参观龙潭古寨心得体会如何写 去龙湖古寨玩写日记(9篇)

在平日里，心中难免会有一些新的想法，往往会写一篇心得体会，从而不断地丰富我们的思想。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

推荐参观龙潭古寨心得体会如何写一

参观实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。

实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥；听讲座。

通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：

1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，参观并了解路桥的结构，

2：通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，

3：了解板的配筋方法、施工要领。

4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。

5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。

6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。

7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。

本次实习讲座中，我们主要了解到：

1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景；

2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景；

3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作

一：动员大会

6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。

由于大家对本部的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。

还好，老师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上，可是他的声音却依然铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间（6月12至6月23号）目的（加强理论与实践的联系）地点（大部分是在xx-x本市，个别是去别的地方）以及实习期间我们所应该完成的一些任务（仔细观察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记）。

在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。

因为是参观实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解

老师还交代了一下实习中的注意事项。

我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。

我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。

并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。

二：交通量的测定

实习日期：xx-x年6月13日

实习目的：测定地市道路的交通量

实习地点：xx-x大酒店路口东西方向

组员：xx-xx

我们6月13号的任务是测道路交通量。

我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。

上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出发，到达了xx-x大酒店路口。

虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。

分好之后我们就开始测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让很多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。

数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆

摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆

汽车：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆

回到宿舍之后我们又对数据进行了分析：自行车的流量（一小时）s=2*161=312辆/h，其中由北向南s1=68*2=136辆/1h，由南向北的有s2=93*2=186辆/1h；摩托车每小时流量：m=98*2=196辆/h，其中由北向南m1=49*2=98辆/h，由南向北的有m2=49*2=98辆/h；汽车每小时的流量：n=546*2=1092辆/h，其中由北向南n1=303*2=606辆/h，由南向北的有n2=243*2=486辆/h。

实习的第一天就这样结束了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信心了！

三：参观路桥模型

实习日期：xx-x年6月14日

实习目的：参观本部实验室路桥模型

实习地点：本部土木工程系实验室

组员：xx-xx

在与具体的路和桥建筑接触之前，老师安排我们进行了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型展现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是大概知道桥的一些构造，但今天从老师的讲解中我们知道了更详细的情况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。

桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。

按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：

（1）按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。

（2）按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥（多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m）、大桥（多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m）、中桥（多孔桥全长小于100m，大于30m；单孔桥全长小于40m，大于20m）和小桥（多孔桥全长小于30m，大于80m；单孔桥全长小于20m，大于5m）。

（3）按照桥梁主要承重结构所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥（易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用）等

（4）按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。

（5）按照上部结构的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。

为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。

桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。

桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台（墩）帽、台（墩）身和基础组成。

看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

另外，按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡（镇）道及专用公路几种。

推荐参观龙潭古寨心得体会如何写二

发出指令时，官兵们就齐刷刷地做出相应的动作，每一个动作都那么到位、有力。

过了一会儿，消防队的指导员伯伯笑着对我们说：“大家想不想看看消防演习?”我们齐声说：“想!”这时，突然从四周响起了警报声。只见消防队员们在几十秒内已装备完毕，跳上了消防车。车子发动了，他们在车上迅速整理好装备，准备随时下车去救火。他们的速度可真快啊!

其中一辆大消防车“背”着一个巨大的白色“云梯”，听官兵们说，这是高喷两用车，专门用于高空灭火。只见它慢慢竖起“云梯”，那“云梯”足有30多米高，都快碰到天了!

这时，从“云梯”的顶端喷出了一股巨大的水流，洒向地面，我们一边纷纷往旁边躲，一边发出了阵阵惊叹声。

随后，消防队叔叔又为我们表演了绳索滑降，只见一位叔叔站在五楼的窗户上，手里抓住绳索，那绳索的一头已经固定在了窗框上。他面朝着我们，沿着楼房的墙壁一步一步向下走，如走在平地上一般稳当。我们一个个目瞪口呆，简直难以相信自己的眼睛。没过一会儿，叔叔就稳稳地站在了我们眼前，大家拼命鼓掌，表达自己的钦佩之情……

演习结束了，我们又参观了消防队，和叔叔们一起包饺子，搞联欢。

这真是一次令人难忘的经历!

