生产技术培训总结

生产技术培训总结（精选35篇）

生产技术培训总结 篇1

　　转眼间三个多月已经过去了，这段期间里大大小小的事情发生了不少，国际经济危机，国内燃油税的起征，美国汽车业面临险境等等。而作为千千万万名毕业生中的一员，我也度过了一段艰难的岁月，还记得首次进入车间的晕头转向，对于同事们所讨论的问题也是毫无头绪，甚至很长一段时间内都没有搞清楚车间里的布局和流程，相当苦恼。随着时间推移，知识的积累，自己慢慢的得到了充实，毫无疑问，这几个月来的生产培训对我的成长与发展是至关重要的。

　　第一天来部门报到时安全的重要性已经深深的印入我的脑海里。安全工程师给我详细介绍了有关油漆车间的一些安全隐患，以及最近几年发生的严重的安全事故的原由。其中如何提高自我保护意识是很关键的，正确穿戴PPE进入车间，发生火灾要在30秒内离开车间到3号门口集合等等。事后我也了解到在工作中安全也是最重要的一个方面。第二天参加了一次工程师们的论文讲解会议，在这里认识了很多同事和朋友们，同时我也了解了每位同事的性格和职务，当时的气氛很紧张，让我觉得以后的压力肯定不会少。正值碰上国庆节，又加上停产，所以才去两天就放了一个大长假，当时的感觉就是稀里糊涂不知所以然。上班的第三天我们的师父就领我下了车间，从那一刻开始我的车间生产培训就已经正式开始了，一直到现在。

　　我在二工段的中涂班组实习，工作是TACK OFF，就相当于擦车。第一天是我看别人怎样做，第二天是别人带我做，第三天我就开始独立顶岗了。擦车看起来很简单，可是每辆车都要擦好可不是件容易的事情。从密封线进来的车上涂有PVC，所以擦车如果一不小心的话，抹布上就会粘上胶体，既破坏了密封效果又有可能造成PVC缺陷。记得一开始做的时候我会经常碰到胶体，我试着降低速度仔细擦，可那样就会没时间完成下一辆车，那个时候因为碰胶而浪费的抹布也是相当的多，现在想起来那可都是成本啊。因为我一直都是学着别人的动作擦所以这种情况持续了很长时间，浪费了抹布也浪费了异丙醇，更浪费了时间。之后我慢慢的改变了一些细节动作，当然是在不违背SOS规定的基础上，比如说别人从踏步下来时擦边框，而我是在上踏步时擦完，这样的改变起到了良好的效果，浪费的抹布逐日的减少，而且效率也越来越高。自此我明白了一个道理，工作任务的结果可能是一样的，但是每个人在完成的过程中要根据自己的特点来选择适合的方法。在擦车的同时还有一项工作要做，那就是找到缺陷消灭缺陷。进入中涂TACK OFF的车可能有钣金，划伤，PVC，灰粒，纤维等等缺陷，我要做的就是及时的发现它们然后处理掉，因为一旦放过，将会增加中涂打磨的工作量，也会影响整量车的质量。前些天我从新车间转到了老车间的中涂TACK OFF内，这里的工作难度比之前的要大，因为它增加了吹灰跟擦门内板两个环节，工作比较复杂，时间又很有限，所以总是有些来不及，但我相信自己可以做好，因为别人可以完成的我也定能很好的完成。

　　除了在岗位上学习工作技术之外公司和车间还组织我们参加了许多培训，以及轮岗学习。例如参加过综合提升职业化素养的培训，FMEA培训等等。学习了应该具备怎样的职业意识，怎样沟通，怎样有效的安排时间，以及怎样完成一份FMEA等等。期间我们还去过车身车间实习过，我主要是在T2线实习，了解了Tcar是怎样从一块块铁皮整合成一个白车身，也知道了在车身车间里产生的哪些缺陷对涂装部门有影响，从车身实习完后我暗自庆幸：我们油漆车间的环境要比车身好的多，起码在可目视的范围内是这样子。平常的时候我也暗自跟我的师父

　　学习怎样做事怎样交流，跟工段长和班长他们学习怎样工作怎样处理紧急事故，跟操作人员学习怎样操作以及和他们交谈了解他们的想法等等。总而言之，我需要学习的地方还有很多很多，所以还是要多学习多观察多请教，少说多做，积累经验，厚积薄发。我虽然已经不再是以前那样一无所知，但并没有到成熟的地步，我想这需要更长的时间，俗话说“谦得益，满招损”，做一个谦逊稳重合格的职业人是我的目标。

　　发展的同时也会暴露出自己的不足，例如沟通的少，有时候自以为是，消极等待，不主动等毛病。还是没有从高校的环境里走出来，没有完成角色转变，甚至有时候在困难面前会产生无奈的想法，虽说每次都坚强的挺下来了，可这种思想还是很可怕的。无论怎样我都会继续努力下去，即使不能完美无暇也起码得十全九美。

　　说到底，其实培训的目的不只是为了积累经验，增强工作技能，了解工艺流程，我认为真正的培训是针对思想，针对态度，针对信念与梦想，最重要的目的就是要我们端正心态坚持梦想去学习去拼搏。因为其中的磨难我们必须要变得坚强，为了梦想我们必须吃苦，忍耐，“不抛弃不放弃”。由里到外，升华自我。

　　时间在变，世界在变，我相信经济危机会过去，相信我们的汽车产业会重获生机，相信我们培训的困难时期也会熬过去。在剩下的十几天里让我们好好珍惜品味，因为它虽然苦，却可能是一个人一辈子唯一的一次。

生产技术培训总结 篇2

　　精益生产技术就是改善生产过程的最佳利器，采用了精益生产技术的日本丰田汽车公司，20xx和20xx年连续两个年度的营业利润均达到美国三大汽车公司（通用、福特、克莱斯勒）利润总和的'6—7倍，这是因为精益生产的改善，能够同时达成品质、成本、交期、服务、士气的改善。

