铁路货运现场心得体会精选 铁路货运心得体会总结(5篇)

我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。心得体会对于我们是非常有帮助的，可是应该怎么写心得体会呢？接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。

主题铁路货运现场心得体会精选一

一、镇护路办要经常深入沿线乡村、厂矿和学校，开展《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规的宣传教育，努力提高沿线村民群众的法制观念和护路防伤安全意识，保障铁路行车和人民生命财产安全。

二、沿线村民群众要配合铁路及护路部门的工作，自觉爱车护路，确保安全，坚决制止和检举揭发铁路运输物盗的违法犯罪活动。

三、沿线耕牛户禁止在铁路两侧20米范围内放牧，禁止耕牛牲畜通过铁路专作桥梁、隧道，坚决不让耕牛上铁路。

四、遵守铁路道口管理规定。各种车辆或行人在通过铁路道口时，要服从管理人员指挥，通过无人看守道口要做到“一停、二看、三通过”。过道口时行驶速度不得超过每小时20公里，并严禁无证驾驶。

五、铁路沿线各村“五残”人员(聋、哑、拐、瞎、傻)和武疯子的监护人要落实和加强监护措施，各监护人平时要对“五残”人员和武疯子严格看管，确保不发生危及铁路行车安全的事件。

六、严禁废品收购店、冶炼厂、铁匠铺等收购铁路器材和铁路运输物资，对于非法收购和销售铁路器材的将坚决予以查处。

本责任书的履行，由镇铁路护路办公室组织检查落实。

店下镇铁路护路领导小组

20xx年3月

主题铁路货运现场心得体会精选二

20__—20__年是新郑州局成立后的头两年，在处长和主管领导的带领下，带领全科同志按照“强化基础、狠抓管理、科技、确保安全”的工作方针，紧紧围绕安全生产的主题，通过完善、健全各项管理制度，狠抓制度的落实，保证各项工作目标的实现。

一、政治理论学习取得重大收获

两年来，遵照局机关党委和处总支的安排，对“三个代表”重要思想和十六大报告等理论进行了系统的学习。特别是在11月份参加了路局第九期处科职干部培训班，对树立科学发展观、铁路跨越式发展实践等进行了更加深入、系统地学习，并以优异的成绩被路局党校授予优秀学员证书。通过学习，细心体会，对当前国际、国内的形势有了更清晰的认识，对跨越式发展这一铁路改革的重大战略举措有了更深刻的理解，为各项工作的顺利完成打下了坚实的理论基础。

二、创造性圆满完成各项工作

1、健全规章管理，规范管理标准

新的郑州局成立后，组织有关人员将防洪、路基两方面的各种制度、标准进行梳理，制定了《郑州铁路局防洪工作细则》和《郑州铁路局路基工作细则》。两个《细则》的制定，在全路专业管理方面均属首创，标志着我局防洪、路基管理工作走在全路各局前列，为做好郑州局的防洪、路基工作奠定了坚实的理论基础。

2、建立三级警戒雨量制度，确保汛期防洪安全

结合新郑州局的具体情况，在原郑州局二级警戒雨量制度的基础上，提出实行三级警戒雨量的设想，并组织全局有关人员认真研讨，建立了新郑州局的三级警戒雨量制度。经过两年来的实践，证明三级警戒雨量制度符合新郑州局的实际情况，受到站段、车间、和工区的欢迎，并得以认真贯彻执行，使我局的汛期行车安全得到制度上的保证。

防洪工作的重点和中心工作就是确保汛期行车安全，在大量调查研究的基础上，在全局提出了遇到险情“宁可错拦，不可错放，拦对有功，拦错无过，不拦犯罪”的防洪安全理念，受到原局长徐宜发的称赞，大大激发了工务职工心系安全、确保安全的主观能动性。

顺利完成20__年防洪预抢工程31件959.7万元，水害复旧工程68件3731.6万元。

3、科技防洪取得重大进展，建立防洪应急体系平台

两年来我局的科技防洪工作取得了重大进展，共完成课题5项，获奖课题2项。《提速区段路基状态检查车的研究》通过铁道部鉴定，《防洪危险地点现场图像监测系统》、《桥涵淤堵和水害远程监测系统》、《工务防洪远程指挥系统》三项科研课题得到完成并顺利通过路局鉴定，《铁路防洪雨量远程监测报警系统》的升级改造已经完成，并进行试用性推广。《膨胀土路基分布、特性试验及数据库系统研究》获武汉铁路局科技进步一等奖(武铁总函[2006]605号);《河南省铁路气象预报服务系统》获河南省气象局科技开发贰等奖(kj200604-03)。

