测量石块的密度心得体会报告 测量石块密度实验报告(六篇)

我们在一些事情上受到启发后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样我们可以养成良好的总结方法。心得体会对于我们是非常有帮助的，可是应该怎么写心得体会呢？接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。

关于测量石块的密度心得体会报告一

七月份的合肥已经燥热难耐，为了顺利地完成暑期工程测量实习我们不得不将计划的时间进行调整并合理安培。因为高温的天气原因我们必须将一天的工作量压缩在早上十点以前和下午四点以后，这就需要我们的实习团队合理安排实习任务统筹兼顾。就这样，在实习组长的带领下我们开始了第一天的暑期实习。首先，是选定好实习地点以及要绘制的地形图大致位置。我们团队将我们的实习地点定在了校园新建的教学楼地带，即电子工程信息学院的新地址。

在定好实习地点之后，我们必须认真的勘测所选地点的周边环境，周边建筑，道路布局，绿化地大致面积.工程测量实习，作为土木工程专业一门基本的必修专业实践课，对我们学土木工程专业学生来说，它的重要性不言而喻。学测量不仅是获取书本的理论知识，更是培养我们的动手操作能力和对课本理论知识的深入理解总结，以及体会测量思想“从控制到碎部，从整体到局部，步步检核”等原则对工程测量的指导意义。这项技能的熟练掌握对将来走向工地有极大的帮助。为此，我们必须在有限的机会创造最大的知识收益。当然我们还可以通过测量实习这个平台，改善我们的思维结构，培养合作精神和领导能力。

为了获得工作中的经验，并激发我们的兴趣，使在实习过程中不再盲目。我们都需要认真处理这些工地测量中经常遇到的气候条件变化。下雨时和大晴天日光较强烈时，撑伞的要求是仪器先于人;避免地基沉陷等问题的出现，确保测量任务高效高质完成。每天的任务都要积极准备并顺利完成，实习期间，老师亲自带队指导，学生自主讨论交流操作完成，这样我们每个学生能够更好的充实自己的理论知识检查在测量过程所出现的问题。不过这俩个星期里对我们真的是一种考验，期间有苦有累，也有甜有快乐;有困难有障碍，也有极大的收获以及更多的理论知识联系实践能力的提高。

在测量实习之前，我们必须把工程测量的课本从头至尾认真复习了一遍，以便于站在一个理论者的高度，去做生产实践和顺利完成实习报告绘制地形图。这种实习能全面地把现场工地的问题缩小到一个相对小的区域，可以节省时间并减少实习花费。不管如何，实习都是一项快乐的活。高程测量简单而容易操作，方位角的确定我们采用坐标方位角，我们完成的快而顺利。导线测量由于精度要求高，要进行较繁杂的数据处理，但这些并不影响进度，没有狠字是因为对仪器必须温柔，要和仪器融为一体是测量的最高境界。任何时候都不要忘了课本知识，遇到问题可以参考课本，可以询问老师，可以与同学讨论。一系列的动作是高效完成任务的必要条件。在完成过程中借鉴课堂学习的知识，这项任务中前期我和一位组员进行高程测量配合其他组员参与导线测量,在全过程中计算各项数据，受益颇丰。

接下来任务是局部地形图测绘。地形图的测绘直接关系到成果的好坏和进度。仪器的架设也是一门硬功夫，必须扎扎实实，和仪器换心，才能达到交融的极致。操作仪器，对中整平观测记录工作贯穿测量的始末，务必注重对细节的重视。这项任务需要我们小组每个人的积极配合才能完成的顺利快捷，小组成员积极合作最终快速完成任务。在这项任务中，我每项工作都参与其中，测量中辛劳难免，却不足以阻碍测量的步伐，必须做好测量这份工作更需要默契配合。在放控制点，由于任务量较大，工作马虎不得。完成之后，自然对地形图测绘的感性认识提高很大，选导线点的经验也有很大长进，在线路定测过程中。我们小组先实地踏勘，选择线路。选线完毕后，全体进行内页计算，内页计算量大，我们经过计算以及精心核对确认准确无误后才开始放样。

