2023年货代的简历(五篇)

货代的简历篇一

hq/hc--high cube container 高柜箱

20’gp：20 feet general purpose(dry freight container)40’gp：40 feet general purpose(dry freight container)gp的意思是：普通货柜

例如：100$/20gp 200$/40gp 意思就是小干柜价格是100美金，大干柜价格是200美金。

另外，日本线价格是负值的原因是海运市场恶性竞争的结果。如果报价是-100$/20gp，就说明你每走个小柜，代理会退你100美金。这个价格，是市场都在这么做。并且目的港不会高收。

20'gp= 20 general purpose container 意思是20尺标准集装箱 40’hq= 40 high cube container 是40尺高柜。

40’ft= 40 foot container 是40英尺集装箱

thc是码头操作费（terminal handling charges）thc是付给船公司的，在签单或电放时付，有的船公司自己收，有的由外代代收，货代只是代付代收．也许每个地方可能有所不同，但同一地方都一样．上海的话，进出口都要，不过美国线没有thc费用．

cbm:cubic metre 立方米

货代的简历篇二

刚进去什么都不懂，可以说是新手入行。经过了简单的培训，明白了集装箱柜型(不要笑我啊)，提单的概念，截关，码头操作的一些基本以后呢，开始慢慢做文件了。文件其实比较简单的工作，但是比较烦琐。刚开始是接到一个所谓的操作记录的东东，上面写了shipper，联系人，联系电话，及船名和航次等等。

因为有时候是shipper 自己拖车，自己报关的呢，这个时候就打电话联系那些人了，叫他把提单补料传过来，然后我好出提单和他们确认啊。shipper有时候很积极的，会主动传过来，他们急着你出提单给他们确认。有的则是不着急的，没有办法啊，你要催他们要啊，这样有时候要打好几个电话。

然后就是录入系统了，把提单上那些货物描述，shipper，consignee什么7788的全部录入系统。然后出个提单的copy件给客人(货代提单)，客人有时候要修改会回传给你，你就改了再传，一直到客人和你confirm以后呢，这样就可以出本公司的正本给他了，随带把帐单给他发过去。接着就把资料船个船公司了，他们出个船东单的copy给你，然后你仔细看，和你和客人对的是不是一致啊，不一致的话要改啊。其实船公司那边的人联系起来都麻烦，他们要么是打不通电话，要么就是不接。我曾经打过一个电话，一天没接通过，真是急死人。有时候客人要求出船东单的话，几乎要崩溃掉，客人不断催你要提单，你不断催船公司那边，但是船公司不鸟你，所以容易拖着。

终于弄完了，这样还不行，要随时注意货物什么时候到港，一般财务在船到港前几天才安排付款的，财务付款以后呢，基本上我们公司是做电放的，把货物电放代理，再由代理放货给consignee。有时候如果忘记做电放，那边的代理就来催了，如果搞不好，那边的柜租和仓租就多了，都是usd啊~~我赔不起。

做文件要很小心，如果出错，很容易出大事情的。而且文件又多，经常加班(没有加班费哭)，接客人电话，催客人的电话，忙得手都不停，一单完了又一单。有时候从上班忙到下班，没有空去厕所，而且工作死板，真的是很佩服那些文件的mm，我苦~~~ 还好，我不是来做文件的，实习了2个月左右，公司帮我调了职位，去做指定货的cus了，我们叫客户服务的一般是国外的进口商付o/f的，这样他就找到了公司在国外的代理去handle这票货。国外的代理就理所当然的找到我们。