经过近几年的科研攻关，我们已经相继攻克了信息采集、传输、监测、报警等技术难题，在2007年初，完成了科研课题的集成、升华，在互联网上建立了郑州铁路局防洪网站—郑州铁路局防洪应急体系平台。平台将依托互联网和局域网两大网络，实现随时随地掌控、科学决策抢险的目的，将我局的防洪工作提升到了一个新的高度。

4、抓好重点工程施工

⑴京九线路基加固工作取得明显成效。

组织、督促工务段做好京九线路基加固工程施工，完成边坡加固、基床换填、台后涵背和“腰漏”地段注浆加固等方案得到实施并顺利完工。

加固前，京九线降雨量危及警戒值为30mm，有“小雨必慢，中雨必断，大雨瘫痪”之说，成为郑州铁路局路基防洪工作的心腹之患。加固后，封锁警戒值提高到120mm，2005年7月21日降雨200.8mm，一小时降雨量59.7mm，2006年8月3日一小时降雨量82.9mm，均为特大暴雨，加固地段没有发生影响路基稳定的水害，2007年京九线首次取消了防洪危险地点。京九线加固方案的实施为解决粉土路基病害积累了宝贵的、成功的经验。

⑵抓好提速路基重点地段的加固工作。

在第六次提速及扩充提速资源区段，重点抓好提速路基加固标准、方案审查、概算审查和施工监控工作。确定了京广线“75.8”水害地段k802 300—k806 300的加固方案，扩充资源区段路基加固方案和浸水路基的反压加固得到细化实施，桥路过渡段的加固工作受到各级领导重视，正在紧张进行。

5、实施天窗修，确保路基大修任务安全优质完成

路基大修施工由于其深度、工艺的要求，特别是基床病害的整治施工，传统的做法都是在架空慢行条件下施工。为了确保施工的安全和质量，组织有关人员对路基大修各项施工的工艺进行研究、改进，要求除了需要修建横向排水设备以外，其他大修施工必须在施工天窗内进行，杜绝架空作业。施工工艺的改进和管理制度的建立，为路基大修施工的安全、质量提供了保证。

借鉴京九线路基加固经验，集中资金对新兖线文庄—满村区间的粉土路基进行加固，拿掉了这个亿吨通道上的软肋。两年来，共完成路基大修投资2563万元，没有发生任何安全、质量事故。

6、路基维修逐步进入良性循环

抓住路局直管站段改革这一契机，督促、要求站段建立健全路基维修组织，稳定路基维修投入，取得明显效果。目前全局共成立路桥车间12个，路基工区15个，路基工157人，每年投入维修费用500万元左右，三级验收制度得到进一步规范和落实，路基设备的养护维修已经成为我局工务正常生产中一项必不可少的工作，路基维修开始逐步进入良性循环的轨道。

两年来，我虽然在业务管理、系统管理、科技防洪等方面作了一些工作，但主要成绩来源于各级领导和同志们的关心和支持，特别是科里和站段的同志，做了大量而具体的工作，在此表示衷心的感谢。同时，也希望领导和同志们在今后的工作中能给予我更多的帮助，使我能在工作上做出更大的成绩。

主题铁路货运现场心得体会精选三

各位领导、各位老师：下午好!

时间过得真快，我来咱们xx中学工作已经三年了，在一千多个日子里，让我感同身受的是来自在座的每一位领导和老师给予我的信任、关心、支持和帮助，我也在xx中学这个优秀的大家庭中成长成熟，古语说：滴水之恩，涌泉相报，我先借此机会向同仁们表示最衷心的感谢：谢谢大家!

