工地应急演练心得体会总结 工地应急演练心得体会总结怎么写(五篇)

当我们备受启迪时，常常可以将它们写成一篇心得体会，如此就可以提升我们写作能力了。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。

有关工地应急演练心得体会总结一

乙方(供方)：___________________________

鉴于甲方施工生产的需要，同意由乙方供应甲方 项目的钢材，依照《中华人民共和国民法典》及其它相关法律法规的规定，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，经双方协商一致，订立本合同，以资共同遵照执行。

一、产品名称、品牌、规格型号、厂家、需求数量、单价、金额、进货时间

_______________________________________________________。

二、交货时间、地点、方式及风险承担

2.1.交货时间：具体进场时间由甲方根据计划要求提前以书面形式通知乙方及时供货。

2.2.交货地点及方式：按甲方计划送货至甲方 项目施工现场的指定地点或甲方指定的集中加工地点。

2.3. 本合同项下的货物由乙方送至甲方指定的交货地点后，经甲方验收合格，并办理书面验收手续后，该货物的毁损、灭失的风险由供方转移至需方。

三、运输费用承担

3.1.乙方负责汽车运输至甲方施工现场指定地点，乙方负责卸车。

3.2.材料的装卸、运输、过磅由乙方负责，费用由乙方承担，费用按___________元/吨(一般为____________元，因不同项目情况有变化)，与货款一并结算。

四、质量要求、技术标准、品牌及乙方对质量负责的条件和期限

4.1.按国家标准执行：线材质量要求符合国家标准gb/t701-1997，螺纹钢材质符合国家标准gb1499-1998.

4.2.乙方供货时随车必须提供乙方加盖公章的质量证明文件四份。

4.3.乙方必须保证所供钢材为合格产品。

五、包装标准、包装物的供应与回收

六、钢材计量方法(在招标时明确，可采取以下三种方式之一)：

6.1. 盘圆、φ14以下螺纹钢按过磅计重，过磅单上必须由双方人员签字，φ14及以上螺纹钢按点支计重，最终以工地实际签收数量为准。

6.2. 盘圆按过磅计重，螺纹钢点支，最终以工地实际签收数量为准。

6.3. 盘圆、螺纹钢均按过磅计重，最终以工地实际签收数量为准。

七、验收标准、方法及提出异议期限

甲方指定委派 (甲方验收人员的更改需提前三天以书面形式告知乙方)、1名现场施工员和1名领导班子共同对货物的质量和数量进行验收，并开具收货单给乙方;同时对钢材质量文件进行签收。

螺纹钢9m或12m定尺交货(按甲方计划要求)。

甲方验收后对乙方钢材质量有异议时，可随时对所供钢材进行抽样送检，若发生质量问题除由乙方负责组织无条件退货外，乙方应全部承担由此造成甲方的损失。

甲方提出异议的期限为抽样送检后，检测单位出具检测报告10天内。

八、货款结算及支付方式(一般为按月结算，根据项目情况亦可采用节点结算方式)

上月______日至当月______日为一个结算期，供需双方月底办理结算，乙方向甲方提供当批次全额有效税务发票，甲方在次月15日前支付本结算期货款的______%.余款在甲方通知乙方完成供货后______个月内分______次付清。

甲方以银行转账方式支付货款，不接收供货方的委托付款。乙方必须出具有效的税务发票给甲方。

九、违约责任

9.1.乙方必须保质保量及时组织钢材进场，因乙方供货不及时造成甲方停工待料而造成的损失由乙方承担。

9.2.甲方应按时支付乙方的货款，若甲方资金暂时不能到位，双方可协商延期支付，如延期超过______天，延期支付的资金，由甲方按贷款利率和延期时间向乙方支付利息。

9.3.乙方应在甲方送货计划指定的时间内将货物送达到甲方指定的地点，每延迟一天乙方按货款的______%向甲方支付违约金。超过______天，甲方有权解除合同。

十、环境、职业健康安全要求

10.1.乙方对运货物的车辆严格要求，消除安全隐患。对车辆尾气排放量超标的禁止使用，货运车辆出工地大门，必须经过清洗，确保车路整洁、轮胎无泥。如未按甲方要求清洗车辆，造成市内管理部门罚款，其费用由乙方自行承担。

