安全工作培训会议记录范文汇总 安全培训例会会议记录范文(八篇)

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安全工作培训会议记录范文汇总一

美国著名心理学家马斯洛说：除了空气与水，安全是人类的第一需求，甚至比爱和被爱更为迫切。但看此刻的日本和利比亚，回忆5·12沉痛的汶川，那里的人们或在战争中流离失所恐惧无助，或在灾难中痛失所爱呼天抢地。经历着苦难的人——生命何其脆弱，安全何其珍贵。

所幸我们处在和平的国度安宁的环境，没有战争的威胁没有灾难的侵袭，为了生活的完美最求高效率快节奏，为了实现梦想全力以赴。这时安全是否无暇顾及穿过车流如织的马路可否感觉危险，做着身体力行的工作是否感到安全我们是否真的拥有安全感你能够理解安全感为爱人温暖的怀抱宽厚的肩膀，能够想到家的舒适客厅的宽敞，能够想到存折上可观的数目，可是没有危险意识就没有真正的感全感。

且不论战争与天灾单说生产劳动中的安全事故。纵然我们不经历灾难亲尝痛苦，只需读读报纸看看新闻因安全问题引发的血腥惨重的事故可曾撼动你我的心。据资料显示我国受到职业危害的人数超过2亿每年非正常死亡的人数超过20万。记得某地的矿难那一只只漆黑的抠出地面的手，一个个面目全非的人，那求生的敲打绝望的呼吸。可留意某处的火灾那滔滔火海滚滚的浓烟，挣扎的人影惨痛的呼声，财富和心血随生命一齐付之一炬。安全事故层出不穷，杯具不断上演。大到几十上百人丧生小到刀片割伤手指，跌倒摔伤。听闻着这些事故谁保证能隔岸观火身在其外的泰然各行业各岗位的人谁不在经受着安全的考验。或高空作业井下工作，或交通运输，食品医疗。隐患犹如一个魔影无时不在窥觊人们的健康与财富。事故更像一个魔鬼无情的吞噬着人们的幸福。

几年前我在深圳一家五金制品厂做品管，有机会见识了许多大型电器的五金外壳是怎样做出来的，也真正意识到了安全的重要性。手被锋利的五金毛边割伤习以为常，庞大的啤机没有红外装置，仅有两条护杠随着模具的起落而开合。一次，一个女孩因产品没有完全从下模脱离便伸手进去抠，这时上模突然砸了下来，一只手顿时被压成肉饼。当她举着那只血肉模糊的手跑出车间所有人都惊住了。再次见到她时那只手已从腕处截掉，一只鲜活灵巧的手就这样永远离开了她的身体。有人问她以后怎样办，她含着泪微笑说：我还有一只手啊!我不得不佩服这位17岁花季一样的贵州少女的坚强与乐观，可是有谁真的体会她内心的苦痛，微笑背后的伤。应对现实和伤痛除了微笑或许仅有微笑吧。

俗语说安全是福。我们的福有赖于物质基础和精神享受，而物质基础和精神享受又赖于安全的保障。我们的财富由工作和服务的场所供给，保障它的安全就是保障自我的安全。(此处省去公司名称)或在工作现场辛勤劳作换取所需，或在休闲区读书上网娱乐健身，感受着这份踏实的安全。这得益于公司对安全的高度重视，规范的制度和管理，有效的监督和持续的改善。然而我们是否能够掉以轻心答案是否定的。安全事故由隐患而生意外而发。隐患因疏忽滋生，意外因大意而起。或人为的或自然的，隐患潜伏在我们身边，在工作中在生活里，也在我们良好的自我感觉中在麻木的意识和违规的行为中。那么，隐患是否能够杜绝答案是肯定的。