推荐参观龙潭古寨心得体会如何写三

大学：

我院 院长一行5人组成的考察小组将于20xx年10月8日(星期一)上午9：30赴贵校参观考察，敬请接洽为盼。

具体安排如下：

一、到达时间：10月8日上午9：00

二、参观考察内容：

1.留学生教育教学管理方面的成功经验与具体做法，包括学籍管理、对外汉语课程设置、对外汉语教师资质认证及hsk辅导等。

2.留学生日常管理的成功经验与注意事项。

3.两校有关国际教育的合作意向与事宜等。

三、参观考察人员：

四、联系方式

办公室电话： (传真)

联系人： 1电话 (手机)

单位

年10月5日

推荐参观龙潭古寨心得体会如何写四

各位游客：大家好!

今天我们参观游览的是世界地质公园、有世界上最美的峡谷之称的洛阳龙潭大峡谷景区。龙潭大峡谷风景区，位于河南省洛阳市新安县西北部群山之中、黄河的重要支流——青河川的深处，东距洛阳市80公里，属新安黛眉山峡谷群世界地质公园的组成部分。

青河发源于黄帝密都青要山北麓，流经龙潭大峡谷，在红崖山前与山窝河汇流，注入今天的黄河万山湖(小浪底水库)。青河川曾是古代中原地带通往山西绛州、侯马、太原一线的交通要道。

龙潭大峡谷地处豫西中山、低山、丘陵区，境内地形复杂，地貌奇特，出露的地层包括中元古界的熊耳群马家河组和汝阳群石英砂岩、下古生界的寒武—奥陶系碳酸盐岩，还有部分上古界、新生界岩层。地球形成已有46亿年，在距今12亿年前后，华北地区还是一片海洋，后经地壳运动，古海底沉积层抬升出露，在新安北部黄河南岸形成820余米厚的紫红色石英砂岩，构成了这一带山的主体。大约从240万年前开始直到现在的地壳新构造运动(也叫喜玛拉雅造山运动)基本奠定了今天地球的地表地貌。在新构造运动背景下，这一带原先出露地表的海底沉积层——紫红色石英砂岩，又经过上隆下降、崩裂塌陷，和长期的水冲浪旋、风剥雨蚀，最终形成了独具特色的红岩嶂谷群，呈现出高峡长谷、山嶂岩洞的地貌特征。这种地貌特征，既体现了这个地区的地质演化历史，也是研究黄河演化贯通历程的有力佐证。这里显现的沉积构造遗迹种类(如波纹、泥裂、交错层理等)多达数百种，成为反映华北古海洋沉积层特征的天然博物馆。近年黄河小浪底水利枢纽工程完成后，在新安北境的黄河主干道上形成了168平方公里的辽阔水面，碧波万顷的万山湖和独具特色的地质公园互为映衬，红石韵，黄河魂，山光水色，两相辉映，构成了万里黄河上一簇具有特殊科学意义和美学价值的璀璨明珠。龙潭大峡谷就是这黛眉山峡谷群地质公园中的典型代表。

在我国，由新构造运动产生的峡谷多由碳酸盐岩构成，石英砂岩峡谷并不多见。它发育于太行山东西麓的嶂石岩地貌，其特色是单面崖墙，沿横向笔直延伸;惟独新安的石英砂岩峡谷，是双面崖墙，两壁高耸立陡，弯曲延伸很远，构成逶迤壮观的巨大峡谷群，从而丰富了这类地质地貌形态的类型。因此，在全国大峡谷的比较中，新安峡谷群地质遗迹占有不可替代的重要位置，在科学上具备稀有性、典型性和特殊性的特点，有很高的观赏价值、研究价值和科普价值。

龙潭大峡谷处地偏僻，受人类生活干扰较少，生物物种丰富，植被覆盖率达90%以上。空气清新，水质洁净，生态环境优美。植被主要由天然次生林——栎树林、杂木林、侧柏林、刺槐林构成，主要风景树，有青檀、白蜡和三叶槭等。