一般而言，贸易双方会有l/c的合约，说明了我们所谓的latest shippment date。我们要在这个时间之前安排好船，一般都是国外进口商指定船公司的(所以叫指定货)，看具体情况，看是用代理的约价还是用我们自己公司的约价(一般的货代都有和船公司有合约的，就是要保证舱位)，大部分是用代理的约，因为指定货的利润很低，没有必要浪费公司自己的合约价，最重要的是海运费是代理收(指定货大部分是collect)，我们和代理平分利润。然后我们就申请舱位，一般会比较顺利，然后把s/o给到工厂那边，他们把柜做好，然后就安排运输了。中间一些环节需要和文件那边确认好，和代理那边用e-mail联系，如果有必要的话，电话联系。当然一切顺利的话，这个过程很简单，但是事实上出现的问题是很多的。有时候工厂无法及时准备好货物，或是因为出口报关delay了船，就非常麻烦，经常是和代理那边踢皮球一样，问题搞过来搞过去，折腾半天。还要解释原因。有的时候涉及那种3角贸易的，更加是麻烦，中间又来几个国外的贸易公司，问题一层层传过去，很拖延时间。有时候整天就为了一个t的货(利润只有几十美金而已)不断的受到折磨。很是受气。有时候收到一大堆的e-mail，都是在催。没有极大耐心的话，估计心理承受不了又做了几个月，另外一个市场部门好象缺人，把我顶了过去，然后我就转到那部门工作。主要是负责的是整个公司海运费的日常维护和市场开发货代的市场部门主要是做同行生意的，业务的sales做的是工厂，贸易公司的生意。我也可以叫做是市场代表吧。

同行订舱位都找我们联系，我们就报价格，维护价格。谈价格是公司经理和市场部门经理和那些船公司的sales谈的。一般和船公司都有合约，运费多少等等，价格好坏看你和船公司的关系如何了。一般的情况下是有任务的，比如一个月完成多少t量才能够给这样的价钱。还有就是价格也是有期限的。我做的事情一般就是把价格输入电脑，供那些业务员参考。熟悉各个船公司的船期，截关日期啊，熟悉一些经常问到的问题，比如从那里中转，多少天的免柜等等。对整个市场也要熟悉，特别是竞争对手，每天要向经理报告市场变化，做个汇报。其实每个货代都有自己的优势航线，报给同行的话要根据市场的价格报，这样赚取利润。利润好坏看你能够拿到的底价和市场变化情况了，如果你在旺季而且价格又好的话，一个t赚150-200美金是比较多了。每个月有任务的，大概是3000美金的利润，你要完成这个利润才能够拿底薪，多出的按一个百分比提成，不过比平常的业务员要少很多(因为同行多过直接客户，而且我们不能够做直客业务的)，业务员也不能够揽同行的货。关键是用心去做，但是货代的舱位是有限的，不能够无限做(那样的话我绝对发了)，有的时候很多同行和你订，但是你没有那么多舱位给他们(利润都是相当高的)。这个时候就看你怎么选择了，一般是按利润大小安排，然后根据先后顺序订过去，有时候也看人情了，比如这个同行是老客户，经常有业务联系，就安排他们了，毕竟是大客户嘛，淡季的时候也要靠靠他们出货。其实船公司和货代的关系也是这样，淡季的时候货代多帮船公司出货，到了旺季船公司至少能够保证你舱位(旺季的时候舱位就意味着高利润)所做的事情不是很多，天天就和电话打交道，有时候还要刺探同行的报价等等，同时也要调整自己的报价，保证价格有竞争性同时实现利润的最大化就是目标(说起来容易，做起来挺难的)理开发和维护，现在指定货fob是国际贸易的主流了，所以代理网络是很重要的了。多开发国外代理，这样揽到的货也多，虽然利润少，但是量有保证的话，利润还是相当客观的。此职位3500-4500不等。都是深圳的行情价，其他地区不是很清楚了。基本是货代的情况，船公司具体没有接触，无法了解详细情况，但是基本上船公司的待遇普遍比货代高些。要求也高些。货代证书我也不知道有不有用，不过有总比没有好。

