第二次入厂申请书 回厂申请书(三篇)

人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧

关于第二次入厂申请书(推荐)一

到达目的地放置好行李后，我们在大操场上进行了简单的开幕仪式。

开幕仪式过后，开始了紧张的.训练，教官毫不留情地来了一个下马威——站军姿。要求我们抬头挺胸，大拇指按在食指的第二节，中指贴紧裤缝线，两脚要成60度，眼睛直视前方，不能动。一开始同学们以为很轻松，非常容易。可谁都没想到前面几分钟都能按照教官说的那样做，后面几分钟都开始忍不住动起来：抓痒的抓痒，动脚的动脚，说话的说话……教官看我们这样不理想的状态，拉出了几个在动的人，又延长了训练时间。我们看这情况赶紧认真起来，继续站军姿。终于熬到底了，同学们都纷纷坐下来休息。唉，这十多分钟相当于是多个小时啊！我坚持并做到了，现在终于可以放松一下了。

第二天的晚上，我们写信给爸爸妈妈，告诉了爸爸妈妈自己在军营的表现、感受以及收获。第三天晚上，老师发给我们爸爸妈妈的回信。读过后，许多同学都留下了眼泪。我的眼泪在眼眶里打转。虽然我也很想哭，但是信上爸爸妈妈说要做个顶天立地的强者，不能轻易流眼泪。我咬着牙，不让眼泪流出来。心里不停地鼓励着自己要坚持住，坚持就是胜利。

第三天的训练任务更重了。我们练习齐步走。刚开始练，简直是乱七八糟、一塌糊涂，根本无法形容。随着教官一次又一次的示范，全班的队伍终于踏得整齐了。虽然还有一些不对的，但整体看起来已经很不错了。我们走起来横的六排、竖的六排都是笔直的。我们喊的口号每一声都是那么的铿锵有力，那么的荡气回肠。整个操场上都是我们的回声，“一！二！三！四……”

在x日的上午，我们举行了闭幕阅兵仪式，每个班级都是那么的整齐，每个人的步伐都一致，喊的都是那么响亮，受到学校的好评。学校还表彰了一批优秀学员。我也是其中一名，感到很自豪、很骄傲。

这次军训，让我收获很多，不但锻炼了我的意志，增强了纪律性，还提高了独立生活能力。最重要的是让我感到：要成为一名军人，是多么的不容易！将来我长大了，要勇敢地站出来报名参军，让祖国挑选！

第一次军训，永远让我难忘！

关于第二次入厂申请书(推荐)二

第一部分

1.航舶经纪人

波罗的海国际航运公司推荐统一件杂货租船合同(经1922年和1976年修订)包括"f.i.o"选择等(权用于未施行认可格式的贸易)代号:"金康"。

2.地点和日期

3.船所有人营业所在地(第1条)

4.承租人/营业所在地(第1条)

5.船名(第1条)

6.总登记吨/纯登记吨(第1条)

7.货物载重吨数(大约)(第1条)

8.现在动态(第1条)

9.预计作好装货准备的日期(大约)(第1条)

10.装货港口地点(第1条)

11.卸货港口地点(第1条)

12.货物(同时载明数量和约定的船舶所有人可选择的范围,如未约定满舱满载货物,载?quot;部分货物"(第1条)

13.运费率(同时载明是按货物交付数量还是装船数量支付)(第1条)

14.运费的支付(载明货币名称与支付方式,以及受益人和银行帐号)(第4条)

15.装卸费用(载明选择第5条中(a)或(b);同时指明船舶是否无装卸设备

16.装卸时间(如约定装货各自的时间。填入(a)或(b);如按装货和卸货的合计时间,填入(c)(第6条)

(a)装货时间

(b)卸货时间

(c)装货和卸货的合计时间

17.托运人(载明名称与地址)(第6条)

18.滞期费率(装货和卸货)(第7条)

19.解构日(第10条)

20.经纪人佣金及向何人支付(第14条)

21.有关约定特别规定的附加条款

兹相互同意应按租船合同第一部分和第二部分中所订条件,履行本合同,当条件发生抵触时,第一部分中的规定优先于第二部分,但以所抵触的范围为限。

第二部分

1.兹由第3栏所列的下述船舶的所有人与第4栏所指的承租人,双方协议如下:

蒸汽机船或内燃机船舶名见第5栏,总/净登记吨见第6栏,货物载重量大约吨见第7栏,现在动态见第8栏,根据本租船合同作好装货准备的大约时间见第9栏。

上述船舶应驶往第10栏所列的装货港口或地点,或船舶能安全抵达并始终浮泊的附近地点,将载第12栏所列的货物,满舱满载(如协议装运甲板货,则由承租人承担风险。)(承租人应提供所有垫舱用席子和/或木料及所需隔板。如经要求,船舶所有人准许使用船上任何垫舱木料)。承租人约束自己装运该货。船舶经此装载后,应驶往第11栏所列的、在签发提单时指定的卸货港口或地点,或船舶能安全抵达并始终浮泊的附近地点,并在以第13栏规定的费率,按第13栏所载明的货物交付数量或装船数量支付运费后,交付货物。

2.船舶所有人责任条款

船舶所有人对货物的灭失、损坏或延迟交付的责任限于造成灭失、损坏或延迟的原因是由于货物积载不当或疏忽(积载由托运人/承租人或其装卸工人或雇佣人员完成者除外),或者是由于船舶所有人或经理人本身未尽适当谨慎使船舶各方面适航,并保证适当配备船员、装备船舶和配备供应品,或由于船舶所有人或其经理人本身的行为或不履行职责。

船舶所有人对于其他任何原因造成的货物灭失、损坏或延迟,即使是由于船长或船员或其他船舶所有人雇佣的船上或岸上的人员的疏忽或不履行职责(如无本条规定,船