村级公路征地补偿协议书汇总 村级公路征地补偿协议书汇总模板(9篇)

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2023年村级公路征地补偿协议书汇总一

发包方，甲方：

承包方，乙方：

根据《中华人民共和国民法典》、《中华人民共和国建筑法》、《建筑工程管理条例》等国家相关的法律法规；双方本着诚实信用，公平合理，互惠互利的原则，签订毛面公路施工协议（注：1.所有工程管理费用和税收一并在内）；甲乙双方共同达成如下协议：

1.在甲方的指定地点修建2公里长的毛面公路。

1.采用固定单价法双包，即包工、包料；

2.甲方派代表对工程所使用的材料、质量、进度进行全程监督，负责民爆物品的购买、保管、由专业放炮员装药放炮，并协助乙方对施工现场的水、电使用所涉及的农户进行协调工作。所有费用由乙方自行承担。

3.乙方严格按照合同的规定，采用甲方认可的合格材料进场施工，接受甲方代表的监督，并做好安全包围和垃圾清运工作，否则造成的原材料返工及人工工资等费用均由乙方自行承担。

1.乙方在施工期间严格按照建筑安装工程安全技术和工人安全操作规程及其他安全方面的施工操作规程等，以及相关法律、法规进行文明安全施工。并在施工现场及两头设立安全警示标志，对车辆及行人的安全负责。

2.由于乙方违反以上条款，违反安全施工和操作规程及相关法律法规而造成的一切安全事故，由乙方承担一切经济赔偿和法律责任。

3.按照村级公共服务和社会管理相关规定，自签订合同之日起至20__年3月30日完工。如因不可抗拒的自然因素和社会因素而造成工期延误，其完工期限顺延。

甲、乙双方派代表按合同约定工程质量验收合格后按照村级公共服务文件知道精神付款，工程总费用为：128000元；开工一星期后付工程总款的10%，工完验收合格后付总款的80%，余10%在一年后全部付清，保证金1万元，工程完工后退还乙方。

如单方违约，罚工程总款的20%的违约金。

本合同一式二份，经甲、乙双方代表签字之日起生效，同具法律效力。如有未尽事宜，双方协商解决。

发包方：奉节县天翔有限公司永茂煤矿  承包方：

代表人：                  

二○一○年十二月八日            二○一○年十二月八日

2023年村级公路征地补偿协议书汇总二

建设单位： (以下简称甲方) 施工单位： (以下简称乙方)

为了加快实施“村村通”公路建设步伐，甲方决定修建村级公路，经甲、乙双方协商确定由乙方承担施工任务。为明确双方的责任、权利和义务，经友好协商特签订合同条款如下：

一、工程项目，路面结构及技术等级

工程项目：本工程系混凝土路面，全长约 米(起 至 村，以验收长度为准)，宽 米，厚 米，混凝土强度为c30，软基路段前期处理：乙方按国家道路管理要求施工，待县交通局质量监督管理科验收后，方能铺筑水泥路面。

二、保修期：二年

三、施工承包方式

甲方将路基处理、路面施工，一次性承包给乙方，乙方负责包工、包料、包质量、包工期。

四、合同价款及支付方式

1、本项目按计划投资采用合同总包干，每平方米造价 60元，工程总面积120xx平方米，共计72万元。

2、支付办法：甲方在20xx年 月 日前付给乙方总价款的30%计 万元，工程完工验收后付给乙方总价款的60% 万元，余款作为质量保证金，在20xx年年底前付清。如甲方违约应付乙方滞纳金每天500元整。

3、若工程验收不合格，一切损失由乙方自负，甲方概不负责。

五、工程质量

1、“百年大计，质量第一”，本工程按交通部颁发的jtj071-98《公路工程检验许可标准》进行质量检验，乙方的工程质量必须符合《技术规范》的要求达到合格。

2、甲、乙双方必须明确质量责任人，健全组织机构，建立质量档案。乙方在施工无论任何原因造成的质量问题，一切经济损失由乙方自己承担，在质量保修期内负责处理和缺陷修复(人为造成除外)。