下面我就根据教育局领导的指示精神，从德能勤绩廉方面述职，如有不当之处，敬请批评指正。

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我能认真学习马列毛邓及三个代表理论，由于自己平时爱读西方哲学心理学着作，对中国儒家、道家、兵家学说略知一二，结合学校和自身发展的经历，结合工作实践，我对党的创新理论"科学发展观""建设和-谐社会，促进和-谐发展"理论有一定的理解和认识，并深受启发，能自觉地应用到工作中。平时我还能阅读教育管理、教育政策法规、文学、科技、经济等方面的书籍报刊，并做笔记心得，这些也开拓了我的视野，认识事物达到了以木见林的效果。孔子说：三人行必有我师，由于我平时态度谦虚，见贤思齐，所以能师从天下，日进有功，我能认真读老师们的学习笔记和总结反思，认真看课，认真记录，认真点评，与在座的每一位都有多次的思想和见解的交流，研究交流让我与老师们思想智慧碰撞出火花，我也了解了老师们的价值取向以及个体的背景差异，并能尊重差异，尊重个体，中肯的进行表扬和批评，积极地引导老师向学重教。所以一方面是职业需求，更是老师们的德知言行敦促我不断的加强自身修养，提高自身素质。由于我能真诚待人，老师做事，为人仁义厚道，正直不虚，平时乐于助人，博爱乐群，所以跟大家合作得非常愉快。

二、尽职尽责，做好校长的助手

三年来，我能不断地强化角色意识，强化责任意识，强化主人奉献意识，能坚持原则，实事求是，出以公心，服从大局，积极配合校长工作，高效地完成教育教学各项任务。遵照校长制定的"团结务实，把xx中学建成普通高中强校"的办学目标，我能认真组织协调-教务处等各部门做好以下工作：

1、认真学习领会课程改革，配合校长结合课程改革的精神，结合我校校情，稳步推进课改，校长室组织协同教导处等部门通过校本培训、教导例会，教研组长例会，教研组活动等校本研训形式，以新课程标准的研讨实施为载体，毒性课程改革，全面稳步提高教育教学质量和教师队伍水平。

2、通过校本研训，提高施教水平。平时我能很好的与教务处等各部门进行沟通，有效指导各部门工作计划的制定，督促、检查计划落实和及时总结反馈情况，进行整改。并能协同教务处抓教研组备课组活动，抓专题研讨、组内研究课、校级公开课、课改汇报课、引路课等校本研训活动，通过研究探索，树立新理念下的课堂教学模式。我本人管理的特点是善于实施扁平化管理，善于深入一线，深入课堂，办事u讲究效率，能与老师们共同研究课例，用事实说话，共同探讨教学新思路，所以每个学期听课都超额完成任务。为了促进进一步的交流提高，学校组织教师讲坛、青年教师沙龙等活动，达到了很好的效果。

3、全校教师共同努力，严把入口出口质量关。根据校长确立的质量目标，及时确立分层教学，重点包保策略，坚持深入一线，加强跟踪听课力度，及时监控学情，监控诊断复习课堂，提高教师的备课质量，提高复习课的含金量，提高效率。我还注重加强对师生士气管理，协同教导处、年级组、班主任、任课教师通过教师会、誓师会、质量分析会、分层次家长会、重点谈话等多种途径，激励师生积极备考，始终保持旺势的斗志。

4、抓好常规，做好教学质量的监控。我协同教导处认真检查、评价常规工作，严格质量监控，通过教学例会，及时调整管理策略和教学策略，非常有针对性的分层管理，尽量做到不忽视积攒问题，不滞后不被动，动脑筋想办法，根据具体情况，采取最直接、最便捷的方法开展工作，处理问题。

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三年来，在校长书记的正确领导下，在校长的办学思想和办学目标的正确指引下，在各部门积极配合下，在全体师生共同努力下，完成各项教育教学任务，取得了成效。

1、三年的中考招生入学成绩在普高中位于上游，截至20xx年，每年平均拉下2、5所学校。高考成绩逐年提高，仅本科录取率一项今年达85%，平均每年递增10个百分点。根据这两项指标我们正朝强校目标迈进，现已在社会上享有较好声誉。其实这是全体同仁能解放思想，实事求是，大干苦干加巧干，是大家共同努力的结果，我只是尽了微薄之力。

2、配合校长制订了《学校五年发展规划》、《大连铁路中学课程改革方案》、《教师队伍建设方案》、《青年教师培养计划》、《大连xx中学校本课程方案》等文件，及时把工作方案纳入到校工作计划中，并把方案的落实分解到校月工作计划中。组织教务处教研组及时构建了符合学校特点的课程框架，编写了《大连铁路中学学生选课手册》。目前课程改革已在学校稳步推进，有多位老师优质课论文获奖，艺体学科在课改方面也取得丰硕成果。

3、在校长书记的领导下，协同政教处、教导处、团支部对新青年教师通过师徒结对子活动等青年教师沙龙系列活动，加强了对青年教师的全方位培养，加大了考核力度，跟踪督导力度，在青年教师的共同努力下，85%已经成长为朝气蓬勃，独当一面的教育教学好手。

