2023年铁路服务宣传标语通用(47篇)

铁路服务宣传标语篇一

在我站进一步深化改革、实现跨越式发展的过程中，我紧紧围绕安全生产这一主题，以“规范管理，强基达标”为主线，认真贯彻落实车站各项安全措施，狠抓安全基础建设，经过大家的共同努力，我站的安全生产呈现出了稳定发展的良好势头。

一、严格检查，加强整改，确保现场安全。

为了认真落实车站加强安全生产工作的精神，大力开展好安全活动，我能够深入现场认真检查作业标准执行情况，提高全体作业人员的安全思想认识;我针对各车间作业性质的不同，制定不同的卡控措施;对运转车间调车作业，我严格发安全员作用深入现场指导工作，杜绝了违章指挥，有章不循，蛮干乱干的不安全隐患问题多件，对于易发生安全隐患的作业项点提前卡控杜绝问题的发生。对发现的不安全隐患，我能够及时的提出并制止，并制定有效的措施来保证现场作业的安全.

二、贯彻预防为主的方针，突出解决好惯性问题

一是针对不同季节的特点打好阶段性安全战役。我做到超前培训，提前部署，突出重点，明确目标，保证安全生产稳步推进。在暑期气温高我更是深入到现场一线对线路、设备的检查，防止气温高跑道涨轨的发生，雨季作业时对雨具的着用携带提前布署，并开展了雨季作业的攻关措施，保证非常天气的作业安全。为了保证重点时期的安全生产，能够提前预想树立牢固的安全思想和责任感，使广大职工认真落实各项措施，坚持早动手早安排，提前预测，提早防范。利用多种形式在各车间中开展节日期间保安全、保稳定的思想教育，提高职工的安全责任意识和安全防范意识。同时，深入现场严格控制现场作业节奏，加强现场作业标准化的执行检查力度。对不安全隐患及时发现及时反馈及时解决，确保现场作业安全，并加大了对关键时间、关键岗位、关键作业的监督检查。

二是全力以赴保证安全。面对铁路发展，高铁人员的选拨势在必行，在抓好现场作业安全工作的同时，我按照车站的有关要求，坚持全站现场安全控制，尤其是运转车间人员变化大，岗位欠员严重情况下的安全控制尤为重要，我把安全生产放在突出重要的地位。加大了现场检查抽查的频次;对关键作业、关键时间的卡控，加强对双休日、后半夜的检查控制的力度，杜绝职工脱标、违章蛮干盲目图快现象的发生，我全天深入到生产现场进行检查。通过不懈的努力，我确保了人员调整期间我站的作业安全。

三、不断完善和落实关键作业、关键岗位的卡控措施。

全力以赴确保施工安全。我站的施工任务较重，尤其是高铁客专的建设、影响范围大，为了抓好施工中的作业控制，减少施工对运输安全的威胁，我坚持在施工前，施工中，施工后对各项作业安全进行布置，严格作业标准确保施工期间的作业安全。

四、坚持推进安全基础建设，不断夯实安全基础

端正思想、深化认识。我在工作中毫不动摇地把安全工作摆在首位，不断强化安全意识并进一步抓好劳动安全员的作用发挥，严肃岗位职责，坚决制止违章违纪现象的发生，切实发挥作用，在安全生产上的筑牢基础工作，保证现场防范能力，保证安全生产。

面对过去的工作，我要保持清醒的头脑，居安思危，认真总结工作中存在的不足，举一反三，深挖问题根源，开拓前进。在新的工作中，我要继续紧紧围绕确保安全生产，提高效率这一中心，不断改进和加强安全管理工作方法，实现我站安全生产的有序发展，并为铁路跨越式发展做出积极的贡献。