外业工作中定点是个苦活，为考虑行人，花费了不少功夫。随后开始开工测量，最后处理数据绘图。在这项任务中我积极全面参与，理解并加深了理论和实践各方面的知识，同时，感觉实习增强了信心，感觉实习的作用很大。期间我们在角度估算、控制网放样等方面做得很顺利，可是在用方向法观察角度精算的时候，由于读数时不够沉稳，导致我们的误差偏大，重复测量，不过，我认为实习阶段出现一些小的失误是正常的，它能够更好的促进我们完成任务。这项任务中的各项步骤我都积极参与其中，对仪器操作熟练程度有很大的提高，数据处理速度和质量增加不少。一次测量实习做完整做好，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。实习过程中协同问题也常发，但我们有一个共同的目标，“更快，更强”，所以最终站在一条战线上破城斩将，得以全线突破。只要我们精诚合作，相互交流切磋以及相互配合理解，一切问题都将不是问题。测量期间有累中有甜，苦中有乐。

我深深体会到通过这次实际的测量实习，我学到了很多实实在在的东西，比如对实验仪器的操作更加熟练，学会了碎部的测量、导线的测量和地形图的绘制，等课堂上无法学到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。

关于测量石块的密度心得体会报告二

为巩固深化工程测量专业知识，结合东华理工大学大学工程测量与监理专业的学习，学校安排此次集中教学实习。

1.掌握用测量平差理论处理控制测量成果的基本技能。巩固课堂教学知识，加深对控制测量学的基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对控制测量学的基本内容得到一次实际应用，使所学知识进一步巩固、深化。培养学生团结协作、吃苦耐劳的精神，提高组织计划与组织管理的能力；

2.熟悉水准仪、经纬仪、全站仪的工作原理。通过实习，熟悉并掌握三、四等控制测量的作业程序及施测方法。加强理论与实践的结合，进一步深入学习理论知识，提高测量实际应用能力；

3.掌握用测量平差理论处理控制测量成果的基本技能。提高学生对水准仪，经纬仪，全站仪的操作技能，提高观测效率、精度，重点为操作j2，j6经纬仪、水准仪；

4.树立工程实地工作能力，提高地形图测绘和工程测设的能力，提高数据处理的基本能力及对测量成果、资料的管理能力；

5.提高技术总结报告及实习报告的基本编写能力；

6.通过完成控制测量实际任务的锻炼，提高独立从事测绘工作的计划、组织与管理能力，培养良好的咱也品质和职业道德。掌握用测量平差理论处理控制测量成果的基本技能。锻炼分析问题、解决问题的实际能力，为毕业后进入社会工作作好铺垫。

本组为08级工程测量与监理专业086291班第6组，本次实习本组分配测区位于江西省抚州市红旗镇凤港测区。测区环境：农田、农舍、湖泊、林地、道路及周边建筑和绿化代等。