10.2.甲方负责对施工环境中存在的废气、噪音、扬尘、辐射等制订相应措施、确保进场作业人员符合劳动法规要求的作业环境。

十一、解决合同纠纷方式

11.1、向有管辖权的人民法院起诉。

十二、双方其它约定事项

12.1 .甲方有权根据乙方的供货能力和履约能力或项目实际情况增加或重新选择材料供应商，乙方必须无条件接受，乙方不承担违约责任。

12.2 乙方必须保证所供材料为合格产品，如验收不符合计划或合同要求或经检验产品质量不合格，乙方必须无条件接受退货处理，并承担由此发生的费用。

12.3合同签订时，乙方须提交营业执照、税务登记证等证件的复印件给甲方，并加盖公章。

12.4如需担保，另立合同担保书作合同附件。

12.5本合同签订后，如甲乙双方需要提出修改时，经双方协商一致后，可以签订补充协议，作为本合同的补充合同，该合同同样具有法律效力。

十三、本合同双方签字盖章后生效，该合同一式______份，甲方执______份，乙方执______份。均具有同等法律效力。

甲方(签章)：__________________乙方(签章)：__________________

__________年________月_______日__________年________月_______日

有关工地应急演练心得体会总结二

实习对于我来说是很陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯没有经历过实习，这是第一次实习，他将全面检验我各方面的潜力:学习、心理、身体、思想等等。就像一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会中。

由于时光短暂，在那几个礼拜里就接触到这些东西，可是我很知足。

不实践很多问题都思考不到，实践后才明白什么状况都可能遇到，这就要求我们务必有丰富的实践经验，像刚刚走出校门的实习生实践经验还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过一段时光的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。

实习的资料:

一开始到这工地的雏形还没有，只看见一个基坑。我们被分到放线组，放线是建筑的基础，对于我们初学者是必要的。在此期间，我对水准仪﹑经纬仪有了更好的了解，更熟悉的操作了测量仪器，更让我在工地上实践了仪器的观测，使我适应了在不一样条件下操作仪器。

上夜班是一种让我们在更恶劣的条件下适应实地操作的技能，要适应最恶劣的环境才能更好的锻炼自我，让我们学到更多更坚实。此刻北方的夜晚是寒冷的，在困乏和寒冷的交加中，还要完成测量任务，这是一个对于我们刚实习的大学生是一种挑战，也是一个体现我们适应潜力的考验。

伴随测量工作的同时，我们也要做一些其他事情，充实我们的实习生活。挖土、挖石子、搬砖……是锻炼我们的意志。虽然我们对于这些锻炼效果不佳，但在此同时也磨练了我们，然我们体会到社会的味道，让我们明白工作的辛苦的，我们要慢慢适应工地生活。

一个月的时光过去了，一个月的生活总算是充实的，该做的也做过了，该经历的也在慢慢经历，相信今后还有更精彩的生活，我期盼着。

实习的经验及收获:

本此实习的收获就是学会了适应环境。透过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不必须去工地工作，但有了这段时光的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上明白了一些与学校不一样的问题，就是在工地上明白了作为一名技术人员就应怎样去和工人交流等。

透过这次实习使我对建筑方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。就应说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图潜力都有必须的帮忙，识图时明白哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须思考施工时的安全问题，在放线时哪些地方该思考实际施工中的问题。到达能施工又贴合规范要求，到达设计、施工标准化。没有这次实习也许只是用书本上的理论知识，不会思考太多的问题，更不可能想到自我看到的图纸是否能施工。工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践潜力。

实习一个月后有必要好好总结一下，首先，透过这个月的实习，透过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的标准，透过亲身经历，使我近距离的观察了整个建筑的构造过程，学到了很多很适用的具体施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。

