铁路安全感受心得体会总结 铁路安全感受心得体会总结简短(八篇)

当我们备受启迪时，常常可以将它们写成一篇心得体会，如此就可以提升我们写作能力了。那么你知道心得体会如何写吗？下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

对于铁路安全感受心得体会总结一

在为期x天的岗前培训过程中，我学习了局里的规章制度，局里开路先锋的精神，诚信、创新的工作理念以及不畏艰险、勇攀高峰的工作态度。做事要认真，认真才会让我学习工作更有效率，才会让我少犯错误。要勇于承担责任，责任，它代表了一个人的品质；责任，使人变得稳重；责任，使人知道自己的义务。

告别了那充满幻想的学生时候，我又迈入了一生的另一个起点，充实的习见生活，如果说学校里学的动车知识是理论，长见识，那么动车所的实习经历就是质的积累，量的飞跃。这里的人和事，这里的花和草，还有那一组组的动车，由熟悉到陌生，从迷茫到热爱，工作中使我懂的了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学无止境。

在动车所实习的这段时间，我先后在二级修，一级修，技术组等几个部门实习。在整个见习过程中，有各位领导和师傅们的

殷切关怀和耐心指导，有书本、规章上的理论知识，并通过自己的不断实践，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅，现将这一段时间的见习工作情况做出汇报：

新的环境，新的生活，从住进单身宿舍的那天起，以后的生活交注定不同凡想。远离家乡一千多公里来到这里，生活方面发生了很大变化。这里的夏天是那么的热，就是下了来了雨也像是蒸笼一样；都说这里的冬天不比西北冷，可渡过的第一个冬天却是那么的冷；这里的饮食习惯让我不知道从何吃起，入乡随俗后我学会了炒菜做饭；这里的方言很好听，但要用心才能听的懂，不过这只有个过程，随着工作和生活的不断深入，领导们的关心，同事们的鼓励，新的生活方式开始了。

在学习中不断提高自己的理论知识，在工作中认真细心，不断学习，努力提高自己的作业水平。工作中，有领导和同事们熟悉的身影，学习中，有领导和同事们的耐心指导，在不断的实践中，我学到了很多书本上没有的现场知识，使我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，实际结合理论，这使我受益匪浅。尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。

工作很辛苦，有时很烦燥，周期性的检修项目很容易对工作失去信心，然而这正是觉悟所在，我们本是初生牛犊，工作经历是和白纸，工作能力更不值一提，所以工作要不厌其烦，认真仔细，虚心求教，不可懈怠。休息的时候多看作业指导书及相关动车资料，作业的时候多份细心，所谓理论结合实践，多学多进步。 动车运营无小事，在x公里时速下，任何工作中的细节都将会影响其安全运行，简单的从清洁工作做起，如牵引/辅助变流器、主变压器的除灰；再就是注油的工作，如牵引电机加油，齿轮箱注油，自动车钩、半自动车钩的注油润滑，空压机的注油；车顶受电弓状态检查及碳滑板的更换；车内司机室操作台制动实验及相关设备测试；车辆运行数据tcms数据的下载及数据分析故障等。服务于旅客的设施，如卫生间故障处理；车内照明设施；旋转座椅故障；pis系统（旅客信息系统）；空调系统等，这些都工作都会影响到动车的安全运行，工作中不但要有过应的动手能力更要有札实的理论知识，要学的东西还有很多，不但要懂更要精。通过将近一年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，但在各项业务水平中与各位老同志的差距还是显而易见的。

在以后的学习中我还要继续努力，克服自己的缺点，弥补不足，加强理论知识和业务知识方面的学习，总结以往的工作经验及教训，发挥自己的积极性、主动性，针对工作中存在的种种问题，总结经验不断提高自己的业务水平。在领导的指导和师傅们

的建议基础上，认真反思，逐条改进。要以饱满的生活热情，坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中去，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战。

良好的工作状态少不了心平气和的心态。工作中要戒浮戒燥 不要太在意自己的得失，要以大局利益为重，要加强自身集体荣誉观的休养。所以在今后的工作学习中一定要改变自己身上的缺点，就要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。时刻提高自身的素质，边工作边学习，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把单位利益放在个人利益之上。工作、生活中碰到问题力求果断、细致，碰到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。总之在今后的工作学习中要严格要求自己，要做到不怕苦，不怕累的精神，永远把单位利益放在个人利益之上。

回顾一年的工作经历，这一切只是个开始，面对动车组这个新时代的产物，学海无崖，再以后的工作中更应谦虚谨慎，积极向上，动车工作任重而道远，我们还的继续努力。

对于铁路安全感受心得体会总结二

供方：_________

需方：_________

签署地：_________

经供需双方友好协商，供方同意以火车运输方式在___年___月___日至___年___月___日期间为需方发运工业燃料油，具体条款如下：

一、产品名称及数量：工业燃料油吨(以铁路实际发货结算单为准)。

二、产品价格及运输费用：双方商定火车装车价格为 元/吨(不含运杂费)，运杂费由需方承担。

三、结算方式：银行汇票或汇兑(电汇、信汇)方式付款，先款后货。

需方应于----年a月b日前将全额货款划入供方银行帐户;款到后供方开始办理请车事宜。如果因为铁路部门原因造成火车不能发运，供方于a月c 1日到银行办理货款退回业务，同时本合同自行终止。

