检测技术与仪器心得体会总结 检测技术与仪表实验心得体会(八篇)

体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

最新检测技术与仪器心得体会总结一

您好！

感谢您在繁忙的工作中抽出时间阅读本人的自荐书！

我叫xxx，现就读于xx高级职业技术学校，所修专业为汽车维修与检测。通过长久以来的学习和实践，对这一领域的相关知识，也有了一定程度的理解和掌握，特别是对于现代化技术型人才的要求，因此，对于处身于新时代的我来说，无时不刻严格要求自己。

我曾利用假期，勤工俭学，在工厂做工，凭借自己的能力获取自己汗水的薪酬，但不论是学校学习也好，实践做工也罢，让我学到的还有许许多多的知识，团结、友爱、积极进取，人与人之间的沟通与信任等等！善于交往的我是班里的纪律委员，和同学相处十分融洽，也是老师的得力助手！

我喜欢运动，特别是篮球，打篮球中的我与实际生活中的我一样。只有自己努力所流下的汗水才是最欣慰、最踏实的！可能我不是最优秀的，但是我会努力做到、做好每一件事！追求永无止境，奋斗永无期限！

我怀着紧张而激动的心情踏入社会，也充满着无比期待的心情和热情寻找每一个机遇，把握每一个机遇！恳请贵公司能给我这次展示的机会，我会尽自己最大的努力为贵公司做出更大的贡献！希望各位领导能给予考虑，热切盼望您的回音，谢谢！

此致

敬礼！

自荐人：

最新检测技术与仪器心得体会总结二

为进一步落实“四早”防控措施，满足广大群众多样化的新冠病毒检测需求，全力配合复工复学，满足市民工作学习等需要，现对我市核酸检测受理点有关事宜通告如下：

按照宿州市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控应急指挥部办公室《转发省疫情防控应急综合指挥部办公室的通知》(疫控办〔2020〕88号)文件要求，在全市范围内设立7个核酸检测受理点(具体信息见附件)，遵循自愿自费原则，为“愿检尽检”人群提供新冠病毒核酸检测采样、送检、出具报告等服务。

按照安徽省医疗保障局有关文件执行，检测费用由个人承担。

1、核酸检测需提前预约，并按预约时间携带本人有效身份证件前往核酸检测点采集标本。

2、检测途中检测者要做好个人防护，全程佩戴口罩，避免乘坐公共交通工具;标本采集后至检测结果报告出具前，暂不要外出，避免与公众接触。

3、检测结果为阳性的，各检测医疗机构要及时通知本人，立即做好个人防护，同时上报120，由120统筹调派“发热”专用救护车接到定点医院就诊。

最新检测技术与仪器心得体会总结三

第一阶段:20xx－20xx年，探索在电工基础教学中开展“教学做”，将理论与实践相融合，加大电工实训课学时数，使学生在技能方面有所提高。第二阶段:20xx－20xx年，将电工基础和电工技能实训课程融合，更名为电工技术及应用，为课程的建设阶段。这期间以省级示范校建设、国家骨干院申办为契机，全面推进课程改革。通过广泛社会调研，了解企业的人才需求，重新调整改课程培养目标，结合专业调研反馈意见，细化课程的具体教学要求，对教学内容进行调整，课堂教学开始采用多媒体教学手段，自己设计实训项目，并注意联系实际应用，通过这些措施，学生学习的积极性有了极大的提高，提高学生在电工技术方面的实操能力。

课程改革的目的:通过本课程的学习可以培养学生维修电工技术岗位职业能力，培养学生自主学习、开拓创新和团队合作的能力，培养学生分析问题、解决问题的能力，使学生养成良好的职业道德，为从事职业岗位工作打下坚实的基础。课程改革思路:本课程针对车间应急灯照明电路的安装与检测、民用住宅照明电路的设计与安装等典型工作岗位的作业流程和现场职业活动，分析岗位所需的知识、技能和态度，通过校企合作，课程组自主设计民用住宅照明电路(两室一厅照明电路)实训考核装备为载体，结合岗位真实的工作任务，设计课程学习情境，组织电工技术核心技术的学习和职业技能、职业素质的培养。课程改革的意义:通过课程改革，可以使学生和教师正确对待高职教育的发展趋势，有利于促进高素质教学团队的建设，提高学生的学习能力和学习兴趣，促进教师改进教学方法和教学手段，提升学生的就业竞争力。

