车站设备心得体会简短 车站设备实训感想500字(五篇)

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有关车站设备心得体会简短一

而就在这座城市最东边的一座大楼旁，坐落着一座人来人往的建筑。那座建筑有着洁白如玉的外墙，一条绿色的绸带将这座建筑包裹了起来。这座建筑的招牌上印着几个金灿灿的大字——“漳浦站”。这里贮满了重逢的喜悦，也贮满了离别的悲伤。

在车站的进站口前，站着一位美丽的女子，一头乌黑亮丽的长发在微风中飘荡，她的眼眸中浸满了泪水，但是视线一直望着前面那道高大的身影。突然，她用带着哭腔的声音嘶声喊道：“大同，你要在外地好好照顾自己啊!”只见前方那个身形高大的男人转过身来，强忍着悲伤说道：“知道了，你也要好好照顾自己啊，早点回家吧。”说完他就头也不回地进入候车厅了。

在站台上站着一位中年男子，他戴着一副黑框眼镜，戴着一个灰色的口罩，手上还拿着一个速写本，耳边还夹着一支笔，看着那一幕幕依依惜别的场面，他的眼底闪过一丝动容，口中发出沙哑的声音，自言自语道：“车站真是创作的好地方，能让我充分体会离别的无奈与重逢的喜悦。”说吧，他取下了夹在耳朵上的笔，在本子上奋笔疾书……

晚上九点半，候车室中，坐着一位头发斑白的老人，他用那双黝黑粗糙的双手抚摸着怀中的照片，轻叹一声，闭上了双眼，静静地等待着末班车的到来。“105号动车即将到站，请乘客们拿好手上的行李，准备下车……”悦耳的电子声忽然响了起来，那位老人饱经风霜的脸上露出喜色，赶忙站了起来。

车到站了，一位戴着眼镜的男子从动车上下来了，他手上还提着大大小小的行李，但是这并不影响他行走的速度，只见他步履匆匆地来到了候车室，左顾右盼地好像在寻找什么似的.，突然，他停下了匆忙的脚步，只见前方那位年迈的老人正向着他招手……

夜，已经深了。这座车站也安静下来了。一轮明月高悬，洒下了柔和的光芒，被黑暗笼罩的车站又蒙上了一丝光辉，静静地等候下一个黎明的到来……

有关车站设备心得体会简短二

上海站是全国铁路枢纽之一、全国铁路客运特等站。上海站位于上海市闸北区秣陵路。上海站始建于1920xx年，1920xx年落成。现上海站建于1987年，由原上海东站改建而成。上海站隶属于上海铁路局管辖，毗邻上海长途客运总站，与上海南站、上海虹桥站并称为上海铁路三大交通枢纽。上海是中国铁路的其中一个重要枢纽，上海站在京沪线上距离北京站1463公里、距离南京西站309公里。上海站在沪杭线上距离杭州站201公里，距离上海北站2公里，距离蕰藻浜站16公里。从上海站始发的列车开往全国各地，其中包括到北京和天津的直达特别快车及动车，以及到香港的直通快车。20xx年12月21日起，上海站开行至北京的直达卧铺动车。上海站是上海客流量最大的火车站，也是上海轨道交通的站名。上海市民通常称之为“新客站”，以区别老的上海火车站(即老北站)。上海站共拥有8个普通候车大厅，1个软席候车大厅，同时有专门开往香港九龙的出入境通道和边防检查和海关。上海火车站售票大厅共有80多个窗口，其中有20个位于黄浦区北京东路联合售票大厅。上海站有南北两个广场，南广场东南出口有一条通道直通轨道交通1、3和4号线，旅客下火车后可直接通过此通道同时完成火车出站检票和轨道交通进站。途径上海站的公交线路近百条，且有通宵运营的夜宵车通往上海各区。

上海站虽数经改建、扩建，终因受地理环境限制，站场和设备无法得到很大改善，难以应付快速增长的客流。因此1981年3月，铁道部与 上海市人民政府向 国务院提交筹建新站的报告，提出在上海东站的原址的基础上，建设一座2万平方米的主楼、3.7万平方米的广场，日到发能力达72次的新上海站。根据这一方案，新建成的上海站，将配有7座站台，到发线12股，同时具有商业、市政等多配套的综合车站。同年6月19日， 国务院批复该计划，同意新站址和建设规模，并且其主要建设由上海市人民政府统一领导。

1983年9月8日，上海市府、铁道部因方案产生变化因此向国家计委提交了名为《关于重新报送上海铁路新客站设计任务书的报告》的新方案，相对原计划，新计划有了新的修改和扩充。主要方面有：上海站站厅的容纳人数扩大到1万人，站厅面积扩建到3.3万平方米;疏通上海站周边道路，建造大统路非机动车立交，建造恒丰北路立交桥;明确自批准后6个月内动工，1987年前完成一期工程，1988年前完成二期工程;确定工程总投资为26,736万元人民币。

1984年4月11日，国家计委署名的《关于重新审批上海铁路新客站设计任务书和初步设计的复函》。1984年9月20日，新客站工程开工。

1981年8月，上海市人民政府接获国务院的批文后，即成立上海铁路新客站工程指挥部。1983年10月，市政府调整指挥部成员，由 上海铁路局、 闸北区 人民政府和建工局总计4人担任指挥部的指挥和副指挥，并常驻工地。1984年9月，上海市府确定工程指挥部是市政府的派出机构，全面负责车站施工。

1986年，上海市府成立上海铁路新客站工程领导小组，由时任 市长的 担任组长，至新客站建成领导小组多次召集会议并进入工地监督工程进展。而为工程施工的前期动迁工作也在1984年5月展开，这次动迁采取原拆原还的办法，先将工程施工区域内的民户和单位共7600多户迁往他处。工程将会配套兴建提供拆迁居民回迁的公寓住房。至1986年6月，动迁工作基本完成。

在不影响上海站日常运营的情况下，1982年4月1日，上海东站停止办理货运业务，但其他例如列车通过、车底存放、调车、单机通过等业务仍照常办理。1984年9月29日，工程打桩正式开工。至1986年4月24日，工程完成第一阶段施工，主要为南半区的施工。通过这19个月的兴建，新客站的南部的大厅和高架站房的土建基本完成。进出上海站的列车改由南半区的高架候车厅下通过，为北区施工提供空间。1986年4月25日至1987年6月25日，工程进入第二阶段，这一阶段主要开始北半区的工程，包括拆除原东站列车线及附属设施