四、货物到站：按需方向供方提供的《华北石化专用线铁路运输服务定单》的要求发送至到站。

五、交货地点：供方火车装车场;需方现场验收。

六、计量：采用铁路槽车检尺计量。在计量误差≤千分之三点五范围内时，以供方出厂计量为准，超出计量误差范围时，供需双方协商解决。

七、产品质量：产品执行供方企业标准-----q/syhs0013-20--(合格品)。

八、其它约定事项：

1、任何一方由于停工检修(一周以上时间的)等原因，而不能按时履行合同时，应提前半个月书面通知对方后，方可暂停提供货。

2、需方在卸车前应检验经供方认可的铅封，如果有破损应及时通知供方，双方协商解决。

3、需方对质量有异议，应于卸车前当场提出并及时通知供方;对接卸后提出的异议供方不予认可。

4、根据有关行政主管部门的要求，需方只能用于电厂助燃用油、城市烧火用油和船舶用油，否则由此产生的一切后果由需方负责。

九、违约责任：违约方负全部责任。

十、合同未尽事宜以《中华人民共和国合同法》为准。

十一、合同有效期限：货款到帐日至___年___月___日(经供、需双方签字、盖章后传真有效)。

供方：_________需方：_________

代表：_________代表：_________

经办人：_________经办人：_________

___年___月___日

对于铁路安全感受心得体会总结三

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│发│名称：

┃

│货│

┃

年月份要车计划表

│单│代号：

┃

│位│地址：

┃

月

日提交

批准计划号码

单位章││电话：

┃

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┃│ 到局： │

收货单位│货物

││││ 铁路 ││││┃

┃顺├─┬─┬─┼───┬─┬─┼─┬─┬─┤车│车│特├─┬─┤换│终│备│发┃

┃│到│电│专│部门/│名│代│名│代│吨│种│数│征│核│不│装│到│注│局┃

┃│站│报│用│省市│称│号│称│号│数│代││代│减│合│港│港││┃

┃号││号│线├─┬─┤│││││号││号│号│理││││┃

┃││││名│代││││││││││││││┃

┃││││称│号││││││││││││││┃

┠─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┨

┃1 │││││││││││││││││││发┃

┠─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤站┃

┃2 │││││││││││││││││││电┃

┠─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤报┃

┃3 │││││││││││││││││││号┃

┠─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┨

┃4 │││││││││││││││││││品┃

┠─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤类┃

┃5 │││││││││││││││││││┃

┠─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤代┃

┃6 │││││││││││││││││││号┃

┠─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┼─┼─┼─┼─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┨

┃合计

││││

┃

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注：车种代号：棚车p，敞车c，平板n，轻油罐车q，其他罐车g，保温车b，毒品车pd，特种车t，自备车在车种前加z。规格：135×297（500）

对于铁路安全感受心得体会总结四

尊敬的各位领导.各位评委.朋友们：

大家好!非常荣幸能够参加今天的演讲。我叫蒋懿峰，是武昌二队的一名值班员，接下来，我演讲的题目是“安全在我心中”

安全，对我们铁路职工来说，是再熟悉不过的词汇了，每天，我们听得最多，提到频率最高的就是安全。

安全是铁路永恒的主题，没有安全就没有一切，确保安全生产是我们南客人不懈的追求，我作为南客的一员，应该把安全生产作为工作的首要标准，积极执行标准化作业，严格遵守规章制度，做到自己不违纪，身边不违章，把安全第一的理念牢牢记在心中。

在日常工作中。安全就是效益，安全就是生命，这些耳熟能详的警世标语时时都能听见;安全责任重于泰山，这也是员工皆知的硬道理;违章就是杀人，违章就是犯罪，这也是管理者明知的道理。但是，在许多安全通报中，又有多少人不顾警示和硬道理，用生命去触及安全;又有多少人用员工的生命和国家的财产触及安全。我认为：要让职工完全认识到“违章就是杀人”的真正含义，首先要纠正他们在安全上的不规范行为。

铁路运输安全，人命关天，影响巨大。因此，"安全第一，预防为主"是我们每一位职工需要牢记的。"一百次违章不一定出事，但每一次事故必定是违章造成的"。纵观建国以来的铁路事故，人为的因素绝对是罪魁祸首，占据了半数以上的事故原因。各种事故的教训，都印在我们脑海中。20xx年5月13日，由济宁开往三棵树的117次列车在深山线上，因为旅客吸烟引起火灾，造成28名旅客伤亡的事故，最终，该事故的责任人被认定是在乘务房打瞌睡的列车员。真相几何，我们不得而知。20xx年8月18日，由武昌开往广州的247次列车，运行到京广线大瑶山隧道时，因列车员误判发生火灾，在大瑶山隧道内拉阀停车，旅客们纷纷跳车，正遇临线通过的特快列车，造成数十名旅客伤亡的惨烈悲剧。这一幕幕血的教训摆在眼前，让我们怎能不遵章守纪，怎能不把安全放在心中?!

所以，我们要坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针，提高自己的安全意识，杜绝一切不安全的行为，避免人为失误。其次，我们在日常工作中要保持高度的安全责任感，认真学习客运安全知识，提高自己的业务水平，强化安全意识，从而实现安全发展的目的。

在实际工作中，一点点的失误，一点点的大意，一点点的放松，都可能发生巨大的灾难;而多看一眼，多想一下，多说一句，就有可能平安无事或化险为夷，我们只有做到“严抓、严管、严考核”处处都从工作的细节入手，严于细节，管于细节，考核细节，才能切实有效的解决这些问题。我们必须深刻吸取事故教训，切实增强安全工作的危机感和紧迫感，关注细节，阻击事故，保证安全。让安全这面旗帜永远铭刻在我们心中，为我们南客明天的辉煌而努力，为我们的铁路事业保驾护航。

同志们，安全是我们永远的话题，每项安全制度都是用血的教训换来的，每项防范措施都是杜绝事故的安全带.幸福和灾难仅在一念之间，当安全的警钟在我们耳边一次次敲响的时候，当领导的叮嘱在耳边一次次回荡的时候，我们不要再把它当成是过往烟云，而要把安全永远放在我们心中，为了我们的亲人和家庭的幸福，让我们都遵章守纪，远离违章吧!

