_____、禁运、解雇等造成合同货物推迟交货或妨碍交货，卖方不承担责任。但卖方按买方之要求，应向买方挂号邮寄由________出具的证书，如有可能，也可提交由________某一主管部门出具的证书。

第十三条?凡涉及本合同或因执行本合同所发生的一切争执，双方通过协商解决。如协商不能解决，可提交被告国家_____机构根据该国_____规则和程序进行_____，_____裁决是终局的，对双方都有约束力。_____费用除该_____机构另有判定外，则由败诉方负责。

第十四条?本合同一式两份，用____?文签署，经买、卖双方代表签字后生效。

清单a：

1.物品名：________________________________

2.货物规格：____________________________

3.数量：（由卖方定，买方同意溢短装总数之5％）

4.单价：________________________________

5.总值：u.s.d________________?（每公吨价为________?总值按实际交货数量而定）

6.包装：________________________________

清单b：装运条款

1.合同规定的每批交货日前20天，卖方应将合同号、数量、预定交货期写信告诉买方，以便买方租船订舱。

2.每批货物装运前15天，买方应将：船名、船籍、抵港日期、合同号、载重吨位等须经卖方认可的项目以信件告知卖方，以便买方安排交货。

3.买方将委托装运港________?远洋运输公司作为其海运代理，买方承担一切费用，买方将通过________?获得该船进出装运港口的所有签证。

买方须于船抵装运港10天之前，将该船详情以信件告知卖方（包括船名、船籍、船员人数、船员国籍、呼号、载重、吃水和总长等）。

4.船达装运港，卖方不能及时装货，由此而引起的空舱费和滞期费则由卖方承担。

若15天装运期满而船未达装运港，则自16天起的仓储费和滞期费由买方承担。

5.卖方保证一个工作日连续24小时每个舱口的装货率为________公吨，滞留期/速遣期按附件c之规定计算，________远洋运输公司按外轮停靠________港的有关速遣费和滞留费计算暂行规定，与买方直接进行结算。

6.货装完毕，卖方将合同号、品名、数量、载运船名和启航日期以信件告知买方。

清单c：

外轮停靠________?港装卸有关速遣费和滞期费计算规定（附件略）

甲方代表：_________________

签字：_____________________

______年_________月______日

乙方代表：_________________

签字：_____________________

______年_________月______日

2022国际局势心得体会范文二

这学期的国际商务谈判让我学到很多谈判方面的知识，包括谈判前的准备、谈判人员的要求、各阶段的策略、还有谈判的沟通艺术以及应注意的礼仪、不同国家和地区的商务谈判风格。其中的两次模拟谈判给了我很深的印象，虽然我们小组出了很多问题，但是还是让我学到很多东西。

首先是谈判前的准备。这个阶段最重要的是收集好谈判的信息准备好有针对性的谈判方案。了解对方国家的政治、经济、文化、宗教信仰、法律制度、商业习惯、社会习俗可以为我们谈判的顺利进行提供有利的条件。还有就是要对对方的经营状况、财务状况、信誉状况等都需要清楚。收集到这些信息之后就要根据我们想要购买货物的数量价格来准备一套谈判方案了。这就要求对任何可能发生的事都有预测并且准备好应对方案。在第一次的模拟谈判中，买卖双方之前没有交涉好先决条件，以至于谈判过程很尴尬。

第二就是商务谈判各阶段的策略。开局阶段的策略是谈判者谋求开局中有利地位和实现对谈判开局的控制而采取的行动方式和手段，典型的开局阶段的策略主要有一致式、保留式、坦诚式、和进攻式。当然采用这些策略是我们应当充分考虑谈判双方之间的关系和双方的实力。报价标志着谈判进入实质性阶段，也标志着双方的物质性要求在谈判桌上亮相。报价时我们应遵循卖高买低、肯定以及合理的原则，不能漫天要价。磋商阶段是谈判双方面对面讨论、说理以及论战，甚至发展为争吵的阶段，是实质性的协调或较量阶段。在此阶段谈判者应对讨价还价的基本方法特别熟悉，这样才可以帮助己方获得有利的地位。让步是谈判的重心，在谈判时必须审慎的加以对待。记得在七八组的谈判中买方很坚持自己的原则，在违约金的问题上一步不让，我觉得这样很可能使谈判陷入僵局双方无法继续。所以在实际的谈判中该让的时候让一步也是可以的。在这八次的模拟谈判中我觉得最重要的是讨价还价的阶段双方应给出各自的理由要求降价或者提价，这样更容易说服对方。在五六组的谈判中买方提出给予对方商品优先促销权利来要求对方降价是很好的诱惑手段。

第三就是商务谈判中的沟通艺术。语言是双方沟通和交流的工具，运用语言不仅能表达我方的立场、要求、意见，也可以通过语言更了解对方的立场、观点、想法。有听有问，在听和问的时候也要讲求艺术。在第七八组的谈判中，买方想要改变已经定好的付款方式就对卖方说：“不好意思，刚刚我没听清楚，付款方式还需要进一步的讨论。”这样显然避免了直接要求改变付款方式可能会遇到的尴尬也不会让对方觉得我方没有诚意。

第四就是要讲求礼仪。国际商务谈判礼仪的作用已是律己，二是敬人，三是反映一国的文明程度。作为一名谈判者在谈判时应注意服饰要整洁，注意个人卫生，举止方面要落落大方、端庄稳重，表情自然诚恳、和蔼可亲。