六、安全生产

1、必须坚持“安全第一，预防为主”、“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。

2、在混凝土工程验收合格前，若发生相关安全事故，由乙方自行负责，一切损失由乙方承担，甲方概不负责。

七、协调工作

1、甲方负责本项工程的准备、治安协调工作，为乙方提供一个良好的施工环境。

2、在施工中，凡因甲方协调不力，造成乙方停工，设备损坏，材料损坏和危及人身安全的由甲方负责。

3、乙方必须积极配合甲方协调好各方关系，以构建和谐社会、和谐交通为宗旨。

八、竣工与结算

工程具备竣工验收条件后，由乙方按要求提供竣工验收报告资料，并申请相关部门组织验收，待上报验收合格后，按合同规定结算。

九、设计变更

1、变更的项目

①增减合同中约定的工程数量;

②更改有关工程的性质、质量、规格;

③更改有关部门的标高、基线、位置和尺寸; ④改变有关工程的施工时间和顺序。

2、变更的程序

严格按《路网建设工程监理实施细则》办理。

3、变更价款的确定

①工程变更必须由甲、乙双方共同协商;

②工程量变更，工程费用随之变更。

十、其它

1、乙方按甲方的要求提交施工组织设计和进度计划及有关的报表。

2、合同未尽事宜，甲、乙双方共同协商解决。

3、本合同自签字之日起生效，双方共同遵守。

十一、本合同一式五份，甲、乙双方各执一份，上报交通局一份，镇政府二份。甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

2023年村级公路征地补偿协议书汇总三

甲方：

乙方：

根据《中华人民共和国建筑法》、《建筑工程管理条例》等国家相关的法律法规；双方本着诚实信用，公平合理，互惠互利的原则，签订水泥路面建筑的施工协议。

第一条工程概况

全长112米，浇筑路面宽3.5米，厚18公分，路面宽基础4米。

第二条承包方式及双方工作职责

1、采用固定单价法双包，即包工、包料；

2、甲方派代表对工程所使用的材料、质量、进度进行全程监督，并协助乙方对施工现场的水、电使用所涉及的农户进行协调工作。如发生的费用由乙方自行承担。

3、乙方严格按照合同的规定，采用甲方认可的合格材料进场施工，接受甲方代表的监督，并做好安全包围和垃圾清运工作，否则造成的原材料返工及人工工资等费用均由乙方自行承担。

第三条安全施工及工程日期

1、乙方在施工期间严格按照建筑安装工程安全技术和工人安全操作规程及其他安全方面的施工操作规程等，以及相关法律、法规进行文明安全施工。并在施工现场及两头设立安全警示标志，对_____及行人的安全负责。

2、由于乙方违反以上条款，违反安全施工和操作规程及相关法律法规而造成的一切安全事故，由乙方承担一切经济赔偿和法律责任。

3、按照村级公共服务和社会管理相关规定，自签订合同之日起至_________年12月31日完工。如因不可抗拒的自然因素和社会因素而造成工期延误，其完工期限顺延。

第四条验收及付款方式

甲、乙双方派代表按合同约定工程质量验收合格后按照以下原则付款，即：开工一星期后付工程总款的10%，工完验收合格后付总款的80%，余10%在一年后全部付清，保证金0.2万元，工程完工后退还乙方。

第五条违约责任

如单方违约，罚工程总款的20%的违约金。

本合同一式两份，经甲、乙双方代表签字之日起生效，同具法律效力。如有未尽事宜，双方协商解决。

发包方：承包方：

法定代表：法定代表：

电话：电话：

2023年村级公路征地补偿协议书汇总四

农村公路是区域路网的有机组成部分，是关系到一个地方社会经济发展、人民群众生产生活提高的重要基础设施。近年来，随着农村公路事业的蓬勃发展，我县已全面实现100%乡（镇）、行政村通水泥（油）路目标，通自然村公路硬化率达xx%，为促进当地社会经济发展起到了关键基础性作用。

