铁路连接员自我鉴定范文范本 铁路通信工自我鉴定范文(5篇)

人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。

精选铁路连接员自我鉴定范文范本一

回想起见习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的见习经历一定会让我在以后的工作中获益良多的。现将见习期间的心得体会总结如下：

积极调整心态、尽快适应角色

从一名象牙塔中求知的学子进入到与百姓戚戚相关的铁路运输企业，我尽自己的可能很快地完成了这个跨度较大的转变。这得益于我对铁路行业的了解和充足的心里准备。

大学里我积极选修铁路主专业的相关课程，比如铁道概论等，课外多次参加学校各级组织举办的铁路主题活动，使得我对铁路行业有了较多的了解。

研究生期间我参与了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究并参加了首届铁路创新与可持续发展国际学术研讨会。

在单位见习期间，我深深地知道，自己的所学不会立即应用于实践。所以，我要端正心态，不好高骛远，从一点一滴地基础工作做起，不怕苦、不怕累。同时现在时逢“新闻摄影名家走进大秦铁路”宣传活动进行中，我因此了解到了为大秦铁路的发展做出突出贡献的职工所展示出来的精神风貌，以及从他们的言语中所表现出的成就感，我更加坚定了自己奉献铁路、为铁路事业蓬勃发展出力的决心。

安全警钟长鸣于心

在校期间，参与了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究调研。在做问卷调查时，所有的问卷对于“你认为现在的工作什么对你最重要?” 这个问题的回答都是安全。我突然意识到虽然铁路的发展还有很多需要改进的地方，但是铁路员工并没有将升职，发展空间，薪酬等与其自身利益密切相关的东西列为第一位。每名干部职工都将“安全第一”的思想始终牢记于心。虽然这使我明白安全在铁路工作中是十分重要的，但是这也使我感到了一丝疑惑。

然而让我自身深刻领悟到安全对于铁路工作的重要意义，还是我来到下水道分公司实习的这段时间。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在这段时间里我才是切身体会到为什么安全在铁路部门是如此的重要。我所在的下水道站是一个货站，在站台上在每个工作地点，尤其是在站台上工作，你时常会听到值班员的“安全第一”等的提醒的话语。从事站台工作就是一项责任重大工作，这就需要我们在作业的过程中要加倍小心，不违章操作，在作好各项安全工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒。否则，事故就在一秒间。

现场见习的反思与总结

见习生活即将结束，我对自己见习期的工作进行了进一步的反思与总结：

全身心地投入到铁路工作中去。一项工作你只有用百倍的热情和精力去作，她才会带给你丰厚的回报。当前铁路改革处于酝酿风暴期，我们面临的机遇要远远大于挑战，在平时的工作中以积极主动的心态去做好分内之事，夯实基础，对于工作中的各种问题，不满足于仅仅完成，多思考。

要有紧迫意识。铁路企业还未完全政企分开，但在铁路跨越式逐步深入发展的今天，我们已经看出些许端倪，必须要有清醒的认识。必须改变以往觉得进入铁路就是捧起了“铁饭碗”的观念，在当今“金饭碗”、“钻石碗”都随时可能改变的快速时代，这样的观念是要不得的。

提高自身素质是在改革和竞争中取胜的关键。工作之余，加强自身学习，随时充电，学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。其实自己身边每天不经意间都在发生着改革，需要我们留心，需要我们思考，更需要我们去探究背后的原因及发展方向，以利于我们去更好地适应，同时更好地贡献自己的力量。比如，“收入分配”是当今社会的热点之一，很多企业的收入改革已经开展并引起了全社会的关注，而我们铁路企业的这层冰也在融化之中。

我们铁路企业施行了很多年的“安全百日奖励人均分配”近日悄悄地退出了历史舞台，取而代之的“安全百日奖励实施办法”采取从一线、检修、运用、岗位责任等很多方面进行了细致的区分的分配办法，这绝不仅仅是简简单单的文字游戏，办法的新旧更替，更体现了铁路改革的深入性—从收入分配入手，彻底打破大锅饭的理念。