第五就是不同国家和地区的商务谈判风格。虽然我们模拟过程中没有涉及这方面的东西，不过在实际过程中要是很熟悉双方的谈判风格可以据此来做出一些很好的准备使谈判顺利进行。

通过这学期的学习，学到了很多关于谈判的知识，受益匪浅，为以后的工作奠定了基础。我觉得这学期的模拟谈判很受用。我觉得以后的模拟谈判应注意以下的问题：

1.谈判前双方要沟通好，包括双方的背景资料、经营财务状况以及商定的准备购买的商品名称、货号等。双方人员要明确自己的职务以及在谈判过程中该说的不该说的。

2.谈判过程中各个人员要各司其职，从自己岗位这方面给出降价或者提价的要求。就像采购主管可以说最近采购的材料比较多要求其降价或者延迟付款，等等。谈判过程中每位成员都要参与，当然主谈是说话最有分量的也是最多的。第一次的谈判中我们组每位成员都有发言，但是显然主谈的地位没有显现出来，所以第二次我们有些成员没有发言造成谈判过程中有些力不从心。

3.谈判时语言不要太咄咄逼人，虽然是模拟谈判语言还是讲究一点的比较好。在实际过程中总是说买卖不成仁义在，即使这次买卖做不成但是只要相互结识，以后也会有机会再合作的。

4.谈判过程尽量包括各个方面的东西。价格、数量、付款方式、贸易方式、保险、商检等都要涉及。各个方面的专业知识要有深度了解，就像违约金的比例，保险金额等。

5.谈判过程还需要又一个主持大局的人。我觉得主要由主方的疑问人员来担任控制谈判局面和流程，在出现问题时提出暂停或者休息等。

这些问题在我们谈判的过程中都出现了，以后这些方面的问题都要避免才可能做出对己方有利的谈判。

在国家商务谈判中，不同的利益主体需要就共同关心或感兴趣的问题进行磋商，协调和调整各自的经济利益和政治利益，谋求在某一点上去的妥协，从而使双方都感觉有利而达成协议。所以，国际商务谈判时对外经济贸易活动中普遍存在的一项十分重要的经济活动，是调整和解决不同国家和地区政府及商业机构之间不可避免的经济利益冲突的必不可少的一种手段。

2022国际局势心得体会范文三

几个月前我们握手道别，依依不舍地离开了我们的校园，开始了各处的人生生涯，即自找实践的门路，让我们体验踏上社会的艰辛。尽管生活的道路各不相同，不久的将来事实摆在面前，有的成为学业的骄子，得以深造；有的蹉跎岁月，几经周折，尝尽了生活的艰辛，也有的奋斗多年，终有回报。

近三个月的实习生活是辛苦的，但也是很有意义的,让我领悟了不少同时也学到了许多,深刻地体会到理论与实际相结合的重要性。在大学里我们学到的纯理论知识的好坏并不能代表运用到实践的效果。它需要我们不断在实践中摸索，获取信息。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。

期间我全面接触了l/c，d/p及t/t下的一些单证内容，观摩了外贸软件的操作，懂得了外贸单证的基本知识，熟悉了外贸单证工作的操作与管理，掌握了外贸制单的技能技巧，了解了一个制单人员必备的素质：专业知识、实践经验、踏实细致、责任心强。让我了解到商务工作挺复杂的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。国际贸易的中间环节多，涉及面广，除交易双方当事人外，还涉及商检、运输、保险、金融、车站、港口和海关等部门以及各种中间商和代理商。如果哪个环节出了问题，就会影响整笔交易的正常进行，并有可能引起法律上的纠纷。另外，在国际贸易中，交易双方的成交量通常都比较大，而且交易的商品在运输过程中可能遭到各种自然灾害、意外事故和其它外来风险。所以通常还需要办理各种保险，以避免或减少经济损失。

大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。这３个月，好比是一个过渡期从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，我会朝这个方向努力，相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。

我们正年轻，我们要百倍的热情去干一番属于自己的事业，这样人生才有价值。切勿庸碌地了此一生。我们要用全部热情、智慧及全身心地去抓住时间，这样生命才会发出闪烁的光芒，这样，我们也会无愧于这个年代的每个对我们陪教的人，这才是真正做人的含义。

时间是伴随着生命而流逝的，是一切生命存在的形式之一，它和生命紧密相连融成一体。失去了时间，生命存在就成了虚伪，没有了生命，时间便丧失了意义。由此可见时间对一生命有何等重大的意义。

总的来说这次实践让我明白了生命的可贵，理想和希望的重要性，切记珍惜时间及你所拥有的一切，去干一些有意义的事来填充你的生命，在这个竞争激烈的年代里，适者生存，我会努力学习并做到所说的话的，相信没有不可能的事，只有不敢去面对和挑战的事。这次实习让我们实实在在的学到了很多东西，很多是让我们受益终身的东西。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在实习师傅的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。此次实习中，也使我确实感受到了团队精神的作用，我们能够顺利完成此次实习，与我们这一行十人的努力与协作是分不开的。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。相信，此次实习将是我今后人生的一个良好开端。

我还想说，在短短的３个月中我还收获了一群好朋友。他们既是我的老师，又是我的朋友，我们在一起的每一天都是快乐的。这是我人生中的一次伟大的经历，将是我今后走上工作岗位后的一笔巨大的财富。近三个月的实习已结束，其中的酸甜苦辣我会在今后的工作中不断地去咀嚼，去回味，去探索。

2022国际局势心得体会范文四

甲方：________国________公