路政管理申请书如何写 路政行政许可申请书(九篇)

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有关路政管理申请书如何写一

大家好!

xx区公路路政管理大队在区委、区府和局党组的领导以及上级交通部门的大力支持下，一年来始终以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真学习贯彻党的xx大会议精神，紧紧围绕科学发展观，依靠全体路政人员的共同努力，认真履行职责，以开拓创新的精神，严格依照《公路法》、《公路安全保护条例》、《浙江省公路路政管理条例》等法律法规，做好了全区公路的路产路权保护工作，做到文明执法、依法行政。

一年来全体路政人员在工作中能够发扬一不怕苦二不怕累的公路人精神，以较强的事业心和责任感认真履行职责，狠抓了公路红线控制、超限运输管理、非公路标牌整治、公路交通安全设施治理、队伍建设等各项管理工作，较好地完成了年初制定的各项目标任务。

1、加强日常的管理工作。路政管理工作紧紧围绕“依法治路、保障畅通”的工作方针，认真执行《公路法》和《浙江省公路路政管理条例》，加强路政管理，截止11月底共拆除各类违章建筑106 平方米，清理公路两侧堆积物696立方米，拆除非公路标志牌176块，发放违章通知书66份，整治马路市场118次，共收取公路赔(补)偿费148240元。公路路政案件查处率达到98%以上，结案率达到95%以上，行政许可正确率达到100%，有效地维护了路产路权。

2、强化路政队伍管理，规范路政执法工作。我们根据去年市处“迎国检”温州路政百日专项整治行动方案，今年继续深入开展此项整治活动。对照整治内容，结合aa 路政实际情况，严格落实执法人员岗位职责和考评制度，强化执法行为标准，推进执法信息化建设，同时继续深入开展规范化路政中队创建和“群众满意基层站所” 创建活动，严格按照国检标准，规范路政管理档案资料;同时，加大路政巡查力度，强化事前、事中、事后全过程管理，确保公路安全畅通。

3、着力抓好各项养护专项工程的相关工作。今年我段有农村公路大中修工程、农村公路安保工程、事故隐患点整治工程等养护专项工程，在工程施工过程中，全体路政人员积极发挥主人翁精神，积极帮助施工单位做好安全，维护道路交通环境等工作，较好地完成了任务，受到了领导的一致肯定。

4、积极做好“治超”专项行动。在省、市有关部署下，今年我大队积极配合有关部门开展了“治超一至五号”行动。根据超限货车大多在凌晨运输的实际情况，抽调精干力量，采取两班倒的方式，在aa大道、双南线等全区主干线设卡检查，共检查车辆1000多辆，查处超限车辆46辆，收取罚款142900元，卸载率100%，确保了全区公路桥梁和公路的安全。

全体路政人员能够按照“讲学习、讲政治、讲正气”和“三个代表”重要思想的要求，在工作比较忙，任务比较重的情况下，能够摆正工作和学习的关系，克服工学矛盾，坚持学习教育不放松，不断提高队员素养和队伍素质。一是加强学习。平时我大队对学习抓得比较紧，积极参加各种形式的职工学习活动，通过坚持学用结合，学以致用，用发展着的马克思主义武装头脑，不断加强党性修养和世界观改造，不断提高政治思想素质和工作水平。二是抓好队伍建设。虽然路政大队的工作千头万绪，但大队都能把干部职工的学习教育摆到议事日程，落实到日常工作中去。今年根据市路政支队的工作部署，全体路政人员参加了由全市组织的路政员岗位培训和封闭式训练，全面加强了队伍建设和队员素质，得到了市支队领导的好评。

在工作中，我大队都要求队员严格约束自己，本着对党忠诚和对人民负责的态度，要求始终把代表人民的根本利益作为全部工作的出发点和落脚点，自觉用好权、服好务，以实际行动维护党在人民群众中的形象。凡是要求广大干部职工自觉地从一点一滴做起，从小节、小事抓起。自觉置身于组织和群众的教育管理和有效监督之下，把监督视为健康成长和不断进步的重要保证，主动积极地对待监督。在生活上，要求队员始终保持严谨作风，严格遵守中央“四大纪律、八项要求”和上级相关规定，不拿原则作交易，不用职权谋私利。

一年来，我大队只是尽了应该尽的责任，做了一些应该做的工作。我们深知，我们距党和人民的要求还有差距，在今后工作中，我们将进一步转变作风、改进方法，不断提高队员素质和执法水平，力争把工作做得更好，不负党和人民的重托与期望。

谢谢大家!