　　精益生产是贯彻以人为本的思想，通过管理模式、人员组织、制造过程、产品结构和市场供求等方面的变革，精简生产过程中一切无用、多余的东西，减少一切浪费，使生产系统能很快适应用户需求的不断变化，降低生产成本，并能最终达到包括市场供销在内的各方面最好的结果。“精”表示精良、精确、精美；“益”表示利益、效益。

　　经过两天的学习，我收获颇多。深刻领会到，作为一名合格的基层管理者，应该如何更好、更合理掌控分管鸡场的生产运作；并领悟到，应该以管理促创新，以创新促生产，以“精益生产”理念为种鸡场又好又快地发展保驾护航。针对这次培训学习，我做了以下几点总结：

　　一、降低基层管理人员提出改进、创新的门槛。

　　基层人员只要提出合理、且对生产有益的改进就算一项成果，到年底的时候评比出优秀的成果，给予奖励和公布。这样才能激发基层人员的创造热情，将员工的智慧充分加以利用。

　　二、杜绝各种浪费以提高生产效率。

　　操作的浪费在我们的工作中时刻存在，如可找出这些浪费及改善是关键，要找出我们身边的浪费只有全员参与才能做到更全面。要真正能达到杜绝各种浪费还要做大量的工作，需要大量的人力才能做到，所以我们做好宣传工作，动员全体员工积极参与才能杜绝各种浪费，达到提高生产效率的目的。

　　三、少人化、自动化。

　　“少人化”是从“省人化”过度得来的，这需要提高员工的操作技能才可实现。而“自动化”除了设备自动化外，我觉得作为生产部门，人的“自动化”由其重要，人的“自动化”指我们每一个人都能自动去做事，自动去寻找问题并寻求解决措施，只有这样才能挖掘一个人的潜力，使的在少人的情况下能完成预期的工作任务。所以我们在人员的思想教育方面要多下功夫，使员工的意识上提高做到发处内心的自愿去做，只有这样才能达到“自动化”。

　　四、柔性生产。

　　“柔性生产”实际就是我们常说的“一岗多能”，如果我们每一个员工能够掌握多个岗位的操作技能，那么在生产上人员的调动方面较为灵活，是少人化、自动化及杜绝浪费提高生产效率的基础。要使每一个员工能掌握多个岗位的技能必须多给员工有培训及实践的机会，我们要多关心他们的学习及给予分配不同的工作，让他们在理论及实践中提高操作技能。

　　五、让现场管理真正地为生产服务。

　　现场管理应是生产管理的基石，而不应是障碍。丰田公司的“6S管理”就是为整顿现场的浪费而服务的，只有建立起现场管理为生产服务的理念，才能将现场管理真正地做好。

　　以上是我的培训心得，以后我会在工作中落实好精益生产的管理要求，以多快好省为标准，对现有的生产组织开展系统优化工程，力求投入最小化，产出最大化。最后，我觉得，只要能够从一点一滴的小事改起，将精益的理念逐渐地渗透于日常的生产中，精益总会带来意想不到的收获。我相信总有一天，当我们面临生产计划跟不上变化的时候，不是改变计划，而是学会控制变化。

生产技术培训总结 篇3

　　基于如何推动云南天原实现20xx年生产经营目标为前提，集团公司技术中心组织各分子公司相关管理人员、技术人员在总裁办会议室进行了为期一天的学习培训，着重讲了如何成为一名优秀的技术人员所具备的素养和条件，通过此次学习培训，不仅指明了我在实践工作中前进的方向，更体现了企业发展与技术相辅相成的重要性。

　　通过李总提出成为一名技术人员应具备的条件，引出集团公司在可持续发展过程中坚持的“三创理念”，说明企业的发展与创新密不可分，创新基于技术，技术在于人才，人才在于打造。然而如何成为一名优秀的技术人员是每一个人都应该深思的问题。

　　（1）“创新无止境，创新无禁区，创新无权威”

　　有那么一句话用之于企业发展再合适不过，“你无我有，你有我优，你优我变”，一个企业发展立足的根本在于创新—优化—创新，由此我想到了集团公司提倡的“三创理念”，创新无止境，旨在说明创新是一个不断发展完善的过程，一个企业要取得长期的成效，创新必须贯穿于企业发展的每一步，不断创新，永无止境；

　　创新无禁区，说明创新是一个不断变换角度与区域思考的问题，正如“山穷水复疑无路，柳暗花明又一村”，要成为一名优秀的技术人员，就必须打破思想的禁锢，用天马行空的想法结合技术发展的各个板块进行思考；

　　创新无权威，一个企业或一项技术的发展改变，基本都是在原有的经验总结基础上加以优化和改变，然而随时条件与思想的变化，技术人员不能一味迷信权威，必须要抱着敢为天下先的精神打破权威，敢于在原有经验上进行深层次的思考。

　　（2）创新首先是一种态度，理念决定一切

　　“我从来就不相信，我早就试过”，这不仅是一个问题，更是一种观念。作为一名技术人员，如果连你自己都不相信自己坚持的东西是对的，或者说我在以前尝试过，但这一点就可以证明这项技术不能成功吗？这个想法是错误的吗？答案当然是否定的，一名技术人员在实际工作中必须具备“三敢”精神，敢想、敢做、敢挑战，只有你自己想了，你自己才会相信，只有你自己相信了，你才敢去挑战，所以我们每一个人都应该问问自己，你想了吗？你相信了吗？

　　“有人告诉我这行不通，比我能干的人都不敢干”，这是我们在实际工作中经常遇到问题，有人告诉你的意思是什么呢，谁告诉你，告诉了你什么，为什么行不通？一名技术人员首先应具备独立的思想，不被别人的想法所干扰。即使是权威告诉你的，我们也应该想想为什么，我们也应该思考思考这件事情行不通的原因在哪里。如果一名技术人员丧失了独立的思想，那就等于丧失了创新的灵魂。比我能干的人都不敢干？能干是什么，能干是通过自己的努力不断取得进步和成绩，能干只有相对，没有绝对，作为一名技术人员，首先应相信自己能，然后坚信自己敢，只有敢了才会去想，也只有敢了才会去做。