(一)课程标准的实施

实验班与普通班的教学标准和大纲有区别，实目。引入项目为主的工程实践结合电气自动化技术专业岗位群的特点，以职业活动为中心，构建职业能力培养所需要的六个典型项目，从简单到复杂，循序渐进地提高学生的维修电工技能项目的综合设计应用能力。将电气自动化技术专业所需知识、技能、职业素养融入每一个教学项目中去，同时锻炼学生与人协作、计划组织、自主学习设计能力，熟悉电气安全操作规范，养成良好的职业习惯。成绩评估将过程评估与最终评估相结合，更加注重过程评估，成绩评估包括学生的个人表现、团队表现、项目实现的完整性及项目报告等内容。

(二)课程改革内容与教学方法的实施

1．改革内容来源于企业通过企业调研，校企合作开发，课程教学以课程组自主开发的实训设备为主要载体，兼顾其他维修电工设备，以核心技能培养为主线，对教学内容进行合理的整合序化。以实际工作任务的生产过程为基础，设计教学项目，创新教学方法与手段，将综合职业能力的培养融入教学的全过程。

2．以赛促学整合教学内容电工技术及应用为电气自动化技术专业基础核心课程，采用六个项目内容，均以电工仪器仪表的应用、维修电工技能等综合应用能力为主线，能够使学生具有维修电工技能。

(一)课程内容的对比分析

1．课程内容涉及广度不同普通班的同学不愿意学习诸如戴维南定理、叠加定理、烦琐的节点电压、回路电流法等计算，只是机械地记住了一些基本理论，为了计算而计算，不能根据实际项目进行操作、故障诊断与分析;而实验班的同学不仅对小的项目进行设计计算，对各种复杂的计算公式及基本原理记忆深刻，并且能将多种技术及设计思路运用到实际中。例如设计两室一厅照明电路项目时，开始给学生讲述了大量的家装要领及电工布线的知识，要求学生根据自己家用电的情况自行设计房间电路布线，如何选择线径的大小、如何防雷、如何安装插座、浴室的布线等问题，都做了周密的设计［1］。而普通班的授课只是讲了单相交流电的计算及单相交流电的测量等实验，从教学效果及学生掌握程度上，学生不愿意听，不感兴趣。

2．课程内容涉及深度不同实验班的同学工程实践上的设计能力及计算能力上约94%达到了初级维修电工的能力，而对普通班的学生只有约60%的学生，能够掌握电工的基本概念及原理大致内容，但理解深度不够，动手操作能力弱，工程设计能力差。

(二)课程资源的对比分析

实验班教学资源主要包括课程组设计的两室一厅等实践设备、动画资源建设、课件开发、课程教学录像、拓展参考视频等。通过这些资源能够将每一个项目的设计与运行过程完全了解，学生可以通过工程实践设计、操作及维修这些项目的安装调试。在虚拟资源中掌握了示波器的使用、触电急救措施、两室一厅电路等，可以更直接让学生在实际操作过程中避免了触电带来的危害，降低了设备的损耗，实现了远程教学的目的［2］。对普通班的学生通过一些工程实践视频，不能真正了解电路各部分的原理结构，只能简单地排除一些故障。

(三)教学模式的对比分析

实验班采用教学做一体化的教学模式，核心课程在实训室完成教学，对照班则采用传统的理论加实验的教学模式。以两室一厅照明电路的设计、安装与排故项目为例，简要介绍项目完成情况。