铁路服务宣传标语篇二

一、营业状况

1、3月1日至3月31共计营业额约为60万元。

2、主要婚宴为2场：(1)3月1日18桌标准588元；(2)3月24日36桌标准600元，不标准计算婚宴营业额为3、2万元左右。

3、其它消费为57万元，平均日消费为2万元。

4、餐饮本月主要是单位消费为主，零点消费很少。

5、本月未能完成酒店下达的指标，主要原因一是酒店下达的指标不符合实际，另外部门在营销方面和服务方面都有存在着不足之处

二、员工工作情况

1、员工积极性始终欠佳

2、员工工作意识不够

3、员工缺乏对用餐顾客的热情度

4、卫生工作有所改进，但不能持之以恒

三、 管理调整情况

1、对管理层进行了调整，增加了一名主管人员。

2、加强餐饮区域通道及公共卫生的跟进，并持速对该区域卫生定期进行清理，卫生得到了明显的改进。

3、服务目前存在的问题主要是员工的服务意识欠缺，员工情绪化较普遍，本人也采取了一些争对性的措施，比如(1)员工本性难改的问题采取了换人措施；(2)实行跟包服务；(3)做员工思想工作。

4、培训方面主要是针对于礼节和礼貌在餐前进行培训，员工在此方面有所提高，其它的培训较少，主要以管理人员现场指导为主，下月开始要加强此方面的培训。

5、活动方面部门一直没有开展，主要是因为餐饮零点生意不是很好，推出以后不一定有效果，目前部门正在制作一份清凉一夏活动的方案，计划在四月份出台上报审批，五月份开始操作，其中需要赞助的将上报采购员。

四、管理制度情况

对餐厅的管理也出台了一些相关制度，但是各小组落实的很慢而且不到位。关键问题检查监督与指导力量不够，部门今后应加强此方面的管理 。

1、加强服务培训(见培训计划)。

2、制作一份清凉一夏活动的方案，争取在月底这前报总经办。

3、提高员工节能意识，并做好酒店财产的保管工作。

4、天气开始转热，做好灭虫灭蝇工作。

5、加强员工的劳动纪律及员工的考勤制度。

6、配合酒店做好淡季营销工作

铁路服务宣传标语篇三

亲爱的，我想告诉你：

只要明天我们还可以被阳光叫醒，

那就说明光明总在我们睁眼的瞬间如期而至;

亲爱的，我想告诉你：

只要我们在开心的时候可以大笑，伤心的时候可以哭泣，

那就说明我们还拥有操纵自己，自由欢笑伤悲的能力;

亲爱的，我想告诉你：

只要我们在孤独的时候，心里总还有一个人可以被想起，

那就说明我们还有被爱与爱人的能力;

亲爱的，我还想告诉你：

有阳光，就有生命，有生命才有一切;

有欢笑和泪水，就有情感的积淀，有积淀才有开启未来个人世界的能力;

有孤独和牵挂，就有心灵的归宿，有归宿才有无论走多远都不害怕的勇气;

所以亲爱的，用你的明亮的眼睛，看到你所拥有的，

去珍惜它们，并从中汲取到力量。

你如果能够感受到这一切，那你也就会明白这些东西都是从无到有，即使有也不是朝令夕就，这需要一个过程。

所以亲爱的，再耐点心去等候，会有的，这一切……

铁路服务宣传标语篇四

1、wimax特点及在铁路方面的应用前景

3、寿命周期成本在铁路方面的应用

4、sdh在铁路方面的应用研究

5、浅谈移动通信在铁路方面的使用

6、新型高强度准贝氏体钢及其在铁路方面的应用

7、聚合物材料在铁路方面的应用

8、铝在铁路方面的应用

9、斯凯孚的六大解决方案——铁路方面的创新和实力

10、《企业安评准则》在铁路方面的研究与应用

11、gjs在铁路工务方面的应用

12、线阵列ccd摄像技术在铁路电力接触线高速检测方面的应用

13、bot方式在我国铁路建设方面的应用研究

14、bot引资方式在我国铁路建设方面的应用研究

15、水泥土挤密桩在运营的新长铁路上治理路基下沉方面的应用

铁路服务宣传标语篇五

20xx年是铁路改革快速发展的一年，是我段三段合一的第一年，设备车间在全年的工作中消灭了一切违法乱纪和不良反映，保证了设备使用。为段的总体方针、目标的实现和安全生产的顺利进行提供了保证，下面从以下几个方面对全年的工作做以概括总结。