本次工程测绘实习为期四周，任务较繁重，工作量较大，涉及内容较多，其中所须完成的主要任务有：

1.经纬仪、水准仪、全站仪的了解、熟悉、掌握，具体为测回法，竖直角测量，水准测量；

2.一条图根闭合导线水准路线的数据采集，内业计算；

3.小组测区内所有建筑物、构筑物、道路等碎部点的测设；

4.对所采集到数据绘制成1/500比例尺的地形图；

5.每天对所做工作写实习日记，最后写实习总结。实习要求：每组、每人必须在规定的时间内保质、保量地完成上述各项工作任务，具体要求为：

1.能对仪器进行常规项目操作，并能独立、快速、准确的操作实习中的各类测绘仪器；

2.各类计算数据采集合理、准确，记录格式正确、美观；

3.各类计算准确、无误；

4.地形测绘内容无遗漏，各地物相对于位置关系正确，地形准确，并按要求绘制；

5.工程测量理论严密、方法合适、数据准确；6.报告编写规范，内容详实，字迹工整。

通过本次实习，掌握了经纬仪，水准仪的使用，具体如下：水准测量原理：利用水准仪提供水平视线，读取水准尺的读数，测定两点间的高差，有已知点高程推求未知点高程。操作步骤：1、安置仪器(高度适中、架头大致水平，固定仪器。)2、粗略整平(目的：使圆水准气泡居中，视准轴粗略水平)3、瞄准水准尺(目的：使目标和十字丝成像清晰。方法：①初步瞄准(用准星对准目标)②目镜调焦(使十字丝清晰)③物镜调焦(使目标成像清晰)④精确瞄准(使纵丝对准目标)4、精确整平(目的：使水准管气泡居中，视准轴精确水平。方法：调节微倾螺旋，使气泡影像符合。)5、读数(用十字丝横丝在水准尺上按从小到大的方向读数，读取米、分米、厘米、毫米)6、计算。

为期四个星期的工程测量学习已经结束了，通过这次实习，让我深刻明白了理论联系实际的重要性。测区是江西省抚州市红旗镇凤港测区，测区与住宿地点相对较远，但为了能尽快地完成任务，我们小组中午不休息加班进行测量，我们在测量的过程虽然感到很累，也是很有成就感，反而自其乐。测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类有很多种，如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为工程测量系的学生，我们要学习测量的各个方面。