1．项目构思教师给学生提出项目要求。教师在给学生提出项目要求的时候，聘请企业专家进行现场教学，完成项目引入与构思。

2．项目设计根据学生在完成项目构思中所确定的专项技术，例如家用配电板的组成和组装，家居照明电路的布线规则和导线的连接，开关、插座、照明灯具的分类和安装等，让学生掌握有关的各类技术的工作原理及应用，所用设备的操作及各类技术的综合使用。学生利用仿真软件、网络、小组讨论进行两室一厅照明电路的设计。

3．项目实现建议5人一组，协助完成项目。每组同学可以做好分工，轮流当组长，根据所设计内容完成设备选型，安装与调试，从而实现两室一厅照明电路安装。

4．项目调试项目完成过程中加入挑战和竞争的元素，促进提高完成的质量。项目完成过程中，采用预评估、持续评估、最终评估相结合的方式。对照班所采用的教学模式就是理论加实验性质，学生没有分组，同时学生的学习兴趣也没有实验班的学生的兴趣高。实验班学生的教学模式以完整的工作过程为主线，采用“教学做”一体化教学模式，将课堂搬到实训室、生产现场进行。教师边讲课，边指导;学生边学习，边动手，边提问，实现课堂理论教学与实践技能培养融合。将工作实际经验、产学研成果设计成教学案例，以“案例”“项目”为主线，组织教学内容，实现理论教学与技能培养相融合。积极开展课堂与实习地点一体化的教学模式，实施现场教学。将课堂教学场所放在实训室，充分发挥已有的两室一厅照明装置等实训条件的优势，激发学生学习兴趣，增加学生的感性认识，解决了传统教学中理论与实践脱节的问题，提高教学效果。同时，开放式实验教学满足了不同程度学生的实践需求，为学生创新意识和创新能力的培养提供了广阔的实验平台［3］。

(四)教师教学方法手段的对比分析

经过对比调查，授课教师反映实验班的学生动手设计能力普遍高于普通班的学生，学生自主学习的能力普遍提高，上课主动提问，课下主动查阅资料，不断补充自己的知识。同时，教师备课积极性大大提高，教师的教学手段增加，教师不断参与校外学习的积极性普遍提高。随着学校不断鼓励教师参加社会实践、社会工程、挂职锻炼，使得教师的工程实践能力不断加强。

(五)学习状态的对比分析

实验班学生92%以上的学生喜欢并主动参与课堂教学，能积极与教师互动，课外活动参与面广，对校内外实践活动都颇感兴趣并积极参与。而对普通班学生上课睡觉、玩手机、开小差、不主动参与课堂、不与其他同学和老师合作，甚至扰乱课堂的学生大有人在。

(六)考核评价方法的对比分析

实验班采用过程性考核和终结性考核相结合，而对普通班的学生仅采用期末理论考核，这两种考核方式的对比，能充分体现学生对知识的掌握程度，实验班学生的动手能力、故障诊断与排除能力较强，而普通班只能停留在理论及相关计算上［4］。

(七)学生职业技能的对比分析

普通班的学生对比实验班的学生无论实验技能还是维修电工工程实践技能掌握情况都明显不足。对于两室一厅照明电路的设计与安装这个实训项目，分别由普通班和实验班进行设计与调试，通过一周的实训后，普通班的学生从布线、安装维修等方面明显不足，小组协作能力差，设计无从下手;而实验班的学生从人员分工、计划制订、分组实施都非常有序，综合素质能力远远超过普通班的学生。五、结语通过对毕业学生跟踪调查，从20xx年～20xx年学生的就业率、获取双证率、学生获得各种大赛奖项及毕业薪酬等都有大幅度地提高。通过这种教学模式的学习，学生的实践工作能力大幅提高，实现“零距离就业”，就业质量高，包括哈电集团、龙源股份有限公司、优利康达有限公司、哈飞集团等单位，受到用人单位的欢迎。