洛阳龙潭大峡谷，以它罕见的地质构造，奇特的地形地貌和清丽的生态环境，构成了独具特色的地质博物馆。

一、峡前景点

在青河川的前段通往龙潭大峡谷的路上，有三处景点，各具特色。它们依次为惠风洞、将军石、千年古檀。特殊的科学价值和美学价值。

惠风洞：走进青河川，首先见到的是右首崖脚的石洞。它是由白云质灰岩沿裂隙溶蚀而形成的天然洞穴，含有泥质白云质灰层。裂隙比较发育，洞体宽窄不同，洞深莫测，洞口有风流动;盛夏森森然冷气爽人，隆冬则暖风融融，似有盎然春意。所以，无论三伏数九，总是清风宜人，招人驻足流连，被人们称为惠风洞。

将军石：惠风洞外左侧，高高的石崖上有尊将军石，形象宛然一位将军披甲戴盔，正襟危坐，守候在通往龙潭大峡谷的路上。将军石旁边有小象鼻造型石，对面山上有巨石像坦克等。这些都是由白云质灰层岩沿裂隙溶蚀和崩裂塌陷而残留的地表剩余物。

千年古檀：再往深处，有一棵千年古檀，傍崖而立，高约30米，冠幅约40米，树冠硕大，枝叶茂密，遮天盖地;树干由底部分4杈，集簇向上，胸围6.5米;树根裸露抓伏在岩石上，纵横交错，如盘龙卧虬，仅靠吸收白云质灰岩和石英砂岩之间的水份生长。它顽强求生的铮铮铁骨给人以深刻启迪。

二、峡谷奇观

青河川中段突现一座山峰，叫红崖山，山前有红崖寺遗址红崖山：处在青河川正中，雄伟挺拔，峰峦叠翠，把青河川岔开：右边为山窝河谷，地势较缓，是古道通往黄河渡口的必经之地，并与峪里峡谷风景区连接;左边就是龙潭大峡谷，又称“八里迷谷”，一直通往黄帝密都青要山腹地，与双龙峡谷风景区连接。

红崖寺：山前的红崖寺，始建于唐朝初年，武则天当政时期，曾经名播四方，香火极盛;唐武宗时，大兴灭佛运动，红崖寺一度被毁。宋、元时期，更名为“三教堂”，仍由佛家法师住持，还是这条古道上名闻遐迩的著名寺院。元末明初，寺院毁于战火。明正德年间由法师宗玺主持重修，到嘉靖龙飞甲辰岁秋仲月由净恩法师主持续建竣工。后来，随着时势的发展，这条古道逐渐被废弃，寺院也随之萧条。红崖寺遗址南侧新建一座石牌坊，是龙潭大峡谷风景区的入口。牌坊前、后各有坊联。前联为：八里迷谷，桩桩迷景逗客伫;千尺险峡，步步险象着人惊。后联为：关峡相望，岚为轻云绕;潭瀑联珠，水呈青龙飞。两副对联形象地概括了峡谷内天造地设的雄奇景观，这就是我们要游览的地质公园——龙潭大峡谷风景区。

洛阳龙潭大峡谷全长4公里，从平面图上看，它很像一条东西横卧的巨龙，而且峡谷内处处以龙的传说为宗，所以历来人们都叫它龙潭大峡谷。从地质学的角度看，这里又是石英砂岩地质奇观展览馆。龙潭大峡谷(包括周围的峡谷群)反映的是距今12亿年前后华北古海洋沉积的特征，属于典型的中元古界紫红色石英砂岩构造。峡谷内悬崖如切，绝壁欲倾，长峡瓮谷，回旋迷离。崖壁上下，由流水长期冲刷旋蚀深切而显现的层理、节理纹路，把崖墙装饰得如帐如幔，幅折弧曲，形成高峡瓮谷，置身于此，大有如梦如幻的感觉。而且，由于地壳抬升和下陷交错形成的落差瀑布和水潭十分发育，每处潭、瀑都与周围地质环境，组合成一组别有韵致的自然景观，亦奇亦幻，原始古朴，具有 特殊的科学价值和美学