下面谈谈我对这行总体的看法 1.那种做文件的大部分是mm了，还有就是做op的那种，我们公司清一色的mm,基本没有男的做，也许男的没有耐心做那种事情，而且做这个对学历要求比较低，主要是靠经验，同时要具备很强的忍耐力，还要细心。而且这个大都没有什么前途(个人意见)，做个3-5年升个主管什么的，钱也不多。男的就不要考虑这样的职位了，不过新手入门的话做这个不错的，至少熟悉业务知识还操作步骤。薪水范围大概2000-2999。2.是那种客户服务有男有女，各个公司不同，这个职位对英文有一定要求，基本要和国外代理e-mail联系那种，做这个至少比文件强，薪水也高一些。一直做下去，发展机会是有的。有的船公司的客户服务要求就比较高，薪水也不错，而且很有发展前景。比如maersk的客户服务，以后可以有 机会做sales那种(船公司的sales职位还是不错的)。至少深圳是这样的情况了。这个职位的薪水大概(2500-3500左右)，看你公司实力了。3.业务员就不用说了，有能力就高薪，无能力就低薪，高低差别很大，关键看你业务能力.4.还有一种职位有的公司有，有的公司没有，就是海外发展(或叫海外开发)，这个职位对英文要求比较高，业务知识要求也高，主要负责国外代。深圳这个地方考试一定要参加培训，大概一起1500-1800左右，发点书本，周末上几次课讲讲。我没有参加培训，不过买了几本书看，感觉上面理论的东西比较多，实际的少点点，当然多学是有好处的，我只做过海运，对空运还有什么多联拭运输是一点都不懂，深圳这个地方不比上海，这个地方货代从业人员的素质普遍没有上海那边高，对这个也不是很重视，大家在乎的是经验。这行对学历的要求大部分是大专就可以了的，英语4级这样，这个是基本拉，很多公司最起码的要求。有能力固然是好，但是敲门砖还是要有，其实老实说实际上用不了这么多，但是 现在就业人员那么多，公司同等条件下一定是要有证书的那些人了。英语好是个优势，积累了经验以后，以后升职跳槽就有资本了，好职位一般要求6级这样了，对口语也是有要求的。

大概写到这里了，我的目的无非是想让大家了解这行的大概情况，以及今后努力方向。有不对之处，还请指正，其实我也是新手一个。篇二：货运代理部经理个人简历 应聘岗位： 货运代理部经理 姓 名：彭建英 学 历：本科/专科/高中学 校： 杭州职业学校

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专业设计！一份菜鸟也能修改的模板！

姓 籍 的大学专业 成情况。课堂教学、秀，品学兼优，连续三年获得学院奖学金。为人诚恳勤奋好学、脚踏实地，有较强的团队精神，工作积极进取，态度认真。，态度认真。点击修改

个人总结

个人能力

? 心理素质好，抗压能力强 ? 领导能力较好 ? 执行力一流 ? 组织能力一流 ? 策划能力较好

软件技能 ? adobe illustrator ? adobe indesign ? adobe photoshop ?? analytics 语言能力 ? 英语听说读写流利 ? 粤语流利 ? 日语初级阅读 ??开朗活泼，喜欢创新、挑战。??英语流利，可以使用英语无障碍沟通。??乐于接受新知识。

