测量员廉洁心得体会总结 测量员工作总结及心得体会(七篇)

我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

描写测量员廉洁心得体会总结一

由于测量学是一门实践性很强的学科，而测量实习对培养学生思维和动手能力、掌握具体工作程序和内容起着相当重要的作用。虽然我们在学校有过类似的测量，但是难度根本无法与野外相比，我们的目的在于在测量实习中巩固课本中所学的知识，解决遗留的问题，发现学习中的不足，弥补遗漏掉的知识点。

每天早晨，我们抗拒疲劳，披星戴月，踩着朝露，扛着仪器，大刀阔斧的走向我们的实习基地;烈日下，我们挑战极限，在酷暑中，我们挥洒我们的汗水，展示我们的风采;晚上，我们整理内业，相互交流。我们的不怕苦、不怕累，团结协作的精神，来自与我们对知识的渴望，来自与我们对建设祖国的强烈愿望。

当然，我们实习成功，不仅是通过我们自己的努力，更要归功于我们的老师，如果不是他们的任劳任怨，不辞辛苦，我们根本就不可能完成这样艰巨的任务，当我们想放弃时，是老师鼓励，让我们重拾自信，坚持到底。当我们犯错时，老师都是很宽容的原谅我们，他们经常挂到嘴边的一句话就是“你们还处在学生阶段，允许犯错，关键就是有错就改”。当我们休息的时候，老师常常和我们打成一片，和我们讨论一些测量方面的知识，也讲讲做人方面的道理，使我们受益匪浅。就在这样艰苦的岁月，老师我们同甘共苦，才有了我们实为期25天的测量学实习已经结束。回顾这两周的实习生活，虽然不得不接受黑色肤色的自己，不得不感受精疲力竭的真谛，可是我们在收获一种技能的同时，也收获了一段值得回味的经历。

由于测量学是一门实践性很强的学科，而测量实习对培养学生思维和动手能力、掌握具体工作程序和内容起着相当重要的作用。虽然我们在学校有过类似的测量，但是难度根本无法与野外相比，我们的目的在于在测量实习中巩固课本中所学的知识，解决遗留的问题，发现学习中的不足，弥补遗漏掉的知识点。

每天早晨，我们抗拒疲劳，披星戴月，踩着朝露，扛着仪器，大刀阔斧的走向我们的实习基地;烈日下，我们挑战极限，在酷暑中，我们挥洒我们的汗水，展示我们的风采;晚上，我们整理内业，相互交流。我们的不怕苦、不怕累，团结协作的精神，来自与我们对知识的渴望，来自与我们对建设祖国的强烈愿望。

当然，我们实习成功，不仅是通过我们自己的努力，更要归功于我们的老师，如果不是他们的任劳任怨，不辞辛苦，我们根本就不可能完成这样艰巨的任务，当我们想放弃时，是老师鼓励，让我们重拾自信，坚持到底。当我们犯错时，老师都是很宽容的原谅我们，他们经常挂到嘴边的一句话就是“你们还处在学生阶段，允许犯错，关键就是有错就改”。当我们休息的时候，老师常常和我们打成一片，和我们讨论一些测量方面的知识，也讲讲做人方面的道理，使我们受益匪浅。就在这样艰苦的岁月，老师我们同甘共苦，才有了我们实习的成功，感谢老师!

总之，我们这次实习，我们付出了，也收获了，我们有过伤、有过痛、有过泪、更有成功的喜悦，可以说是：痛苦与快乐同在。

习的成功，感谢老师!

总之，我们这次实习，我们付出了，也收获了，我们有过伤、有过痛、有过泪、更有成功的喜悦，可以说是：痛苦与快乐同在。

描写测量员廉洁心得体会总结二

实习对于我来说是很陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯没有经历过实习，这是第一次实习，他将全面检验我各方面的能力：学习、心理、身体、思想等等。就像一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会中。

由于时间短暂，在那几个礼拜里就接触到这些东西，但是我很知足。

不实践很多问题都考虑不到，实践后才知道什么情况都可能遇到，这就要求我们必须有丰富的实践经验，像刚刚走出校门的实习生实践经验还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。

