汽车论文注释9篇(通用)

汽车论文注释篇一

论文共分七个主要部分进行研究.

导论主要阐述本论文研究的理论意义及应用价值,梳理广告语言的研究现状,分析存在问题,介绍研究思路与研究方法.

第一章主要分析多模态话语的定义及产生背景,阐述本论文的理论基础及理论框架,并界定广告语言相关概念和广告多模态的构成.

第二章为广告语言系统中的语音模态研究,本部分首先对广告语音模态进行界定,进而分析认为,广告语音模态具有声调平仄相间、韵部和谐统一、音节整齐对称等特点,同时具有扩展叙事、转化态度、传递信息等作用.通过建立有声广告语料,探讨不同广告中的声音分布特点及形成原因.

第三章为广告语言系统中的文本模态研究,本部分主要是在语料库基础上对文本模态中的文字、词汇、句式进行对比分析,总结其规律.

第四章为主要考察广告语言与其他模态间的互补.本部分研究认为,语言模态是广告的核心,画面和声音是对广告语言模态的补充和强化.

第五章构建多模态视角下广告语言研究模型并依据模型做案例分析.

余论将全文几个部分贯穿起来,对研究结果进行简要归纳；总结了本研究的创新点和不足之处,并对课题下一步的深入研究提出建议和期许.

多模态视角下的广告语言研究不仅涉及到各种语言学理论的运用,而且涉及到广告学、传播学、心理学、营销学、设计学等相关学科知识.本论文运用语料库语言学的方法结合大量广告实例分析,归纳总结了广告语言模态的主要特点和社会功效.构建多模态广告语言分析模型,运用于广告语言创意实践与效果分析,为多模态广告语言研究提供新的具有可操作性的分析模式.在学术研究中具有一定创新性与实用性.

汽车论文注释篇二

摘要：在近几年的发展过程中，新能源汽车得到了较好的发展。在对新能源汽车进行研究的过程中，研究人员应当将研究的重点方向放在新能源汽车的空调系统技术方面，对热泵式空调系统以及燃料电池余热利用空调系统进行深入的分析研究，并在研究的基础之上与新能源汽车的实际需求进行有效的结合，从而选择出最合适的新能源汽车空调系统。本文针对新能源汽车空调系统展开了简要的分析。

关键词：新能源汽车空调系统

中图分类号：u469文献标识码：a文章编号：1674-098x（2019）04（a）-0106-02

在现如今的发展过程中，环境污染问题日益严重，已经引起了社会各界人士的广泛关注，而想要有效的解决该问题，就可以通过以新能源代替传统燃料的方式。在汽车行业中，众所周知的是，在传统的汽车中大都是以石油为燃料的，而汽车在运行过程中排放的尾气对环境造成的污染十分严重，因此，新能源汽车成为了人们最合适的选择。

1新能源汽车空调系统

传统汽车在运行过程中存在着一定的不足，而新能源汽车的出现则在一定程度上弥补了不足，新能源汽车与传统汽车之间存在的最大的差异就在于能源供应系统。通常情况下，传统汽车主要采取的燃料是柴油以及汽油，当传统汽车的压缩机受到离合器的作用影响之后，才能开始正常运作，从而在夏季实现制冷功效；在寒冷的冬季是通过对发动机中的冷却水进行利用并在车厢内冷却水进行加热，从而实现制热的效果。

然而在新能源汽车中主要采用的能源供应系统是电池发电驱动电机，也就是说在新能源汽车中，其输出的电能质量相对较高，而这也就在一定程度上将离合器带动压缩机工作的步骤省略，能够直接实现为压缩机供电的目的。

在电池发电驱动电机的工作原理基础之上，设计人员对新能源汽车的空调系统设计工作也明确了新的方向，在对空调系统进行设计过程中，涉及人员必须要对公电的利用以及电池系统的发热方式进行全面的考虑。新能源汽车的空调系统主要可以划分为热泵式空调系统电池发热驱动是空调系统[1]。

2新能源汽车空调系统技术

热泵式空调系统

电动汽车热泵式空调系统主要采取的是独立式的电机压缩机。在热控室空调系统中，主要是双路空气流动，通过利用隔板将封进行隔离顶部引入新鲜空气对空气进行加热工作之后，再将空气从挡风玻璃吹出，这种工作方式在一定程度上能够达到节省能源的目的，主要是通过将新鲜空气进行循环对流的方式。同时这种工作方式也能够在一定程度上有效地解决车内的湿度过大导致在循环过程中产生结霜现象的问题。

