2023年发言稿最后结束语(六篇)

发言稿最后结束语篇一

大家上午好！

根据公司的统一安排部署，针对分公司的具体实际，我们组织分公司中层以上干部，重点围绕11个专题，于11月16日、25日连续二次进行了反复地辩论、仔细地研讨。刚才剑书同志的发言就是群众智慧的结晶。我外人认为，很全面、也很具体，能够说是思路清晰、目标明确、措施有力。借此机会，我也想就二个方面的问题给各位再作进一步地汇报：

打铁还需自己硬。专业化重组后，我们不能把所有的问题、所有的矛盾都寄托在别人身上，而是更就应自立、自强。目前，结构性缺员制约着企业的生存、发展，分公司在这方面的矛盾尤为突出，对此，我们作了一些有益的探索。分公司现有各类营运车辆78台，而专职押运员仅22名，很显然难以满足正常的生产所需。往年，因管理不是那么严格，我们也打了下“擦边球”，所以矛盾并不突出。今年以来，危货运输接连发生重特大事故，尤其是8.26包茂高速安塞段发生特大事故、以及十八大召开前夕，交警、路政、甚至连派出所都上路，联合对危货运输进行强化整治，时不时还交叉检察。对没有配带押运员的，动辄上万的进行罚款。我们的车辆几乎到了四面楚歌、寸步难行的地步。怎样办最好的方法就是问计于民。我们向内挖潜，切实在加强和盘活分公司的人力资源上作文章。实行分公司机关人员兼职押运。分公司机关现有各类用工52人，全部实行兼职押运，基本上能满足正常的生产所需。这一利企利民的好事，在执行时，起初也费了不少的周折、遇到了不小的阻力，我们采取了四大措施，才使这一办法走上正轨。一是问计于民寻办法。向大家讲实情、交实底，征求大家的意见，让大家拿出解决问题的办法；二是公平公正做表率。分公司只有特殊的岗位，没有特殊的人员，全部实行兼职押运。上至经理、书记，下至干事、门卫，无一例外；三是变“罚”为“争”转观念。为了推行兼职押运，起初，我们所采取得是简单的教育方法，可少数人无动于衷，之后进行了严厉的罚款，这下又引起了巨大的反响。透过学习，我们转变了观念，变罚钱为挣钱。多兼职一趟，从效益工资中拿出20元给予奖励。谁也阻挡不了别人挣钱。一字之差，结果一样，但引起的却是二种截然不同的效果；四是变“消防员”为“管理员”。未实行兼职押运时，车辆那里被扣，那里被罚，分公司相关的机关干部到处托人求情、到处去灭火，十足一个“消防员”。此刻好了，他们都把精力全部用在了管理上。运用同样的方法，我们也解决了一线驾驶员紧缺的问题。自页岩气拉运队伍上山后，分公司是76名驾驶员，驾驶78辆营运车辆，让成品罐司机与原油罐司机相互补缺、统筹兼顾，没有让一趟任务在我们手中丢失。在分公司真正构成了一人多岗、一专多能、能干能工的良好氛围。

作为企业最小的部门——班组，决定了各项工作都需要透过他去贯彻、去落实。近年来，班组的作用有所弱化，说得严重点，有的班组完全丧失了应有的功能，基本上是名存实亡。中队在帮班组干事、分公司在履行着中队的职责，这种状况如不及时扭转，必将会制约企业的生存、发展。为此，20xx年，我们要将班组建设作为分公司的重中之重的工作来抓。一是切实搞好竞聘。变“指派制”为“兑聘制”。把哪些在群众中威信高、潜力强、想干事、能干事、干得成事的人竞聘到班长的岗位上来；二是切实搞好培训。对竞聘上来的班长要及时搞好培训，让他们尽快熟悉自己的岗位职责，明白自己该行使哪些职责，该怎样管理好班组；三是给予其相应的待遇。建立班组长津贴制，这方面需要得到上级领导的理解，给予相关政策的支持。让班组长真正实现责、权、利相统一；四是严考核、硬兑现。为鼓励先进，鞭策后进，务必定期对班组进行考核、监督，不循私情，奖罚分明，真正营造出一种相互学习、你追我赶的良好局面。

我的发言完毕，谢谢！

发言稿最后结束语篇二

尊敬的领导、朋友、来宾、老师、女士们：

大家晚上好！

首先，我谨代表xx有限公司，向与会嘉宾表示热烈的欢迎。同时，向全体员工和留在全国各地的公司员工致以最热烈的问候，感谢大家一年来为公司付出的辛苦和努力。

本来公司的办公楼给我准备了一份精彩的演讲稿，但我觉得还不足以表达我的内心。作为公司的创始人和主要领导，走了这么多年，心里有太多的感触。此时此刻，请允许我用自己的方式与你交流。

在过去的一年里，我感到创业以来最困难的一年。公司零售业务的销售额下降，许多新店开始不利地扩张，批发业务也下降了。虽然我在林业投资中获得了不错的回报，但我对自己在整体运营中的失误感到非常难过。每天晚上，当我反思这些错误时，我的心都在煎熬，我无法入睡。

但是如果你问我，我会失去信心吗？然后，我告诉你，我从未失去信心！相反，我深信，是我们经历的所有磨难让我们学会了如何变得更强，是试错的过程让我们学会了如何不犯错。正是我们经历的失败让我们学会了如何在未来更成功。

自从我19岁写下第一个三年