管理系统开发心得体会范本 管理心得体会总结(三篇)
当我们备受启迪时，常常可以将它们写成一篇心得体会，如此就可以提升我们写作能力了。我们想要好好写一篇心得体会，可是却无从下手吗？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
对于管理系统开发心得体会范本一
乙方:
为了确保用户正常供热，维护好供热秩序明确双方责任，经双方协商，签订本协议：
一、甲方责任
1、甲方负责提供给供热企业换热站机房及供热管线设备通水通电。
2、配合供热企业及用户供热系统设施的维修及维护。
3、甲方严格按照相关规定协助配合供热企业及用户收取2个采暖季的供热费用及有关退热费的处理。
二、乙方责任
1、乙方室内供热系统出现任何问题，由此造成的损失均由乙方负责，甲方不承担任何责任。
2、供热季内若因种种原因达不到供热标准由乙方自行解决，或告知供热企业解决处理，由此产生的费用由乙方负责。
3、若因室外管网、室内系统的原因达不到供热标准，则按照供热企业的相关规定退还居民供热费，甲方应协助解决。
4、乙方擅自改装、拆除、迁移用热设施，私自扩大供热面积造成的故障或隐患由供热企业按有关规定与乙方共同解决。
三、其他
供热前的系统充水由供热企业及甲方负责，充水期间因乙方家中无人给用户造成财产、人身等损失由乙方自行承担。
四、本合同双方盖章签字后生效，双方均不得修改或废止。合同未尽事宜双方协商解决或通过供热管理部门调解解决。本合同一式两份，甲乙双方各执一份。
日期：
乙方：
日期：
对于管理系统开发心得体会范本二
为了让大家共同度过一个快乐、祥和的春节，并确保此期间项目部财产安全，特制订20xx年春节值班制度，希望大家认真遵照执行，确保值班期间不出任何问题。现对春节期间的值班工作做如下规定：
1、春节值班人员必须遵守施工现场各项安全管理规定，并认真执行。
2、春节值班人员在各自值班区域内应进行不间断巡逻，不得离岗和串岗;严格按值班表排定班次上、下班;不得在值班期间饮酒或干与值班工作无关事情。
3、使用电气设备时应严格按操作规程进行，不得私拉乱接;所使用的电器设备(尤其是电取暖器)，人离开时必须关闭;闲置电源必须关闭。
4、使用液化石油气时应注意防止煤气中毒及罐体爆炸事故，使用结束应及时关紧阀门，严防燃气泄漏引发的火灾及爆燃事故。
5、值班人员应每天做好工作区域内的卫生保洁工作，确保用电安全;严禁用明火取暖。
6、不得留宿外来人员;严禁无关人员在值班场所内逗留;日常应关闭大门和所有出入口，防止不良分子进入寻衅、滋事。
7、春节值班人员对施工现场所有材料要加强监护，不得擅自拿出工地、出借、转让;春节期间不得有任何物料出场。
8、春节值班人员须对仓库、办公区、生活区、工地等重点部位加强监护和巡视，防止发生盗窃案件;大风、雪后要对以上重点部位加强巡查，发现问题及时向项目部汇报、由项目部协调解决。
9、春节值班人员不得私自外出，尤其严禁夜间外出，外出购买日用品等要注意交通及人身、财物安全。
10、堆放木料和竹笆等易燃品区域要重点加强巡查，严防火灾事故发生;嗅到焦糊味要找出根源，及时切断电源或灭掉火源。
11、认真履行值班登记制度，值班过程中发生和处置的各种情况，均应在登记簿上进行详细记载，交接班时一并移交清楚，责任明确。交接的对讲机及其他其器材必须当面检查清楚，发现问题及时向值班负责人反映。值班过程中，因交、接班不清，而造成项目部财产损失由值班者承担。
12、下雪后要做好门前三包工作，大门前要清理好积雪。
值班人员(签名)：
*集团有限公司 建筑工程项目部
二〇xx年一月
对于管理系统开发心得体会范本三
第一章总则
第一条为加强公营车辆技术管理，降低消耗，提高效益，根据行业管理部门有关精神，结合我司实际，制定本规定。
第二章车辆管理
第二条公营车辆机务工作归口机务处管理。
第三条公司办理完毕车辆入户、营运手续后，调拨到各相关车队组织运营。
第四条机务处及各相关车队应建立完善的车辆技术档案和各项原始记录，贯穿于车辆从购置到报废的全过程。