　　（3）理论与实践相结合，注重实践

　　成为一名优秀的技术人员，首先应具备丰富的理论知识，其次运用于实践，这看似是一个简单的问题，但其中所包含的问题却是值得我们思考的问题，理论来源于什么，理论来源于持之以恒的学习，只有持之以恒了，才能够不断积累，不断增强，那么这就为我们提出一个坚持的挑战。其次在运用于实践的过程中，必须不断总结、不断提升，能够解决实际生产中出现的各种问题，能够让员工信服你，那么我们所提倡的理论结合实践才能真正落到实处。

　　那么仅仅结合了并运用了就可以了吗？显然并不是这样的，技术工作是一项枯燥乏味的事情，如何在长期的工作过程中保持一种积极性，我们就必须要有一份对工作的热爱与激情，全身心的投入，才能够全身心的付出，才能够在出搞技术出现困难的时候仍然坚持，说到面对苦难我想到了关于解决的问题，一名技术人员除了要具备专业知识意外，还要着重加强的是什么呢？是协调，是沟通，是善于表达，是取得领导的信任，一个技术项目的改造和创新都离不开一个团队，团队最重要的是分工和凝聚，那么我们在工作中一定要加强组织协调能力和沟通交流能力，才能有效应对出现的某些困难。

　　（4）在工作中沉淀自己，准确定位

　　都说21世纪需要的全面复合型人才，但每个人都可以成为这样的人才吗？显然这样也是不可能的，作为一名技术人员，我们应该思考的是什么？我认为应该是看清别人，看清自己，分析优劣，准确定位。为什么这样说，有句话叫“扬己之长，避己之短”，用自己最擅长的东西去做自己最擅长的事情，那么你取得成功的几率自然也就越大，所以作为一名技术人员一定要能够认清自己，在工作中把自己沉淀下来，从最基础的东西着手，分析自己的优势和劣势，然后找准自己的区域和定位，这样才能把自己最大的能力发挥出来。

　　每个人的实际情况都不一样，但学习和思考是每一个技术人员都应该坚持的东西，这就要求我们在付诸时间的过程中，充分了解实际情况，看清外部条件，坚持创新理念，发挥自己的工作主动性，加强理论学习与实践相结合的进城，在日常工作中做好本职工作，齐心协力推动集团公司全面实现战略转型的经济持续增长目标。

生产技术培训总结 篇4

　　在本学期的期末阶段，按照学校的统一安排和部署我们进行了专业培训。

　　这次的培训与以往的培训有些不同。为了能够大大提升学校基础课任课教师的对专业学科的认识水平，因此这次不仅仅是我们汽车专业的教师参与本次培训，还有很多汽车方向的基础课教师参与到了这次的培训中来。为了能够让所有参与本次培训的教师真正的获得提高，系主任经过与老师们协商最后制定出本次的培训项目是汽车二级维护。

　　汽车的二级维护是指对行驶了一定公里数的汽车进行调整以保养和维护和目的进行的作业它包括以下的流程：

　　人工检查

　　1、发动机

　　a、检查项目:润滑油、机油滤清器

　　b、技术要求：润滑油规格性能指标和添加的液面高度应符合原厂说明书规定;机油滤清器密封良好，无堵塞，完好有效。

　　2、底盘各总成润滑

　　a、检查项目：转向器、变速器、主减速器等润滑油规格和液面高度。 b、技术要求：符合原厂说明书规定。

　　3、空气滤清器

　　a、检查项目:空气滤清器的清洁、密封情况。

　　b、技术要求：空气滤清器安装可靠，清洁有效;恒温进气装置真空软管安装可靠，进气转换阀工造灵敏、准确。

　　4、柴、汽油滤清器

　　a、检查项目:柴、汽油滤清器的清洁、密封情况。

　　b、技术要求：柴、汽油滤清器的密封可靠，清洁有效。

　　5、转向轴制动及相关内容

　　调节臂

　　a、检查项目:检查调整臂的作用。

　　b、技术要求：作用正常，符合原厂说明书规定。

　　前轮毂总成等零件

　　a、检查项目:检查前轮毂总成、制动蹄、支承销孔、转向节、轴承、支承销、制动底板等零件。

　　b、技术要求：清洁，制动蹄无油污。

　　制动盘、制动凸轮轴

　　a、检查项目:制动盘、制动凸轮轴。

　　b、技术要求：制动盘不变形;凸轮轴转动灵活、无卡滞，间隙符合原厂说明书规定。

　　转向节及螺母、保险片及油封、转向节臂

　　a、检查项目:检查转向节及螺母、保险片及油封、转向节臂，紧固螺栓。

　　b、技术要求：转向节无裂纹，螺纹完好，与螺母配合应无径向松旷，保险片作用良好，油封完好不漏油;转向节轴径与轴承的配合间隙符合要求，转向节臂装置螺栓扭紧力矩符合原厂说明书规定。

　　轮毂内外轴承

　　a、检查项目:检查轮毂内外轴承。

　　b、技术要求：滚柱保持架无断裂，滚柱无脱落，无裂损和烧蚀，轴承内座圈无裂损和烧蚀。

　　制动蹄及支承销

　　a、检查项目:检查制动蹄及支承销。

　　b、技术要求：制动蹄无裂损及明显变形，摩擦片不破裂，柳接可靠，摩擦片厚度符合原厂说明书规定;支承销与制动蹄承孔衬套配合间隙符合规定。

　　制动蹄复位弹簧

　　a、检查项目:检查制动蹄复位弹簧。

　　b、技术要求：复位弹簧应无明显变形，自由长度、拉力符合原厂说明书规定。

　　前轮毂、制动鼓、轴承外座圈

　　a、检查项目:检查前轮毂、制动鼓及轴承外座圈，紧固轮胎螺栓内螺母。

　　b、技术要求：轮毂无裂损;轴承外座圈无裂纹，无麻点，无烧蚀;左右制动鼓无裂纹，沟槽深度符合规定，检视孔完整，内径尺寸、圆度及圆柱度误差、左右内径差符合规定。

　　检查前轮毂和前轮轴承松紧制度及制动间隙

　　a、检查项目:检查前轮毂和前轮轴承松紧度及制动间隙

　　b、技术要求：制动蹄支承销孔均应涂润滑脂，保险装置齐全有效;轴承润滑，松紧度符合规定;制动鼓、制动片表面清洁，无油污;制动片与制动鼓的间隙应符合规定，转动无碰擦现象或异响，检视孔挡板齐全;轮毂用拉力计测量时符合原厂说明书规定，轴向间隙符合规定;保险可靠，防护罩、衬垫完好，螺栓垫圈齐全(螺栓规格一致)。