??有团队领导能力，能独立思考而又善于沟通。??冷静、明智，能在压力下完成工作。

教育背景

广州外国语大学 2008-2012 英语，本科 工作经历

工作经历一

地点：xx 职位：xx 2011 – 现在

? 负责公司领域投资的调研与决策 ? 负责公司属下连锁酒店服务与管理的规范化建设，编制连锁酒店管

理实务 ? 负责连锁管理系统的建立与维护

工作经历二

地点：xx 职位：xx 2011 – 现在

? 负责公司领域投资的调研与决策 ? 负责公司属下连锁酒店服务与管理的规范化建设，编制连锁酒店管

理实务 ? 负责连锁管理系统的建立与维护

工作经历三

地点：xx 职位：xx 2011 – 现在 ? 负责公司领域投资的调研与决策 ? 负责公司属下连锁酒店服务与管理的规范化建设，编制连锁酒店管

理实务，指导连锁酒店规范运营；.2 毕业综合测评成绩

工作技能

? 极具创意的广告策划、文案写作能力? 善于制作ppt文档，配色排版 ? 英文阅读能力强，有不错的口语能力

优势特长

◆ 专业基础知识扎实，动手能力强，能学以致用◆ 有较高的工作热情和责任心，热爱工作岗位◆ 组织协调能力强，刻苦努力、敢于拼搏

◆ 性格随和开朗、乐观向上、集体荣誉感强

附言: 相信有你们的培养和自己的主观努力，我一定能成为一位务实创

新的优秀员工，并为贵单位的事业发展锦上添花！3 证书复印件（附）: 货运代理部经理简历

4篇三：经典—海运操作个人简历

姓名：个人简历网

目前所在：

广州

年 龄：

户口所在：

湛江

国 籍：

中国

婚姻状况：

未婚

民 族：

汉族

培训认证：

未参加

身 高：

160 cm 诚信徽章：

未申请

体 重：

kg 人才测评：

未测评

我的特长： 求职意向

人才类型：

普通求职

应聘职位：

物流/仓储：物流、跟单，贸易：，行政/后勤：

工作年限： 2 职 称：

初级

全职

可到职日期：

随时

月薪要求： 2000--3500 希望工作地区：

广州， 工作经历

广州鹏远货运有限公司 起止年月：2008-06 ～ 2010-02 公司性质：

私营企业 所属行业：交通/运输/物流

担任职位：

海运操作

工作描述：

1.订舱：按客户要求向船公司订舱 2.跟踪货物走船动态 3.做送货单给目的港车队 4.跟踪送货情况 5.联系客户接货 6.统计帐单等等

备注：是内贸工作

离职原因：

广州市安邦信息技术有限公司 起止年月：2008-03 ～ 2008-05 公司性质：

私营企业 所属行业：通信/电信/网络设备

担任职位：

商务助理

工作描述：

1、做好公司供应链的建设和维护；

2、协助销售经理做好报价，合同等工作。

3、公司的其他行政工作。

离职原因：

实习

志愿者经历

教育背景 毕业院校：

广东轻工职业技术学院 最高学历：

大专 获得学位: 2008-07 专 业 一：

物流管理(转载于:货代个人简历)专 业 二：

起始年月

终止年月

学校（机构）

所学专业

获得证书

证书编号 2003-09 2005-06 湛江市开发区工贸职中

计算机应用

计算机一级 12214400117581 2005-11 2005-12 广东轻工职业技术学院

物流管理

英语二级 108330620495 2007-10 2007-11 广东轻工职业技术学院

物流管理

报检员资格证书 0786196 语言能力

外语：

英语 一般

粤语水平：

优秀

其它外语能力：

国语水平：

优秀

工作能力及其他专长

本专业培养掌握现代流通和物流管理的最新理论知识和应用能力，熟悉物流相关业务环境及

业务运作流程，具有良好的沟通能力、组织能力、解决问题能力、计算机应用能力及英语应用能力，主要课程：物流管理基础、仓储与配送管理实务、物流运输技术与实务、供应链管理、第三方物流管理、配送中心运作管理、国际货代与报关实务、物流系统规划技术、物流运筹技术、现代物流装备与技术、erp原理与应用、物流成本管理、物流专业英语、物流法规、物流经济地理、连锁经营与配送管理、物流服务营销、电子商务与网络营销、国际贸易理论与实务等。

本人具有扎实的物流专业知识，管理理论知识结构牢固能充分并成功的运用于实际中，英语基础知识较扎实、具备一定的听、说、读、写及翻译能力；知识面广，善于总结归纳，有良好的敬业作风和团队合作精神；乐于从事有思考，有创意，有挑战性的工作；性格开朗，善于与人交往，精力充沛，有极高的工作热情和强烈的责任心。

自我评价

1.有团队亲和力，吃苦耐劳，沟通能力良好，有强烈的上进心和求知欲； 2.本人个性乐观，责任心强，办事务实，环境适应能力强； 3.人生格言：一分耕耘，一分收获；吃得苦中苦，方为人上人篇四：货运代理业务员个人简历