实习的内容：

一开始到这工地了解施工图纸，自己慢慢一边走一边看.还是看不出什么问题出来.只看见框架柱和基础面.木工棚.钢筋棚等….隔几天,李师傅叫我小李跟他一起去放线,放线是建筑的基础，对于我们初学者是必要的。在此期间，我对水准仪﹑经纬仪有了更好的了解，更熟悉的操作了测量仪器，更让我在工地上实践了仪器的观测，使我适应了在不同条件下操作仪器。

这个工地我主要负责放线和打标高.有时候还帮别人在搞土方测量,测标高,是一种让我们在更恶劣的条件下适应实地操作的技能，要适应最恶劣的环境才能更好的锻炼自己，让我们学到更多更坚实。在土方工地是最累人的事,每天带着水准仪跑上跑下的.还要完成测量任务，这是一个对于我刚实习的大学生是一种挑战，也是一个体现我适应能力的考验。

伴随测量工作的同时，我们也要做一些其他事情，充实我们的实习生活。挖土、挖石子、搬砖……是锻炼我的意志。虽然我对于这些锻炼效果不佳，但在此同时也磨练了我，让我知道工作的辛苦的，我要慢慢适应工地生活。

二个月的时间过去了，二个月的生活总算是充实的，该做的也做过了，该经历的也在慢慢经历，相信今后还有更精彩的生活，我会更努力去奋斗。

实习的经验及收获：

本此实习最大的收获就是学会了适应环境。通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流等。

通过这次实习使我对建筑方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在放线时哪些地方该考虑实际施工中的问题。达到能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实习也许只是用书本上的理论知识，不会考虑太多的问题，更不可能想到自己看到的图纸是否能施工。工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。

实习二个月后有必要好好总结一下，首先，通过这个月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过亲身经历，使我近距离的观察了整个建筑的构造过程，学到了很多很适用的具体施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。

大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。短短60天的实习生活中，让我学会了不少东西，会对我以后工作有很大帮助的，这是我人生的第一次走入社会，第一次走向工作，感觉生活真的很不容易。

实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。

描写测量员廉洁心得体会总结三

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1、了解气缸压力表的结构特点及使用方法。

2、掌握实验方法和步骤；初步掌握实验的操作技能。.

3、根据测试结果，对发动机泄露原因、部位及严重程度等作出一定的分析和合理的判断.

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stn3000电控发动机实训台架气缸压力表

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1、蓄电池的充电状态及起动机的技术状况良好。

2、发动机的冷却温度应在规定的范围内。

3、发动机的润滑条件良好。

4、测量每缸压力时，压缩行程应不少于4次

5、测试时，应注意远离发动机的外部运转零件以及灼热的部位，以免造成人身损伤。

6、在拆装发动机火花塞时，应注意防止异物进入

发动机内部，造成发动机的损坏。

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1、发动机应运转至正常的工作温度，水冷发动机冷却液温度为75~95℃，风冷发动机机油温为80~90℃

2、拆除全部火花塞（汽油机）、喷油器（柴油机）或预热棒（柴油机），以减少曲轴转动阻力。

3、拔下分电器中央电极高压线，使其可靠打铁，以免发生电击着火。

4、把节气门和阻力门置于全开位置，以减少空气阻力。

5、把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测的火花塞或喷油器安装孔上。

6、用起动机带动曲轴旋转3~5s，其汽油机转速应≥130~150r/min，柴油机转速应≥500r/min，待指针稳定后读取读书，然后按下单向阀使指针回零。

7、按上述方法一次检测各个气缸，每个气缸的测

量次数应不少于两次，测量结果应取平均值。

8、对个别指示值偏低的气缸，可向气缸内注入机油10~15ml，用起动机驱动发动机运转3~5s后，重新测试该缸的气缸压力，进一步判断气缸密封状况。

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1、当气缸压缩机压力的检测值超过或低于标准值，均说明发动机技术状况不良，存在故障。

2、当气缸压缩机压力的检测值低于标准值时，可向火花塞或喷油器孔注入适量（20~30ml）的润滑油。

3、润滑油后，再次检测气功压缩压力，并比较两次检测结果。若第二次检测结果比第一次高，并接近标准值，则表明气缸密封性不良时由气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因引起的：若第二次检测结果与第一次近似，则表明气缸密封性不良的原因为

