新建设供暖申请书 供暖申请书怎么写(九篇)

无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写，我们一起来看一看吧。

精选新建设供暖申请书一

提到，你会想到万山红遍的浪漫，伟人故里的葱郁，千年学府的文脉，或者，你更喜欢风景秀美的潇湘大道，流光溢彩的五一广场，气势恢弘的体育新城……。但是，作为一名城市建设者，我更骄傲我的汗水能尽情挥洒在新建设的宏伟工程中。

不能忘记文夕大火留给旧满目疮痍，不能回避**城市建设过程中曾经有过的束缚与蹒跚，但是就在xx年那个千禧年的春天，轰隆隆的爆破声不仅拉开了城的中心路——五一路拓改工程，也奏响了**城市巨变的前奏曲。从此，古老的焕发了容颜，象一个花枝招展的小姑娘，“一年一个样，三年大变样”。

看，如今的，凌空跨彩虹，广厦千万间，楼宇展新姿，绿色满星城，老街弹新韵，江畔景致新。徜徉其中，让人禁不住感慨万端：，你变了，你真的变了模样!

是城市建设的巨腕，捧出了这番如画美景。5年来，新建基础设施重点工程172项，总投资达350多亿元，大手笔强力推动，打通了断头路，改造了棚户区，城市功能日益完善，城市品位逐步提高。更重要的是，城市建设改善了对外开放的环境，投资商纷至沓来，从而形成良性循环，推动城市滚动发展。，因建设而美丽，因建设而文明，因建设而和谐。

可是朋友，您知道吗?在这场伟大的城市变迁中，凝聚了我们建设者们多少智慧，多少汗水、多少心血!是他们，用自己的双手，在这个城市建造了一座又一座无形的丰碑。

您听说过周鸿翔吗?就是那个才30几岁，头发就已经花白的我们的总工程师。作为**市专项建设指挥部常务副指挥长，由他负责组织施工的重点工程多达20几项。为了优质、高效完成工作任务，他把全部心血投放在城市建设中。他吃在工地，漫天风尘是他的菜肴;他住在工棚，雨水、汗水的滴答声伴他入眠。一个才30来岁的人，他的头发花白了，可这哪里是岁月的痕迹，它分明是点点心血的凝结。有人和他开玩笑：嘿，周总，你的头发是被石灰漂白的吧?好时尚哦!周鸿翔憨憨地说：“我可不时尚，我只希望我做的工程时尚。”其实，在我们城市建设的大军中，象周鸿翔这样的人又何止一个?正是无数个周鸿翔似的建设者，为美丽星城撑起一片蔚蓝的天空!

诗人说：血脉是鲜活的;哲学家说：是一个有灵魂的城市;而经济学家则说：是一个经营的城市。是呀，在用心打造自己的家园，在用诗一样的语言重新诠释自己亘古的容颜。城市建设的大手笔，不仅改变了城市的面貌，更关键的是改变了内陆城市固有的狭隘观念。不仅以城市建设作为经济发展的另一张牌，更把城市建设当成了湖湘文化最好的媒介。用科学发展观“特色建城、个性立城”，着力打造“山、水、洲、城”。我们深信，一座经济繁荣、环境优美、社会和谐的现代化都市即将展现在我们面前，充满生机与活力的，必将成为“中部崛起”的一颗璀璨夺目的明珠!

城市如诗，从漫长岁月里流淌出岳麓山、天心阁、橘子洲的千古传唱;城市如歌，跳动着星沙城每一天变动的旋律。我们就是这个旋律的演奏者，我们以双手托起新，我们用汗水浇灌新家园。

谢谢大家!

精选新建设供暖申请书二

城市建设“既要重视行也要重视停”——以改革精神，解决广州都会区停车难题的建议

提案人：广州市政协城建资源环境委员会，广州市政协提案委员会

理由

一辆车平均有70%以上的时间处于停车状态。停车难、行车难，互为影响，都是都会区管理难题，更是重要民生事项。随着经济社会的发展，广州都会区停车难问题越加凸显，亟待解决。市政协城建委、提案委、部分政协委员及相关专家联合组成调研组，先后赴市交委等职能部门及上海、南京、香港等地调研，提出建议如下。

一、停车难现状及原因分析

(一)现状。

1、广州停车难问题集中体现“一区两域”。“一区”指停车难问题主要体现在都会区(集中在越秀、荔湾、天河、海珠、白云部分地区); “两域”指白天停车难矛盾集中在商业、办公、文化、学校、医院区域，晚上停车难矛盾集中在住宅区域。

2、停车难问题，已造成大量的占用道路资源停车和在道路上徘徊等停车，更成为阻塞交通、影响通行的重要原因，成为影响社会和谐、激发民怨的重大民生问题。

3、20xx年初市政府成立了解决停车难问题领导小组，努力改善都会区停车难问题。20xx-20xx年新增泊位19万个，超额完成计划任务;20xx年新增泊位4.5万个，也超额完成计划任务，但停车泊位供需矛盾仍然很大。

(二)原因分析。

长期以来，城市建设只注重“行”而忽视“停”，停车设施从规划到投资与建设，从多种资源利用到服务与产业发展经营和收费，多个层面多个环节改革创新不足，造成泊车需求与泊位供给之间严重失衡。据统计，截止20xx年9月，广州市机动车保有量约248.1万辆，中小客车约180.7万辆(此数据不包含实际在广州停泊而非广州市籍车辆);而截止20xx年10月全市共有登记在册的经营性停车场共3473个，停车位62.9万个(此数据不包含非经营性停车泊位如私人产权停车位、临时利用各类道路、内街内巷、人行道、空地、城中村等难以纳入统计范畴的泊位)。据研究，一辆汽车所需泊位平均经验值约为1.3个;按大数原则，我市都会区的停车泊位需求缺口更加巨大。

1、交通设施规划、投资与建设改革创新不足，规划滞后、历史欠账突出，近20xx年基本没有财政投资建设公共停车场。

(1)上世纪90年代及以前，停车场这一基础设施，未纳入政府投资建设计划，在城市规划建设及住宅、办公楼的设计中，停车配建指标都低。如，1988