应聘岗位： 货运代理业务员 姓 名：彭建英 学 历：本科/专科/高中学 校： 杭州职业学校

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专业设计！一份菜鸟也能修改的模板！

姓 籍 的大学专业 成情况。课堂教学、秀，品学兼优，连续三年获得学院奖学金。为人诚恳勤奋好学、脚踏实地，有较强的团队精神，工作积极进取，态度认真。，态度认真。点击修改

个人总结

个人能力

? 心理素质好，抗压能力强 ? 领导能力较好 ? 执行力一流 ? 组织能力一流 ? 策划能力较好

软件技能 ? adobe illustrator ? adobe indesign ? adobe photoshop ?? analytics 语言能力 ? 英语听说读写流利 ? 粤语流利 ? 日语初级阅读 ??开朗活泼，喜欢创新、挑战。??英语流利，可以使用英语无障碍沟通。??乐于接受新知识。

??有团队领导能力，能独立思考而又善于沟通。??冷静、明智，能在压力下完成工作。

教育背景

广州外国语大学 2008-2012 英语，本科 工作经历

工作经历一

地点：xx 职位：xx 2011 – 现在

? 负责公司领域投资的调研与决策 ? 负责公司属下连锁酒店服务与管理的规范化建设，编制连锁酒店管 理实务 ? 负责连锁管理系统的建立与维护

工作经历二

地点：xx 职位：xx 2011 – 现在

? 负责公司领域投资的调研与决策 ? 负责公司属下连锁酒店服务与管理的规范化建设，编制连锁酒店管

理实务 ? 负责连锁管理系统的建立与维护

工作经历三

地点：xx 职位：xx 2011 – 现在 ? 负责公司领域投资的调研与决策 ? 负责公司属下连锁酒店服务与管理的规范化建设，编制连锁酒店管

理实务，指导连锁酒店规范运营；.2 毕业综合测评成绩

工作技能

? 极具创意的广告策划、文案写作能力? 善于制作ppt文档，配色排版 ? 英文阅读能力强，有不错的口语能力

优势特长

◆ 专业基础知识扎实，动手能力强，能学以致用◆ 有较高的工作热情和责任心，热爱工作岗位◆ 组织协调能力强，刻苦努力、敢于拼搏

◆ 性格随和开朗、乐观向上、集体荣誉感强

附言: 相信有你们的培养和自己的主观努力，我一定能成为一位务实创

新的优秀员工，并为贵单位的事业发展锦上添花！3 证书复印件（附）: 货运代理业务员简历

4篇五：经典—报关员个人简历

姓名：个人简历网

目前所在：

广州

年 龄：

户口所在：

湛江

国 籍：

中国

婚姻状况：

未婚

民 族：

汉族

培训认证：

未参加 身 高：

170 cm 诚信徽章：

未申请

体 重：

kg 人才测评：

未测评

我的特长：

求职意向

人才类型：

普通求职

应聘职位：

报关员：操作员，船务/空运陆运操作：业务员，货运代理：操作员 工作年限： 3 职 称：

中级

全职

可到职日期：

随时

月薪要求： 2000--3500 希望工作地区：

广州,广东省,东莞 工作经历

威时沛运货运(广州)有限公司 起止年月：2009-02 ～ 至今

公司性质：

外商独资 所属行业：

担任职位：

报关员

工作描述：

负责征免税表办理;旧机电备案;免3c证的办理;手册的核销.新开手册,手册变更.自动进口许可证的办理;转厂的报关;深加工结转表的办理;陆运车单,船单,物流园区,保税区类型单证的申报,车的放行,查货,.商检的查货,申报等.离职原因：

广州润盛船务代理有限公 起止年月：2007-06 ～ 2009-02 公司性质：

私营企业 所属行业：交通/运输/物流

担任职位：

工作描述：

负责报关单的制单，报关单电子口岸的预录入，海关前台进出口递单放行，价格磋商，码头查货，向客户反馈信息等工作,兼有时的船代的舱单录入处理

离职原因： 骏玛贸易有限公司 起止年月：2007-04 ～ 2007-05 公司性质：

私营企业 所属行业：家具/家电/工艺品/玩具