大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自我的路。然而当我们最终能够像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原先是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。短短一月的实习生活中，让我学会了不少东西，会对我以后工作有很大帮忙的，这是我人生的第一次走入社会，第一次走向工作，感觉生活真的很不容易。

实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。期望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。

总结一句话:吃得苦中苦，方为人上人。

有关工地应急演练心得体会总结三

7月14日

实习终于开始了，学习土木的，理论重要，实践更重要，所以老师建议我们暑假期间实习，今天上午，我们来到工地，项目经理给我们介绍给了张师傅，以后就有张师傅带着我们实习了。开始张师傅并没有马上带领我们下工地，而是对我们进行了安全教育。他教导我们必须贯彻“学习为主、安全第一”的安全原则。教导我们进入工地要注意“三保（安全帽、安全带、安全网）、四口（楼梯口、电梯口、通道口、预留洞口）、五邻边”。尤其是要注意头顶有没有可能掉下东西、脚下有没有钉子、电线等。他还给我们讲了一些工地的事故，把我们都给吓着了。后来他又向我们介绍了一些工程的情况：

其中一再强调的就是注意安全，戴好安全帽，万事小心。这也是我今天最大的感触：安全第一。

下午，张师傅让我们在办公室里整理资料，熟悉周围环境，并说明天把工程的图纸找来先让我们熟悉下图纸，后天再下现场。

7月15日

今天张师傅给我们拿来了一大摞工程的设计图和施工图，让我们尽可能把图纸看懂，有不懂的要向他们请教，或者自己看图集，要把问题弄明白了。

虽然我们也做过课程设计，但那都是教学的一部分并没有应用到实际中去，几乎近似于纸上谈兵吧。和这些图纸相比，我们图纸的工作量只是九牛一毛啊。

打开建筑图和施工图，我看见施工图纸的几个大概的部分，图名、图框、比例等等。第一次接触正规的设计图，会很自然地拿自己的画的图纸和它比较，首先最先看到的是图框边缘的一级注册建筑师印章，那是建筑行业的通行证也是我们为之奋斗的目标，这枚小小的印章代表的就是值得信任的技术水平和安全可靠的保证，多么希望自己能有这么一个章啊！

7月16日

今天，张师傅说要检验一下我们测量的基础，带我们去放线去。到了现场，他把我们介绍给了一个姓张的技术员，让他带着我们。

张哥对我们挺好，一开始先让我们熟悉一下放线所用的水准仪和经纬仪的操作。我发现这里用的仪器和学校里的仪器有明显的不同：仪器比学校里的仪器好用，操作也简便，可以这么说仪器的操作和在学校学测量时的有很大出处。这说明在学校里学的知识都是基础，教你一种学习的方法，而不是死东西。

后来，张哥就给我们讲了放线的一些技巧和注意事项，听得我晕乎乎的，不过为了不影响他的工作，我们就在一边看他操作。后来他见我们都不懂，还特意找时间给我们补了补课，真的谢谢他。

7月17日

今天，我们还是跟着张哥一起放线。今天放线的内容是柱子和梁。主要是确定柱子的定位轴线。他的技术特别熟练，没多长时间就把一个柱子定位好了，看着他那么容易就弄好了，我也想试试，不过他没让，而是让我先去一个空地，给了我们一组数据，让我们先练习一下，等他检查过关了才能让我们真正参与放线。