关于测量石块的密度心得体会报告三

1、联系水准仪的安置、整平、瞄准，能够测量出任意两点的高差，掌握水准仪的操作使用及保养方法，熟悉水准路线的布设形式；

2、掌握经纬仪对中，整平，瞄准，掌握水平角与竖直角的测量，掌握经纬仪的操作使用及保养方法；

3、通过实习，熟练地掌握课堂理论知识和实践操作技能；

4、掌握钢尺量距的方法；

5、使用经纬仪和水准仪测绘地形图

6、熟练地掌握小区域平面控制和高程控制的布设及测算方法，掌握大比例尺地形图的测绘方法；

7、提高动手能力和分析问题、解决问题的综合能力，为今后参加工作打下坚实的基础；

8、培养热爱专业、热爱集体和艰苦奋斗的精神，逐步形成严谨务实、团结合作的工作作风和吃苦耐劳的劳动态度。

ds3型微倾式水准仪、dj6型光学经纬仪、水准尺、30m钢尺、标杆、绘图纸、铅笔、橡皮等。

1。 控制点高程测量

2。 竖直角度测量

3。 水平角度测量

4。 导线长度测量

5。 闭合导线业内测量

6。 数据的整理、计算

7。 地形图的测绘

图根平面控制测量一般采用闭合导线。

（1）踏勘选点：根据测图的目的目的和测区的地形情况，拟定导线的布置形式，实地选定导线点并设立标志。踏勘选点时注意：

l 相邻点间要通视，方便测角和量边；

l 点位要土质坚实的地方，以便于保存点的标志和安置仪器；

l 导线边长要大致相等，以使测角的精度均匀；

l 导线点应选择周围地势开阔的地点，以便于测图时充分发挥控制点的作用；

l 导线点的数量要足够，密度要均匀，以便于控制整个测区。

（2）水平角观测：导线转角用经纬仪测2个测回。

（3）边长测量：导线边长可用经纬仪视距法测量，要求进行往返测量。

（4）导线成果计算：首先件检核外业测量数据，在观测成果合格的情况下，进行闭合差调整，然后由起算数据推算个控制点的坐标。

（5）注意事项：照准目标要消除视差，观测水平角用纵丝照准目标，观测竖直角用横丝照准目标。

读取竖盘读数时，竖盘指标水准管气泡必须居中。

（1）外业测量

外业测量用ds3级水准仪按四等水准测量的要求进行。

（2）内业计算

在外业观测成果检核符合要求后，根据一个已知点的高程和观测高程进行闭合水准路线的成果平差计算，推算出各个水准点的高程。

（3）注意事项

读取中丝读数之前，必须使水准管气泡居中；水准尺要竖立。

（1）图纸的准备

首先用对角线法绘制方格网，然后展会控制点。展点后要做检查，用比例尺在图纸上量取相邻控制点之间的距离和实测距离相比较。

（2）碎步测量

碎步测量采用经纬仪配合量角器法，根据视距测量的原理，通过测量并计算出立尺点与测站点间的水平距离和高差，按极坐标法将个立尺点展绘在图纸上并注明高程。

a） 碎步点的选取原则：地物取其外形轮廓希线转

点，地貌取其地形线上的坡度变化点。碎步点间隔要求图上2—3cm间隔一个点，即最大间距为15m。

b） 测图时的最大间距：地物点应小于60m，地貌点应小于100m。

c） 地形测图时，应遵守《1：500、1：1000、1：20xx比例尺地形图图示》中的有关规定。

d） 注意事项：

l 测图时，仪器对中误差不应大于图上的0。05mmm（m为测图比例尺）；

l 安置仪器时，以较远控制点定向，较近控制点进行检查；

l 每测十几个碎部点后，应做归零检查，用经纬仪重新瞄准定向点，检查水平读盘的读数是否为0。00'00"，其归零差不超过4'；

l 在平坦地区，条件允许时可采用经纬仪“平读法”。“平读法”的步骤为：瞄准标尺à读水平度盘读数à读平距à读中丝读数và计算h。

1。距离往返测量相对误差不超过1/3000；

2。水准仪高差测量中高差闭合差在容许值±12n mm或±40l mm范围内；

3。测内角时一测回中上、下半测回角值之差不得超过±40``。

（1）。仪器误差（仪器本身所决定，属客观误差来源）。

（2）观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）。

（3）外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源）。

（1）在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。

（2）提高自身的测量水平，降低误差水平。

（3）通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来减少误差。

工程测量实习是所有土木工程学生必须完成的一门课程，虽然在上工程测量课的时候做过一些测量，但是那些实验主要是针对测量的某一块而专门做的，我们总感觉缺乏一定的动手的能力，把理论知识与实际操作相结合的能力，因而我个人认为很有必要把这次实习做好，不仅仅是因为一门课，更重要的是它为我们以后工作提供了某些测量的经验。本次测量天气比较炎热，天气情况比较复杂。其中，中间穿插着考试，因而为期一周的测量我们可以利用的时间就很少了，所以本次测量我们总共测了四次，这次测量的主要任务是利用1：500的比例尺绘制地形图，地点我们选在2号教学实验楼。

通过本次实习，巩固、扩大和加深了我们从课堂上所学的理论知识，掌握了经纬仪的基本操作，并达到了一定的熟练程度，而且还有机会学会了地形图的绘制方法。除了从本次测量实习中获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，还着重培养了我们的独立工作能力，培养我们在施测现场发现问题、解决问题的能力，而且进一步熟练了测量仪器的使用技能，提高了数据计算能力和对数据的敏感程度，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识。

测量实习是一个团队的工作。我们组有15名组员，每个人的工作任务和各自的长处是不一样的，我们配合起来才能发挥出较高的效力。我的主要任务是使用仪器测量水平距离。测量主要是完成控制点的选取，由于2号教学实验楼各处地形不一样，考虑到控制点应选在相互透视良好，地势平坦，分布均匀，便已保存和测角和量距，经过我们相互讨论最终确定了下来，我个人认为除个别控制点选的不够好外都很不错，毕竟2号教学实验楼树很多，而且有台阶，高差大，考虑到所有是不可能的，所以在测量过程中有些点不可避免的会有一些偏差。由于控制测量要求精度很高再加上对操作不了解，对仪器的不熟悉，还有彼此讨论某些方法等，控制点的测量花费了很长时间才完成，最后，终于完成了对控制点的测量。

由于平时我们锻炼的机会少之又少，所以我们很珍惜这一次的实习们这个组的每个组员都分别进行独立的观察，记录每一站，对经纬仪测量都是在现场进行计算，发现问题及时解决，没有对上一步的检核，绝不进行下一步的测量，做到步步有检核，回来后还要对内业进行准确计算，因为这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率，避免测量的不准确还要进行重测。即使重测，我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心、耐心、毅力和做事严谨的态度。只有这样，日后走上工作岗位才会得心应手，少走弯路。例如：进行测图时就要注意以下几点：

