精选答辩PPT (93).ppt

转子动平衡技术研究与系统开发学生：导师：旗舰店专业：机务工程文章内容绪论转子动平衡原理与方法转子动平衡测试技术转子动平衡系统软件设计转子动平衡系统测试实验总结与展望引言&研究背景相关统计资数据表明：约60%的振动都是由转子的不平衡质量造成的。不平衡引起旋转机械的振动是致使设备噪声、故障及结构破坏的主要原因转子作为航空发动机的重要组件，保证它高速、平稳的旋转是航空发动机的正常、高效运行的关键但由于在转子生产过程中的设计缺点、制造误差、安装误差、质量分布不均或在转子工作运行中结垢、磨损、腐蚀、热变形以及承受附加力都会造成转子的不平衡三个方面123转子动平衡理论研究动平衡系统开发实验验证测试技术及信号分析系统软件图文介绍实验结果、误差分析转子平衡的原理方法VC6.0开发软件单/双面动平衡实验动平衡基础系统规划与设计针对转子动不平衡问题本文工作主要围绕动平衡理论研究、动平衡系统开发、实验验证这三方面展开。1转子动平衡理论研究转子动平衡技术研究与系统开发1.转子动平衡理论研究2.动平衡系统开发3.实验验证动平衡基础刚不不挠平平性衡衡的的量划三的分种表形达式（10刚性（转a0子.4Fimiei2））（2准0.刚4性转子1.25）（3挠性（1转.2b子5Fmiei2mr2（2）力）偶不平）（1）静不平（3）动不平衡衡衡6/21转子动平衡技术研究与系统开发1.转子动平衡理论研究2.动平衡系统开发3.实验验证刚性转子动平衡Fs'Fll2（1）l一、动平衡原理转子动平衡原理图12F''sFl1l1l2F'F''Mcm1r12F'ddl1l2m2r22F''这就为平衡整个转子的不平衡力系提供了一个明朗的思路，即：用任意选定的两个垂直于旋转轴的平衡校正面通过加平衡配重（校正质量）的方法可以平衡刚性转子的任何不平衡。7/21转子动平衡技术研究与系统开发1.转子动平衡理论研究2.动平衡系统开发3.实验验证刚性转子动平衡（2）二、平衡方法：影响系数法转子双面动平衡模型(A1-A0)1aP122-)a(AA0P2(B1-B0)b1P10(B2-B0)a1Q1a2Q2A0b2b1Q1b2Q2B00P2借助经典控制论的思想，系统的输入是已知的，再采用计算机辅助及电测技术测出系统的输出，即可得到系统特性，这样就将振动平衡问题转化为求解线性方程组。8/21转子动平衡技术研究与系统开发1.转子动平衡理论研究2.动平衡系统开发3.实验验证动平衡测试技术（1）一、基准信号测量与应用为了测量基准信号，需要在转轴上抑或在联轴器上设置一个基准。从而使转子每旋转一周都会输出一个脉冲信号，我们称之为基准信号。基准信号在转子动平衡实验中扮演着重要的角色，它的用途主要有两方面：①测量转速。②作为检测振动信号相位的基准。光电传感器测转速原理利用基准信号检测振动信号相位9/21转子动平衡技术研究与系统开发1.转子动平衡理论研究2.动平衡系统开发3.实验验证动平衡测试技术（2）二、振动信号的组成与分析ny(t)CA0sin(0t0)Aisin(iti)n(t)i1中是谐波信号，频谱图中基频对应的幅值应是最大。所以，动平衡测试技术的目标是准确的提取出基频信号的幅值和相位。三、3种提取基频信号的幅值、相位的方法。1、FFT法。2、整周期截断DFT法。3、互相关法。10/21转子动平衡技术研究与系统开发1.转子动平衡理论研究2.动平衡系统开发3.实验验证动平衡测试技术相位误差（3）(%)8.84四、3种方法的比较0.591.35仿真振动信号：x(t)A0A1sin(t1)A2sin(2t2)A3sin(3t3)n(t)A02mm120提取结果幅值幅值误差相位240提取方法(mm)(%)(°)A18mm360FFT7.65624.3018.2316A24mmn(t)DFT7.90931.1320.1181互相关法7.91061.1720.2741A32mm三种方法在幅值较大倍频干扰信号和加入了白噪声的混合信号中提取基频信号的幅值、相位的精度高低依次是：DFT、互相关法、FFT。本文选择了精度相对较高、通用性好的的互相关法作为系统开发和实验用来提取基频幅值、相位...