进、排气门或气缸衬垫不封密；若两次检测结果均表明相邻两缸压缩压力低，则故障可能是由两缸相邻处的气缸陈涛漏气或缸盖螺栓未拧紧所致。

4、气缸压缩压力高于标准值，并不一定表明气缸密封性好，要结合使用和维修情况进行分析。

5、以上仅为对气缸组不密封部位的故障分析或推断。

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1、检测的压力为：

2、检测诊断的结论：

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描写测量员廉洁心得体会总结四

2xxx年在项目部领导的正确领导和关心下，在项目部工作总体部署的指导下，测量队积极开展各项测量放样工作，为项目部完成各项施工生产任务提供全面的测量服务。

我部施工管段起讫里程dk38 250～dk45 694.6，全长7.6946公里。地处山西省临县境内，线路地形、地貌复杂，施工条件非常艰难。项目部领导在上一年的工作基础之上展开了新的施工规划，也为测量队的工作指出了新的方向。一年来，测量队的同志们起早贪黑、不辞劳苦、同心协力高效、准确的完成了各项工作。我们的测量工作虽然取得了一定的成绩，但是在工作中也存在不足之处。为了测量工作在新的一年里再上新台阶，在此将2xxx年我们完成的测量工作做个小结。

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1、2xxx年1月份，完成了我管段内西沟1号隧道洞内洞外贯通线路、高程测量工作。误差值均在规范允许范围内。

2、2xxx年2～6月份，随着施工任务的开展完成了桥、隧衔接段的线路、高程联测工作；完成了西沟2号隧道进洞导线加密及洞外线路、高程贯通测量工作；完成了dk44 400～dk45 134段新开路基原地面复测工作、西沟村大桥1～6号墩的桩基、承台、墩身的测量放样工作；完成了神峪塔隧道洞内导线加密及线路、高程贯通测量工作；完成了湫水河特大桥剩余的桩基、承台、墩身等测量放样工作；

完成了湫水河特大桥2～5号跨公路现浇梁的前期测量准备工作；协助项目部完成了公司观摩会的各项工作。

3、2xxx年6～12月份，完成了西沟2号隧道的洞内线路、高程贯通测量工作；完成了西沟村大桥新开吕台、0号台的原地面测量、征地红线、桩基等测量放样工作；完成了神峪塔隧道、西沟1号、西沟2号隧道洞门断面、施工测量工作；完成了湫水河特大桥墩身上部的支撑垫石、跨公路现浇梁段的轴线位置、平面高程、沉降观测等测量放样工作；完成了西沟村大桥的1～6号墩身上部的支撑垫石的轴线位置、平面高程测量工作；完成了管段内导线加密及联测工作；建立并完善了仪器台帐；完成了相关内业资料的填写及签认工作。

4、完成了与架梁公司湫水河特大桥架设段的测量交接工作；协助设计院地质勘探组完成了改线段的补勘放样工作；协助完成了吕临支线的各项测量工作；协助完成了项目领导交办的`各项工作

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1、在测量原始资料记录、签认方面，存在记录潦草、签认不及时等问题，需要改进及及时签认。

2、在工作过程中存在急于求成心理，对同志常有责怪，需加强个人修养。

2xxx年工作计划及要求：

在新的一年里随着改线段施工任务的全面展开，测量工作将更加繁重。测量队切勿沉浸在过去的成绩和光环里，一定要戒骄戒躁，以更高的工作热情、紧迫感和责任感，全身心的投入到工作当中去，提高执行力加强对施工现场的测量服务工作。2xxx年的主要工作有以下几项：

1、随着改线段图纸的到位要开展原地面复测、征地红线放样工作；配合公司测量队加密完善改线段新增桥、隧的导线控制网工作。

2、完成西沟村大桥剩余的桩基、承台、墩身及墩身上部轴线、高程等测量工作；完成吕家岭隧道的初期支护、二衬施工、围岩收敛、沉降观测及洞内控制点加密、贯通测量等工作；完成湫水河特大桥跨公路段现浇梁的各项相关测量放样工作；完善相关内业资料的填写及签认工作。