　　其他轴制动及相关内容

　　1)制动底板或制动蹄支架、制动凸轮轴

　　a、检查项目:检查制动底板或制动蹄支架、制动凸轮轴，紧固连接螺栓。

　　b、技术要求：制动底板或制动蹄支架不变形，清洁无油污，连接螺栓的预紧力符合规定;凸轮轴转动灵活，无卡滞，轴向间隙和径向间隙符合原厂说明书规定。

　　2)后桥半轴套管、螺母及油封

　　a、检查项目:检查后桥半轴套管、螺母及油封。

　　b、技术要求：套管无裂纹及松动，与螺母配合无径向松旷;油封完好，无损坏，无漏油;

　　套管颈与轴承配合间隙符合原厂说明书规定。

　　3)轮毂内外轴承

　　a、检查项目:检查轮毂内外轴承。

　　b、技术要求：轴承保持无断裂，润滑有效，滚柱不脱落，无裂损和烧蚀;轴承内座圈无裂纹、烧蚀。

　　4)制动蹄及支承销

　　a、检查项目:检查制动蹄及支承销。

　　b、技术要求：制动蹄无裂纹及明显变形，清洁无油污，摩擦片不破损，铆接可靠，摩擦片厚度符合原厂说明书规定;支承销与制动蹄承孔衬套配合间隙符合原厂说明书规定。

　　5)制动蹄复位弹簧

　　a、检查项目:检查制动蹄复位弹簧

　　b、技术要求：复位弹簧无明显变形，自由长度和拉力符合原厂说明书规定。

　　6)后轮毂等零件

　　a、检查项目:检查后轮毂、制动鼓及轴承外座圈，检查扭紧半轴螺栓，检查轮胎螺栓，紧固螺母。

　　b、技术要求：轮毂无裂损;轴承外座圈不松动，无麻点、无损坏、左右制动鼓无裂纹，内径、圆度及圆柱度误差、左右内经差符合规定;制动鼓沟槽深度符合规定，检视孔完整;半轴螺栓齐全有效。

　　7)半轴

　　a、检查项目:检查半轴

　　b、技术要求：半轴无明显变形，不磨套管，无裂纹，花键无过量磨损或扭曲变形。

　　8)后制动鼓和制动间隙

　　a、检查项目:检查后制动鼓，制动间隙。

　　b、技术要求：程控均应涂润滑脂，保险装置齐全可靠;润滑轴承;套管轴颈表面应涂机油后在装上轴承;制动蹄片、制动鼓面应清洁，无油污;制动蹄片与制动鼓的间隙应符合原厂说明书规定，转动无碰擦现象和异响，检视孔挡板齐全紧固;轮毂转动灵活，拉力符合原厂说明书规定;锁紧螺母的预紧力符合规定。

　　7、驻车制动

　　a、检查项目:检查制动蹄片厚度，驻车制动器自由行程。

　　b、技术要求：符合原厂说明书规定。

　　8、制动阀、制动管路、制动踏板

　　a、检查项目:检查制动踏板自由行程;检查紧固制动阀和管路接头;液压制动检查制动管路是否有空气。

　　b、技术要求：制动踏板自由行程符合原厂说明书规定;制动液面高度符合规定。

　　9、变速器、差速器

　　a、检查项目:检查密封状况和操纵机构，通气孔。

　　b、技术要求：密封良好、通气孔畅通，操纵机构工作正常，无异响、调档、乱挡现象。

　　10、传动轴、传动轴承支架、中间轴承

　　a、检查项目:检查防尘罩、传动轴万向节工作状况、传动轴承支架、中间轴承间隙、花键间隙。

　　b、技术要求：防尘罩不得有裂纹、损坏，卡箍可靠;万向节不松旷，无卡滞，无异响;传动轴承支架无松动;中间轴承间隙、传动轴花键间隙符合原厂说明书规定。

　　11、转向器、转向传动机构

　　a、检查项目:检查转向器传动机构的工作状况和密封性，各部分螺栓，转向盘自由转动量。 b、技术要求：转向盘自由转动量符合规定，转向轻便、灵活，无卡滞和漏油现象。垂臂及转向节臂无变形及裂纹，拉杆球头松紧适度，各部螺栓连接可靠，助力转向系统密封良好，驱动力符合规定。

　　12、悬架

　　a、检查项目:检查悬架、减震器、导向杆。

　　b、技术要求：不松动，无裂纹，无断片，螺栓的预紧力符合规定;减震器无漏油，工作有效;导向杆无变形，连接符合规定。

　　13、轮胎(包括备胎)

　　a、检查项目:检查轮胎气压及磨损情况，紧固。

　　b、技术要求：轮胎规格、气压和动平衡符合原厂说明书规定，清洁，无裂纹、不老化、不变形，气门嘴完好，轮胎螺栓紧固，轮胎的装用和花纹深度符合规定，备胎的安装紧固符合规定。

　　14、电器电控系统

　　1) ABS

　　a、检查项目:用专用仪器检查(测)ABS.