设备车间现有职工127人，其中维修29人、电力18人、暖房32人、车库14人、微机11人、革新9人、车间办14人（其中包括干部3人）。共有14个工种分布在各个班组的各个岗位上，负责段内齐地区386台机械动力设备的检修工作。xx年设备车间全面完成生产任务，小修设备共402台，项修设备11台，车间红旗设备8台，临时工作共189项，小改小革、技术攻关32项，加班加点342次，2万余小时/人次。安全生产上无人身重大伤害事故，无设备一般事故，信访无越级上访人员，“”车间班子调整后平稳过渡，车间管理制度化，民主管理深入人心，车间内坚持召开民管会，真正做到了账物公开。党员素质明显提高，榜样作用不断增强，党员队伍建设逐步发展，团青工作活跃，朝气蓬勃，突出表现在技术攻关，生产突击，组织职工技术表演赛等活动。

铁路的跨越式发展正在如火如荼的进行，我们设备车间也发生了较大的变化，3月21日设备车间主任、书记进行调整，新领导班子成员重点对班组管理、检修质量、支部建设、队伍稳定、安全控制等工作做好控制，与此同时做好了以下三项工作；

一是明确思想导向。鉴于车间班子换届，各班组职工中存在的活跃思想及种种疑虑，主任、书记及各职能人员，在班子调整后的第一件事便是大力做好职工思想稳定工作，广泛与职工谈心，熨平职工心中的疑虑，并告诉大家“虽然车间班子调整了，但是我们仍然是一个优秀的整体，是一个战斗力很强的队伍，我们的心紧紧贴在了一起，每个职工都是设备大家庭的一员”。与此同时，车间主任、书记就车间当前和今后的形势与职工进行了深入交流，对职工在工作做出的贡献及成绩给予了高度肯定，并为今后的道路指出了明确的方向，从思想上保证了下步工作的有利开局。

二是夯实安全基础。车间各职能人员及班组工长真正在生产一线靠前指挥，并无时无刻不在强调安全生产的重要性。在职工中间车间的管理人员讲的最多的是安全形势，看得最多的是安全隐患，其目的只有一个，确保车间全面工作的安全有序、确保车间职工队伍的安全稳定。车间不失时机的将路局关于安全事故的电报向职工进行传达，并认真吸取各类事故中存在的安全薄弱环节，举一反三认真吸取教育，使大家感知压力、明确责任。同时，车间检测组经常对各处设备的作业情况，进行认真的检查，将发现的不良隐患及时反馈班组，或在交班会上予以通报，能当场解决的要求职工立即解决，遗留的问题，车间管理人员划分职责，精心研究方案，逐一解决。截止目前，发现的问题已全部都处理完毕，为段的安全生产提供了保障。

三是完善综合管理。车间职能人员分工包保，细化考核项点，量化考核指标，每月定期、定量到现场检查指导。各帐项在车间统一管理下，已经逐步走向规范。在车间新班子领导下，车间规范了各班组的留存料，对于留存料登记上帐，规范管理。杜绝了材料浪费现在的再次发生，杜绝了干私活用公家料的现象。20xx年12月9日为车间的成本控制打下了坚实的基础。

在20xx年工作中，设备车间按照段的总体要求，认真开展了安全大检查、安全管理年、安全专项整治、大检查大反思等活动，在各项活动中车间都能按照活动的要求做到广泛宣传、细化落实、全面整改。与此同时车间也能够针对班组职工各个时期在工作中暴露出的职工责任心不强，巡检、检修质量不高，技术业务平庸的现象。车间不失时机的借助活动的契机开展了巡检、定检质量攻关活动，扭转了在以往工作中职工经常在设备出现了故障才去处理、被动推着干的局面，现在职工积极主动地查找故障、发现故障、解决故障或者通过小改小革的方式将故障消灭在萌芽之中。职工的巡检、定检以及设备质量有了很大地提高，同时也提升了职工为现场服务的意识。特别是在今冬的`工作准备工作中，自7月下旬开始车间就进入了准备阶段，如：对各蒸汽管路检修、锅炉及附属设备进行检修。与此同时车间组织班组骨干力量对特种设备、叉车、电瓶车、客车磨合机（原震动力大，危险性高，目前达到良好状态）进行检修，对吊车轨道进行检修、安装轮检风泵等工作十余项。