3、积极完成项目部领导交办的各项工作。

在今后的工作中加强本职业务学习，提高业务水平。加强自身修养，团结同志。提高执行力，高效、准确的完成各项工作任务。为项目部及公司的发展发挥自己的作用。

中南通道zntj-2标项目部

测量队

2xxx年12月

描写测量员廉洁心得体会总结五

一、实习的具体技术要求

水准测量：(1)方法是采用“s水准仪、中丝法、配合木质双面水准标尺、观测顺序是后后前前或黑红黑红，要求尺子三丝能读数。(2)每测段进行往返测。限差如下：1.仪器i角20′。2.前后最大距离100m。3.前后视距差≤3m。4.每站的前后视距累积差≤10m。5.同一尺子黑红面读数之差(去尺常数)≤3mm。6.黑红面高差只差≤6mm。7.检测间歇点高差之差5mm。8.测段往返测高差不符值限差±20mm。9.环线闭喝差限差±25 mm。_表中公式的k是路线或环线的长度以公里计算。

(3)注意事项：①各测段采用测站数必须是偶数站，观测时打伞，记录时须将观测者、记录员、测站的起点及终点、日期书写清楚。②前后尺读中丝时，须调平符合水准气泡，尽可能使前后视距相等，保证测站只有一次调焦。③每站记录员计算完毕，确认无误后，允许观测仪器搬动，后尺方可前移，此时相应前尺变为下一站后尺，不得移动。④在观测中，若确需设间歇点，则可选择坚固稳定的两个点，立尺(不放尺垫)并观测这两个点的高差并在手簿中注明间歇点字样。

⑤立尺人员不得离开尺子和尺垫，沿公路施测时，注意安全，要尽可能在路边立尺，当到达已知点开始返测时，前后两尺应互换。当天成果要由记录员和组长进行检查，测段成果交有指导教师及时验收。(4)工作过程：①验收仪器②室外测段施测。③手簿管理(路线长，各页测站高差累积注在页面下方)往返测高差验收。④按照水准网图，组成环线。构成平差图形，绘出图形标出高差及方向。⑤内业解算⑥完成过5秒点的高程成果成表。

二.导线的观测：

①导线布设车逼和导线，导线变数6到8条边;边长观测采用全站仪、(精度为一方向中误差2秒)及j(一方向中误差6秒)经纬仪，测导线按前进方向左角观测，记录要特别注意，观测方向顺序。②3个以上方向半测回要归零，观测水平角之后，观测垂直角，二者分开进行，在手簿中一定要记录清楚仪器高和觇标高(精确到毫米)，③导线连接角要观测两个测回，第一测回起始方向配置读盘为0°0′若干秒。第二测回90°00′若干秒。④j观测时要求不同测回同一方向值较差小于25′，同一测回不同方向的2c互差小于35′，归零差小于24′。

其主要工作过程：外业选点→外业观测→内业计算(观测整理、平差解算、求坐标形成成果表)。

3.经纬仪导线：使用j 仪器观测一测回，①连接角，两次较差不超过正负25秒。②符合导线方位角闭合差不超过±40′(n是导线折角个数)。③导线相对闭合差小于1/__。各导线边通过全站仪观测。其基本工程过程：外业选点(7—8个点，边长近似相等)→外业观测(左右角度，边长，高差)→内业计算求出坐标和高程。

三、实习目标：

较熟练地掌握经纬仪、水准仪的使用及检验方法;掌握角度距离及高程的测定和测设方法。初步掌握大比例尺地形图测绘的顺序和方法。掌握施工放样的基本方法。在实习中，要注意组内每个人都能参加各项工作的练习。注意培养我们独立工作的能力，加强劳动观点、集体主义精神和爱护仪器的教育，使我们得到比较全面的锻炼和提高。

四.体会：

通过本次实习，巩固了以前所学知识，掌握了水准仪、经纬仪的基本操作。从而积累了许多经验。还有从技术，团队合作，专业素质等方面都有了极大的收获。从技术方面来说，这次实习给了一次我将所学知识进行运用来解决实际问题的机会，在实习过程中，许多原来并不熟练的知识逐渐被清晰的理解，许多原来没有重视的方面也得到了巩固，更在发现及解决问题的过程中学习到了不少新东西，在课本中所提到的技术要求之外，我在以下几个方面我有了比较深的体会：1、立标尺时，标尺除立直外还要选在重要的地方.因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方.同时要注意并点非越多越好.相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。2、由于是同组合作，所以在实习程中团队精神就尤为重要，首先要拟订准确的计划，分工明确，在测量过程中我们不但要做好自己的工作，还要考虑同组人的工作，尽量要为别人带来便利。小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。3、在实习前一定要及时复习测量方法以及相关的计算公式，在实习过程中要听指导教师的安排，避免由于测量方法错误而造成的错误和误差。熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部“、”由高级到低级“的工作原则，并做到步步有检核”这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。