截止20xx年底，全县公路总里程达到xx公里,其中高速公路，国道xx公里，县道xx公里，乡道xx公里，村道xx公里。20xx年以前，受重建轻养思想的影响，我县农村公路基本上处于失管、失养、失修状态。无论县道还是乡村道路，路面日益破损，路肩杂草丛生，边沟严重淤塞，侵占路产路权现象大量存在，以致交通事故时常发生，公路使用寿命大大缩短，给广大群众生产生活带来极大不便。我县又属暴雨区，每当遭遇洪灾时，损失更是巨大，交通中断现象屡见不鲜。对此，广大干部群众颇有怨言，人大代表和政协委员也反映强烈。加强对农村公路的养护管理成为全县干部群众的热切期盼！

随着国家、省、市坚持农村公路建养并举方针的提出，去年以来，我县积极策应，迅速转变重建轻养思想，把农村公路养护管理摆上重要的议事干事日程，并结合县情，大胆探索创新，狠抓工作落实，相继健全了养护管理机构，出台了《县农村公路养护管理办法》，落实了养护资金和人员，建立完善了一系列机制、模式和方法，农村公路养护管理取得了良好成效。为进一步了解我县农村公路养护管理现状，近日，笔者深入各乡（镇）、村及相关部门，对农村公路养护存在问题、养护工作开展情况进行调查走访，现将有关情况报告如下：

1、思想认识有偏颇。

各级政府存在重建轻养的思想，通村水泥（油）路修建期间，各级政府及广大群众投入大量人力、财力、物力，轰轰烈烈实施通村水泥路建设工程。公路建成后，大家都认为行路难问题已经解决了，管理和养护根本不重要，不值得重视，于是乎出现乡（镇）不管、村委会不理、建路理事会解散等现象，农村管养和建设呈现出“冰大两重天”的奇异景象。

2、管理体制不畅。

20xx年虽然出台《县农村公路养护管理办法（试行）》，但未能真正贯彻落到实处，“分级负责、属地管辖”原则中明确的责任主体只落实在纸上，因缺乏有效的监督机制，管理考核机制，各责任单位对农村公路养护均采取回避态度。

3、养护投入不足。

一是养护资金严重不足。全县所有农村公路的养护只有县每年50万元的转移支付费，而乡（镇）、村根本未落实养护资金的配套，且全县各乡（镇）真正用于公路养护的经费不足下拨经费的1/4。

二是养护人员缺位。大多数乡（镇）只作表面文章，有名无实，只有个别乡（镇）有少量的养护工人上路养护，同时养护工人工资偏低，月工资只有200～300元左右（甚至有的一年只有几百元），养护机构、养护人员、养护机具得不到落实，大部分路段处于缺养状态（特别是村级水泥路）。

4、路政管理一片空白。

一是机构人员未予落实，根据县“三定”方案，“县路政大队”挂于县县乡公路管理站，属两块牌子一套人马，而因近年来我县重点项目和农村建设任务繁重，人员全部参与其技术指导且显单薄，根本无力承担农村公路路政管理其职能；

二是管理机制未落实。我县林木、砂石资源丰富，县内轰轰烈烈的城市建设和新农村建设需要，运输需求较大。广大业户为降低成本，盲目追求高额利润，超限超载现象极为普遍，对农村公路造成极大程度的破坏。但由于农村公路点多面广，加之管理机制上的缺失，很难杜绝类似情况发生。

5、农村公路技术状况差。

由于上级补助低，自筹资金能力差，导致农村公路建设标准低，路况技术条件差，县乡主干道水泥路基本只能达四级公路，路面宽5米左右，交通安全设施基本空白。通村水泥路状况更差，路线随弯就坡，路面材料一般就地采集，材料规格指标达不到规范要求；防护排水设施不到位，抗灾能力弱。

鉴于以上各种因素的相互影响，导致我县农村公路极难得到有效管养，侵占路权行为屡见不鲜，路面破坏程度大，极大影响了农村公路的通畅水平，制约了我县农村社会经济的发展。

农村公路养护管理工作如何开展？兄弟省、市、县有许多成功的经验和好的做法。但针对财力穷、山区公路多等县情，我们还是在养护管理的机制、模式、资金筹措等各方面进行了大胆的探索和创新。

努力营造一种氛围，解决有