飞机客舱心得体会范本 客舱服务心得体会(7篇)

我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。优质的心得体会该怎么样去写呢？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

对于飞机客舱心得体会范本一

今天小桔灯作文课上，刘老师一进教室手上就拿了一沓白纸。我们在底下议论纷纷：“老师这是干什么呀?要给我们画画吗?”老师笑嘻嘻对我们说：“今天我要见你们折纸飞机!”听到这个消息后，整个教室一片哗然。

老师叫我们安静后，就开始折纸飞机了。她先拿出一张长方形的a4纸，再把纸重合，然后打开纸。纸的中间就出现了一条细细长长的折痕，老师沿着折痕把角对折，就变成了一个细长的长方形。哎!这时，我在想纸飞机好像不是这样折的，我再看看其他同学，有的聚精会神地看着老师动作，有的眉头紧皱，应该是和我有一样的疑惑。

老师再把纸飞机的两个翅膀翻过来，纸飞机就折好了。折好后，同学们疑惑地看着这个飞机。这个飞机的顶上怎么一点儿也不尖，这样的飞机能飞起来吗?这个翅膀这么小，就算能飞起来，也肯定飞不远。

老师微笑着对我们说：“看看我的小飞机要起飞了。”老师把飞机拿稳准备起飞，接着用力往前一扔。可是飞机飞得正如我所料，飞机飞得一点也不远，就转了一个弯就慢慢地落下来了，这个飞机就变成了一个飞行失败者。

飞机没有飞起来，整个教室的人都想帮助老师完成这个飞机，一个同学跑到老师面前抢走飞机，三下五除二就把飞机修好了，老师把飞机一扔，哇!飞机完美地飞了起来，转了一圈之后，最后慢慢地降落了。在场的人都惊呆了，这个飞机怎么飞得这么远，真是个成功的飞行者呢!

通过这件事，我明白了只要努力，就会取得成功。

对于飞机客舱心得体会范本二

去年初春，是我第一次去旅行，而且是坐飞机。

十点钟的飞机，早上五点多就爬起来了，生怕赶不上，草草吃了早餐，拎上不多的行李，抱上大袄（因为听说北方还很冷），就急急地出门了。

朋友也一样，顶着个大熊猫眼，我们俩人从地铁到机场一路都在打呵欠。

朋友经常跟家人四处跑路，但天上飞的她也没坐过，我们在偌大的机场里东看西看，这问问那问问，总算顺利拿到网上订的机票，选好了位置，找到候机室，剩下一个多小时的时间我们就在候机室的大厅里逛来逛去，看窗外的飞机——第一次这么近距离观察飞机，别提有多兴奋了。

坐上飞机的时候那简直可以用亢奋来形容了，跟我相比，朋友看上去就淡定多了，她还让我坐在靠窗的位置，她要安静地补个觉，虽然频繁地被我打扰——因为我总是要拉着她看窗外逐渐变小的世界和变化无穷的云。

飞机很快就飞到了北方，窗玻璃上结了一层薄薄的窗花，对于我这种生长在的南方的孩子，这简直像是发现了新大陆，于是我又把朋友叫了起来，顺带穿上大袄，尽管飞机里其实并不冷，大概只是为了应景，也为了下飞机不冻着。

在飞机上看见南方弯弯曲曲的丘陵和北方四四方方的平原，南北的地理差异在空中竟如此一目了然。

下了飞机，脚踏祖国首都的大地，却一点初春的感觉也没有，风刮过脸颊都有些刺痛，朋友似乎不太怕冷，她只穿了件薄薄的风衣，还一脸嫌弃地看着穿成个大粽子的我。

从南到北，飞机在空中只是飞了四个小时，在首都机场，给妈妈打了电话，她觉得不可思议，这一下就飞过了大半个中国了。

第一次坐飞机的经历让人印象深刻，有时间要再飞一次。

对于飞机客舱心得体会范本三

______(以下简称包机人)为包用飞机与中国民用航空______售票服务处(以下简称承运人)签订本协议书，双方同意遵守下列条款：

(一)包机人于______月______日起包用______型飞机______架次，其航程如下：

______月______日 自______至______，停留______日

______月______日 自______至______，停留______日

______月______日 自______至______，停留______日

包机费用总共__________元。

(二)根据包机航程及经停站。可供包机人使用的最大载量为______公斤(内______座位)。如因气象原因或其他特殊原因需要增加空勤人员或燃料时，载量照减。

(三)包机吨位如包机人未充分利用时，空余吨位得由民航利用，包机人不得利用空余吨位，自行载运非本单位的客货。

(四)承运人除因气象、政府禁令等原因外，应依期飞行。

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(五)包机人签订本协议书后，要求取消包机，应交付退包费每架次______元。如在包机人退包前，承运人为执行协议书已发生调机等费用时，应由包机人负责交付此项费用。