在20xx年工作中车间将劳动安全、特种设备运行、设备的定检检修、重点岗位的标准化作业作为日常检察监督的重点部位，在班组工长做好自控的同时，车间各职能人员随时抽查各班组的工作。在日常工作中设备车间做到了“四加强”。

一是加强设备巡检、检修质量。我们齐设备车间突出了重点设备重点管，一般设备随机管的管理方式。加强了对重点设备的管理，对易发生故障的设备真正做到重点监护。全面调动和促进职工为生产一线服务的意识。对于一般设备我们要求职工要充分利用一切时间，对隐患及故障进行全面的检修。由于今年夏季段内没有放假做设备整修，对此车间里用7月末段内缺少轮对放假时间较多的时机，做好各种设备的检修工作，在此期间车间对23台设备的51处隐患故障进行检修。通过加班加点的检修，有效的保证了设备使用率。同时也有效的杜绝了夜间加班处理故障的现象。

铁路服务宣传标语篇六

1、航运企业战略成本管理研究

2、航运公司安全管理有效性组合赋权评价模型

3、航运公司安全管理能力聚权分级模型考虑航速的集装箱班轮航线配船问题研究

4、基于国际物流岛建设的舟山港航物流人才发展研究

5、国际特种件杂货海运市场分析及经营对策研究

6、江岸通航运监控管理系统的设计与实现

7、长江航务黑名单管理制度设计及应用研究

8、防城港区域国际航运中心建设的战略研究

9、黄浦江上游水源地危险化学品运输风险评价及环境管理研究

10、基于sms审核数据的体系有效性评估

11、航运法律责任研究

12、论我国航运法的调整对象

13、内河航运企业能源资源消耗统计体系研究

14、广东航道信息化研究与规划

15、钢铁企业船队组建决策研究

16、长沙市港口规划建设研究

17、基于政府规制的长江干线船舶超载综合治理研究

18、某国有企业好望角型船队经营策略研究

19、天津港服务软环境评价及建设对策研究

20、我国海上交通公共危机预警机制研究

21、中海工业江海联运项目发展战略研究

22、山西省水路交通执法调研报告

23、基于dea和malmquist法的航运上市公司效率实证研究

24、交通运输类大学生培养质量研究

25、达飞轮船天津分公司发展策略研究

26、我国远洋运输业发展中的政府职能研究

27、基于长江干线ais的航运信息平台的开发与研究

28、集装箱航线结构模式选择问题研究

29、大清河水系与津保内河航运研究

30、散货运输企业调度管理系统的研究

31、linux环境嵌入式电子海图显示研究与实现

32、粗糙集理论和flex技术在中长期径流预报中的应用

33、中海集运太平洋航线集装箱运输市场对策研究

34、干散货航运企业竞争力评价研究

35、天津外轮代理公司目标市场研究

36、大灵便型船队经营策略研究

37、mg公司国际干散货航运市场营销管理重点研究

38、北方海航道的政治与法律研究

39、基于var历史模拟法的干散货航运市场分析

40、基于集成模糊qfd模型的国际航运投资决策理论及应用研究

41、广州港口经济发展转型模式与策略探析

42、青岛远洋船舶调度管理系统设计

43、天津港滚装码头计费系统研究

44、广州香港深圳港口合作竞争研究

45、基于gis的河南省航运经济信息分析系统研究

46、内河航运信息化应用模式的研究

47、国际航运中心软实力指标体系构建与评价研究

48、基于支持向量机的干散货运价指数预测研究

49、油轮市场亚式期权定价和操作策略研究

50、航运企业风险管理研究

铁路服务宣传标语篇七

各位领导、各位同志：

一年来，在上级部门的正确领导下，在各方面的大力协助和支持下，我以乘务旅客安全为中心，扎实工作，较好地完成了本年度的各项工作任务。为了更好的接受党组织的考察和同志的监督，我将实事求是的总结过去，以合格、称职的人民铁路警察身份积极的面向未来。本人20xx年年度述职报告如下：