　　b、技术要求：工作正常。

　　2)电子控制装置

　　a、检查项目:用专用仪器检查(测)电子控制装置。

　　b、技术要求：工作正常。

　　3)缓行器

　　a、检查项目:路试缓行器。

　　b、技术要求：工作正常。

　　4)空气悬架

　　a、检查项目:检查(测)空气悬架。

　　b、技术要求：工作正常，上下底座无明显错位，气囊无龟裂、无漏气。

　　5)空气调节与控制

　　a、检查项目:检查(测)空气调解与控制。

　　b、技术要求：工作正常。

　　15、滑行性能

　　a、检查项目:路试车辆的滑行距离。

　　b、技术要求：符合GB 18565-20xx的11.5.2的要求。

　　通过这次实习，我有着这样的体会，一方面我本人现在正在处于不断学习的阶段，需要大量的进行理论知识和的实践操作的学习;这就意味着我自己必须要珍惜把握住每一次的培训机会，无论是校内的还是校外的。这也引出了第二个内容，自己时刻要很好地认识自己摆正自己的位置。另一方面对于汽车后市场来说在国内还是一个新兴行业，虽然可以理解成少数人的游戏，但是随着我国的私家车保有量逐年递增以及人民的生活水平不断提高一定会带动这一行业的茁壮发展。综上所述，汽车后市场的发展和我本人一样，属于发展初期，缺乏的是专业领域的人才以及成熟的经验技术，为了能够真正的为学院的发展做出自己的贡献我要加大学习力度并且时刻学习。只有我在掌握市场需求的技术之后，才能实现定向培养行业的专门人才的目标。另外，我觉得我们本身也应该不断学习加大学习力度，与时俱进的掌握最新最实用的维护技术，才能真正的把这一领域做的更大更强。

生产技术培训总结 篇5

　　《信息技术》作为一门课程，在我们这些经济落后的地区是在20__年以后逐步开起的，其普及之快和运用程度之广，令人惊叹。《信息技术》被广泛用于医学、商业、教育等各行各业。《信息技术》是一门新学科，其知识更新体现得极为明显，近十年来，我们接受过好几次培训，通过大大小小的好几次考试，我每次参加学习，都有不同的收获。就参加是20__年的英特尔网络培训，我谈谈我的看法。

　　一、 教师学习《信息技术》的必要性和迫切性。

　　联合国教科文组织对外语教学质量提出了“五个因素”（国家外语政策；学生来源与素质；教材质量；教学环境与条件；教师素质）和一个公式：即“教学质量=[学生（1分）+教材（2分）+社会环境（4分）+教学方法（3分）]×教师。括号内四者相加为10分，而教师的素质分值越大，教学质量就越好。从上面的公式可看出教师因素在教学质量中的重要性，因此，国家不惜花大的资金来抓教师队伍建设。

　　《信息技术》被广泛用于教育教学，特别是对外语教学效果更佳，世界的飞速发展、新课程的改革、信息技术知识的更新，都要求教师能尽快地掌握和运用信息技术。因此，当今教师对于学习信息技术具有必要性和迫切性的特点。

　　二、20xx年网络培训的主要内容。

　　1、培训教师：班主任：北大网络学院教授：李丽妮

　　2、培训班次：第44期2班

　　3、培训时间：20xx年11月

　　4、培训内容：

　　三、“多媒体教学”是一把双刃剑。

　　多媒体教学给我们带来了生动的课堂，但在选择多媒体教学时，教师要注意以下几点：课件设计要避免心中无学生；要避免多媒体教学成为课堂交流的障碍；要避免不留思维的空间；要避免换起过多的无意注意。但是，“多媒体教学”是一把双刃剑，用得不好，学生学不到真正的东西。

　　四、对这次英特尔网络培训的建议。

　　这次培训规模之大，效果之好，可以说是前所未有的，因为它与以往的培训相比有几点优势：一方面，时代的发展，更多的老师的认识程度不一样了，他们更清楚----要学好这门教育技术才不至于落伍；另一方面，每个模块，都要求教师的参与，而不是以往的那样，只是专家在讲；另外，每次学习后都必须完成一定量的作业以巩固，鞭策学员要去认真学习。但在张七模块中，笔者认为最好再加深点内容，比如：怎样计算标准差和Z值，这样执著于研究的教师会学到更多的研究方法，而这些方法，我们很多老师平时学不到，特别是我们这些偏远落后的地区，更是如此。

生产技术培训总结 篇6

　　期间全省各级农机部门紧紧围绕农牧业生产积极开展农机化教育培训工作，向农牧民推广先进适用的农牧机械化新技术，推进了农业机械化进程。农机新技术、新机具不断投入到农牧业生产各个领域，提高了农牧业综合生产能力，促进了农牧业增产增收、农牧民节本增收。

　　一、基本情况

　　全省基本形成了比较完善的教育培训体系，有培训机构30个，有教学人员和教练员165人。全省培训各类农机人员611956人次，其中：农机管理人员961人次，农机技术人员32691人次，农机监理人员1463人次，农机驾驶和操作人员576841人次。全省除互助县农业机械化学校有机构和人员编制、教室、学员宿舍、教练用车、实习车间、固定的驾驶实习和考试场地外，按照考培分离的办学要求，其他学校均为社会化办学。使用的教室、考场、教具、教练用车等大多数是租赁县农机管理站、农牧（业）局或其他部门的。而且多数农机化学校，是在原拖拉机驾驶培训班基础上重新申请，经省局组织专业技术人员按规定初审和现场评审后，符合办学条件才予以许可。教学及教练人员由省局进行集中培训后，通过理论、实际操作考核合格后，分别颁发青海省拖拉机驾驶培训