(六)在执行协议书的飞行途中，包机人要求停留，按规定收取留机费。

(七)其他未尽事项，按承运人旅客、货物运输规则办理。

包机人 承运人

银行帐号____________

开户行____________

鉴订日期______年______月______日

对于飞机客舱心得体会范本四

我很希望跟我们年轻同志交流，现在我们的航空技术，跟国外还有比较大的差距，很希望年轻人能为我们国家的航空制造事业做出创新型的贡献。所以我想说说我们的历程。

我出生在祖国饱受凌辱的上世纪30年代，“七七事变”发生以后，不到三个星期，我第一次经历了日本鬼子飞机的轰炸，那时候日本飞机列队地往西飞，炸弹爆炸不仅是声音大，而且震动很厉害，家里的玻璃窗都发颤，当时吓得我们不知所措，也没有防空知识，所以赶紧从屋子里出来往院子里跑。幸好我们的邻居，他刚从德国回来，他在德国经过了防空训练，他就立刻喊“别往外跑，赶紧在屋里，躲在桌子底下”。所以经历了这一场以后，在我幼小的心灵里边就埋下了，没有防空力量将来受尽人家欺负，所以暗暗地下决心我将来要搞飞机。

一个堂叔叔，为了祝贺我十岁生日，送了一架橡筋动力的杆身航空模型小飞机，但是这个飞机不是很结实，飞几次就坏了，我父亲看我这么喜欢飞机，他带着我到上海，那时候解放前的上海，一家航模商店。那个商店是香港人开的，所以那个航空模型跟它的材料都是进口的，当时那个店主拿出一架一米翼展的橡筋动力的航模，就从柜台上起飞，撞到天花板下来还能继续飞，我看了非常热爱。我父亲看到我这样的情况，就咬咬牙给我买了一架，那时候好多块钱，回家以后我们的亲戚都议论，说我父亲对我太惯了。

这个飞机拿回来以后，天好的时候，就在外面飞，下雨就在屋子里飞。当然飞飞撞撞的，飞机就坏了，坏了就自己修。但是有一些问题不好解决，它的机身结构是用轻木条粘起来的，那轻木当时我们国家是没有的，都是进口，那怎么办，我就只能用火柴杆来替代粘起来。胶水那时候也没去买，但是知道是用胶片在丙酮里边化开以后，凝固了就可以当胶水用，而且干得很快，这样我就用这东西补飞机。飞机的蒙皮又要薄，而且很结实、韧，那么这纸我们家有，因为我父亲那时候看古书，有的重要的他要用这种纸描下来，所以这样粘下来，我慢慢就能自己修理那个航空模型。再加上我父亲给了我一套不全的《小学生文库》，那里有一本，那是三十年代专门讲航模的书，我看了很感兴趣，反复地读，所以这样我对航模慢慢就钻进去了。每年的寒暑假，我的时间大部分消磨在做航模上。

到高中毕业，那时候是要上大学了，我考大学呢，选了三个学校，都有航空系，一个是浙大、一个是清华、一个是交大，很有幸都考上了，但是我母亲怕我远离上海的家，因为我们家里就我这么一个孩子，所以不赞成我去浙大、清华，最后就是进了上海交大。

到我要毕业的时候，1951年初，那个时候我们正碰上抗美援朝，抗美援朝需要飞机，所以国家决定要建航空工业。那么我在1951年初的时候，我们学校的系主任跟我说过是不是你就留在交大吧。我跟母亲一说，母亲当然高兴，但是当时国家的形势建设是急需的，是放在首位。所以当时把上海的大专毕业生都集中在交大学习了一个多月，学习的主要题目呢，就是怎么样为人民服务，怎么能毕业以后服从分配，参加国家的建设。

当时就也不管我原来答应留在上海，叫我立刻上北京，所有交大航空系毕业生三天之内离开上海到北京报到。我是愿意出去走走，我不愿意在学校教书，但是对我母亲刺激太大。三天以后，按规定坐了火车去北京，当时我父亲跟母亲都送我上车站。可是回来以后，后来我父亲写信告诉我的，我母亲晚上基本上睡不着觉，经常是坐起来拉开窗帘看看外面，想我是不是有能突然回来的这个机会。由于她不断地在想我，引起了很大的思想负担，我父亲想了个办法，给她安排在图书馆里做抄写工作，希望能分散她的注意力，但是最终也没有办法，最后就转入了抑郁症，后来发展到非常严重的抑郁症，1967年去世了。所以对这个事儿我是感到很后悔，我为了搞航空把我母亲给牺牲了。

到1956年的时候，国家的号召向科学进军，那么航空工业也考虑到要搞飞机设计。当时我的领导一个是徐舜寿同志，还有一位黄志千同志，他们俩当然是积极支持，积极地建议国家要赶紧建自己的飞机设计室。因为我们当时跟苏联的关系，苏联只是保证我们能制造出飞机来，而不告诉你怎么去设计飞机。他给我们制造的飞机呢，基本上是他要退役的飞机，没有新的东西。另外一点他们比较霸道，就是给我们制造的飞机，我们觉得不合适的要改，他也不同意。那么受到这些影响以后，所以我们觉得，我们必须自己干自己的飞机，我们飞机的设计权，要掌握在中国人自己手里，不能听从国外的。当时苏联专家的意见是你们建立设计室是可以，必须跟飞机工厂、制造厂紧密地结合在一起，所以那个设计室必须建在沈阳，我当时也很愿意搞设计的，所以我没有任何负担地就从北京到了沈阳。

到了沈阳我们组建了第一个飞机设计室，徐舜寿认为要组织这么个队伍，必须从工作实践里边培养，一开始就动手设计飞机，在设计飞机里面遇到了问题再去找解决的办法。所以这样呢，他选择了一个飞机的方案，说先设计一架喷气教练机，那么这喷气飞机的特点是要用两侧进气，就让出机头来为将来设计飞机可以放雷达。他