你听，安全责任重于泰山的教诲声犹震耳!你看，从车队到科室，所有的人员，正在自己的岗位上扎实地工作着，我坚信，有了上级的正确领导，有了我们在安全方面积累多年的宝贵经验，更有一支团结拼搏，敢打硬仗的职工队伍，我们南宁客运段，一定会再创安全生产的新局面!

最后我想说，安全是火，它点燃了生命的灯!安全是灯，它照亮了生命的路!安全是路，它永远在我心中，引导着生命走向新的辉煌!

我的演讲完了!谢谢大家!

对于铁路安全感受心得体会总结五

委托方：(以下简称甲方)

代理方：(以下简称乙方)

经甲、乙双方充分协商一致，本着友好合作，互惠互利的原则，就甲方需发运煤炭一事由乙方全权负责采购，发运业务特达成以下条款：

一、待办事项：煤炭中转，铁路运输。

二、发站：。到站：。

三、/t(包括站台费、装卸费、代理服务杂费等)

四、铁路运费：乙方以铁路大票与甲方结算。

五、付款方式：甲方提前分批次付给乙方。

六、暂定每月发运量：吨(以铁路运力为准)。

七、质量要求：全水≤10，内水≤3，灰分≤11，全硫≤1.0，挥发份≥25，低位发热量≥6400大卡。

八、本合同签订后甲方预付给乙方定金：元，待乙方铁路计划下达后将铁路运费，代理服务费每次不低于吨的全款全额提前支付给乙方，每月底结算一次。

九、甲方的责任和义务：

1、派人监督乙方供煤、发运、装车、检查质量。

2、及时给乙方支付货款。

对于铁路安全感受心得体会总结六

甲方：

乙方：村民

责 任 书 内 容

根据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、《中华人民共和国治安管理处罚法》的有关规定，为大力构建和谐铁路，有效维护铁路沿线公民的合法权益，确保铁路沿线广大居民、学生人身安全和广大旅客生命财产安全，努力减少危及铁路行车安全事件和路外伤亡事故的发生，双方自愿签订如下维护铁路安全责任书：

1、自觉维护铁路运输治安秩序，接受铁路爱路护路宣传教育。

2、严禁盗窃、损毁或者擅自移动铁路设施、设备、机车车辆配件或安全标志等

3、严禁擅自进入铁路防护网内或者在铁路线路上行走或坐卧、抢越线路，影响行车安全。

4、严禁16周岁以下儿童和“智障”人员管理畜群，严禁在铁路线路两侧20米内放牧，畜力车通过铁路道口时必须牵着牲畜，执行“一停二看三通过”规定。

5、机动车辆通过铁路道口时不得超速行驶，通过铁路道口时必须执行“一停二看三通过”规定，通过下交铁路桥(涵)时，应该严格遵守铁路桥(涵)限高、线宽的规定，不准冲击限高架。

6、学校、家长要履行对学生的安全监护责任，教育学生遵纪守法，不破坏铁路线路设施、设备，不抢越铁路沿线，不钻。铁路两侧安全防护网，不在铁路线路上行走，不扒乘列车，不打击列车，不在铁路沿线上摆放障碍物和偷盗铁路器材、车辆配件等。

7、家长和监护人要履行对“智障”儿童和“残障”人员的安全监护责任，严禁“智障”儿童和“残障”人员到铁路线路上玩耍、打闹和逗留，盲、聋、老、残和精神障碍者通过铁路道口时必须有人护送。

8、废旧金属收购站(点)、小熔炉、冶炼厂等经营者必须严格遵守国家法律法规，不准非法收购铁路器材和机动车辆配件，发现变卖铁路器材的行为人要立即报告铁路公安机关。

9严禁携带易燃、易爆、危险品进站上车;严禁盗伐铁路防护林;严禁在铁路线路、桥梁、涵洞处挖掘坑穴、采石取沙。

10、违犯上述合约的，按有关法律法规追究相关责任。

甲方：村委会主任(签字)

乙方：村民(签字)

签约日期： 年 月 日

铁路安全责任书范文篇四：铁路行业安全包保责任状

为了认真贯彻执行《安全生产法》，坚持“安全第一,预防为主，综合治理”的方针，落实安全责任，采取有效措施，根据《安全生产法》和集团公司《安全生产管理办法》，更好地做好x集团铁路项目20xx年安全生产工作，确保项目经理部各项施工任务顺利进行，特与工区签订此责任状。

第一条：安全生产目标：

1、杜绝人身伤亡事故、重大责任事故、机械等事故，年重伤率控制在年0.5‰以内。无因违章施工危及铁路行车安全的险性以上事故，确保项目一般行车事故不发生，无责任亡人事故，无因机械设备或火灾造成经济损失在10万元以上的事故。

2、创建安全生产标准工地，创造和谐的施工环境。 第二条：双方权利与义务

1、甲方根据有关文件精神，指导、检查和监督乙方抓好安全生产工作，下发或转发有关安全生产文件、通报;协助解决安全生产中遇到的有关问题。

2、乙方承担安全生产管理的主要责任人为其主管领导，负责乙方施工生产和整个日常活动的安全监督，落实上级部门安全规定，乙方应贯彻落实对本工区内施工人员的安全教育和宣传，同本单位施工人员签订安全生产责任书。

3、乙方一次性安全事故经济损失超过1万元，乙方承担全部损失且甲方给予乙方5 0 000元、其主管领导5 0 00元罚款。

4、乙方在甲方的领导下，具体抓好落实工作，要健全机构、充实人员、加强管理、完善制度，利用各种形式宣传“安全第一，预防为主”的方针，做到“以人为本，防堵结合”;对本工区内施工人员每周安全教育时间不少于2小时(查台帐);坚持“谁主管，谁负责”的原则，做到安全工作班前有交代、每周有总结、每月有综合检查评比，杜绝盲目施工、违章蛮干的行为。同时做好各类安全台帐登记统计工作，每月十五、二十五日向局项目经理部上报安全生产事故报表。如发生重伤以上责任事故，必须1 0分钟内上报局项目经理部并做好事故处理工作。