真是看着容易做着难啊。我们弄了好长时间都没合格，不是墨线太粗就是不清楚，有的地方还有双线，弹出来自己都感觉不好，更别说用来指导施工了。看来我还要继续努力啊。

不过他还夸我们说第一次做成这样挺不错的了，听他这么说，高兴了许多。后来我们就自己在一边练习了，争取明天能真正参与放线。

今天张哥还告诉我们一个使墨线又细又清楚的小方法：

a、将刚浇了墨水的线从墨斗里拉出来在空中拉紧，然后轻轻的弹一下。这样可以把墨绳上过多的墨水弹出来，从而避免了弹出来的墨线变得太粗。

b、弹墨线的时候，用力把墨绳拉紧，这样弹出来的线就可以又细又清晰了。

后来我用这种方法弹出来的线就好看多了。

7月18日

今天张哥的工作没有那么忙，我的愿望终于实现了，我们放了一道梁的线，虽然用了很长时间，但是感觉时间过的特别快。看着自己放出来的线，感觉就是不一样，这个庞大的工程也有我们的一点贡献了。我们今天早早就收工了，后来他说明天就没有放线的活了，我们要跟别人去了。临走前，他对我们说：虽然说定位放线和标高控制只是土木工程庞大的建筑施工中的一个很小的很微不足道的部分，但是作用确实十分的重大，它关系到建筑的方位的规格是否能够按照图纸进行。线工是个综合性很强的工种，不仅要掌握各种仪器的操作，而且得能识图，并且能快速地记忆数值，要求精确的操作等等。首先学会水准仪、经纬仪的操作，然后学习识图，最好是能画图，接着熟悉图纸，从放大线开始，确定轴线位置，最后放局部轴线，弹出墙体留置洞口等等，只有多练习，勤问人，等你放一两栋楼的线就会慢慢熟练的。

7月19日

今天是张师傅亲自带的我们，他说带我们去看看钢筋的绑扎。在现场给我的第一感觉就是建筑物用的钢筋量可真大啊。这是在学校里难以想象的。钢筋的种类、数量均让我大为吃惊。

张师傅介绍了一位钢筋工给我们，据说他是这个工地最厉害的钢筋工人。在他的介绍下我们还学了怎么绑扎钢筋。后来在谈话中他告诉我们钢筋绑扎，一般情况下，要先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎，最后成型。后来一位监理又告诉我们受力钢筋搭接接头位置应正确。其接头应相互错开，上铁在跨中，下铁应尽量在支座处；每个搭接接头的长度范围内，搭接钢筋面积不应超过该长度范围内钢筋总面积的1/4。所有受力钢筋和箍筋交接处全绑扎，不得跳扣。