述职人：xxx

20xx年xx月xx日

有关路政管理申请书如何写二

第一条为了加强公路路政管理，保护公路路产路权，保障公路完好、安全和畅通，根据《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《云南省农村公路条例》等法律法规，结合本市实际，制定本规定。

第二条本规定适用于本市行政区域内农村公路及依法授权或者委托本市进行管理的公路路政管理。

第三条本规定所称公路路政管理，是指依法保护和管理公路、公路用地及公路附属设施，并对公路路域环境依法实施保护的行政管理活动。

第四条公路路政管理工作应当遵循统一管理、分级负责的原则。

第五条市、县（区）人民政府应当加强对公路路政管理工作的领导，将开展管理和保护工作所需经费纳入本级人民政府财政预算。

第六条市、县（区）交通运输行政管理部门是本行政区域内公路路政管理的主管部门。

市公路路政管理机构负责指导县（区）公路路政管理机构依法做好公路路政管理工作，具体负责市人民政府授权范围内的公路路政管理；县（区）公路路政管理机构具体负责本行政区域内农村公路、属地政府授权范围内的公路路政管理。

发展改革、工业和信息化、公安、国土资源、工商、质监、财政、安全监管、林业、城管综合执法、规划、园林绿化、水务、农业等行政管理部门按照职责分工，共同做好公路路政管理工作。

第七条乡（镇）人民政府、街道办事处、村（居）民委员会应当加强爱路护路的宣传，协助公路路政管理机构做好公路管理和保护工作。

第八条交通运输行政管理部门、公路路政管理机构应当逐步提高公路路政管理的科技水平，应用智能化、信息化手段管理和保护公路。

第九条公路路政管理人员执行公务时，应当按照规定统一着装，携带现场勘验检查器材、执法取证设备、安全警示标志，持有效行政执法证件并由两名以上执法人员共同进行。

公路监督检查专用车辆应当按照省交通运输行政管理部门的规定设置统一的标志和示警灯。

公路路政管理人员执法服装的种类、着装标准和换装年限，按照省交通运输行政管理部门的规定执行。着（换）装经费按照管理权限由市、县（区）分级承担。

第十条市、县（区）公路路政管理机构根据工作需要可以聘用协管员协助开展公路管理和保护工作。

聘用协管员应当按照管理权限由市或者县（区）交通运输行政管理部门报经同级人民政府批准，并报同级人力资源社会保障行政管理部门备案。

聘用协管员应当坚持公开、公平、公正的原则，所聘用人员在上岗前应当进行培训。

聘用协管员的标准、条件以及管理要求，由市交通运输行政管理部门会同市人力资源社会保障、财政等行政管理部门共同制定。

第十一条公路路政管理用房应当纳入公路规划设计方案，并与公路同时设计、同时建设、同时投入使用。规划、国土资源等行政管理部门应当在规划、土地等方面给予支持。

第十二条公路路政管理机构应当自新建、改建公路开工建设时起依法开展相关的管理和保护工作。

第十三条新建、改建的公路，建设单位应当在公路工程交工验收后3个月内将征地拆迁的相关图表资料、协议书、土地使用权证等公路路产资料影印件移交有管辖权的公路路政管理机构。

第十四条在建公路的安全保通工作应当和公路建设同步实施，公路路政管理机构应当会同公安机关交通管理部门开展公路安全保通工作。安全保通工作经费按照省交通运输行政管理部门的有关规定执行。

第十五条公路路政管理机构应当按照规定对所辖公路实施路政巡查，并建立健全巡查记录和统计制度；其中，高等级公路实行全天分时段巡查，并不少于3次；县道、乡道、村道每周至少巡查1次。

巡查人员在巡查过程中发现公路存在通行安全隐患时，能够排除的应当立即排除；不能排除的，应当按照规定设置安全警示标志，及时通知所属路段的公路养护或者公路经营单位，并向公路路政管理机构报告。

第十六条市、县（区）人民政府应当组织交通运输、林业、国土资源、水务、城管综合执法、园林绿化等部门，对公路建筑控制区进行综合整治，美化公路路域环境。

第十七条因道路交通事故损坏公路路产的，公安机关交通管理部门在处理道路交通事故时应当通知公路路政管理机构，并协助公路路政管理机构开展调查取证等工作。

第十八条公路路政管理机构应当会同公路养护、公路经营等单位，根据公路突发事件应急预案组建应急队伍、储备应急物资，提高应急处置能力，保障公路安全畅通。

第十九条任何单位和个人造成公路路产损失的，应当按照省财政、发展改革、交通运输行政管理部门联合制定的收费项目和收费标准缴纳公路路产损失赔偿费等相关费用。

第二十条管理收费公路的路政管理机构，应当与公路经营单位签订管理协议，明确双方的权利和义务。

涉路施工活动涉及经营性公路的，交通运输行政管理部门在实施相关许可时，应当征求公路经营单位的意见。

第二十一条公路路政管理机构和公安机关交通管理部门应当依托固定超限超载检测站点对货运车辆进行超限超载检测；对货运车辆避站绕行、短途驳载等行为，可以采取流动检查方式进行查处。经检测超限超载的车辆，应当就近引导至固定超限超载检测站点或者公路路政管理机构指定的场所进行处理。

公路路政管理机构采取流动检查检测方式的，可以使用便携式称重仪进行现场取证。便携式称重仪应当经法定计量检定机构检定合格。

第二十二条公路路政管理机构在查处非法超限超载行为时，应当将超限超载运输车辆、运输企业及从业人员等相关信息抄送同级人民政府所属的治超工作机构、治超成员单位及上级治超工作机构。治超工作机构应当督促有关部门依法作出处理。