　　教学人员和教练员资格证书。并由省上统一建立了培训学校和教学人员档案。各培训学校采取聘请取得教学和教练员资格证的专业技术人员从事培训工作。

　　二、工作情况

　　1、加强培训领导

　　为了进一步提高认识，切实加强领导，抓好培训工作，努力提高培训者素质和能力，不断增加农民收入，促进农村经济的全面发展，在实施培训时成立了领导小组，由主管局领导任组长，学校主要负责人任副组长，培训教师和技术人员等为成员，负责组织培训。主管局与学校签定目标责任书，学校与培训教师签定了目标责任书。教师实行绩效工资，与培训质量相挂钩。在培训工作中对授课教师从严要求，培训人员都要有完备的教案，并通过领导听课，抽查教案等措施，把培训工作真正落到了实处。

　　2、确保培训质量

　　为保证培训质量，一是严格按培训管理办法开展培训工作，使培训工作制度化、规范化，促进学员的学风和作风；二是培训中心继续下沉，阵地进一步前移，以集中办班培训方式和进村入户、田间地头相结合；三是加强师资队伍建设；四是在培训中坚持做到一个“广”字（培训范围广、内容广、结构广）、做到一个“实”字（实际、实用、实效）、达到一个“会”字（会懂、会用、会操作）、收到一个“好”（效果好、反映好、评价好）。

　　3、完善培训资料

　　建立档案，详细记载培训的有关内容。在培训办班期间建立学员报名册、点名册。按时将培训合格证发放到学员手中，还建立了合格证发放登记册，从而保证随时与学员沟通联系。培训结束后及时整理档案（档案包括学员花名册、考勤表、教材发放表、笔记、图片信息、驾驶证复印件、考卷、教师资格证、学员身份证复印件、结业证、教学大纲，并撰写培训总结，做到填写认真、内容齐全、资料完善、上报及时、存放整洁。

　　4、建立健全各项规章制度，改善教学设备

　　制定相关的学员管理制度和教师管理制度及考核制度。办班实行班主任制，由班主任点名。点名册和报名册指定专人负责。培训期间要求学员无故不准请假，上课记好笔记，不准大声喧哗和抽烟，保证课堂纪律，考试如有不及格者，给学员一次补考机会，补考不及格者取消考试资格，使学员从思想上高度重视每次培训，确保学员的到校率和培训合格率，从而保证了培训班的办学质量。组织骨干人员编写通俗易懂，适用的农机安全生产培训教材，讲课时选用典型案例和法规相结合的办法，利用电教设施，电视、VCD、挂图、幻灯片录象带、教练实习车等，教师现场指导和传授维修技术，做到理论联系实际的目的。法规讲解以案例和各类规章制度为重，注重解释说明，达到通俗易懂。学员从授课当中体会到无证驾驶和操作的后果严重性。从而增强其安全意识，减少违法行为的发生。

　　5、每年年初将主要培训任务、农机化作业项目量化指标下达各州（地、市），各州（地、市）进行分解后下达各县，年终作为农机化工作考评主要内容。

　　6、提高农机人员素质

　　针对全省农机专业技术人员年龄知识结构老化这一问题，采取多种形式在全省范围内组织开展保护性耕作、职业技能、牧草收获、农机产品质量调查等农机化培训教育工作，采取现场观摩、长短期培训、学历教育培训、请进来走出去等形式，提高了农机专业技术人员的业务素质和管理水平。同时加强对农机大户和维修人员的培训，为全省农机化事业发展提供人才保障。

　　三、主要围绕以下工作开展培训

　　1、保护性耕作技术

　　我省在保护性耕作项目实施过程中，深入田间地头开展保护性耕作技术培训，让农民成为实施保护性耕作技术的主体，鼓励农民购置保护性耕作机具。连续几年执行保护性耕作机具省级财政资金与中央资金叠加补贴，保护性耕作机具补贴比例达到60%，配套动力补贴比例达到50%的优惠政策，每年农民购置保护性耕作机具达300余台（套）。为保护性耕作技术在我省的大面积推广奠定了坚实基础。同时也建立健全了长效机制。

　　2、杂交油菜机械化技术

　　油菜产业是我省确定的重点发展产业，虽然在种植方面有所突破，但杂交油菜收获一直没有突破。通过推广对原有的收割机加装侧立刀和引进专用收割机收割，据统计，改进后的联合收割机收获杂交油菜损失率≤5%，亩均增收30元。

　　3、马铃薯机械化种植、收获技术

　　研制推广与手扶配套的马铃薯种植、收获机具，通过改进适应性增强。改进后马铃薯种植机每小时可完成0.5亩，节省15个劳动力，亩节约薯种20千克，增收节支30元；马铃薯收获机可节省30个劳动力，明薯率提高3%以上，亩均增收节支40元。

　　4、农机节油技术

　　以提高油料的利用率为中心，实现节约油料、促进生产为目的，大力推广以柴油机节能改造、优化调整、机具使用过程中的节油技术为主要内容的节油技术的推广。推广优化调整节油技术、安装限油器、滤芯改装、陶瓷修复剂、柴油添加剂、金属清洗剂、举办节油技术培训班，通过节油技术的推广，每台柴油机油耗平均下降58%。

　　四、存在问题

　　1、农民培训的需求大，如20xx年农机购置补贴共补贴拖拉机和自走式联合收割机12414台，而培训驾驶员不足5500名，机员比逐年下降。

　　2、农机驾驶人员法律和安全意识淡薄，目前的培训主要依靠“阳光工程”从事农机驾驶和农机维修人员培训，主动前来参加培训的少。而农机监理部门仅限于田间、场院检查，因此对无证驾驶纠正难度大，加之农牧民又不愿自己出钱参加培训，所以，一方面是缺驾驶人员，另一方面又存在无生源。