5、在施工生产过程中，乙方达不到甲方要求，甲方有权对乙方按《施工现场安全管理惩罚实施细则(试行)》进行逐条罚款。同时若乙方在施工生产过程中出现上述细则未列事故时，则按以下原则进行处理：

(1)经济处罚：

①乙方有施工人员因工亡人者，除该施工单位全部承担所有赔偿，局项目经理部将加以5 0 0 0 0元罚款并对单位领导进行2 0 0 0元罚款，同时根据事故责任划分，对直接责任人进行严肃处理。以上款项均从当月计价中扣除。

②乙方发生一起职工重伤事故，甲方将给予乙方20xx0元、其主管领导1 000元罚款。以上款项均从当月计价中扣除。

③非因工事故，指不在工作时间段内(如无事生非、打架斗殴、酗酒等因素)出现轻伤、重伤事故，依据事故原因划分责任，按日常行政管理手段处理。

④乙方机械车辆在工作中或非工作中撞死路外人员或造成重伤病负主要责任，乙方负责赔偿受伤人所发生医疗费l 00%，甲方将另给乙方予以50000元罚款。

⑤机械车辆发生各种责任行车事故(指工作时无正当理由损坏、碰坏机械)，乙方自行负责。

⑥安全工作常抓不懈，做到扎实有效，切不可掉以轻心，各单位要狠抓两个重点，一是要严格控制人员车辆外出，坚决杜绝酒后开车;二是在生活区、施工场地过往机动车比较多，要先抬头看路，再去办事，防止机动车撞人。

(2)根据安全事故的责任区别，追究直接、间接责任人及其领导的行政责任或法律责任。 第三条：本协议一式四份，甲方二份，乙方二份。

项 目 经 理：

甲方： x集团有限公司 铁路工程ⅳ标段项目经理部

党工委书记：

项 目 经 理：

乙方： x集团有限公司

铁路工程标段项目经理部第一工区

党工委书记：

20xx年x月x日

铁路安全责任书范文篇五：铁路项目部安全生产责任书

为认真贯彻执行国家安全法律法规及上级和地方安全管理规定，加强施工现场的安全管理和安全生产管理力度，坚持 “安全第一、预防为主、综合治理”的方针，实现“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则，强化安全质量意识，明确其责任目标，落实安全生产责任及追究制和安全基础建设，推动企业安全标准工地建设，确保业主、公司和项目部安全生产目标的实现。xx项目部与 施工队伍(以下简称施工队)签订安全生产责任书如下：

一、安全生产目标

1、无一般及以上安全等级事故;

2、杜绝违法乱纪，无安全政治事件;

3、杜绝中毒事故及群发性传染病发生;

4、无机械及交通责任事故;

5、无火灾事故，无爆炸事故。

二、编制依据

1、《中华人民共和国安全生产法》;

2、《建设工程安全生产管理条例》;

3、《生产安全事故的报告和调查处理》;

4、《铁路工程施工安全技术规范》;

5、项目部与施工队签订的《工程劳务合同》和《安全质量承诺书》;

6、项目部制定的《安全生产管理制度汇编》和《安全技术交底》;

7、协调指挥部与项目部签订的“安全生产责任书”。

8、业主相关的安全管理文件。

三、安全管理要求

1、施工队负责人作为施工队安全生产管理第一责任人，全面负责施工队的安全管理工作;。

2、施工队必须遵守国家和地方有关安全生产的法律、法规和法定，执行国家、行业、企业安全技术标准，并积极参加各种有关促进安全生产的各项活动。

3、施工队必须严格遵守施工安全规范，积极采取强有力的安全措施，防止各类事故的发生，确保施工安全和第三者的人身安全，不允许出现任何等级事故。

4、施工队施工时是安全生产的直接责任人，必须服从项目部制定的相关安全生产各项规定、制度和管理办法，接受并配合项目部的安全监督和检查。对查出的问题，保证按要求及时整改到位，杜绝不接受或不按要求进行整改的现象。

5、施工队必须做好现场各种安全防护设施和警示、标识，确保安全经费的投入和有效使用，配备符合国家、行业标准的劳动防护用品，熟练掌握事故防范措施和事故应急处理预案。

6、施工队作业前必须对作业现场进行安全检查，确认安全可控后方可作业，若发现安全问题和隐患要积极整改并上报。

7、施工队必须做好应急物资的储备，并标识清楚，严禁挪用应急物资。

8、施工队必须按项目部要求填写人口普查表，提供身份证;无身份证的作业人员必须到当地派出所办理暂住证;对年龄过大从事重体力施工作业或身体不适合现场施工的人员，必须慎重使用或责令退场。

9、项目部管理人员有权制止施工队人员“三违”作业，并按规定给与处罚;有权对安全意识差、不听安全生产指挥的施工队人员责令退场。

10、施工队负责为施工队人员办理相关的社会保险和高危工作人员的人身意外伤害保险，在施工过程中发生施工队方任何责任事故，由施工队承担全部责任。

11、施工队对现场施工的行为完全负责，施工队人员不得违章作业，冒险作业，不能疲劳作业，并按规定做好保护工作。

12、对项目部下发的安全质量整改通知书不落实或多次落实不到位，项目部将按要求对施工队进行罚款。

13、因施工队原因造成的安全质量问题而使项目部被业主、监理、指挥部处罚，项目部将对施工队加倍罚款和其他处罚。

四、施工现场要求

施工队施工人员必须严格遵守和服从现场安全规定及安全管理，在施工现场必须做到：

1、按要求做好现场文明施工;

2、高处作业必须做好人员自身和外在安全防护;