我们有任何理由时刻准备着面临各种改革，迎接各种挑战，以不变应万变。

精选铁路连接员自我鉴定范文范本二

2020年,全区铁路护路联防工作要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的十九大，十九届二中，三中、四中全会和省委十四届十次全会、全省政法工作会议精神，紧紧围绕平安赣县建设总体部署，聚焦交通强国、铁路先行，加强组织建设，完善运行机制，深入宣传引导，强化排查整治，持续推进落实铁路护路联防责任制，全面提升铁路护路联防工作水平，努力实现“四杜绝、四下降、两减少、一确保”工作目标：杜绝卧轨拦车、冲击铁路等群体性事件，杜绝铁路爆炸和暴恐事件，杜绝较大及以上铁路交通相撞事故，杜绝高铁、动车线路责任路外伤亡事故；路外伤亡、耕畜上道、车辆肇事、危行案（事）件同比下降；行人入网(挡道）、边坡着火现象减少；确保铁路安全畅通和沿线社会稳定。

1.完善组织体系。以平安铁路建设为抓手，谋全局、抓重点、破难题，发挥统筹引领作用，协调完善铁路护路联防组织机构及运行模式，全面构建镇、村两级严密的护路管理新体系。

2.修订工作制度。适应新形势，修订完善护路联防日常管理、调查研究、工作报告、情况通报、宣传教育、队伍管理、经费（财务）管理、资产管理、挂牌督办、工作考核、责任追究等规章制度，促使护路联防各项工作合法、有序、规范开展。

3.推动责任落实。严格落实铁路护路联防工作领导责任制和目标管理责任制，层层签订目标管理责任书，明确目标任务和措施职责。对责任不落实、履职不到位的，采取通报、约谈、挂牌督办等方式推动限期整改；对发生影响铁路安全重特大案事件的地区，依法依规追究有关领导干部的责任。

4.开展专项活动。结合敏感时期、特殊时段、铁路季节性工作等特点，分阶段、有针对性地组织开展“战春运、迎两会、保安全”“防雨汛、战暑运、保畅通”“庆国庆、保安全、作贡献，实现安全年”三个护路联防专项活动，督促各级护路组织以活动为载体，重点抓好防暴恐防破坏、整治治安突出问题、排查调处涉铁矛盾等工作。

5.抓好重点防范。在联合国第二届全球可持续交通大会、第三届中国国际进口博览会、首届全球经济发展与安全论坛大会、抗美援朝出国作战70周年等重大活动期间，结合实际制定治安防范措施，加强检查指导，发动沿线群众和护路志愿者加大对治安复杂区段、重点要害部位的动态巡查，确保铁路沿线的治安稳定。

6.管控重点人员。组织开展涉铁矛盾纠纷和个人极端事件的排查，对矛盾突出的地区，心态失衡、行为反常、性格偏执的特定人员，铁路沿线肇事肇祸精神病患者、智障人员等重点人员，定人定责实行动态管控，防止发生影响铁路安全的重特大暴力恐怖事件、个人极端行为、重特大安全事故和治安案事件。

7.推进环境整治。继续以习近平总书记关于高铁沿线环境整治工作的重要批示为抓手，在巩固高铁沿线环境整治成果的同时，借鉴高铁安全环境整治成功经验，将铁路沿线环境整治工作由高铁向普速线路延伸，积极协调路地相关单位整治铁路沿线红线区内的违法建筑、违法侵占以及铁路安保区内违法施工、私搭乱建等影响铁路安全的突出环境问题。

8.排除安全隐患。充分发挥护路联防组织作用，协调路地有关部门和单位依法制止和查处未经批准在铁路沿线规定范围内的爆破作业、用地、采矿等违法违规行为，严厉查处在铁路桥梁跨越处河道上、下游管理范围内的非法采砂、淘金、拦河筑坝、架设浮桥以及铁路附近违法施工、乱搭乱建等违法违规行为。

9.打击违法行为。坚持常态性排查和集中排查相结合的工作原则，及时发现治安问题，依靠当地党委政府，协调路地执法机关打击盗窃、损毁铁路设施等危害铁路运输安全的违法犯罪行为；对铁路沿线两侧废品金属收购站点进行集中清理整治，防止违法、违规收购铁路设施、设备。

10.加强督导检查。铁路沿线各镇要建立健全检查和