描写测量员廉洁心得体会总结六

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测量学教学实习是测量学的重要组成部分，其目的是巩固、扩大和加深学生从课堂所学的理论知识，获得测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养学生的独立工作能力，进一步熟练掌握测量仪器的操作技能，提高计算和绘图能力，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有一个全面和系统的认识，为今后解决实际工作中的有关测量问题打下坚实的基础。

通过教学实习学生应达到以下要求:

(1)掌握主要仪器(水准仪及经纬仪、全站仪)的性能和使用。

(2)掌握地形测图的基本方法，具有初步测绘小区域大比例尺地形图的工作能力。

(3)能了解地形册归的内外业组织工作。

在教学实习中，要注意使每个学生都能参加各项工作的练习。注意培养学生独立工作的能力，加强劳动观点、集体主义精神和爱护仪器的教育，使学生得到比较全面的锻炼和提高。

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(一)大比例尺地形测图

1.任务：每小组测绘一幅比例尺1∶1000、等高距为0.5m的地形图。

2.内容：

1)平面控制。敷设独立导线网。

1)准备工作：仪器的检验校正、工具与用品准备。

2)外业工作：踏勘测区、拟定布网方案、选点、标志点号、角度观测和距离丈量(导线边长)、定向。

3)内业工作：外业手簿的检查和整理、绘制控制网略图、坐标计算、编制平面控制成果表、绘制坐标格网与控制点展绘。

2)高程控制。

1)准备工作：水准仪检校、工具与用品准备。

2)外业工作：踏勘、选点、水准观测。

3)内业工作：手簿检查、水准测量成果整理、编制水准测量成果表。

实习地点：长江工程职业技术学院武汉校区

我们要掌握工程建设在勘测、设计、施工和管理阶段进行的各种测量工作相关知识。达到以下要求，具体要作到：

1.熟悉各种测量仪器的结构原理和用途，熟练使用水准仪、经纬仪的各种使用方法，掌握仪器的检验和校正方法。

2.明白各种测量误差的来源是主要有三个方面：(1)仪器误差：这是仪器本身在制造的过程过程中它的精度所决定的，属于客观误差来源。(2)观测误差：由于测量者的技术及水平的限制，造成的观测误差属于主观误差来源。(3)外界影响误差：测量是处于外界环境之下的工作因此或多或少会受到外界条件的影响如温度、大气折射、地球曲率、地面沉降等多种因素的影响而这些因素又时时处于变动中，很难控制，属于可变动误差来源。

3.避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差，要求作到：(1)在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。(2)提高测量者自身的测量水平，降低误差水平。(3)通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来减少误差。

4.熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部“、”由高级到低级“的工作原则，并做到步步有检核”这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。

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(1)实地探勘,选好控制点,领取仪器工具.

(2)经纬仪的检验

(3)水准仪的检验

(4)四等水准测量的实习步骤及水准仪的正确使用方法.

(5)测回法及经纬仪的正确使用方法.

(6)业计算(四等水准的高差闭合差角度闭合差坐标计算)

(7)根据坐标展点

(8)碎步测量及平板仪的正确使用

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为期一个月的工程测量学习已经结束了，通过这次实习，让我深刻明白了理论联系实际的重要性。测区是我们长江工程职业技术学院校区，，测绘图也是我们整个学校的平面图，为了能尽快地完成任务，我们小组星期六、星期天加班进行测量，我们在测量的过程中也并不感到累，也没有感到辛苦，反而还能自得其乐。

测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类有很多种，如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为建筑工程系的学生，我们要学习测量的各个方面。测绘学基础就是这些专业知识的基础。

通过这次实习，学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力;也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。通过实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力 我们在这次的实习中，也了解到了要想很好地进行测量，首先必须要掌握过硬的基本理论知识，要有实干精神，每个组员都必须亲自实践，而且要分工明确，工作也可以交换来做，还需要知道失败乃成功之母，在实习测量的过程中，不可能完全的没有错误，我们应该不气馁，继续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，一次次得提高测量水平，我们不断在经验中获得教训。而且也多亏了老师的指导，我们实习之初，遇到了各种各样的困难，多亏的老师的耐心讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。