今天学到的知识可真多啊，什么钢筋型号，规格，形状，品种现在有了直观的理解。

有关工地应急演练心得体会总结四

1、杂草不除禾苗不壮，隐患不除效益难上。

2、处处注意安全，岁岁全家团圆。

3、宁绕百丈远，不冒一步险。

4、安全不离口，规章不离手。

5、认真学习坚决贯彻《安全生产法》。

6、宁绕百米远，不冒一步险。

7、生产必须安全，安全促进生产。

8、人人讲安全，家家保平安。

9、时时注意安全，处处预防事故。

10、安全花开把春报生产效益节节高。

11、安全千金难买，命运自己主宰。

12、骄傲源于浅薄，鲁莽出自无知。

13、同创安全工地，共享美好生活。

14、秤砣不大压千斤，安全帽小救人命。

15、安全是增产的细胞，隐患是事故的胚胎。

16、为了你的幸福，请你注意安全。

17、重视安全硕果来，忽视安全遭祸害。

18、安全生产责任重于泰山。

19、人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全。

20、安全帽是护身宝，上班之前要戴好。

21、安全来于警惕，事故出于麻痹。

22、幸福是棵树，安全是沃土。

23、安全是幸福的源泉，安全是效益的保障。

24、高高兴兴上班，平平安安回家。

25、生命只有一次，没有下不为例。

26、为安全投资是最大的福利。

27、打工千日苦，不酿一时祸。

28、记住山河不迷路，记住规章防事故。

29、安全你一人，幸福全家人。

30、关爱生命，关注安全。

31、安全施工，幸福一生。

32、疏忽一时，痛苦一世。

33、生产莫违章，安全有保障。

34、安全送人情，等于要人命。

35、防护加警惕保安全，无知加大意必危险。

36、质量是企业的生命，安全是职工的生命。

37、严是爱松是害。搞好安全利三代。

38、广泛开展安全月活动，深入贯彻《安全生产法》。

39、建筑施工安全为先，漫长人生平安是福。

40、寒霜偏打无根草，事故专找懒惰人。

有关工地应急演练心得体会总结五

合同编号：施合字第号

合同签定时间：

合同签定地点：

订立合同双方

托运方：

承运方：

根据《中华人民共和国合国法》及国家相关运输的规定，经双方充分协商，特签定本合同，以使双方遵照执行。

第一条运输材料名称、数量、规格、用途及运距

1、运输材料名称：

2、运输材料数量：

3、运输材料规格：

4、运输材料用途：

5、运输材料起运地点：途经到达地点：

6、运输距离km。

第二条承运日期

第三条运输费用及结算方式

1、单价：元/吨·公里(含税)。合同价款以运输单价与承运方实际拉运数量总吨数的乘积作为结算价款。最终结算价款以经双方结算确认的运输量为准。

2、托运方根据业主给付工程款的情况对承运方支付运费，承运方负责出具税务发票。

第四条托运方权利义务

1、要求承运方按合同规定的时间、地点、质量及数量将货物(材料)运到目的地，货物(材料)托运后，托运方需要变更到货地点或收货人或取消托运时，有权向承运方提出变更要求，但必须在货物(材料)未运到目的地之前通知承运方并按有关规定付给承运方所需费用。

2、承运方在运输过程中，必须对货物质量负责，严禁倒卖，特别强调在运输过程中因承运方运输车辆司机原因发生的一切交通及安全生产事故致使本人或他人人身损害，托运方不承担任何责任和经济损失，全部由承运人承担。

3、承运人将货物(材料)运到托运方指定施工地点，由托运方或托运方指定的收货人(收料人)统一验收、过磅计算数量及开票，否则托运方不予验收及计量结算。

第五条承运方权利和义务

1、承运完成托运方指定的全部运输任务，向托运方收取运费，运输车辆由承运人负责配车。

2、承运方应配备具备营运资格的车辆和具备相应驾驶资格的司机，并为司机和运输车辆到相应保险公司交纳保险，以确保运输安全。在运输途中发生的所有行政风险(包括路政及交警罚款)均由承运方负责并承担。

3、承运方配备的运输车辆所发生的标准燃油、税费及配件、修理、过路及过桥等费用均由承运人单方负责支付。

4、承运方为完成运输任务配备车辆司机的工资由承运人给付。

5、在合同规定的期限内，将货物运到托运方指定地点，按时向托运方的收货人发出货物到达的通知，对待托运的货物(材料)要负安全责任，保证托运的货物(材料)无缺损、无短少、无污染、无人为变质。如出现上述问题，应按货物(材料)的`实际损失赔偿托运方经济损失(包括包装费、运杂费等)。在运输中的材料(货物)到达以后，按规定的期限(托运方的收货人未验收之前)对货物(材料)负责保管。

6、承运方不按合同约定时间、数量和要求配车发运托运货物(材料)，应偿付托运方合同价款%的违约金。

7、承运方如将处于运输中的材料(货物)错运到达地点，应无偿运至合同约定的到达地点。如果运输中的材料(货物)逾期到达，承运方应偿付逾期交付材料(货物)违约金元/车次。

8、在符合法律和合同约定条件下的运输，由于下列原因造成货物丢失、短少、变质、污染损坏的，承运方不承担违约责任：①不可抗力;②货物本身的自然属性;③货物的合理损耗;④托运方或托运方指定的收货人本身的过错。

9、由于任何原因造成的误工损失由承运方自己承担，托运方不负任何误工责任。

第六条除本合同外，托运方、承运方各自的债权债务自行负担处理。

第七条本合同未尽事宜，由双方协商解决，协商不成，可向托运方所在地人民法院提起诉讼。

第八条本合同一式份，托运方执份，承运方执份，每份文本具有同等法律约束力。

第九条双方其他约定：

托运方：承运方：

法定代表人：法定代表人：

授权代理人：授权代理人：

地址：地址：

电话：电话：

开户行：开户行：

账号：账号：

工地沙石材料运输合同范文5

甲方：(托运人)