为了杜绝隐患保证安全我们得有危险意识，危险意识由隐患意识而生。这就需要我们在平时的工作和生活中多学习安全知识增强防范意识。多一点细心谨慎少一点莽撞大意，多一份责担当任少一些借口理由。多一点观察留意少一点麻痹疏忽，把隐患的根苗杜绝在萌芽形态。清除危险因素保证事情在安全状态下进行，丢掉能上不能照上的革命精神。在追求力臻最佳的同时安全因首当其冲，不然任何牺牲安全的所获必是代价沉重。

需要安全渴求平安是我们每个人的权利，为保障安全而努力也是我们每个人的义务，为自我抑或为他人的安全付出一份力，我们会收获一份真实的喜悦和真诚的感激。仅有确保了安全，我们才能够在酷暑盛夏坐在凉爽的空调房里喝茶上网，在寒冬雪夜围着火炉与家人团聚，能够打拼人生实现梦想，更能够一边为自我的幸福生活而努力，一边尽情的享受幸福的生活。拥有安全我们才真正拥有幸福!

安全就是那盏幸福的明灯，这盏明灯能让我们的命运不会迷失无助，生活才会充满光明。期望你久违的问候里多一句：注意安全，轻轻的祝福里多一句：注意安全。我们的心从此刻起与安全相随，愿我们每月的工资里多一份安全的结晶!一份沉甸甸的踏实的幸福!

安全工作培训会议记录范文汇总二

受县人民政府委托，下面就我县校车安全管理工作的有关情况总结如下，请予审议：

一、基本情况

全县现有中小学317所，其中，高中学校14所、初中41所、小学261所、特教学校1所，幼儿园99所，另有民办幼儿看护点156个。全县现有中小学学生106991人，其中，高中生22454人、初中生28832人、小学生55705人，在园幼儿20427人。

全县义务教育阶段学生总数为84537人，其中，学生步行上下学的44949人、学生骑车上下学的7027人、家长接送学生的19560人、需要乘坐客运车辆上下学的学生13001人。

全县部分乡镇组织了农村客运班线车辆接送学生上下学，规模较大的民办幼儿园有自备车接送幼儿。接送学生车辆种类多样，高中学生大多是自行搭乘农村客运班线车或公交车，农村初中、寄宿制小学接送学生车辆以小型面包车、三轮车为主，还有三轮摩的、二轮摩托和电瓶车接送学生上下学。据统计，全县有接送学生车辆522辆，其中，中巴车90辆，小面包248辆，三轮车37辆，摩的、蹬士147辆。

二、前期主要工作

为切实解决中、小学生乘车上下学问题，维护正常教育教学秩序和社会稳定，确保过渡期内校车安全，我县在校车安全管理方面做了大量工作，主要体现在以下几个方面：

(一)高度重视，积极运作，确保平稳过渡

县委、县政府高度重视校车安全管理工作。20xx年2月，县委办和县政府办印发了《关于切实加强学生接送车辆安全管理的紧急通知》(办[20xx]6号)，同年10月，县政府组成三个检查组对全县接送学生车辆安全管理工作进行了专项大检查。20xx年1月，县政府印发了《宿松县过渡期校车安全管理实施方案》(松政[20xx]3号)，确定了“县政府领导、各部门监管、乡镇人民政府组织实施、保障乘车安全”的工作方针，明确了“保障学生就近入学、寄宿制学校入学、公共交通满足入学、提供校车服务”依次优先及“既保证安全、又不让学生无车可乘”的原则，建立了分管县长为召集人，教育、公安、交通、安监等20部门为成员单位的县校车安全管理联席会议制度 ，形成了“政府主导、部门监管、市场运作、学生家长合理分担，县乡两级财政适当补贴”的运作模式。过渡期内，各乡镇人民政府会同交通运输、公安部门对本地区客运班线运力进行整合，合理调配到各线路接送学生上下学，确保学生上下学乘车安全。1月29日，县校车安全管理联席会议召开了第一次成员会，全面部署了我县过渡期校车安全管理工作。3月下旬，县校车安全管理联席会议办公室组织交警、交通、教育等部门对全县校车安全管理情况进行了专项大检查，重点检查各地对过渡期实施方案的贯彻落实情况，全力推动过渡期校车安全管理工作的深入开展。