我们在实习过程中，不可避免的遇到了一些困难，在我们实现之初，我还有点担心自己不会测，测不好。但是，经过我们小组的反复测量，我们的团结、默契，克服了测量中的种种问题，终于按时完成了任务。在测量实习的过程中，我们也遇到了各种各样的困难。比如：

(1)立标尺时，标尺除立直外，还要选在重要的地方。因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

(2)在用水准仪和经纬仪测量的过程当中，有的过程出现了大的误差，经过我们的重新测量计算，误差范围也减小到了可以允许的范围里。

(3)还有就是计算问题，计算必须由两个人完成，一个初步的计算，一个检验，不过，在此过程当中，也还是出现了计算错误的问题，我们在不断的重复检验之中算出了正确的数值，尽量让误差减少到了最少

通过实际的测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，比如对仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

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展点很重要，展点的好坏决定了测量的速度;

实验仪器的整平对实验数据的误差有很大的影响;

水准测量和水平角测量均需检查闭合差，超过差限一定要重新测量;

使用平板仪定向一定要精确，不然严重影响图形的整体方位;

小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。

描写测量员廉洁心得体会总结七

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从离开学校至今，我已经在路桥工程这已经工作将近一年了。一年内让我了解了跟多的桥梁知识。工作中我运用到我们所学的专业也是施工。

从当初的懵懂到现在的了解，我不敢说我非常的了解，除去细节方面的问题，但是我了解整个桥梁施工的步骤，从中总结到测量与实际施工的相结合。让我知道桥梁是由测量的数据和施工材料的相结合。测量控制整个桥梁的走向，高度，线性美观。在施工的基础上结合测量使桥梁在外观上感觉非常完美。从力学角度考虑，各部位的位置、高度以及尺寸在桥梁设计上经过了反复论证，各个部位都有严格的控制，测量是施工中的眼睛测量可以引导我们去进行施工。所以我认为桥梁是施工与测量的相结合

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中国十五冶金建设有限公司

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北沟互通枢纽主线桥及f匝道。

自然条件（以北沟互通枢纽主线桥及f匝道说明）桥位区位于堆积波状平原地区，地势稍有起伏，总趋势为由南向北地面逐渐抬高，场地地面标高39~40m左右。

根据《宿迁至新沂高速公路工程场地地震安全性评价报告》，桥位区抗震设防烈度为8度，地震动峰值加速度。

本次勘察深度内地下水类型为基岩裂隙水。赋存于14—1以及14—2层全—强风化花岗岩中，渗透性及贮水性较好，主要接受大气降水，侧向径流补给，排泄以蒸发，侧向径流、补给地表水为主。

据水样分析结果，桥位区地表水对混凝土无结晶类、分解类以及结晶分解复合类腐蚀性；地下水对混凝土不具有结晶类，结晶分解复合类腐蚀，具弱分解类腐蚀，综合评价地下水对混凝土具若腐蚀性。

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桥梁是施工于测量与施工的相结合。以下以我的工作内容来说明。

a）测量任务

测量主要将施工部位各个里程点，拐角点的坐标在实际工作中放样出来，另外就是严格控制好标高，测量施工时严格按照施工测量规范要求进行。做到先测量必须通过监理报检合格后才能够进行施工。

b）下部施工要点和注意事项

（1）、灌注桩通过桩位坐标表进行施工放样，施工前认真阅读有关图纸，对基桩中心坐标进行复核，并在实地根据桩号和纵横向距离。用钢尺丈量相互复核，确保桩位准确无误后方可进行施工

（2）、桥梁两侧台后15m范围内采用掺6%石灰土分层填筑压实，石灰量已计入路基控制总量中。填筑时应注意台前、台后均衡、对称填筑，压实度原则上要求不小于96%，桥台周围（包括锥坡）填土应用小型压实机械进行压实。（3）、基桩施工时如果发现质地情况与设计采用的钻孔资料有出入，应及时联系设计单位。基桩施工时应严格清底、桩底沉淀层厚度不得大于规定设计值。