然而在传统的热泵式空调系统中，该空调系统中拥有两个热交换器，并且内部热交换器的功能相对来说较多，不仅可以充当冷凝器，同时也可当蒸发器。一般情况下传统热泵式空调系统仅适用于汽车，当汽车在运行过程中将运行模式从除霜模式转换为加热模式时，经常会导致挡风玻璃出现结霜现象，而这种状况容易对驾驶员的安全驾驶形成一定的安全隐患。

但新能源热泵是空调系统则不同，在新能源热泵式洗空调系统中，想要达到除湿的目的，可以通过使车内的空气在车内进行蒸发，当空气的冷却温度能够达到除霜温度时，再利用汽车內的冷凝器对其进行加热，这种方式则在一定程度上避免了挡风玻璃产生结霜现象的问题，从而为汽车安全行驶提供了一定的保障。当汽车处于除霜状态下时，能够通过利用电子膨胀阀，最终调节阀门的开度，从而有效的控制制冷剂的流量，达到对空气出口温度进行控制的目的。

热泵式空调系统在运行过程中具有一定的优势。当汽车处于冬季低温状态下时热泵式空调系统依然能够利用ptc热敏电阻进行辅开展加热工作，不仅能够在低温高湿的环境中通过利用电加热系统对蒸发器进行除霜工作，同时也能够在寒冷环境中将汽车的加热速度有效提升。但是这种辅助加热的系统在运行过程中也存在着一定的不足之处，供热效率相对较低，对电能的消耗量巨大，不利于长期进行使用。

燃料电池余热利用空调系统

在新能源汽车空调系统中，燃料电池也是一项重要的发电装置，燃料电池余热利用空调系统主要是通过将储存的燃料或者化学能进行转化，最终将其转化成为电能，一般来说，其转化的效率大致为50%以上，而其余的能量则会转化成温水和蒸汽等。通常情况下，燃料电池余热利用空调系统是新能源汽车空调中的主要动力源，其能源的利用率相对较高。但是如果燃料电池的热量相对过高时，则有可能会导致燃料电池余热利用空调系统降低自身的工作效率，通过利用燃料电池的余热对车辆进行供暖，这种方式不仅提高了能量的利用率，同时也在一定程度上充分发挥了燃料电池的作用[3]。

通常情况下，燃料电池余热利用空调系统主要是吸收式制冷空调系统，通过对热源的借助从而启动热泵，一般来说，热源的来源十分广泛，也正是因此，这种吸收式的热泵并不需要消耗较多的能源，只有溶液泵在运行过程中会需要消耗部分电能。在燃料电池余热利用空调系统中都对燃料电池的电能进行了充分的利用，能够满足新能源汽车空调系统的热量需求。燃料电池余热利用空调系统由于结构相对较为复杂，并且体积较大，对于操作技术的要求较高，在现阶段的发展过程中，该系统的应用并不成熟，但是随着我国社会经济的不断发展，科学技术的不断发展，从环保节能的角度出发，燃料电池余热利用空调系统的发展前景是十分广阔的。

3新能源汽车空调系统发展趋势

在我国的节能环保战略发展过程中，新能源汽车是一项主要的内容，在未来的发展过程中，新能源汽车就是要不断的提高能源利用率，在这一方面，新能源空调系统有着重要的作用。在新能源汽车空调系统中，产生能源消耗的关键部分就在于制冷系统和制热系统。由于制冷系统的能源通常都集中于压缩，通常情况下会消耗大量的电能以及机械能，因此，设计人员在设计空调系统过程中，也应当对汽车的整体能源配置情况进行考虑，从而设计出最合理的技术方案。在未来的发展过程中，设计人员在制冷系统的设计过程中，可以适当的加大对高效低温差热交换器起技术的研究力度，并对压缩技术进行分析和研究，研究人员在未来的发展过程中也应当加大对硅电子膨胀阀以及直流涡旋压缩机的研究力度[4]。

4结语

在汽车中，调节汽车的内部温度以及内部空气的主要装置之一就是汽车空调系统，并且汽车空调系统的技术水平对汽车内部温度以及空气的调节成效有着直接的影响。在近几年的发展过程中，我国的新能源汽车产业也在不断的发展，这就需要相关工作人员对新能源汽车空调系统技术水平进行提升。但在实际的运行过程中，传统的汽车空调系统与新能源汽车空调系统之间还存在着一定的差异性，而这就需要相关人员在不断加强对新能源汽车空调系统的结构设计，确保新能源汽车空调的舒适性更加优化，推动我国新能源汽车行业获得更好的发展。

[1]王开楠.关于对新能源汽车空调系统技术的分析[j].汽车与驾驶维修：维修版，2017（11）：111.