述职人：

主题铁路货运现场心得体会精选四

41、铁路安全高于一切，护路责任重于泰山。

42、加强铁路综合治理，确保千里铁运安全。

43、路地紧密配合，共创文明铁路。

44、手握焊把，心系安全。

45、坚持严打方针，整治铁路治安。

46、工作一干完，必须切电源。

47、礼貌待客树新风，运输安全传捷报。

48、构建护路基层网络，维护铁路治安稳定。

49、停电不检电，等于不停电;检电不封线，生命有危险。

50、执标不走样，安全有保障;上班不违章，下班吃饭香。

51、搞好护路联防，保障铁路畅通。

52、加强铁路护路联防，维护社会治安稳定。

53、安全在心中，两纪不能松;车轮一滚动，思想要集中。

54、安全生产勿侥幸，违章蛮干要人命。

55、平时勤，忙时清;平时懒，忙时乱。

56、调车超速最致命，防溜不做酿祸根。

57、上班不要想其他，事故专找马大哈。

58、事故隐患猛似虎，安全生产大如天。

59、一日安全一日新，天天安全值万金。

60、把握正确停送电，严格标准保安全。

61、幸福无价宝，安全里面找。

62、安全行车千万里，重在把握每一米。

63、家庭幸福心里装，不踩红线不违章。

64、登高检修制动机，先要检查扶手梯。

65、一处隐患酿成事故，一次违章葬送幸福。

66、处理故障先断电，保证安全挂地线。

67、安全必是一丝不苟，事故皆因疏忽大意。

68、电化区段回流高，两横一纵要记牢。

69、夯实综合治理基础，确保铁路安全畅通。

70、大事化小，后患不少;小事化了，教训难找。

71、道口如刀口，责任重泰山。

72、愚者以流血作为教训，智者以教训制止流血。

73、车顶作业，脚下留神。

74、制度不全，事故难免。

75、维护铁路治安秩序，促进地方经济繁荣。

76、求快不求好，事故常来找。

77、提高铁路安全意识，争做文明出行市民。

78、隐患不除等于给自己设陷阱，违章不纠等于给事故开绿灯。

79、举手投足要谨慎，生死常在一步间。

80、猛顶猛拉是大忌，专人指挥与了望。

主题铁路货运现场心得体会精选五

3月16日，在车间会议室看了沈阳铁路局职工死亡事故案例巡回展，认识到十件事故案例的根源，就是干部违章指挥，布控、监控作业失控，管理不到位存在漏洞，安全措施不落实，教训吸取不到位，安全大检查不到位。一个接一个的伤亡数字；一个接一个的安全事故；一个接一个的事故场面，对我触动非常之大，通过观看十件事故案例宣讲后对安全管理的重要性从心灵深处惊醒。

平时也经常关注新闻，但是从来没有一次像今天这样，受到这么强烈的冲击。体会到生命如此渺小、脆弱，而一次安全事故却是由一点点小事引起。由于多年的转岗使我的安全意识和自我防护意识都比较淡薄，但也许一次小小的疏忽，就能引起巨大的伤害和损失，就像影片中说的“当一系列的偶然聚合到一起，就成为必然的悲剧。” 为认真吸取伤亡事故教训切实增强安全意识和自我防护意识的能力，杜绝伤亡事故发生，我决心做好一下几点：

在今后桥隧工作中把安全工作放在首位，熟悉并且了解单位关于安全作业的规章制度，按照作业规章制度指导日常工作，紧密按照工作章程严格要求自己，严格遵守，严格执行，定时自查。

深入学习安全作业的法律和法规，熟悉并学习业务知识，提高业务水平。时刻保持安全作业意识，积极配合领导和同事的工作，形成良好的安全意识，居安思危，防患于未然。

在日常工作中，关注每一个细节，排除每一个细节的安全隐患，把安全作业落实到工作的细节中，及时做好沟通交流，并且做好每一个

记录，形成良好的档案习惯，同时对于重点事件，要及时反馈，及时解决，不推诿，不拖延。

生活中要传递爱，关爱他人，形成良好的同事关系和家庭关系，形成良好的工作和人际关系氛围，不带着情绪工作，愉快的工作，把一切不利于工作，不利于安全的情绪都排除在外。

通过这次巡回展，使我反思自己的安全问题，重新认识生命的脆弱与渺小，重新认识责任。安全是生命的唯一保证，只有安全，才能好好的工作，好好的生活，好好的享受生活。关爱生命，责不我待。关爱生命，责无旁贷。