［1］黄冬梅，郑翘．电工技术及应用［m］．大连:大连理工大学出版社，20xx(9):155－200．

［2］黄冬梅．电工电子实训［m］．北京:中国轻工业出版社，20xx:75－90．

［3］潘高荣．信息化时代下电工电子技术的发展［j］．电子技术与软件工程，20xx(16):20－24．

［4］金瑞．电工电子技术教学改革探讨［j］．内蒙古教育职教版，20xx(5):26－28．

最新检测技术与仪器心得体会总结四

（一）做好物资保障。做好交通运输工具的检测维护，保证运力充足，优先选择安全技术状况良好的交通运输工具投入运营。为客运站场、交通运输工具工作人员配备消毒剂、手持体温检测仪。

（二）强化人员培训。加强客运场站、交通运输工具消毒、通风等操作规程和疫情防控措施的培训，提升一线从业人员疫情防控和应急处置能力。

（三）做好乘客信息登记。对乘坐三类以上客运班线和客运包车、实行实名制管理的客运船舶、飞机等出行的乘客，相关交通运输经营者应当通过购票环节申报和扫描二维码网上申报等方式，采集乘客身份证件类型及号码、联系电话等信息。

（一）铁路。

1. 通过售票控制乘客数量，尽可能安排乘客隔位、分散就坐。

2.在火车站增加体温测量设备，对进出站乘客进行体温检测，高于37.3℃的乘客应当在应急区域进行暂时隔离，再按照其他相关规范要求进行处理。

3. 增加候车室和旅客列车卫生间等公用设施清洗消毒频次，有条件时配备速干手消毒剂、感应式手消毒设施。

4. 旅客列车载客前应当对车厢进行清洁消毒。座椅套等纺织物应当保持清洁，并定期洗涤、消毒处理。

5. 保障候车室和旅客列车车厢空调系统正常，以最大新风量运行。

6. 乘客、乘务员佩戴口罩，乘客保持安静、减少交流，打喷嚏时用纸巾遮住口鼻，或采用肘臂遮挡等。

7. 旅客列车宜配备手持体温检测仪、在适当位置设立应急区域，临时隔离出现发热、干呕等症状乘客。

8. 旅客列车宜配备消毒剂，乘客呕吐时，采用消毒剂对呕吐物进行覆盖消毒，清除呕吐物并使用消毒剂进行物体表面消毒处理。

9. 在车站电子屏、旅客列车车厢滚动电子屏和广播等开展卫生防护知识宣传。

（二）道路客运。

1. 合理组织运力，通过售票、包车团组人数限制，控制乘客数量，尽可能安排乘客隔位、分散就坐。

2. 在汽车客运站增加体温测量设备，对进出站乘客进行体温检测，具备条件的汽车客运站设置应急区域，高于37.3℃的乘客应当在应急区域进行暂时隔离，再按照其他相关规范要求进行处理。

3. 增加车站公用设施和公共区域的消毒频次，卫生间和洗手池配备消毒液。

4. 车辆每次出行载客前应当对车厢进行清洁消毒。座椅套等纺织物应当保持清洁，并定期洗涤、消毒处理。

5. 在自然气温、行驶速度等条件允许的情况下，尽量关闭车内空调，开窗通风。若使用空调系统，应当增加清洗消毒频次。适当提高进入服务区停车休息的频次，对客车进行通风换气。

6. 乘客、乘务员和驾驶员佩戴口罩，乘客保持安静、减少交流，打喷嚏时用纸巾遮住口鼻，或采用肘臂遮挡等。

7. 三类以上客运班线客车和客运包车宜配备手持体温检测仪，将车厢后两排设置为应急区域，使用简易窗帘（盖布）遮挡，临时隔离出现发热、干呕等症状乘客。

8. 三类以上客运班线客车和客运包车宜配备消毒剂，乘客呕吐时，采用消毒剂对呕吐物进行覆盖消毒，清除呕吐物并使用消毒剂进行物体表面消毒处理。

9. 在汽车客运站和客运车辆上通过广播、视频、海报等开展卫生防护知识宣传。

（三）水路客运。

1. 合理组织运力，通过售票控制乘客数量，尽可能安排乘客隔位、分散就坐。

2. 在客运码头增加体温测量设备，对进出站乘客进行体温检测，具备条件