3、班前不允许喝酒，不允许酒后开车和操作现场机械设备，在禁止吸烟的区域不得吸烟。

4、不得随便拆除已架设的安全防护设施及安全装置和安全警示、标识牌;

5、三项五线制，不得私自乱拉乱接电线，保护工地用电器具，确保用电安全;

6、必须做好易燃易爆物品的安全防护，严格按照规定使用此类物品。

7、必须做好施工现场和住地消防防火措施;

8、施工过程中必须严格遵守安全操作规程。

五、处罚分类和细则

(一)处罚分类

1、对管理人员提出的安全问题和隐患，不整改或多次整改不到位;

2、质量问题引起的安全问题和隐患;

3、未报检私自施工造成的安全问题和隐患;

4、野蛮施工造成的安全问题和隐患;

5、机械未达到安全使用要求或带病作业;

6、重点工序、重要控制点违规作业;

7、不接受项目部管理人员对安全、质量、文明施工等方面的管理和监督，不听指挥、冒险作业;

8、未按照工程劳务承包合同要求而导致的安全问题或隐患承担相应的责任或全责;

1)生产、生活设施的修建和维护;

2)场内施工便道的修建和维护，施工主便道的维护和养护;确保道路随时处于畅通、安全、清洁状态;

3)变压器出线到施工范围内所有电路线路搭接安全;

4)满足本工程施工的一切机具设备、模板、工装、周转材料等，人员、设备、材料的进出场安全;

5)严格按照施工图纸及国家颁发的建筑施工规范、验收标准组织施工，并做好自检工作，确保安全质量;

6)严禁出现民工上访、围攻、干扰项目部工作;

7)因施工队中违反安全管理规定造成工程及其他安全事故，所造成的损失及法律责任均由施工队承担

8)施工队保证维护施工环境，尽量避免或降低施工给当地带来的噪音、扬尘、生产和生活垃圾等污染。施工队的所有管理人员、技术人员、特种工种人员要持有效证件上岗，且所有作业人员(含管理人员)均需身体健康，无犯罪前科和不良行为记录。

9)因施工不当影响当地村民的生产、生活和安全。

9、因施工队原因造成的安全质量问题导致项目部被业主、总承包、监理罚款。

10、施工队发生安全质量事故导致公司安全质量信誉受损，或进入股份公司、业主的黑名单，或被新闻媒体暴光，造成重大社会影响的，使公司资质证书、质量认证证书、安全生产许可证等证书被吊销、降级使用的，以及发生危及公司生存发展的恶性安全质量事故。

11、发生安全质量事故，受到严重安全质量投诉或受到业主或股份公司通报批评，使公司的信誉在局部地区或部分行业受严重影响的。

12、凡发生本责任书未涉及的其他事项，按《安全生产管理制度汇编》、《安全质量事故处罚暂行办法》、《工程劳务合同》、《安全质量承诺书》等有关规定对施工队实施处罚。

(二)处罚细则

1、总体上

1)重点工序、重要控制点不按规范施工的直接进行罚款，每次罚款1-10万，同类问题再次违反规定的，将在上次罚款的基础上加倍罚款;

2)项目部因施工队原因而受到业主、总承包、监理罚款，项目部将直接加倍处罚和其他处罚;

3)不听指挥、不整改或多次整改不到位的直接进行罚款，每次每项罚款200元(有具体规定的项，按规定处罚)，视具体情况可加倍处罚;

4)操作人员违规操作机械设备，每次罚款200-1000，造成事故的要追究责任;

5)未对施工人员进行安全教育每人每次罚款100元;施工区域内不戴安全帽每人每次罚款50元;穿拖鞋或赤膊进入施工场地的每人每次罚款50元;施工场地内追逐打闹的每人每次罚款50元;酒后上岗的每人每次罚款100-1000元，并立即下岗休息，视情节严重程度可加罚或退场;打架斗殴的每人每次罚款100-1000元，视情节严重程度可加罚或退场;聚众群殴或闹事的每人每次罚款200-1000元，视情节严重程度可加罚或退场;

6)施工队负责人拒收项目部下发的整改通知书，每次每项罚款200元。

7)基本防护未做到，每次每项罚款200元。

2、具体上

罚款以括号内为准，如果项点上有具体要求以项点为主。

1)基本防护(违反规定每次每个问题罚款100元)

(1)材料堆放整齐、稳固，上盖下垫。

(2)各种警示、标识、安全标语和反光条、牌安装到位。

(3)人员基本防护配戴，防毒面具、手套等。

(4)经常对施工便道进行维护，保持畅通。

2)易燃易爆(违反规定每次每个问题罚款200元)

(1)油罐有防护棚，配备消防器材，周围50m内无明火。

(2)氧气、乙炔使用和存放距离要超过5m，10m范围内无明火，不允许放在用电器具旁。

(3)易燃材料必须分开存放，配备消防器材。

3)消防防火(违反规定每次每个问题罚款100元)

(1)按要求做好防火防护，配备齐全消防器材。

4)电线、管道

(1)用电使用三相五线制，一机一闸一漏一箱，配电箱完好门关好，电线完好，拉接线规范，不能泡在水里。未做到每次罚款100元。

(2)管道与电线分开，固定稳定，阀门完好。未做到每次罚款100元。

5)高处作业(违反规定每次罚款200元)

高处作业必须做好临边防护，系好安全带。

7)住地(违反规定每次每个问题罚款100元)

(1)配备足够的消防器材，用电线路拉接规范。

(2)厨房做饭时，严禁开火厨师离开。

(3)饭菜质量合格，无食物中毒。

8)机械设备使用(违反规定每次每个问题罚款200元)

(1)严格按照机械安全操作规程作业。

(2)操作人员必须持有效证件。

(3)机械设备相关证件齐全。

9)人员管理(违反规定每次每个问题罚款200元)