第五条公司内部调动车辆，车辆调出单位必须保证其技术状况良好，不得拆卸、更换车辆任何部件和附属装备，并将车辆相关牌证、随车工具以及技术档案随车移交。
第六条各车队应监督、督促驾驶员做好车辆日常维护工作，保持车容整洁，车况良好，车辆完好率应保持在95。
第七条依据有关技术规定，制定合理的车辆一、二级维护计划，并严格组织实施。正常情况下，一级维护停库时间不得超过2小时，二级维护停库时间不得超过4小时。一、二级维护不得占用工作车日。
第八条车辆发生故障，驾驶员应及时报告，由车队机务员负责向维修厂报修。维修厂应在第一时间组织人员修理，不得有因车辆故障未及时排除而造成车辆停班、误班的现象发生。
第九条车辆途中发生故障，驾驶员应及时向车队报告。车队应及时组织旅客接驳，救援故障车辆。高速公路上发生此类情况，驾驶员应主动配合交警部门妥善处理，不得擅自离开。
第十条车辆发生机损事故，车队应组织技术人员分析原因，评估损失，明确责任。属驾驶员操作原因引发的机损事故，由驾驶员承担相应的经济责任;属维修厂责任的，由维修厂承担相应的经济责任;属其他原因的，根据具体情况进行相应处理。
第十一条驾驶员交接车辆，必须由车队有关人员负责办理交接手续，并做好车辆交接时实时技术状况、油料消耗等记录。
第三章车辆的定额管理
第十二条燃油管理
1、燃油消耗实行定额管理，包干使用，节约归己，超额自负。具体定额指标经跟车写实后另行确定。
2、车辆必须在指定的加油站加油，凭票报销。驾驶员按规定燃油标号加油，车队应做好燃油考核记录。
3、车辆进厂维修，不得使用燃料油清洗零部件。
4、车辆因肇事而导致的人力无法控制的燃油损耗，各车队应根据实事求是的原则进行处理。
第十三条轮胎管理
1、各车队应对轮胎实行“二账”、“五登记”的管理制度。“二账”即必须建立轮胎总账，个车台账;“五登记”即入库、发放、翻修、异动、报废登记。
2、领用的新胎和在用胎应在胎体侧面适当位置烙上由各车队第一个(或头两个)拼音声母、年份和轮胎编号组成的字样。
3、驾驶员应按相关技术要求合理使用轮胎，适时进行翻边换位，最大限度地延长轮胎使用寿命。
4、轮胎定额里程，主要根据厂方的相关技术数据和车辆运行的道路状况确定，并在实践中不断修订、完善。具体定额标准另行确定。
5、丢胎、爆胎、碾胎及轮胎早期磨损的处理
a、轮胎丢失：驾驶员应按轮胎欠驶里程折算价格的100赔偿。达到定额标准的，每条轮胎按20元计赔，轮辋按原价计赔。
b、爆胎：按欠驶里程的50计赔(属厂方质量问题已追偿的除外)。
c、碾胎：前胎碾坏、后轮并装胎同时碾坏，按欠驶里程的80计赔;后轮单胎碾坏，按欠驶里程的50计赔。
d、因轮胎早期磨损而达不到定额里程提前报废的，驾驶员应按欠驶里程折算价格的50赔偿。
第十四条配件管理
1、配件消耗定额标准，应依据车辆类型等级、车龄和道路状况确定。
2、各车队要建立汽车配件领用审批制度，维修厂(车间)材料室要建立个车配件领用台账，凭单位批准文书发货。
3、建立配件配送物流机制，实行零库存管理。所使用的配件必须保证质量，必须附有产地、合格证等能证明配件品质的相关凭证，做到不是正规厂家的产品不进，无合格证的产品不用。
4、配件消耗实行年度考核制，以定额为基数，实行节奖超罚，奖罚额度另行确定。
第四章责任追究
第十四条违反本规定第五条款，对责任人处以20xx元罚款。
第十五条违反本规定第八条款，对责任人处以200元罚款。
第十六条违反本规定第九条款，扣罚责任人信誉质量保证金200元罚款。
第十七条违反本规定第十条款，属驾驶员责任的，驾驶员按损失金额的50赔偿;属维修厂责任的，维修厂按损失金额的100赔偿。
第十八条违反本规定第十一条款，造成经济损失的，由相关责任人负全部责任。
第十九条上述罚款均上交公司。
第五章附则
第二十条本规定的解释权属公司。
第二十一条本规定自发文之日起执行。
管理系统开发心得体会范本 管理心得体会总结(三篇)
声明：除非特别标注，否则均为本站原创文章，转载时请以链接形式注明文章出处。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益，可联系本站删除。