（1）标杆要立直，尽量避免晃动，有晃动时，应该选择数据最小的时候进行读取。在读数前一定将视野的气泡调平（两侧的线重合），否则造成的误差会很大。

（2）当用经纬仪测量角度时，如果目标较小，最好使单线与目标重合，如果目标有一定宽度，可以用双丝夹住目标。

（3）在测量时候一定要小心，因为稍微碰了一下仪器，就要重新调整对中水平，否则就会导致数据错误，也可能导致仪器的损坏。

（4）在读取数据时，每位成员都要细心，既要看得准，还要果断，不能犹豫不决，任何一个错误都有可能导致最终的成果的报废。

（5）选点非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

（6）要先将道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否。我们还要对所测过得范围能够做到胸中有数，避免漏测、重测。

（7）团结就是力量，纪律才是保证经过每个组员的团结工作，当我们完成了测图的工作，并且看到我们画好的图纸时大家都兴奋不已。在我们组的同学交流测量中的经验时，大家感觉收获都很多，有的说仪器的展点很重要，因为这关系到误差的大小，有的说测量中点不能架设的太远，还有就是我们要有一颗爱护仪器的心，对所用的仪器要精心呵护，在学校如此，走上工作岗位后更要如此，这样可以避免一些不必要得麻烦等等吧。

想想大家每天背上仪器去测量，算出误差大的大家一起讨论和修改，有必要的就不厌其烦的进行重新测量，有了团结的力量我们还是干的很有劲的。我也从别人那里学到了以前不是太清楚的东西，比如数据的处理、碎部点的简化观测以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案。

总之，通过这次测量实习，我个人的实践能力有了很大的提高，对课本的知识有了更进一步的理解，学到了很多实实在在的东西，另外团队合作也很重要，我相信这对我以后的的团队合作打下了一定的基础。

关于测量石块的密度心得体会报告四

人生如戏岁月如歌，美好的时光总是短暂的。两周的测量实习终于告一段落，但是我们激动地心情却没有沉寂。现在回想当初的情景，已经是不一样的感觉了。

我们主要进行了3项实习，其中包括吐根点的控制测量、点放羊、和断面测量。

7月2日中午接到通知，下午去知行楼301开测量实习动员大会。两点的时候我们准时开会。会上我有幸担任第3小组的组长，心理特别高兴，同时我也感受到了责任的重大。老师要求每位组长看管好测量仪器，同时还要保证同组同学的安全和仪器的安全。会上老师还给我们每一组的同学配发了一个水准测量手册和一本经纬仪测量手册、两根4h铅笔、一把小刀、一本测量指导书。会后我们到致远楼4楼领取仪器，包括一个水准仪和配套的水准尺及三角架、一个经纬仪和三角架及两个标钎，一些铁钉。同组同学的热情都很高，大家都积极工作任劳任怨。

领取仪器后我们到自己的分区进行图根点的采样，在老师的指导之下，我组选取了6个图根点，围绕八舍大体均匀分布。之后用铁钉把图根点标记出来，今天的任务就基本完成。解散之前我们商定明天早晨6点，在工大眼镜店门口集合。

今天的任务很简单，但是我身为组长感觉要带好一个队伍还是要付出很多的。所以我晚上就如何进行水准测量做了复习，并假设了可能发生的情况。希望明天的测量进行顺利。

接下来的几天里，我们都在和水准仪打交道。刚开始的时候它不是很听话，经常和我们开玩笑。我们每次外业测量得到的数据都有错误，但是在我们每位组员的细心观察之下，一些不应该发生的错误被我们发现，并及时地改正。身为组长，我不能让我的组员失去这个重新学习及掌握测量仪器的机会。所以在使用仪器测量数据的时候，我都会要求每位组员都亲自递操作一次仪器并读取一组数据。我想只有这样才不会浪费大家的时间和学校的资源，才能真正地达到这次实习的目的。