第二十三条根据需要，县（区）交通运输行政管理部门可以在乡道出入口，乡（镇）人民政府、街道办事处可以在村道出入口设置必要的限高、限宽设施，但是不得影响抢险救灾、消防和卫生急救等应急通行需要，不得向通行车辆收费。

设置限高、限宽设施的设置单位应当事先征求公路沿线村社和企事业单位的意见，并进行为期30日的公示。

本市乡道、村道限高、限宽设施的指导性标准，由市交通运输行政管理部门制定。

第二十四条行政机关、管理机构及其工作人员在公路路政管理工作中，玩忽职守、徇私舞弊、滥用职权的，依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第二十五条授权本市公路路政管理机构管理的城市道路，参照公路管理的相关法律、法规及本规定进行管理。

第二十六条本规定自2015年5月1日起施行。昆明市人民政府2007年3月1日颁布施行的《昆明市公路路政管理办法》（昆明市人民政府令第69号）同时废止。

有关路政管理申请书如何写三

随着税费改革的进一步深入，计财工作也面临着新的形势和问题，如何在当前形势下顺利开展好计财工作，是摆在我们面前的全新课题。作为一名财务工作者，下面就当前计划财务管理工作中存在的工作重点、难点、亮点、薄弱点浅述一已之见。

在计财工作中要改变以往等、靠、要思想，充分发挥自身的主观能动性，创造性的开展工作。多方面沟通、协调项目资金，在保证管理处工作正常运行的前提下，管好资金、用好资金。真正把每一分钱都用在刀刃上。

管好财就是要加强计划管理，合理制定各单位日常费用开支计划，在严格按计划进行开支的前提下，优化各类资金配置，本着先急后缓的原则，对不合理开支坚决予以杜绝。同时实行重大项目报批制度，对计划外开支项目，要分级进行报批，禁止先开支后结算情况的发生。同时协调相关科室争取上级机关的项目与资金方面的支持。

理好财就是要加强财务管理，针对管理处财务状况，加强对处属单位财务工作的监督、稽核，克服以前重核算、轻审核的缺点。对全处的资产、资金按照会计规范化管理的各项具体要求开展工作，进一步完善财务管理工作。

难点之一：在管理职能方面，如何既“抓节约”又“促发展”，使有限的资金发挥最大的效益；

难点之二：在服务职能方面，如何既“要程序”又“要效率”，更好地履行为基层单位服务的职能。

在应对措施上，应着重做好以下几方面的工作：

（一）首先要有制度可依，即制定并完善一系列财务管理制度，使之成为各单位开展财务管理工作的行为准则和规范。

（二）广泛开展调查研究，深入基层了解实际情况，制定切实可行的财务支出计划，使之成为各单位开展各项工作的开支标准和依据。

（三）全面掌握全处的财务状况，结合收费、养护、信息、路政等业务工作的实际，尽可能地向上级争取计划和资金，使之成为全处各项工作发展的依据和保障。

（四）在严格依据规章制度办事的同时，切实简化办事程序，提高办事效率，端正为基层服务的态度，使计财科成为资金上传下达过程中的一个畅通无阻的枢纽。

（一）管理处上下“崇尚节约，勤俭创业”，节约工作已深入到全处各项工作的各个方面。从xx年度的支出情况来看，管理费支出同比大幅下降。

（二）管理处制定并下发了一系列财务规范性文件，形成了一套比较完备的财务管理制度体系，较好地从源头上规范了各项财务开支行为，全处的财务管理工作正在科学、规范、有序地向前发展。

（三）计财科科室人员爱岗敬业，尽职尽责，团结友爱，互帮互助，全科上下拧成一股绳，形成了良好的干事创业的局面。

（一）会计基础工作比较薄弱：

基层单位普遍对会计基础工作缺乏足够的重视，会计基础工作对管理工作的影响往往是间接的，因此，有些单位负责人根本不重视会计基础工作，认为会计工作就是收收支支，会计基础工作抓不抓无所谓，不重视会计人员的业务学习和会计知识的更新换代，导致一些会计人员对会计基础知识和会计基础工作缺乏了解，使会计核算工作的各个环节与会计制度要求不符，影响了会计工作水平和财务管理水平的正常发挥。

（二）重视会计核算职能，忽视会计监督职能

由于种种原因，财务会计仍沿袭传统的“报账型模式”，一直习惯于记账、算账、报账，较多地注意到了会计的核算职能，而忽视了有效的监督职能。个别单位会计管理体制不健全、制度不健全或有章不循、有令不行，造成监督制度落实不到位。

（三）会计人员的素质参差不齐，缺乏自觉学习的精神

会计人员的素质包括政治素质和业务素质两方面。由于部分会计人员没有受过系统的会计教育，不少是“半路出家”，会计业务水平偏低；也有的会计人员虽然是专业