（4）、基桩质量应采用可靠方法进行检测

（5）、灌注桩顶面伸入承台底面以内15cm，施工时应注意标高控制。在承台上浇筑墩（台）身时，应首先凿除承台顶面的浮浆并充分打毛，然后方可浇筑墩（台）身混凝土。

（6）、桥台耳背墙须待上部箱梁预应力钢束张拉完成并封锚后方可进行施工。

（7）、上部箱梁以及下部墩帽施工时应注意按相应有关的图纸尺寸准确预埋钢管，确保锚栓钢筋在钢管中心，施工中应防止石块等杂物进入钢管阻止锚栓的自由滑动，施工完成后需及时清理钢管中的杂物。

（8）、支座安装注意事项

1、在立柱（墩）顶位置安装gpz（11）盒式橡胶支座，注意保持支座水平以及

滑动方向。

2、在gpz（11）盒式橡胶支座顶安装四氟板，不锈钢钢板，四氟板用环氧树脂粘

贴在支座顶上，四氟板与不锈钢板之间用硅胶作为润滑剂，在梁底预埋钢板的上垫石浇筑c40砼；在施工过程中注意采取限位措施，防止梁体自由滑动。

3、待预应力钢绞线张拉、二期恒载施工完后，采用焊接方式连接支座下钢板与

梁底上垫石钢板。

c）上部施工要点以及注意事项

（1）、预应力砼现浇连续箱梁施工，支架应有足够的强度、刚度以及稳定性。浇筑混凝土前应对支架进行预压，预压重量为120%箱梁自重。以减少非变形并确保支架的承载能力，预压时间不得少于7天，连续三天沉降观测累计不大于3mm。当采用落地支架时，应在搭架前对地基进行严格处理。当预应力管道压浆强度达到设计强度的90%以上时方可拆除支架，支架拆除应纵向均匀，横向应同时卸落。

（2）、箱梁立模时应考虑支架和模板自身的弹性变形。模板采用大块钢模板或塑料模板。钢模板初次试用时应将其与混凝土接触面的锈迹清楚干净。不得采用对混凝土表面有污染、有腐蚀的费机油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脱模剂。箱梁断面各细部吃寻应严格控制。

（3）、箱梁浇筑前应从跨中向墩顶方向施工，纵向同一施工区段应一次连续浇筑完成。竖向按底板→腹板→顶板的顺序浇筑。在北沟枢纽主线桥中我门采用了二次浇筑第一次浇筑在腹板高度的2/3的位置，自底板浇筑开始。三天后我们可以将顶板浇筑完成。二次浇筑前在一次浇筑的混凝土上进行打毛。

（4）、混凝土立方体实测强度达到设计强度的90%，梁体混凝土弹性模量达到设计值的90%，且梁体养护扎7天以后我们就可以张拉预应力钢绞线。张拉时遵循均匀、对称的原则，按照中层束→下层束→上次束的顺序进行，同一断面左右对称张拉。张拉时应采取张拉力与伸长值进行双控，即预应力控制为主，伸长量作为校验，实际伸长值与理论伸长值只差应保持在6%以内，如果发现伸长值异常应停止张拉，查明原因。预应力管道定位应设置准确，曲线段每隔40cm设一处，至线段每隔80cm设一处。施工时应确保锚垫板与预应力钢绞线垂直，张拉端锚垫板下设置钢筋网和厂家定型配套的螺旋筋。预应力管道的连接必须保证质量，杜绝因漏浆造成预应力管道堵塞。在绑扎钢筋、浇筑混凝土过程中，严禁踏压波纹管使其变形影响传束张拉。

（5）、预应力钢束张拉完以后应立即压浆，水泥浆的水灰比控制在~之间，其混凝土试块标准养护28d的抗压强度不得低于40mpa。建议采用真空辅助压浆工艺，根据江苏省交通建设局苏高技（2007）103号《关于印发 桥梁预应力孔道真空辅助压浆施工指导意见（试行）的通知》要求执行。

（6）、为方面施工，箱梁设计不在箱内设齿板，各腹板预应力钢束均于梁端处进行张拉，顶板钢束均于施工缝或人洞处张拉。为了内膜拆卸和短束的张拉，可在箱梁的顶板处设置人孔，待施工结束后用同强度的钢筋焊接，并用微膨胀混凝土填补人孔。

