2023年参赛保证书(优质13篇)

心中有不少心得体会时，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得体会怎么写才恰当呢？下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。

推荐参观食品生产的心得体会怎么写一

到了xx学校之后见到的第一个老师就是丘主任，年龄应该不大，但满脸沧桑。通过和xx学校的班主任交流，我首先是很感动，很佩服他们，其次是有点惭愧，和他们相比，我们的特殊教育工作算是轻松的了，而且更能得到社会的关爱。

在参观和交流的过程中，我有几点收获：

我看到他们的校训：“每个孩子都可以教育，每个孩子都应该尊敬，每个孩子都能够成功。“我们只有抱定这样的决心才能无怨无悔地付出每一份爱。信心耐心地对待每一个聋孩子，对他们的失败抱有宽容之心，对他们的点滴进步真心的赞美和喜悦，这样才能在工作中找到自我，找到快乐。

丘主任说：“播种一种行为，收获一种习惯；播种一种习惯。收获一种性格；播种一种性格，收获一种命运。”他们的学生只在xx学校呆两年，丘主任说“先破后立”给我很深的印象，他们的学生来到学校第一个月就是军训，不论你之前是什么人，有什么毛病，到这儿就要遵守这儿的纪律，抓好了良好的行为的养成和培养，再来把行为转化为习惯，当他们习惯了，离开xx学校后就不会再走上歧途从而收获一种命运。这一点值得我们思考：我们的孩子从小在我们学校长大，一年级的“立”很重要，关系到孩子今后的习惯和性格培养，一旦在一年级没有形成好的习惯，到五六年级再想改就几乎不可能了，只有等到他自己觉悟过来，大约到八九年级才会比较听话，遵守纪律等等。而目前我们学校的现状就是四到六年级问题特别多，而且屡教不听。

“每一个问题学生身后都有一个故事”。我们教育学生应该从更深的层面上去挖掘北京，分析原因，得出有效的方法。而不是一味的埋怨家长不配合，我们应该主动一点，了解学生的家庭情况，生活环境，对症下药。

集体教育非常有效。把学生放在集体中去，教育效果更好，比如说个别学生的个别问题，在团体心理辅导课上去开展教育会比较有效。而且现在的学生老师家长的话很难听进去，但同龄人的一句话都非常有效。我曾经在一本心理学杂志上看到一个男孩因为青春期发育，有了第一次遗精，他简直是恐惧极了， 无论父母怎么开导他，老师怎么劝说他这很正常，他就是不相信，一天他在宿舍时，无意中和同学说起了，他们说自己也有，没什么大不了的，他的心一下子轻松极了，不再害怕、羞涩。

集体的教育虽然有效，但也要防止小团体的负作用。我也正在为班里的同学孤立一个同学发愁，相信更多的班级会遇上小团体的问题。在新穗学校我学到了一种方法，也可以用到班级管理方面：先抓重点，先教育带头的一个，拉拢其他的成员，给每一个学生实现成功的机会，让他们自愿地，慢慢地脱离团体，形成好的集体。

关于班集体的建设，抓好班干是最重要的。曾经我为我的班级发愁，一位有经验的领导曾对我说要抓好班干培养，我一直在实践中。在新穗学校的班主任身上，我看到他们这样做的成功例子，的确，要想学生成长，让老师轻松一点，必须培养学生干部的能力，为了这个目标，哪怕付出更多的心血都值得的。

经过这次交流，我的感触很深，加深了我对特殊教育事业的信心，学会了一些好的方法，希望今后还有机会和他们交流。

推荐参观食品生产的心得体会怎么写二

夏日炎炎，是否有一股清泉渗透你我的心灵。现在我们过着衣食无忧的日子，怎么又了解昨日的愁难呢?而正是这一次的博物馆之行让我颇有感触，受益匪浅。

走进正大门，映入眼帘是百年中国梦之川汉铁路专题所参观。就是它，一条路，断送了一个王朝，这条路，就是坐落在湖北省宜昌市夷陵区姜家湾村的一个令人难以忘怀的地方，川汉铁路对我们来说有着近一百年的历史。它到底有着怎样的历史，就让我们在历史的隧道中寻找真相。

“窃取我国地大物博，而已一路之工，必需重外人，引以为耻。”这里描写的路正是川汉铁路，一条由詹天佑主持修建历经百年波折的伟大铁路。川汉铁路计划从成都起，经内江，重庆，忠州(忠县)，夔州(奉节)，归州(秭归)，宜昌，应城至汉口，全长20__公里，至今尚未完工。

刚踏进博物馆的展厅，我便被那古风建筑站台吸引住，醒目的大字“宜昌站”，不免让人联想起当时修筑这条铁路的艰辛与磨难。大幅的宣传海报上，详细精确的介绍了川汉铁路的修筑过程。上面有这样一段话，简介了川汉铁路的修筑开始：1904年1月，四川总督锡良奏准设立“官办川汉铁路公司”，开始筹备横贯四川东西的川汉铁路，1905年7月公司官绅合办，1907年7月3日再改为商办，正是命名为“商办川省川汉铁路有限公司”。川汉铁路公司最初诚聘情川籍留美工程师胡栋韩，陆耀庭负责勘测选线，预定之川汉铁路路线，基本定为四川传统商旅水径。

这条铁路投资225.7亿元，路段造价创下中国之最，平均每公里耗资约6000万元，而青藏铁路平均每公里只花2900万元。即使在投入如此庞大资金的基础上，铁路仍修得极其缓慢：5万多人修了7年，比青藏铁路、武广高铁耗时还长，是中国修建最慢的铁路。

慢慢走在展馆中，细细品尝着每一件藏品，感受的是无尽的沧桑。四川人民更是写出这样的一段小诗：噩電交馳，驚魂不自持，痛吾國，外債纷入，喪失舆釐。哀楚百越，生命財産從从兮!毋爲賣國賊所欺川粤漢路不争回，不死復何期!

在清朝末年，帝国主义国家为了对我国进行侵略而实施，所以才兴建铁路，以保国家繁荣昌盛。在当时人尽其才，地尽其利，物尽其用，货尽其流。就是这样，因为我们那一份坚持，才有祖国的今天，才阻止了侵略者的进攻。民国之生死存亡，全靠了这项工程，所以它有着非同一般的意义。应当说这是当时风雨飘摇的中国的一线曙光，它也发挥了它特殊的历史作用。

今天，汉宜铁路的开通，缩短了重庆和宜昌的距离。辉煌的历史创造了今天的朝阳，并有了一个蒸蒸日上、繁荣富强的大好江山。在这炎热枯燥的夏季，它如一泓清泉涌上了我的心头。100年前的川汉铁路梦，后人将延续并发扬光大;100多年来中华民族的富强梦，在今天，我们将铭记并奋起。我们不会忘记中国是世界四大文明古国之一，不会忘记中国有上下五千年的历史，不会忘记中国曾有四大发明的辉煌，不会忘记我们拥有雄伟的万里长城和故宫，当然同样也不会忘记近代100多年的屈辱历史，落后了就要挨打的惨痛教训。

让我们重拾往日的民族辉煌，为中华的民族复兴而贡献自己的力量吧!