通过学习，使我们再次巩固了大局意识，政治意识，忧患意识，群众意识和法治意识，进一步夯实执法为民的思想基础。

作为一名铁路乘务党员，在自己平凡的岗位上，严格要求自己，努力争创一流。在实际工作中，更应主动思考，不断创新工作方法，攻克技术难题；以勤奋的工作，热情的态度，为广大旅客提供更为优质的服务，做出自己应有的贡献。

作为一名铁路乘务党员，尤其作为一名乘警长，我深知自己的责任重大。列车作为一个承载旅客的容器，更类人群的汇集使其更像一个小社会。维护列车的治安秩序和处理所乘人员的矛盾与纠纷，不仅关系到铁路运输系统的顺利运转，更加关乎于整个社会的稳定发展。

作为乘警长，保证所执乘列车的治安秩序，为旅客创造一种安全、有序、平稳、和谐的旅行环境是我义不容辞的责任。我认真履行岗位职责，做到了如下工作。

第一，提前到班，准时上岗；

第二，执乘期间按执乘警长岗位责任制的规定，带领当班乘警巡视各节车厢，及时处理治安问题、解决安全隐患，确保良好的列车治安秩序；

第三，勤与列车长沟通并协助列车长和乘务人员的工作，及时化解旅客疑问，调节旅客与乘务人员之间的矛盾，创造一种和谐愉快的铁路旅客运输环境；

第四，如实做好相关执乘、执勤记录；

第五，执乘、执勤过程中遇到特殊疑难问题，或超出我的职责范围但又急需处置的、与列车治安有关的重大问题，及时请示上级领导，并按上级领导的指示妥善办理；

第六，热心为旅客服务，帮助旅客解决旅途中遇到的其他困难。

除此之外，本人作为乘警长，还经常带领当班乘警进行一些日常勤务工作之外的，上级部门布置的一些特殊的列车治安工作。例如：

1、根据xxx、xxx、铁路运输公安局以及执乘列车途经的地方公安厅/局所通缉的逃犯信息，在所执乘列车上排查犯罪嫌疑人；

2、客运高峰期间，在所执乘列车上根据相关规定，检查、没收个别旅客违规携带易燃易爆等危险品，并耐心做出解释；

3、保证乘车高级领导干部和重点受保护人员的安全，以及做好重大节日和重要活动期间执乘列车的治安工作。

由于乘警组全体警员的积极配合、兢兢业业的工作。20xx年，我所执乘的所有班次的旅客列车未发生一起刑事和治安案件；为我部营造了安全、和谐、有序、愉悦的铁路客运形象。

为了提高自己的业务素质和警务工作能力，适应新时期、复杂多变的社会治安情况，满足铁路乘务警察工作的客观要求。20xx年，我积极参加了所有乘警队组织的业务学习和岗位练兵活动。通过这些培训活动，我在强化专业技能的同时也掌握了许多新的业务知识，保证了在日常工作中能够较好的履行工作职责；在铁路旅客运输环节上，从容面对和处置各种治安事件，圆满的完成上级交给的工作任务。

作为一名铁路乘务警察，尤其是作为一名乘警长，必须具有较强的集体主义精神和全局观念，服从领导、团结同志，这是履行自己的工作职责，做好本职工作的前提。

铁路乘务警察的首要任务，就是做好铁路旅客运输的治安保卫工作，这是一个特定集体的全局性任务。作为这个集体的领导必须具有全局观念，明确工作职责与目标，妥善安排集体成员的工作内容。使集体的每个成员在统一的组织指导下，相互配合，保证每一班次铁路旅客列车的旅客及乘务人员的人身和财产的安全，创造一种和谐的铁路旅客运输环境。

基于这种认识，20xx年在实际工作中我做到了服从领导、听从指挥、团结同志，特别是体贴、帮助本乘警组的组员。积极努力、认真负责的做好本职工作，保证了全组所执乘的每一班次的旅客列车的良好治安状态。