(1)全体人员必须填写和上报人员普查表、身份证复印件，无身份证的必须办理暂住手续。违反规定罚款1000元。

(2)全体人员必须签定安全承诺书。

(3)严禁打架斗殴，更不能闹到公安局。

(4)严禁出现民工围攻、干扰项目部工作。每次每人罚款200元。

(5)禁止非作业人员尤其是老人和小孩进入施工场地。

10)其他

(1)未按照工程劳务承包合同要求导致的安全问题或隐患按照合同规定承担相应的责任或全责。

(2)施工队发生安全质量事故导致公司安全质量信誉受损，或进入股份公司、业主的黑名单，或被新闻媒体暴光，造成重大社会影响的，使公司资质证书、质量认证证书、安全生产许可证等证书被吊销、降级使用的，以及发生危及公司生存发展的恶性安全质量事故。处以50万元以上的罚款。

(3)发生安全质量事故，受到严重安全质量投诉或受到业主或股份公司通报批评，使公司的信誉在局部地区或部分行业受严重影响的。处以10万元以上的罚款。

六、考核

每年年底或该工程完工后，经考核，实现安全生产目标，奖励两万元;未实现 安全生产目标罚款两万元;奖罚每年兑现或该工程完工后兑现。

七、其他

1、本责任书自签字之日起生效。

2、本责任书一式两份，项目部与施工队各执一份。

3、随工程施工进度，若有变动，将使用附件补充条款。

八、责任双方

xx项目部

项目经理：

年 月 日

施工队

负责人：

年 月 日

铁路安全责任书范文篇六：铁路工程施工安全生产目标责任书

为了全面贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，强化全员安全意识，加强安全生产管理，杜绝违章作业、指挥，确保铁路工程的施工安全，避免事故的发生或发生事故后分清责任。甲乙双方本着平等、自愿的原则，根据国家有关法律、法规、具体的工程安全标准及地方政府安全规定，特签订本“安全生产责任书”，以供双方共同遵守。 乙方：

二、安全生产责任目标

双方在施工期间内，安全生产必须做到有法可依、有章可循，安全工作不留空白、不留死角，坚决杜绝重大恶性事故的发生，其安全生产责任目标：

1、无重伤及以上人身伤亡事故

2、无火灾与爆炸事故

3、无重、特大刑事案件发生

4、无重大机械设备、交通安全事故

三、双方责任

(一)甲方责任

1、认真贯彻国家安全生产、劳动保护方针政策，并及时传达乙方，检查监督乙方落实执行。

2、根据本工程施工特点，负责编制安全保证措施。对重点工程、关键部位制定专项的安全技术措施，检查、督促乙方落实执行。

3、认真做好对乙方的岗前施工、安全等方面的教育。组织乙方工人学习安全技术操作规程。

4、负责对乙方进行施工安全技术交底，组织与指导乙方严格按技术标准、安全操作规程进行施工作业。

5、定期或不定期对乙方施工管段进行安全生产大检查，对检查中所发现的违章作业等施工安全问题，甲方有权制止和提出整改措施，并督促乙方及时解决。

6、对乙方不执行甲方的安全生产指示或不服从甲方安全人员的指挥，甲方有权对其停工、限期整改、罚款、直至清退出场。

7、对乙方在施工期间所发生的安全事故，甲方有义务协助乙方组织抢救，并保护现场，但甲方不承担事故的责任与损失。一切损失与责任均由乙方自己承担。

(二)乙方责任

1、乙方必须认真执行国家与甲方制定的安全生产、劳动保护等方面的规则、规程、制度和措施。

2、乙方必须严格按照甲方制定的安全技术措施、操作规程与安全技术交底施工。

3、乙方应根据自己施工管段内的工程特点，制定出切实可行的安全技术措施，以指导安全施工的进行，并将安全措施上报甲方。

4、乙方应有安全生产指挥系统和安全生产保证体系，并应配备安全检查员负责自己施工范围的安全工作，并检查施工中的安全隐患，督促其整改。

5、乙方必须严格执行岗位负责制，对特殊工种作业人员必须做到100%持证上岗，严禁将机械设备交给无证者操作。

6、乙方须加强施工现场的安全文明标准化工地的建设，工地须设安全警戒标志，危险处应有警告标志。

7、乙方应加强对施工人员的安全教育，提高他们的安全意识，并制定出每个人的安全岗位职责。

8、在施工期间，乙方应配合甲方对工地进行安全生产大检查，对甲方所提出施工安全隐患，乙方必须及时整改、落实。

9、对危险性较大的设施、地点要进行重点防护，对于用电设备必须有漏电安全装置，对于机械设备要加强检查、维修、保养，坚决杜绝带病运转。

10、进入施工现场必须佩戴劳动保护用品，进行高空作业必须佩戴安全帽，系安全带。

11、乙方在施工期间必须服从甲方安全人员的指挥，不得违章作业，盲目蛮干。对不服从甲方人员的指挥，甲方有权对乙方停工、限期整改、罚款、直至清退出场。

12、乙方在施工过程中因违章作业等不安全行为所造成的各种安全事故，一切责任与损失均由乙方自己承担，甲方不承担任何责任与费用。

四、安全管理机构和制度

1、工程开工前，乙方必须建立健全安全管理机构，并根据所承包的工程项目，制定安全技术措施和相应的安全管理办法，要做到安全机构和制度上墙，安全措施具体，安全责任落实到人。

