销售工作的职责和心得体会及收获 销售工作的职责和心得体会及收获感悟(七篇)
心中有不少心得体会时,不如来好好地做个总结,写一篇心得体会,如此可以一直更新迭代自己的想法。好的心得体会对于我们的帮助很大,所以我们要好好写一篇心得体会那么下面我就给大家讲一讲心得体会怎么写才比较好,我们一起来看一看吧。
对于销售工作的职责和心得体会及收获一
从上面的销售业绩上看,我们的工作做的是不好的,可以说是销售做的十分的失败。在河南市场上,****产品品牌众多,****天星由于比较早的进入河南市场,****产品价格混乱,这对于我们开展市场造成很大的压力。
1)销售工作最基本的顾客访问量太少。市场部是今年四月中旬开始工作的,在开始工作倒现在有记载的顾客访问记录有****个,加上没有记录的概括为****个,八个月****天的时间,总体计算三个销售员一天拜访的顾客量****个。从上面的数字上看我们基本的访问顾客工作没有做好。
2)沟通不够深入。销售员在与顾客沟通的过程中,不能把我们公司产品的情况十分清晰的传达给顾客,了解顾客的真正想法和意图;对顾客提出的某项建议不能做出迅速的反应。在传达产品信息时不知道顾客对我们的产品有几分了解或接受的什么程度,洛阳迅及汽车运输有限公司就是一个明显的例子。
3)工作没有一个明确的目标和详细的计划。销售员没有养成一个写工作总结和计划的习惯,销售工作处于放任自流的状态,从而引发销售工作没有一个统一的管理,工作时间没有合理的分配,工作局面混乱等各种不良的后果。
4)新业务的开拓不够,业务增长小,个别业务人员的工作责任心和工作计划性不强,业务能力还有待提升。
现在河南****市场品牌很多,但主要也就是那几家公司,现在我们公司的产品从产品质量,功能上属于上等的产品。在价格上是卖得偏高的价位,在本年销售产品过程中,牵涉问题最多的就是产品的价格。有几个因为价格而丢单的顾客,面对小型的顾客,价格不是太别重要的问题,但面对采购数量比较多时,顾客对产品的价位时非常敏感的。在明年的销售工作中我认为产品的价格做一下适当的浮动,这样可以促进销售员去销售。
在郑州区域,因为****市场首先从郑州开始的,所以郑州市场时竞争非常激烈的市场。签于我们公司进入市场比较晚,产品的知名度与价格都没有什么优势,在郑州开拓市场压力很大,所以我们把主要的市场放在地区市上,那里的市场竞争相对的来说要比郑州小一点。外界因素减少了,加上我们的销售员的灵活性,我相信我们做的比原来更好。
市场是良好的,形势是严峻的。在河南****市场可以用这一句话来概括,在技术发展飞快地今天(),明年是大有作为的一年,假如在明年一年内没有把市场做好,没有抓住这个机遇,我们很可能失去这个机会,永远没有机会在做这个市场。
在明年的工作规划中下面的几项工作作为主要的工作来做:
1)建立一支熟悉业务,而相对稳定的销售团队。
人才是企业最宝贵的资源,一切销售业绩都起源于有一个好的销售员,建立一支具有凝聚力,合作精神的销售团队是企业的根本。在明年的工作中建立一个和谐,具有杀伤力的团队作为一项主要的工作来抓。
2)完善销售制度,建立一套明确系统的业务管理办法。
销售管理是企业的老大难问题,销售员出差,见顾客处于放任自流的状态。完善销售管理制度的目的是让销售员在工作中发挥主观能动性,对工作有高度的责任心,提升销售员的主人翁意识。
3)培养销售员发现问题,总结问题,不断自我提升的习惯。
培养销售员发现问题,总结问题目的在于提升销售员综合素质,在工作中能发现问题总结问题并能提出自己的看法和建议,业务能力提升到一个新的档次。
4)在地区市建立销售,服务网点。
根据今年在出差过程中遇到的一系列的问题,约好的顾客突然改变行程,毁约,车辆不在家的情况,使计划好的行程被打乱,不能顺利完成出差的目的。造成时间,资金上的浪费。
5)销售目标
今年的销售目标最基本的是做到月月有进帐的单子。根据公司下达的销售任务,把任务根据具体情况分解到每月,每周,每日;以每月,每周,每日的销售目标分解到各个销售员身上,完成各个时间段的销售任务。并在完成销售任务的基础上提升销售业绩。我认为公司明年的发展是与整个公司的员工综合素质,公司的指导方针,团队的建设是分不开的。提
高执行力的标准,建立一个良好的销售团队和有一个好的工作模式与工作环境是工作的关键。
以上是我对20xx年销售工作计划的一些不成熟的建议和看法,如有不妥之处敬请谅解。
对于销售工作的职责和心得体会及收获二
轮胎的需求主要体现在公务车、货运车、客运车、出租车,私家车,特种用途车,赛车。而随着经济的飞速发展,车主对轮胎的性能也有不同的见解;其中私家车用轮胎在轮胎市场上占据了相当大的份额。轮胎消费者特点,可归纳出以下几点:
公务车:追求安全、行驶舒适、品牌形象“选择好的轮胎”
私家车:追求安全、耐用的程度、品质、稳定的性能
赛车:追求安全、速度、抓力、防滑力
出租车、客运车、货运车以盈利为主,在相对安全的前提下会重点考虑运营成本,一般不会选择价格偏高的轮胎。而是选择经济适用型轮胎。 从以上消费者的需求来看,安全是所有用车者首要考虑的问题.
