客车实习心得体会精选 车辆实训心得体会(7篇)

学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。

对于客车实习心得体会精选一

乙方：___、___

甲乙双方在平等、自愿、协商一致的基础上，根据我国《民法典》等的规定，就中型客车达成如下合伙合同：

一、甲乙双方自愿购买以的名字挂靠在中型客车，共同经营、共担风险、共享收益。

二、该车总价元(大写元)，甲乙双方各出资一半即元(大写元)，利润、亏损平均分担。

三、驾驶员、售票员的工资随行就市。

四、该车从______年____月____日开始甲乙双方共同经营，共同享受权利和义务。

五、乙方在______年____月____日以前将元(大写元)的购车款交给甲方，该车归甲乙双方共同所有。

六、该车在______年____月____日以前的所有债权债务归甲方享有和承担。

七、甲方保证该车在双方开始共同经营期间大小配件齐全，保持车辆正常运行。

八、该车保险已交到年月，年的返还款各一半。

九、本协议双方签字生效，任何一方违约付守约方违约金为该车总价的10%。

本协议一式两份，

甲乙双方各持一份。

甲方：

乙方：

对于客车实习心得体会精选二

协议双方：

甲方：

乙方：

甲方与乙方本着互惠互利的原则，经过共同协商，双方同意按下列协议条款遵照执行。

一、 服务内容

在本协议期限内，甲方应当按照乙方要求，向乙方提供满油商务客车，并配备驾驶人员，为乙方提供班车服务。

价格

1、启东至厂区船东车辆(19座)往返按500元/车次结算(含税价)。

2、启东至厂区道达尔车辆(28座)往返按550元/车次结算(含税价)。

3、启东至厂区往返车辆(50座)往返按630元/车次结算(含税价)。

4、启东至上海往返车辆(50座)往返按3600元/车次结算(含税价)费用及支付

1、乙方应当按天向甲方支付车辆租金每车每日车辆人员费用)，每月一结账，除此以外乙方无需向甲方支付其他费用。

2、遇节假日租车费用维持不变。

二、 甲方所承担的权利与义务

(一)甲方的义务

1、甲方需提供经培训达到服务要求的驾驶人员，驾龄五年以上，并保证遵守甲方及乙方的有关规章制度及所有相关法律法规。

2、在行车中因交通事故或违反交通规则引致的车辆及驾驶人员的损失均由甲方承担。在服务期间内，甲方必须保证乙方乘客乘车期间的人身安全。甲方需对因其原因导致的乙方乘客乘车期间人身所遭受的任何损伤及损害，承担其应负责任。

3、甲方必须保证乙方乘客的乘车安全，因交通事故造成的乙方乘客的损失由甲方负责与交通监管部门交涉，并按国家有关规定给予赔偿(包括但不限于相关医疗费、误工费及其它因交通事故而发生的费用)。

4、在本协议期间内，如车辆出现故障，甲方必须及时告知乙方，并立即提供相同型号的车辆接班，确保正常的班车接送服务。甲方应经常对车辆进行检查、清扫，保持车内整洁。

5、班车应当由甲方亲自提供，未经乙方事先书面同意，甲方不得将本协议项下的服务转包给任何其他第三方。

(二)甲方的权利

1、甲方有权根据状况，经乙方书面同意后，对驾驶人员及车辆进行调换。不得私自调换。

2、甲方驾驶人员如遇乙方或乙方乘客有严重影响驾驶或授意违反交通法规行为时，有权停驶相关车辆。

三、 乙方所承担的权利与义务

(一)乙方的义务

1、乙方应按本协议中规定的时间及价格向甲方支付租金。

(二)乙方的权利

1、乙方可根据需要调整运营线路、服务时间及车辆类型，需提前10日告知甲方。乙方遇需增加车辆，应提前24小时通知甲方，甲方应保证有充足车辆供应。乙方所支付的费用也随调整而变化。