　　3、我省属西部欠发达地区，普遍存在基础条件落后、办公场所简陋、设备陈旧落后、硬件建设薄弱，用于改善办学条件的投入相对较少。

　　4、农机队伍综合素质偏低，人员年龄结构老化，非专业人员比例大，对农机械化发展带来了一定影响。35岁以下人员所占比例较小。专业教师缺，知识有待更新。

　　五、工作建议

　　1、加大农机培训的资金和农机培训学校的基础设施建设投入。

　　2、对教学人员的再教育安排一定资金。选送青年教师到高等院校进行短期培训，从而提升教学水平。

　　3、增加农牧民农机购置补贴新购农机具使用、保养等知识培训。

生产技术培训总结 篇7

　　一、全年工作完成情况：

　　20xx年主要做好两方面的工作：

　　一是做好了养殖中的毕业生实用技术培训和毕业生职业技能培训

　　二是做好了“实施食品安全工程”中的城区蔬菜农药残留检测两大任务。完成了毕业生多次的培训，主要抓好优质玉米栽培技术、杀虫技术等培训。完成农民畜禽养殖技术提高等培训。重点玉米种植重点培训，取得了良好效果。

　　二、主要工作开展情况

　　(一)加强领导，成立班子。

　　（二）建立健全工作责任制，确保实事任务落实。

　　（三）发挥优势，拓宽渠道，积极搭建培训平台。

　　（四）、加快科技普及，加大培训力度，切实提高培训质量。为了加快农业科学技术的普及，加大实用技术的辐射带动效应，进一步促进农业科技进村入户，全面提高农民科学化种养水平。

　　三、取得的成绩。

　　毕业生实用技术培训是一项关系到千家万户的大事，是党和国家都非常重视的.工作，也是人们工作生活中不可忽略的大事。所以，抓好此项工作是农村脱贫致富的首要工作。为此，学校把此项工作作为工作中的重中之重来抓，积极配合有关部门做好本职工作，也取得了较好的成绩。

生产技术培训总结 篇8

　　20__年以来，我局坚持以“科技兴养”，发展全县养殖业生产，实现养殖业强县目标为已任，狠抓科技推广，大力实施科技入户和新型农民科技培训工程，不断提高农民和科技推广队伍的养殖技能水平，促进全县养殖业的快速发展。三年来，全县新增各类标准化规模养殖大户6870多户，新增养殖小区38个，技术推广网络不断健全。

　　一、主要工作措施及成效

　　（一）健全组织结构，切实加强领导

　　为切实加强我局职业技能培训工作，20__年我局成立养殖业职业技能培训领导小组。由局长陈放生任组长，副局长罗少华、胡文华、纪检组长陈学军，联合工会主席蒋和荣为副组长，办公室、人事股、畜牧水产股、动物防疫站等相关股室负责人为成员。领导小组办公室设在人事股，具体负责职业技能培训工作的组织和协调。

　　（二）明确目标管理，切实加强责任

　　根据县委、县政府工作要求和局养殖业技能培训方案，结合股室站工作实际，年初将任务分解到相关股室，实行目标管理考核。年底联合组织考核，年终考核结果由领导小组审定，并对工作任务完成好的单位给予奖励，未完成任务的单位和负责人年终不予评先。

　　（三）坚持多措并举，整体同步推进

　　根据我县养殖业现状和养殖发展的实际需求，我局因地制宜的开展实用技术培训，努力提高养殖人员的素质。

　　1、突出科技推广队伍培训。为优化我局的科技人才队伍结构，提高科技人员的整体素质，我局每年都要选派一批技术骨干参加中央、省、市举办的新技术、新成果推广知识培训班，先后有18人次参加农业部的培训，60人次参加省级培训，260人次参加市级培训。与此同时，我局每年都要举办2—3期养殖业技术人员新技术培训班，对基层科技人员进行轮流培训，以优化知识结构，提高服务水平，基层养殖业技术人员人均参加集训在5次以上。此外，我局积极为科技工作者提供宽松的工作环境，对科技人员开展技术攻关提供必要的人、财、物力上的支持，对获得省、市以上科技成果奖的科技人员给予适当的奖励，积极落实科技人员的工作待遇。积极鼓励科技人员再教育，对于参加函授、自考等学历教育和脱产学习人员，除保证他们的工作待遇不变外，还要给予适当的学费补助。今年，我局与市环境生物学院联合开办畜牧兽医大专班，学制三年，全县68名在职人员参加学习。并且对学习成绩优秀、家庭困难的学员实行免学费。近三年来，我局具有本科学历人员由原来的3个增至15人，大专以上学历人员增至现在的54人，有中级职称人员65余人，助理职称人员138人，队伍的整体素质有了明显提高。

　　2、突出“新型农民”科技培训，培养农民专业骨干。20__年，我局按照“围绕主导产业，培训专业农民，进村办班指导，发展“一村一品”的思路，切实开展养殖业培训工作。负责全县9个村的养殖培训工作，内容涉及养猪、养鸡、养禽、养羊四个方面，其中养猪技术培训4个村，养鸡技术培训2个村，养渔技术培训2个村，养羊技术培训1个村。我局组织具有中级职称以上的`技术人员9人作为教师，由信息技术服务中心具体承担培训工作，全体工作人员协同作战，进村入户，精心组织，经过8个月200多天的努力工作，全面完成了培训任务。一共进村办班140次，上课达300多小时，培训专业农民360人，参加听课农民达6000余人次，进村技术指导165次，解决各类养殖疑难问题48个，受益农民近500户，为培训村的养殖业发展提供了坚强的技术保障，极大的提高了养殖户的信心和效益。

　　3、突出“科技入户工程”，培养农村实用型人才。我局逐年加大科技入户力度，每年都要选派骨干技术力量下乡进村开展技术培训和科技推广工作，大力推广先进科学养殖技术，促进科学技术的进村入户。20__年以来，我局共组织推广程序化防疫技术、生猪全进全出饲养技术、肉牛分段饲养技术、粪污综合治理技术、测水配方养鱼技术等适应规模养殖的组装配套技术和畜禽鱼病综合防治技术等先进科学养 殖技术40多项，上养殖技术辅导课150多场次，发放各类技术资料2万多份，参加听课群众达5万余人次，开展技术咨询3万余人次，为群众解决养殖技术难题4000余例。与此同时，我局还积极开展科技示范，办各类养殖示范样板点120多个，发展科技示范户350余户，起到了“拨亮一盏灯，照亮一大片”的显著效果。现全县从事标准化规模养殖的农户普遍掌握了一门以上的先进养殖技术。去年以来，我局更加把标准化规模养殖技术作为技术服务的重中之重，对无公害畜禽水产品示范基地派技术骨干进行全程跟踪技术服务，从而确保我县无公害畜禽水产品计划的顺利实施。全县累计出栏无公害生猪443万头，出水无公害水产品3.7万吨，完成无公害生猪产品认证4个，水产品1个，三塘松山村评为农业部水产健康养殖示范小区。全县养殖业标准化生产覆盖率达到91%以上。

