安全心得体会手写和方法 如何写安全心得体会(五篇)

心中有不少心得体会时，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，如此可以一直更新迭代自己的想法。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？那么下面我就给大家讲一讲心得体会怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。

对于安全心得体会手写和方法一

在“百日安全活动”学习过程中，进一步强化了本人对安全工作重要性的认识，提高了安全生产的质量水平和防范事故的能力，取得了显著成效，保证了安全生产，并做了如下心得体会：

一、 加强领导，提高认识，强化管理。项目部成立了以曾品学项目经理为组

长的活动领导小组，负责督导活动的开展，制定了具体的活动方案。组织分包队伍进行安规考试，项目管理人员每个人签订《安全承诺书》。从上到下明确责任落实到每个人头、逐级管理，使项目部每个人员从思想上认识到安全生产重要性和必要性，将认识转变为自觉行为融汇到日常工作中去， 形成人人关系安全，安全关系人人的良好氛围。

二、 采取多形式、多样化、全方位宣传教育。活动期间，根据实际情况，组

织全方位的人员进行培训教育，广泛利用横幅、标语等大力宣传各种安全知识、预防事故的方法和自我保护的相关知识，营造安全发展舆论氛围，全面提高了全员的安全生产素质，保证了安全生产宣传的针对性和实效性。对特殊岗位、工种、作业人员，进行了专项安全培训管理，建立安全档案，提高专业技能，将各类事故隐患降为零。

三、 以安全月为契机，落实隐患整改，注重实际效果。项目部管理人员到现

场进行安全检查，针对活动中出现的不良现象，及时指导、督促，并认真落实对所查出隐患的整改工作。在安全月活动中，坚持日常检查、周安全检查及专业检查相结合的检查方式。对所查出的隐患已全部要进行了整改。对所查出的不符合要求项已严格按安全生产责任制考核办法进行了考核，并要求施工班组及时整改。在安全月中，积极开展各种安全活动。活动期间，通过进行的有计划、有组织、有目的的定期检查和各级人员的不定期巡查，有力地推动了安全工作，保证了工地的安全有序生产。

四、 几点体会。在开展活动的过程中，我深深地体会到：

(一)思想认识到位，

才能认真搞好“百日安全”活动。开展这样的活动，虽不能直接产生经济效益，但通过开展安全生产活动，安全生产意识提高了，安全生产事故下降了，客观上增加了效益。

(二)领导重视，才能给活动的开展提供强有力的保障。

(三)开展多种形式的宣传活动，才能使活动不断引向深入。

(四)突出重点，才能达到开展本次活动的最终目的。是提高安全生产意识，减少安全生产事故的发生。在活动中，项目部人员始终把工作重点放在开展安全隐患排查，及时发现和消除安全隐患上，通过大家上下的共同努力，发现和消除了一大批隐患，夯实了安全生产基础。“百日安全活动”的开展强化我们的安全意识，通过这次活动的学习，让我深刻的体会了许多，在以后的工作中提醒自己，做到让安全日日都牢记在心中。

对于安全心得体会手写和方法二

本人行车中喜欢总结一些规律与想法，在此愿和车友们分享，期望抛砖引玉。

1.一旦出现盲区，就要假定有状况(人或车冲过来)

一向以来，有种状况相当担心，个性是经过停下的大客车身旁，或者经过巷子或房屋边的路口时，或者在前方看不见的弯道时，个性担心这种状况.如果速度过快，出来汽车/摩托/小孩/行人等，根本就没有反应的时间，必出事故.

有一次在深圳我遇到过这样的状况，我从一密集停车的小区开出来，准备出去.由于车辆太多看不到身旁出来的人，我鸣了几次喇叭，还是有个骑摩托的人突然从两部车中间闯了出来，冲到我车前.如果不是我脚在刹车上，他恐怕不死即伤，我也难逃一劫.深圳市区车辆太多，空间狭窄，此刻我是能不去就尽量不去，真的是怕了.为了记录现场，我此刻车子也装上了记录仪，以作证据.

我表哥就经历过这样一次车祸，有一次在外办差回来，他坐在副驾驶位，车行山路上坡弯道，占了对方来车的道，突然上面冲下来一辆大货车，两车来不及避让，剧烈相撞，驾驶员当场死亡，他头部受伤也差点挂了，在医院躺了一个多月.复杂路况行车，盲区不停变化，风险明显增大，驾驶员必须要遵守交规，多作预防:遇弯道多鸣喇叭，晚上则要变换灯光提醒对方来车，降速行驶，更不能侵到对方车道。

从某种好处上讲，夜间行驶如果不正确使用远光灯，比如一向开大灯而且大灯个性亮，就容易在车辆的前方构成强光，如果道路分隔不够高不够密或者无分隔，就导致对面的车辆无法辨识较暗的物体或人(车灯的亮度远远高于较暗的人或物，结果人或物辨识变得困难)，相当于给对面来车人为地制造了一个视觉盲区，大大提高了对面来车的行驶风险，这是违法也是十分不负责的行为。自己要注意防止盲区出事，也要防止无意中给他人制造盲区，引发事故!退一步来讲，路上的车都有大灯，你自己也是别人的对面来车，也可能被这种不良习惯所害。

盲区就意味着危险--没有一齐车祸是预先想到而发生的，受害人都是没有想到会发生车祸的!

2.永久持续足够的车距。

这个比较容易理解，车距就是避免车祸最好的保障，而车辆配置再好再安全，其作用也远远比不上持续车距.

开车三年多，我碰到两次惊险的状况，一次是深夜在高速开车，前面一辆重载货车不打灯突然变到我的车道，我车速100左右，车距在50m左右，顿时把我吓傻了，急刹车/鸣喇叭/打双闪一连串动作做下来，看到车子快追上时，相对速度已经慢了，确信这回不会伤到人，才松了一口气，要明白我副驾驶及后排还有两个同事.所幸两车没有碰上，估计车距也就不到50公分了.

还一次是白天过东莞汽车总站边上的路，等好好久绿灯来了，大家都在加速，突然前车刹车，我们相距不到8米，一脚急刹车子还是追上去了，所幸又没有追上!之后查看行车录像，一辆小车从对面车道急速转到我方车道，我只盯了前车，没有看得更远，忽略了这一状况.前车急刹也没有料到后面来车，差一点酿成事故，吓了一大跳.再往前走不到1