2、乙方有权对甲方及其驾驶人员的服务进行监督并对甲方提出改进服务质量方面的建议。

3、乙方有权在班车运行期间，利用车辆进行合法的宣传活动。乙方的广告和利用车辆进行宣传活动应符合车辆管理条例。

四、 违约责任

1、合同签订后，甲方无正当理由不按合同约定的时间、地点和车辆等承运的，须赔偿乙方由此引起的相关经济损失

2、甲方利用包车从事班车客运或其它非法经营活动，造成乙方受到处罚的，须赔偿乙方由此引起的所有经济损失。

3、甲方接送职工上下班车辆，如发生故障要有应急措施，年度累计上班发车迟到3次(下雾、冰雪等恶劣天气除外)，自第三次起每次将给予扣除当日班车费用的处罚。

五、 协议期间

1、本协议有效期自[20xx]年[10]月[01]日至[20xx]年[10]月[01]日 止。

2、甲乙双方在续约期间有权提前30天书面通知对方，无条件终止本协议，而无需向对方支付任何补偿或赔偿。

六、 其他

1、本协议执行期间如有争议，双方应协商解决。经协商不成，提交乙方所在地人民法院解决。

2、本协议书一式贰份，甲乙双方各执一份。

甲方代表：

日期： 乙方代表： 日期：

对于客车实习心得体会精选三

实习时间：xx年1月3日星期三 实习小组：交通工程041第一组 实习路线：河北工业大学北辰校区 公交649路 天津地铁一号线西横堤站 地铁一号线 地铁小白楼站 步行 南京路 公交643路 宾西立交桥 公交608路 河东体育场 公交608路 华苑住宅区 公交687路 南院 公交649路 河北工业大学北辰校区 为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知识。xx年的第一周学校给了我们一次实习的机会。1号元旦放假，2号就正式开始了。当天李老师让我们观看了交通安全的宣传教育片，那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到交通事故的危害性，更让我们这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，我们需要做的太多了。 纵观历年的交通事故，其主要原因可分为五类，无证、疲劳、超速、酒后及超载。这些都是人为因素，当然不排除有一些路面环境及周边设施的不善。交通事故的危害性不仅反映在伤亡人数上，它在经济方面所造成的损失也是巨大的。相对发达国家我国的交通事故相当严重，随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势。

xx年发生交通事故66.75万起，死伤人数分别为10.4万和49.4万，直接经济损失33.69亿。xx年为25.46起，死伤人数4.95万和21.16万，经济损失13.14亿。相比xx年有所减少，说明我国的交通设施状况有所改进，但仍需进一步提高。 实习中我们一班分为3个组，每组自己商量选定一个路线，并交到老师那，让他们对我们的行动有一个大概了解也可给一些指导。 3号我们每组就根据自己所选路线外出实习观察。我们组的第一站是乘坐天津新建的1号线地铁。这也是这次实习中几乎所有组的路线之一。地铁作为轨道交通的一种也是未来缓解地面交通拥挤的一个方向。1号线：刘园至双林全长26.188公里，共设车站22座。我们乘坐的站点是西横堤站----小白楼站，票价4元，相对公交是稍贵一点，这也是我国交通事业相对有些国家比较落后的一个表现。当天的人并不多，可能是由于节假日也可能是票价比较贵。 西横堤站位于辰昌路和规划泉兴道交叉路口以北。本站为路中单层高架站，侧站台宽4.0m。

站台位于道路中心上方，站厅布置在车站东、西出入口及站房内，位于道路两侧。大家都是第一次坐，进站就有种耳目一新的感觉。地铁1号线的车票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共设五类票种，售票、检票也将全部采用全自动系统。自动售票机器操作方便快捷，系统根据所选站点自动记费，纸币与硬币均可。一般乘客常用的是单程票和储值票。单程票采用一次性磁卡或可重复使用的ic卡，仅限当日使用，一次有效，并且只设成人票。储值票则采用非接触式ic卡，持这种磁卡通过闸机，只需将ic卡靠近感应板，便可顺利通过乘车。 除了车票，新地铁里的不少服务设施与老地铁相比都可谓“更新换代”。以前一走进老地铁，手机、呼机一概没有信号，这种现象在新地铁里就不会出现。但由于地铁刚营运不久，有些设施欠缺比如便利店等。但总体方面还是非常完善的。

而且天津地铁在全国第一个设置了安全门，有了它就不会再发生地铁内跳轨和意外落入铁轨的事件了。安全门系统是现代化地铁工程的必备设施，它沿地铁站台边缘设置，将列车与地铁站台候车室隔离。安全门主要分为可以开启的活动门和不能开启的固定门两个部分。其中活动门高度为1.3米，其余门体为1.45米。活动门与列车门一一对应，列车进站并停稳后，活动门与列车门同时打开，乘客上下列车后，活动门与列车门同时关闭，列车才能驶离站台。 安全门除了可以为候车乘客提供可靠的安全保障，还能降低噪音，集安全、环保、节能为一体。在等车的过程中，安置的视频电视也可显示下一趟车到达的时间，也给乘客带来了许多方便。 车辆选型：采用斩波调压直流牵引电动客车 线路通过能力：线路通过能力每小时为30对 设计运输能力：线路最大运输能力为每小时4.81万人次。 车厢环境也非常好，单元式空调有温控 ，创意式扶杆， 扶手在中下部分开为三个，这样既便于人多时使用也很美观。

小白楼站位于小白楼中心区的南京路下，为地下双层岛式站台车站。地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台宽度为12m。本站在地面设4个出入口通往地下车站的站厅层，车站两端各设一处风道、地面设两座风亭。 小白楼站周边有天津市的大型购物中心友谊大厦，但其附近的交通状况并不好，信号灯设的不够醒目而且路面有明显的破坏。接着我们就顺着南京路步行，途径两个比较大的交叉口，其中之一是新华路与南京路的交叉口，此交叉口并没有安置信号灯，当时车辆并不多，但行驶出现明显混乱。这种情况在交通拥挤时极易引起事故，需要改进。另一个是营口道与南京路的交叉口，有信号灯交通秩序明显较好。南京路是天津的一个繁华地段，高峰期交通异常拥挤。工程上要求保证道路在规划期内满足绝大多数小时车流顺利通过不造成严重堵塞，同时避免建成后车流量低投资效益不高，要选择