[2]徐磊.浅谈关于新能源汽车空调节能方案的一些设想——空调系统方案匹配[j].汽车实用技术，2017（14）：55-58.

[3]孙云，杨学平，蒋超宇，等.新能源汽车电动空调压缩机驱动器设计研究[j].新技术新工艺，2017（6）：21-23.

[4]胡志高，康杰，李志华.空调系统节能改造合同能源管理模式介绍[j].供热制冷，2017（7）：56-58.

汽车论文注释篇三

摘要：指出了随着人们生活水平的提高和汽车生活时代的到来，汽车露营已发展成为最受欢迎的新型旅游游憩活动之一，但国内汽车营地建设相对滞后，研究工作较少涉及这一领域。

以北京龙湾国际露营公园为例，针对营地建设现状，从主题营位、营地设计方法、场地特色等方面进行了研究，提出了基于生态设计理念的汽车营地景观设计方法，以期为促进北京地区高质量的汽车营地建设提供参考。

关键词：汽车营地;生态;规划设计;营位设计

1、引言

自2003年我国加入世界汽车露营总会以来，汽车营地迅速发展，我国汽车运动联合会露营分会确立了“三圈两地”汽车营地建设重点，房车露营产业也已列入国家鼓励发展项目。

北京作为我国汽车营地建设规划的重点区域之一，其营地的建设就显得尤为重要。

经笔者多方调查，目前北京市现已建成并正常运营的汽车营地有46座，但营地建设质量参差不齐。

多数营地缺乏特色，定位、规模、功能、景观设计趋于一致;大部分营地存在汽车营位设计不合理的.现象，无法真正满足人们露营的需要;一些营地配套设施不完备，难以满足人们多元化需求。

完善的汽车营地规划设计应基于针对这些问题提出的解决方案。

笔者以北京龙湾国际露营公园为例（表1），针对营地建设现状，从主题营位、营地设计方法、场地特色等方面，基于生态设计理念，对汽车营地景观规划设计进行研究。

2、场地分析

龙湾国际露营公园位于北京市怀柔区，地处北京东部发展带。

公园总面积180万m2，东西最宽约980m，南北最长约1200m，距离北京城区80km。

妫河北部水系在此汇聚而成金牛湖，营地依托金牛湖而建，是典型的湖畔型汽车营地。

地始建于2013年，是北京地区最受欢迎的汽车露营地之一。

2015年，享有国际房车露营“奥林匹克运动会”盛名的第80届世界汽车房车露大会在此举办。

3、主题营造

、靠水而居

“城有水则秀，居有水则灵”，水体作为一个重要的景观要素，不仅可增强人们居住的舒适感，而且具有极高的生态价值，可以调节温度，净化空气。

水的形态、声音、气势蕴含着无穷的诗意、情意、画意、丰富了空间环境，给游人以美的享受。

北京龙湾国际露营公园选址于生态环境优美的金牛湖畔，以水为特色，是典型的湖畔型汽车营地。

金牛湖穿园而过，各个营区沿湖有序的分布开来，水景篷房区更是滨水而建，点缀于水景之间，使露营者享受绝佳的湖滨居住体验。

园内沿湖建有10km长的健康环湖步道，上架汉白玉石桥四座。

道旁遍植花果树，使人不仅能近距离欣赏湖面美景，还能呼吸到清新的绿色空气。

营地以金牛湖为核心，加强亲水空间营造，优化滨水景观，丰富滨水地带活动，创造了一个人与自然亲近、和谐共生的亲水空间。

、贴近原始的生态环境

随着雾霾等环境问题的出现，越来越多的人们希望体验原生态的自然环境。

与此同时，人们对露营地的要求也越来越高，自然、无污染的露营地受到大家欢迎。

北京国际汽车露营公园在充分利用山水资源的同时，合理控制开发强度，加强对自然景观保护，力求保留原始的生态环境。

场地北部的百年杨树林景观予以保留并加以利用，成为帐篷露营绝佳之处，场地西南角留出了一定的生态用地，以促进营地可持续发展。

营地采用生态型滨水景观设计，在使人们享受湖滨美好景色的同时，最大限度地减少对金牛湖水生态