(二)落实责任，扎实工作，确保校车交通安全。

1、明确分工，形成工作合力

《宿松县过渡期校车安全管理实施方案 》 明确了校车联席会议各成员单位的职责。《方案》明确规定：乡镇人民政府对校车安全工作负总责，对本辖区内校车安全实施统一协调管理，成立校车安全工作管理领导小组，及时制定并实施本乡镇《过渡期校车安全管理实施方案 》，负责组织经公安、交通运输等部门检验合格的车辆接送学生，对接送学生的分布情况、道路交通情况进行深入调查，结合本地实际，会同教育和交通运输部门严格做到“五定”(定车、定线路、定人、定时、定点)。建立政府、家庭与社会合理分担学生交通费用的经费投入保障机制，及时协调解决校车运行过程中出现的问题。教育部门主要做好学生安全乘车的宣传教育工作，督促指导学校开设安全教育课，增强家长、学生的交通安全意识，牵头建立校车安全管理工作协调机制。依照县政府批准的学校、幼儿园设置规划，督促指导乡镇教育管理委员会组织学生就近入学。履行联席会议办公室职责，统筹协调各部门履行职责。公安部门依法对校车使用许可申请提出意见，做好校车标牌发放、回收工作;做好校车驾驶人资格申请的受理、审查和认定，校车驾驶人审验和校车安全技术检验工作;加强对校车行驶过程中道路交通秩序管理和运行情况的监督检查，依法查处校车道路交通安全违法行为。交通运输部门按规定及时回复校车使用许可申请征询意见，建立并督促汽车维修企业落实校车维修质量保证期制度;加强对取得道路运输经营许可的校车服务提供者的监管，逐步提升农村公路通行安全技术标准;财政部门建立多渠道筹措校车经费的管理机制，制定支持校车服务所需财政资金分担的具体办法，筹集拨付校车补贴所需资金，通过财政资助、税收优惠等方式支持使用校车接送学生的服务。学校负责摸清本校学生数量、分布情况以及学生乘车需求，配合乡镇政府和交通部门设立乘车路线，对需要乘车的学生进行摸底登记并按时上报。

2、整体联动，强化责任落实

县政府《校车安全管理过渡期实施方案》出台以后，各乡镇人民政府、各相关部门按照“谁主管、谁负责”的原则，既认真履行各自职责，又通力协作，共同解决涉及校车运营的有关问题，取得了一定成效。

(1)教育主管部门认真开展交通安全教育和校车安全管理监督协调工作。县教育局成立了校车安全管理工作领导小组，局领导班子成员实行分片包干责任制，全县分成8个督查区，每两个月至少开展一次专项检查，发现问题及时整改并做好跟踪落实。每月召开专题会议，研究部署校车安全管理工作，重点梳理校车安全管理过程中存在的突出问题，并努力做到校车安全隐患及时排查、及时整改。扎实开展了学校安全“一月一主题”教育活动，确定每年四月为交通安全教育宣传月，组织开展了以“交通安全在我心中”为主题的学生演讲、征文比赛、知识竞赛、文艺汇演等系列活动。今年3月，县教育局与各中小学签订了学校安全责任书，实行校长“一岗双责制”。各中小学成立了校车安全工作领导小组，明确了校长是校车安全工作第一责任人。配备了专兼职安全教育教师，每两周安排1个安全教育课时，把安全教育纳入正常的教育教学内容。对需要乘车上下学的学生进行摸底登记，与家长签订了交通安全责任书。制订了校车安全事故应急预案并组织演练。利用宣传画、标语、聘请交警进行专题讲座等形式深入开展交通安全知识教育，培养学生及家长养成良好的交通安全行为习惯，自觉抵制“黑车”，做到不肯、不敢、不让学生乘坐不合格车辆，提高中