乙方：(承运人)

甲乙双方本着平等互利的原则，经双方友好协商，甲方将碎石工程承包给乙方车队运输。为了明确双方各自的权力、义务和责任，双方同意按如下协议遵守执行。

一、工程地点及单价：

1、工程地点：

2、单价：运距32公里以内为14.5元/方(壹拾伍点伍元整)结账，超出里程数按实际结算(按每公里每方结算)也可按磅单重量，比例为1：1.70结账，石渣1：1.5结账。以经理部为准。

3、运输结算方式：一天一结，以现金(税后)方式结算。

二、工程量：20万方，根据工程进度可增加至200万方(按实际数量为准)

三、工期大约二年。(此合同书二十四小时内生效，超时自动作废)

四、运输车辆数量：

前二后八或前四后八车先期20辆，以后根据工作面情况，甲乙双方协商逐步增加车辆(每天运输量保证800-1500方以上)

五、甲方的责任：

1、甲方负责与施工方协调运输道路的修补，保证道路畅通及装卸平顺。

2、甲方每天给乙方结算一次运费款，当天下午5点-6点结算，

晚上加班第二天10点结账。如有不兑现，超过一天不结账(24小时)乙方有权停止，并由甲方补偿乙方每天每辆车600元人民币整。

3、甲方应保证有足够的挖掘机和卸货场地，以保证乙方车辆不会因装卸车而排队。

4、乙方车辆进场开始运输后，燃烧油甲方提供(燃油价应低于当加油站的价款)然后从费用里扣回，正常运输产生产值一个星期后，甲方按乙方每天每车次回扣500元人民币，直至扣满20__元人民币作为保证金，工程完工后保证金退还给乙方车队。

5、甲方负责乙方每部运输车的路线、路面撒漏罚款，还包括负责乙方运输过程中的交警、路政、公路有关管理部门及村民闹事的协调及疏通工作，由于甲方原因造成停工的，停工超过24小时甲方负责赔偿乙方每台车误工费600元人民币每天，由此产生的费用全部由甲方负责。

6、甲方通知乙方增加车辆后(以书面通知为准)两天内乙方必须进车，如超过二天仍不进车，甲方有权安排其它车队车辆进场，并有权终止合同。但甲方应保证乙方为独家车队(同一石场到同一搅拌站，同一石质)否则乙方有权停工，由此造成的损失由甲方负责。

7、乙方必须每天下午17：00时，收集车辆磅单为乙方。

六、乙方的责任：

1、乙主必须保证自双方确认协议后的二天内车辆必须进场到工地。

2、乙方必须服从甲方现场管理人员的指挥安排，不能无故停止运(除非车辆出现故障)如有违约甲方有权没收乙方每部车1000元人民币的保证金。

3、乙方人员及车辆进场后必须听从现场管理人员的指挥，凡因乙方不听指挥造成的人员伤亡、车辆受损及堵车待后果由乙方负责。

4、乙方进场后把每辆车的五证证件复印一份给甲方，如五证不全而引起的各种事故均由乙方自行负责。

七、其它：

1、甲方不能越级私自找乙方司机结账，乙方也不能越级找甲方的上级商谈运输结账事宜。如有任何一方违约按每次伍万元人民币罚款。

2、乙方人员进场子必须严格遵守国家及地方的法律法规，做到文明、安全、高效，在施工过程中，若因乙方引发的交通事故造成的人员伤亡及财产损失，其责任由乙方负责。

3、在保证运力的情况下，甲方不能随便安排其他车队进场，如有违约乙方有权要求甲方赔偿壹万元人民币。

八、本协议一经签署即具有法律效昨，未尽事宜，双方另行商量，若需补充条款，经双方友好协商签字盖章后与本协议具有同等法律效力。本协议一式二份，甲乙双方各执一份。

甲方： 身份证号码：

乙方： 身份证号码：

日期： 日期：