2、乙方必须配备专职或兼职安全员，协助工地负责人抓好施工现场的安全生产，督促和落实各项安全措施。

3、乙方应严格执行每旬一次的安全检查制度，对检查中发现的安全隐患，乙方应定措施，派专人限期整改，确安全全生产，万无一失。

4、乙方应认真坚持安全生产教育制，对进场的施工人员应进行安全生产教育培训，介绍有关的安全生产管理制度、规定和要求，提高施工人员的安全意识。

五、工程机械、车辆安全管理

1、所有车辆和工程机械驾驶员均须持证上岗，严禁无证人员驾驶车辆。

2、驾驶人员必须严格遵守交通法规，不得酒后驾驶，不得穿拖鞋和赤脚驾驶，不得客货混装，不得开英雄车，严禁病车上路。

3、工程机械驾驶员应严格遵守安全操作规程，切实保证工程机械安全和操作人员自身的安全。

4、工程车在高陡坡地段运输砼或其它材料时，应有专人指挥，防止车辆滑入坡下。

5、工程机械作业时，严禁闲杂人员靠近。

六、施工现场安全管理

1、进入施工现场作业人员必须戴安全帽，从事高空作业的施工人员必须按规定系好安全带。

2、施工现场的深坑、沟、井、高陡边坡等危险场所须设置明显警戒标志和有效的防护措施。

3、夜间作业，施工现场应有足够的照明设备，以确保工地光线明亮。

4、工地上所有机械设备应严格按照安全操作规程作业，钢筋与木工机械等机具传动部位应有防护罩，应安装漏电保护器和保护接零。

5、有脚手架作业的工程，应严格按规定搭设，并设置扫地杆与剪刀撑，施工中还须经常检查脚手架的牢固和安全状况，以防作业人员坠落;按规定应挂安全网的必须按规范要求布置

6、吊装作业必须设专人指挥，严禁违章指挥。

七、防火、防盗及用电安全管理

1、施工现场和宿舍的电器、电路均须有专职电工安装，任何人不得私拉乱接，严禁超负荷用电，施工用电严格执行“一机、一闸、一漏、一锁”原则。电闸箱要有门、有锁、有防雨设施，严禁在电闸箱内堆放杂物。

2、施工用电要求 “三级配电、两级保护”(三级配电是指总配电箱、分配电箱、开关箱;两级保护是指总配电箱要有第一级漏电保护、开关箱要有末级漏电保护)。从变压器到工地必须采用三相五线制，工地用电要有接地与接零保护系统。

3、在使用电器设备前，应有专职电工仔细检查线路和电器设备是否漏电、短路以及线路老化等现象，如有故障应及时维修，严禁电器设备带病作业。

4、施工现场的易燃易爆点，应设置醒目的危险标志，并配备消防灭火器材。

5、工地与宿舍的用火均由专人负责并做到人走火灭，严禁工人私自放火烧山;工地食堂用火应用液化气，严禁用煤球烧火。

6、工地的机、车、设备、材、燃料须安排专人看管，谨防盗窃。

八、安全生产考评办法

九、本安全责任书是甲乙双方签定的施工合同文件的组成部分，责任书共一式贰份，甲乙双方各执壹份。

甲 方：(公章)

责任人：

年 月 日

乙方：(公章)

责任人：

年 月 日

对于铁路安全感受心得体会总结七

20xx—20xx年是新郑州局成立后的头两年，在处长和主管领导的带领下，带领全科同志按照 “强化基础、狠抓管理、科技领先、确保安全” 的工作方针，紧紧围绕安全生产的主题，通过完善、健全各项管理制度，狠抓制度的落实，保证各项工作目标的实现。

一、 政治理论学习取得重大收获

两年来，遵照局机关党委和处总支的安排，对“三个代表” 重要思想和xx大报告等理论进行了系统的学习。特别是在11月份参加了路局第九期处科职干部培训班，对树立科学发展观、铁路跨越式发展实践等进行了更加深入、系统地学习，并以优异的成绩被路局党校授予优秀学员证书。通过学习，细心体会，对当前国际、国内的形势有了更清晰的认识，对跨越式发展这一铁路改革的重大战略举措有了更深刻的理解，为各项工作的顺利完成打下了坚实的理论基础。

二、创造性圆满完成各项工作

1、 健全规章管理，规范管理标准

新的郑州局成立后，组织有关人员将防洪、路基两方面的各种制度、标准进行梳理，制定了《郑州铁路局防洪工作细则》和《郑州铁路局路基工作细则》。两个《细则》的制定，在全路专业管理方面均属首创，标志着我局防洪、路基管理工作走在全路各局前列，为做好郑州局的防洪、路基工作奠定了坚实的理论基础。

2、建立三级警戒雨量制度，确保汛期防洪安全

结合新郑州局的具体情况，在原郑州局二级警戒雨量制度的基础上，提出实行三级警戒雨量的设想，并组织全局有关人员认真研讨，建立了新郑州局的三级警戒雨量制度。经过两年来的实践，证明三级警戒雨量制度符合新郑州局的实际情况，受到站段、车间、和工区的欢迎，并得以认真贯彻执行，使我局的汛期行车安全得到制度上的保证。

防洪工作的重点和中心工作就是确保汛期行车安全，在大量调查研究的基础上，在全局提出了遇到险情“宁可错拦，不可错放，拦对有功，拦错无过，不拦犯罪”的防洪安全理念，受到原局长徐宜发的称赞，大大激发了工务职工心系安全、确保安全的主观能动性。

顺利完成20xx年防洪预抢工程31件959.7万元，水害复旧工程68件3731.6万元。

3、科技防洪取得重大进展，建立防洪应急体系平台

两年来我局的科技防洪工作取得了重大进展，共完成课题5项，获奖课题2项。《提速区段路基状态检查车的研究》通过铁道部鉴定，《防洪危险地点现场图像监测系统》、《桥涵淤堵和水害远程监测系统》、《工务防洪远程指挥系统》三项科研课题得到完成并顺利通过路局鉴定，《铁路防洪雨量远程监测报警系统》的升级改造已经完成，并进行试用性推广。《膨胀土路基分布、特性试验及数据库系统研究》获武汉铁路局科技进步一等奖(武铁总函[20xx]605号);《河南省铁路气象预报服务系统》获河南省气象局科技开发贰等奖(kj20xx04-03)。