20xx年，虽然自己在履行职责方面做了一些积极的努力，取得了一些成绩，但由于年龄较高，思想上偏于保守，业务素养和专业技能与时代要求还有所差距。在履行职责方面虽然做到较为全面，但是却没有突出的成绩，前进的步伐略微缓慢。这些问题，有待在新的一年里改变和提高。

铁路服务宣传标语篇八

称公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售公司旗下部分资产，包括但不限于出售公司上市附属公司中国恒大新能源汽车集团有限公司及恒大物业集团有限公司的部分权益。

截至该公告日期，尚未确定或订立任何具体计划或正式协议，若该等计划或最终协议得以落实，中国恒大公司将作出进一步公告通知市场。

与此同时

也对此进行了公告

 实际上，在公告之前，市场已传出在有关部门协调下，部分国企正与恒大展开联合谈判的消息，这些企业包括珠江投资、广州城投、越秀金控、华润、万科、保利等。但目前，各方均未表态。

有知情人士证实，恒大当前确实在与多家企业接洽，其中有万科、保利等知名房企。

业内人士认为，通过此类出售，能够在很大程度上缓解恒大的资金压力。但他亦表示，“当然也需要看到，如果此类事件处理不当，反而会加剧投资者的恐慌，或者说会使得投资者对于此类企业的信任度进一步降低。”

对于恒大而言，未来能否顺利出售资产回笼现金，对解决其债务问题非常关键。不管是出售地产资产，还是出售恒大物业或恒大汽车股权，其出售价格都值得关注。

另外，通过销售加快回款也是缓解恒大资金需求的重要渠道。不过，从7月的数据来看，其销售增速已明显放缓。2021年7月，恒大实现合约销售金额亿元，环比减少％；合约销售面积万平方米，环比减少％。

前7月累计销售业绩则显示，恒大累计实现合约销售金额亿元，合约销售面积万平方米，同比分别增长％及％。

自恒大资金链危机以来，近日全国多地恒大项目被曝已进入停工状态，

▲图源微博

▲图源朋友圈

据公告，恒大悦珑湾拖欠工程款数千万元。

在沟通无果的的情况下，工程项目部自8月4日起逐步停工，近期还有可能启动诉讼。

可以看出，以上张贴出的公告，均透露出同一种停工原因——

恒大债务压顶是不争的事实，为了还债做了一些事情：

据恒大的兄弟告知，恒大总部已和下属省分公司打招呼，制定以房顶债方案，目前已知登记房顶商票已达十亿元。

8月9日晚间，恒大汽车发布2021年上半年盈利预警，预计上半年净亏损约48亿元人民币，是去年同期净亏损亿元的两倍。

公告称，今年上半年的亏损主要由于拓展新能源汽车业务。该业务目前处于投入阶段，购买固定资产及设备、研发等相关费用增加及利息支出较大。公司将于8月底正式发布上半年业绩。

自2019年进军新能源车市场以来，恒大汽车通过大手笔的“买买买”，完成了技术、资质、电池、销售、人才等汽车上下游产业链布局，获得了整车制造、底盘架构、动力总成、轮毂电机、动力电池等领域的核心技术。

虽然恒大汽车的量产车并未推出，但并不妨碍公司股价一路大涨。自2020年8月恒大健康更名为恒大汽车以来，公司在很短时间内市值冲破2000亿港元，跃居国内整车上市公司前三名。

按照规划，恒大将研发14款新能源车型，并于2021年底至2022年初实现批量投产，2025年产销实现100万辆。此前，鲜有车企在尚未量产任何车型时就放出如此规划。

按照恒大汽车首席财务官潘大荣此前的预估，恒大集团预计2021年投入90亿元造车。2022年之后，随着汽车的量产与销售，集团将不再对其进行投入。从2019年至2021年恒大造车预计总投入294亿元左右。

恒大物业方面，公司7月19日公告披露，预计上半年股东应分配利润将同比增长70%左右。

公告显示，截至6月30日，恒大物业总合约面积约亿平