2011年教师年度考核个人工作总结

为了使轮轨材料更好地匹配，降低轮轨磨损与损伤，利用MMS2A滚动磨损试验机，研究了3种不同含碳量车轮材料与U71Mn热轧钢轨干态对磨时滚动摩擦磨损与损伤性能.结果表明：车轮材料变化基本不影响轮轨滚动摩擦因数，其摩擦因数保持在0.4左右；随车轮材料碳含量增加，车轮磨损量呈线性下降趋势，钢轨磨损量呈线性增加趋势，总轮轨磨损量呈降低趋势；不同车轮材料与U71Mn热轧钢轨对磨时的磨痕表面形貌具有较大差异，当碳含量为0.57时，车轮损伤以剥落损伤为主，试样塑性变形相对轻微，随车轮硬度降低（碳含量为0.51），表面剥落损伤轻微，但塑性变形严重；对磨钢轨试样以粘着和剥落磨损为主.