1、倍耐力(意大利)
倍耐力起源于19世纪后期,是最早的轮胎厂家之一,它属于运动型轮胎,是国际米兰的主赞助商也是最早赞助f1的,现在还在赞助wrc。其特点:抓地超强,非常强壮。多用于飚车的车主,但其缺点是:强大的胎噪!倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上。配套比较多,都是高档车,像宝马7系,奥迪a8等等。其中也有防爆胎
2、马牌(德国大陆)
德国马牌也叫大陆轮胎,也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告,舒适静音是马牌的特点,不算耐磨,抓地力一般,不强壮。配套方面,马牌轮胎主要配套一些中级车型,如奥迪a4,a6,奔驰c级e级,宝马3系;一些高档的suv配套的马牌都是捷克出的,噪音不小。其中也有耐扎免补轮胎,也是在胎面喷涂一层胶。
3、邓禄普
邓禄普于19世纪后期起源于英国,主要赞助德国房车大师赛、a8房车赛及摩托gp,在多项越野比赛中也是主要赞助商,因为越野胎中邓禄普是的,属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌,从配套就能看出来,奥迪a8,奔驰s600,宝马5系x5x3,大众途锐,价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况,适当降低了部分小型号轮胎的定位,使其能够满足几乎全部车型的需求,价格比较合适。是性价比的轮胎。
4、固特异
美国的品牌,目前保持f1分站赛冠军数量的记录。,抓地仅次于倍耐力,噪音接近倍耐力,不耐磨,容易偏磨损,配套奥迪q7,陆虎,国产车配套比较多,奥迪,华晨宝马等。
5、米其林
米其林19世纪起源于法国,是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助f1,现在赞助的汽车赛事也不少,wrc等等。米其林属于舒适性轮胎,舒适性接近马牌,抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二,仅次于普利司通。主要配套一些品牌汽车的中端产品,如宝马5系,奔驰e级c级。
6、普利司通
普利司通,地地道道的日本品牌,也是世界6大轮胎品牌中最晚、一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前赞助f1。属于比较中性的,各方面性能都过得去,舒适静音仅次于邓禄普,是高端品牌中最耐磨的。销售额目前世界第一,普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套,如奥迪a8,奔驰s级等。
7、韩泰轮胎
韩国牌汽车配套比较多。价格不高。
8、朝阳轮胎
杭州本地产品,杭州市公交车用的大多是朝阳。
?轮胎生产厂家都质量不稳定。口碑效应更能有效促使消费者的选择。
?轮胎品牌的广告效应。
产品的广告投入会在消费者心理起一定的作用,价格体系出容易让客户接受。 ?轮胎的车辆配套
大多数车主很清楚地知道自己爱车的轮胎品牌,也愿意坚持用自己爱车所配套的轮胎的品牌,其中轮胎配套较多的以米其林、固特异、马牌、邓禄普、普利司通和韩泰为主。
?轮胎的售后服务。
对客户而言,行车安全是消费者首要考虑因素,同时轮胎质量及性能也同时影响着他们的选择,因此同行、朋友影响的口碑效应在产品质量的持续支持下才能发挥正面作用。任一轮胎品牌的与维护可以短期建立而成,但其品牌形象只能是“用出来的”。品牌优势则依赖于产品质量稳定。
根据前面的综合信息来看,针对于普通轮胎而言让消费者做出选择的有质量,口碑,产地来源。当然大众广告也有一定能够左右消费者选择地作用。当然只有产品用的人多才会有质量的改进售后的完善。一些时间的门店市场调查,大多数终端客户在购买轮胎时会选择是车辆所配套是的轮胎,(米其林,普利司通,邓禄普,马牌,倍耐力,固特异),对安全性能要求高一点的又会选择防爆轮胎(马牌和倍耐力)。高端车主在选用轮胎时对轮胎的行车安全性能的考虑要多过轮胎的价格的考虑,中等车辆车主在购买轮胎时(韩泰,佳通),金恒德市场中有一品牌为“南港”的轮胎在市场中的口碑和销量都不错,市场中销售老板和部分消费者告知:南港轮胎品牌虽不够响亮,但是其在价格上比其他的轮胎要低很多。其中产品应用客户也有不少玩车族,他们认为轮胎破拉直接换一条就可以拉,价格又不高。
没有接触过这种轮胎的客户听到我们介绍或是看到我们轮胎耐扎防漏演示,都有
一种好奇心,想一步了解。对我们产中有了解过的客户,大多数则是关心我们产品的价格和母胎选用的品牌与质量。我们产品的应用前景客户还是相对比较认可的,在前期推广的时候应该适当的做一些广告投入。因为这样会让客户对公司产品更加了解,在销售价格上客户也会有更好的接受度。对市场中有不少了解过有和我们产品相同功能的轮胎,比如是马牌的耐扎轮胎,倍耐力的防爆轮胎,它们在有大品牌的支撑下客户接受度要相对好一些。我们产品在技术上和其他有相同功能的产品不相上下,但母胎的品牌无论在配套应用上还是在质量上都不能和其他品牌轮胎相比,再者我们轮胎产品应用者为高端客户,其中这些高端客户中又以年轻一代和女性车辆驾驭者为主,因为年轻一代在行车时间会多,同时在行车中处理轮胎漏气现象的时间极为看重,对行车速度较
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