经过近几年的科研攻关，我们已经相继攻克了信息采集、传输、监测、报警等技术难题，在20xx年初，完成了科研课题的集成、升华，在互联网上建立了郑州铁路局防洪网站—郑州铁路局防洪应急体系平台。平台将依托互联网和局域网两大网络，实现随时随地掌控、科学决策抢险的目的，将我局的防洪工作提升到了一个新的高度。

4、 抓好重点工程施工

⑴京九线路基加固工作取得明显成效。

组织、督促工务段做好京九线路基加固工程施工，完成边坡加固、基床换填、台后涵背和“腰漏”地段注浆加固等方案得到实施并顺利完工。

加固前，京九线降雨量危及警戒值为30mm，有“小雨必慢，中雨必断，大雨瘫痪”之说，成为郑州铁路局路基防洪工作的心腹之患。加固后，封锁警戒值提高到120mm，20xx年7月21日降雨200.8mm，一小时最大降雨量59.7mm，20xx年8月3日一小时最大降雨量82.9mm，均为特大暴雨，加固地段没有发生影响路基稳定的水害，20xx年京九线首次取消了防洪危险地点。京九线加固方案的实施为解决粉土路基病害积累了宝贵的、成功的经验。

⑵抓好提速路基重点地段的加固工作。

在第六次提速及扩充提速资源区段，重点抓好提速路基加固标准、方案审查、概算审查和施工监控工作。确定了京广线“75.8”水害地段k802 300—k806 300的加固方案，扩充资源区段路基加固方案和浸水路基的反压加固得到细化实施，桥路过渡段的加固工作受到各级领导重视，正在紧张进行。

5、实施天窗修，确保路基大修任务安全优质完成

路基大修施工由于其深度、工艺的要求，特别是基床病害的整治施工，传统的做法都是在架空慢行条件下施工。为了确保施工的安全和质量，组织有关人员对路基大修各项施工的工艺进行研究、改进，要求除了需要修建横向排水设备以外，其他大修施工必须在施工天窗内进行，杜绝架空作业。施工工艺的改进和管理制度的建立，为路基大修施工的安全、质量提供了保证。

借鉴京九线路基加固经验，集中资金对新兖线文庄—满村区间的粉土路基进行加固，拿掉了这个亿吨通道上的软肋。两年来，共完成路基大修投资2563万元，没有发生任何安全、质量事故。

6、路基维修逐步进入良性循环

抓住路局直管站段改革这一契机，督促、要求站段建立健全路基维修组织，稳定路基维修投入，取得明显效果。目前全局共成立路桥车间12个，路基工区15个，路基工157人，每年投入维修费用500万元左右，三级验收制度得到进一步规范和落实，路基设备的养护维修已经成为我局工务正常生产中一项必不可少的工作，路基维修开始逐步进入良性循环的轨道。

两年来，我虽然在业务管理、系统管理、科技防洪等方面作了一些工作，但主要成绩来源于各级领导和同志们的关心和支持，特别是科里和站段的同志，做了大量而具体的工作，在此表示衷心的感谢。同时，也希望领导和同志们在今后的工作中能给予我更多的帮助，使我能在工作上做出更大的成绩。

对于铁路安全感受心得体会总结八

  通过几年跟着工人师父和前辈们及公司组织的各项学习结合自身摸索和积累，截至目前基本上掌握了部分基础知识，主要有以下几方面：

  1、车站联锁：主要以6502电气集中为主，对它的设备组成、电路原理、动作程序、配线、结合电路等都有了一个全新的认识。6502大站电站电气集中主要由15条网络线构成，其中1～6为选路电路，7～15线为执行电路。所有的列车进路，调车进路电路的动作原理同性质的相同，即15条网络线为定型电路。牢记每条线的送电规律（kz、kf）、用途、动作程序便不难掌握其动作原理，对故障的分析和处理做出准确判断。尤其是6502电气集中调试，要多处理故障，积累经验，而且还要做详尽的分析记录，这样才会更加熟悉网络，增强记忆；在熟练掌握zd、jd型电动转辙机安装、电路工作原理、调试的基础上，还在施工中不断学习掌握了国内先进zyj7、s700k（四机牵引可动心轨）型电动转辙机安装、电路工作原理及调试。主要参加了xx。

  2、区间信号方面：随着中国铁路发展，尤其是铁路大提速，区间设备发展很快，我们在学校学习法国um71制式工作原理。而北京九线采用zpw-20xx制式国产化设备，室外为无绝缘移频轨道电路，室内设有发送器、接收器、轨道继电器、模拟电缆网络，这些先进的设备安装类似于um71制式。在学校学习的基础，我很快在施工中学会了zwp-20xx新设备、新工艺的使用安装及工作原理,只要熟悉一种闭塞制式工作原理，其它的便不难掌握。

  3、拿到施工图后，认真审核图纸文件，对既有设备进行现场调查，对设计中存在的问题以及图实不符部分做好记录，联系设计单位或妥善处理。

  4、严格按照设计文件，验标，施工规范和施工工艺标准进行施工，做到有理有据，认真听取甲方的合理化见意，态度端正，平时做好记录资料，可取得丰富的施工经验，杜绝返工，严禁盲目乱干。

  5、在电气化区段施工：要特别注意确保牵引回流的畅通，严格按照先通后断的原则施工或接触网停电，防止出现人身和设备事故。

  6、施工期间应根据工程进度及时认真填好隐蔽工程检查证和分项、分部、单位工程质量检验评定表，并及时找监理签字，确保工程质量，工程与资料同步，工完资料完。

  7、既有线过渡施工：认真做好施工前的现场调查工作，对倒接配线部分做明显标识，而且点前要点试验一次，制定可行的施工方案，落实到人，人员、材料、工机具提前1小时到位；施工过渡严禁破坏联锁，不得留有事故苗头，确保安全、质量、正点开通。

  二、工作作风方面