XX市灾害防治工程实施情况汇报

一、工程概况

一、地质环境条件

1. 自然区域情况

2. 水文地质条件

公路沿线河流，均具有典型的山区河流水文特性。水利部门调查资料显示，河流比降在1.5%～3%以上，在洪水期，水流流速可达6～8m/s。全线几乎由村屯段路基、半填半挖、全挖方、高填方路基组成，地表水季节性明显，表现为雨季流量大，流速快，水位高。半填半挖或挖方路基及高填方路基两侧或单侧开挖坡面较陡，坡面土体松软。

二、 地质灾害类型和特点

（1） 边坡经常出现坍塌、崩塌、滑动等灾害。

主要原因是由于我们在修建公路的过程中开挖路堑边坡较陡，破坏土体平衡，减低山坡的支撑力量，使边坡的支持力量减弱，山体失去了平衡，或受到地表水及地下水的影响，使土壤、岩体的抗剪强度降低，此外土壤、岩体受到冰冻融化的反复作用，加快了裂缝的发展，使边坡土体的稳定性降低。在风化作用、地震作用、气温的变化等也将使边坡的稳定性受到影响。

（2） 河路段路基经常遭遇水毁。沿河路段路基经是半挖半填或全填方路基，填方多由开山土石方填筑。路基边坡未做冲刷防护加固措施。在强降雨期间，洪水汇流时间短，流速快，水位高、流量大,而边坡的填筑石料较小,坡度较陡,因此边坡中石料被冲走后,大多就造成了路基坍塌现象。公路沿线河流产生的洪水具有明显的周期性和重复性特点。在鹤大线的许多地方，由于原来标准较低，没有有效的防护措施，导致在季节性洪水到来时抵御洪水能力越来越低。

（3） 在高填方段路基中，边坡坡率不足，在坡面、坡脚处未设置有效防护措施，在雨季路基坡面、坡脚处冲刷严重，导致路基稳定性降低，部分路基冲刷破坏。

（4） 防护加固工程所处地基软弱或基础设置深度不够