　　二、存在的主要问题

　　一是组织培训的方面还不够宽，培训宣传还不够细，很多潜在人才资源有待挖掘开发。

　　二是培训手段还不现代。受人员、技术水平、培训资金等因素的影响，很多培训场次仅注重形式和培训过程，而对群众的针对性服务和现场指导不足。

　　三是农村人才分布面广，各乡镇重视程度不一，进展不够平衡。

　　三、几点建议

　　1、在培训手段和基础设施上加大财政投入力度。如帮助解决多媒体教学设备等。

　　2、加强对现有科技人员的知识更新。目前，我县养殖业科技人员存在知识结构单一、老化等问题，难以适应现代养殖业发展要求。

生产技术培训总结 篇9

　　汽车是改变世界的机器。在当今世界，越来越多的人类活动已经或正在被汽车改变着，人们的生产、生活活动也越来越离不开汽车。汽车销售顾问已经成为大家公认的最有发展前途的职业之一，而汽车销售顾问代表则是一群较为特殊的职业者。说特殊，是因为我们绝不是在简单地销售汽车，而是在销售一种人们不断追求的美好、舒适、方便、有尊严、有价值的生活。因此，我们不是单纯的汽车销售顾问，而是客户的购车顾问和出行顾问，是客户第一时间想到和第一时间要会谈的人。

　　随着汽车工业竞争的加剧、国内汽车消费者的日益成熟，汽车销售的难度越来越大，可以这样说，现在的汽车销售顾问工作已经成为了高难度、高技术、高技巧、高专业化的职业。摆在广大汽车销售人员面前的重要任务，就是要认真学习和借鉴国外的先进理论，认真总结经验，通过自我学习，迅速提高自身的专业素养，使自己能够适应新的形势和要求，成为卓越的汽车销售顾问。

　　顾问式销售技巧是目前广泛受到销售人员认可的一种销售方式，是指销售顾问以专业销售技巧进行产品介绍的同时，运用分析能力、综合能力、实践能力、创造能力、说服能力完成客户的要求，并预见客户的未来需求，提出积极建议的销售方法。

　　通过学习，让我认识到：做想做一名好的汽车销售顾问，必须要树立以客户为中心，帮助客户解决问题的顾问式销售理念，将销售的重点，放在解决客户问题的方案上，而不是放在产品上。其二在探讨拜访客户前，要做好充分的分析和准备。在面对客户时，各个环节的注意要点，需要注意的各个细节。其三、必须要以客户为中心，展示给客户带来的好处。挖掘客户的难题，体现我们方案的价值。 其四、提升服务品质，让客户感受到后续服务带来的价值，进而锁定客户，让客户持续购买。其五，面对不不同的客户群体，我们有必要通过人格类型分析，针对不同的客户类型制定销售对策等等。在学习中，让我体会最深的有一下几点：

　　1.“用头脑做销售、用真心做服务”

　　用头脑做销售，是让我们在销售之时，要动脑经，想办法，做市场调查，开发设计创新型的产品，建设行之有效的销售渠道，做好独特的宣传攻势，网络对口的目标群体，高效的将我们的产品推销出去;而用心做服务，即是让我们在做销售的同时不仅仅是要我们把产品买出去，更多是要在售前、售中、售后阶段做好客户的服务和维护工作，让客户充分体会到我们销售的专业性、职业性，真让客户享受到满足感、安全感和舒适感。而我们作为汽车销售行业汽车销售顾问，就更应遵循“用头脑做销售，用真心做服务”的理念，踏踏实实的做好汽车销售顾问服务工作。

　　2.“信服力、可信度”

　　信念的力量是无穷的，有什么样的信念就有什么样的结果导向。

　　通过学习，我认识到作为一个销售顾问，其信念的作用要远远大于其技能。要想做好汽车销售顾问必须具备坚定的信念，相信自己所服务的公司是最好的公司，相信自己所销售产品是最好的产品。相信就将得到，怀疑即为失去。心在哪里财富就在哪里!

　　3、“商品+服务”/价格=价值

　　通过学习，我充分的认识到，商品的价格的高低取决与商品本身的价值与其销售过程中所提供服务的品质，因此，我们在汽车销售过程中，销售的是什么?是汽车销售本身，或是汽车销售服务本身?显而易见，我们销售必然是我们的汽车销售与销售服务本身，而客户购买的不仅仅是汽车，服务，更是购买是一种感觉。因为大多数人是理性思维，感性购买，现在的人越来越重视他所购买的产品所能给他的一种感官和心理上的感觉。在竞争异常激烈、金融产品同质性异常突出的汽车销售市场里，怎么让客户认同接受自己的产品呢?这就需要去迎合客户的感觉，感觉是一种看不到摸不着的载体，但在销售的过程中，一定要营造好的感觉，包括客户所了解关注到的企业、产品、人和环境都要去注重和加强。

　　4、“逃避痛苦”大于“追求快乐”

　　通过学习，我认识到客户的行为的动机即是：追求快乐，逃避痛苦。客户在买卖过程中卖的是什么?客户永远不会买产品，买的是产品所能带给他的好处，所能让他逃避的痛苦。客户不会只关心产品本身，客户关心的是产品的利益、好处、价值。他购买你的产品可以拥有什么样的利益与快乐，避免什么样的麻烦与痛苦。一流的汽车销售顾问卖的是结果好处，二流的汽车销售顾问diyifanwen.com卖的