（7）、钢筋的下料、焊接应符合相关施工规范要求，布筋时，当普通钢筋与预应力钢束发生冲突时，应适当的移动普通钢筋，但应确保普通钢筋的保护层厚度。如钢筋与钢筋之间相互干扰时，应本着构造筋让位于主钢筋、细钢筋让位于粗钢筋的原则。对于支座和伸缩缝的锚固锚栓和预埋筋，应保证预埋位置的精确。

（8）、钢筋保护层厚度设计时应考虑施工误差，一般在规范值的基础上现浇结构增加5mm—10mm，预制结构增加5mm。为保证钢筋保护层厚度尺寸上及钢筋定位的准确性，宜采用不低于结构强度等级的混凝土梅花形垫块，构件底面和侧面的混凝土预制块应至少4个/平米，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。

3、其它测量施工注意事项

（1）、所有施工操作及质量检查标准均严格遵循《公路桥涵施工技术规范》以及《公路工程质量检验评定标准》的要求。

（2）、所有测量标志施工前均应进行复测，精度必须符合规范要求，施工过程中应妥善保存并定期进行复测。对于施工中增设的测量标志，其埋设和测量均应满足有关规范要求，所有测量标志必须经监理人员同意后方可使用。

（3）、桥梁施工时应注意预埋护栏锚固筋、护栏座锚固钢板、伸缩缝锚固筋、锚栓、搭板牛腿预埋钢筋和支座预埋钢板等，同时需预留伸缩缝槽口、泄水管和通讯管线通过槽。中分带防眩设施及管线托架均采用膨胀螺栓安装施工，计入交通工程，不作预埋件结构设计。

（4）、桥台应注意施工顺序，先安装防落装置再进行帽梁以上部位台后填土。

（5）、台后路面基层施工应在桥梁上部构造架设完毕后方可进行，并与桥头搭板施工相协调。

（6）、施工时应严格控制墩台各特征点的标高，所用的水准点宜采用相邻路基施工时控制高程用的水准点，并进行联测和相互校核以免出现桥与路的高程错位。

（7）、施工前必须与路线交叉的管道、通讯管线惊醒确认。明确具体位置，如设计文件不符，应告知相关部门及设计单位。以进行设计方案调整。

（8）、跨连徐高速桥梁需搭设支架施工，施工前需征求主管部门的意见。

（9）、根据江苏省交通建设局苏高技（2007）117号《关于印发 桥面水泥混凝土铺装层施工知道意见的通知》要求，水泥混凝土桥面铺装应在沥青层施工前由路面施工单位组织进行抛丸处理，并采用构造深度进行验收。

（10）、桥面铺装采用聚丙烯纤维混凝土，聚丙烯材料应该满足规范《公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯晴纤维》（jt/t525—2004）相关要求，每立方砼聚丙烯掺量建议在/m3左右，具体掺量应根据现场配合比实验优化确定。

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（1）、进入工地以后每个人都需要佩戴安全帽，防止高空坠物，以免造成伤害，高空作业时必须要带安全带和安全帽。

（2）、工地需要定期对工地进行巡查找出安全隐患，并及时做出处理，防患于未燃之中。

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自20xx年6月以来我已在路桥公司工作将近一年，一年之中让我学习到更多的路桥知识，课堂上所学到的都可以在桥梁工作得到锻炼，自己根据自己所学的理论知识在实际工作中灵活的转换变向的思维，善于在工作中寻找到闻听并解决问题，一年之中让我了解到桥梁行业工作并不是那么的艰难，只要自己对工作有个认真负责的态度。有不懂的地方可以向工作多年的同事进行询问。在各班施工班长那我学到很多，有些东西是死的，人是活的。在实际工作不能完完全全的依照图纸，有时候为了方便施工并且达到图纸设计的效果，我们可以改变施工顺序或改变钢筋形状都可以达到图纸的设计效果。一年的时间内让我明白到，理论知识如果在实际中得不到训练就不应该叫做理论知识。我一直坚信实际可以推出理论知识。但是没有经过实际的理论就部应该叫做理论。我也相信我们如果在工作中态度认真、努力学习、善于发现问题解决问题一定能够得到意想不到的收获，只要我们肯如此的坚持下去我们的明天会更加的美好。