高晨控制测量只是图根控制测量的一部分，水准测量内业完成之后，我们又进行了平面控制测量。

平面控制测量的主要仪器有j6经纬仪、测钎、钢尺。进行平面控制测量的时候有位组员临时有事没能参加，但是我们仍然完成了任务。内业计算的时候出现了问题，角度闭合差的数值远大于标准数值，经过我们的慎重考虑，决定第二天重新测量。这样做虽然很累，但时为了数据可靠与准确，我们还是做出了这个决定。

点的高程放样时一项相对简单的实习项目。老师只是用粉笔画出一个简图我们就很快的了解了这相实习意义以及它在实际工程中的广泛应用。不过我们还是遇到了一个小小的麻烦。刚开始的时候我们以为只要测出标准点的高程即可，但是后来发现绘制示意图的时候没有可用的数据，所以我们当天比其他组用的时间长了一些。不过我想是值得的，现在我们有自己的示意图。

进行断面测量时我们要去的目的地是月亮湾，原本以为会是轻松的一天，而事实却和我们所想的有很大出入。大家集合完毕，各组带着需要的仪器便向目的地出发。老师给我们详细讲了测量的方法，由于我们学习测量理论知识时并没有学习断面测量，所以大家对老师的讲解都不太理解。老师只好给每组分配实习地点，让各组架设仪器测量，老师就给每组分别讲解，在测量过程中有不懂的地方，直接找老师指导。断面测量，对我们来说真的是一个难关，因为测量坡度时我们要下到河堤的下边，而河堤两面都是草和树，这样我们很难测得水平距离，而且没测一次我们都需要爬上爬下。这给我的的测量带来了很多不便。我们可不会被这点困难吓倒，我们全组人员的努力下，测量任务结束了。老师检查过我们组的测量数据我们组就可以带着仪器回学校了。我们背着仪器回学校了，测量任务早早的结束，我们开开心心的回学校了。

这次实习是大一到现在的，我认为是最有实际意义的一次实习，上学期在学习课程的时候，郑老师就说过，我们这学期的实习才是真正的实习。它并不像认识实习那样只是走走样子，得到的东西都是非常有用的。这次的分组实习使得我有机会学习如何处理同学之间的不同意见，因为每个人的认识和学习的不同，必会导致方法和思路的不同，这个时候就需要我根据大家想法找出一个有用而且高效的方法。测量过程中出现过很多的错误、还有返工的现象。我自己认为这些都是我这个组长的责任，并没有好好的学习，导致大家都要和我在路边为这些数据发愁。我学会的并不只是测量这门课程而已，更多的是如何和同学们一起相处，这点是我这学期，也可能是大学这4年的最大的收获，我在这里真心的感谢你们——谢谢你们我的兄弟姐妹。

关于测量石块的密度心得体会报告五

没有理论基础，我们就不能正确地分析问题，解决问题。所以我们进行测量实习前，这学期李老师经过对理论知识精细的讲解，我们踏踏实实的学习态度，致使我们很好地掌握了理论知识。对于学习工程测量这一门课的学生，我们不仅要有丰富的专业理论知识，而且更应当有过硬的实践操作能力。

无人不知“实践是检查真理的唯一标准。”所以在掌握理论知识的基础上就是实践。《工程测量》是这样，其它的还是如此。我们不能纸上谈兵，必须树立起理论是基础，实践是根本这一理念。只有这样我们才能真正做到学以致用，为建设中国特色社会主义而奉献自己的微薄之力。

没有航向的船，永远也无法到达成功的彼岸。当然，没有目标的工作，永远也无法品尝成功的喜悦，所以我们这次测量实习首先明确了我们的目标。我们这次为期十天的测量实习的内容主要有三项，四等水准测量、导线测量、碎步测量。明确了目标，就应当为之拼搏。我们可不能盲目地拼搏，因为“凡事预则立，不预则废”，所以我们在进行测量实习初就对测量实习的进程做了相关计划。终于让我们少走了许多曲折之路。比如，我们每天实习都有不同的内容和任务，那么我们准备仪器时就只带需要的仪器，而并非劳神、费力全都带到实习场地。虽然这是在实习期间的亲身体验，我们却对此受益终生。

我们《工程测量》实习并非单枪匹马就能完成任务，必须由大家共同努力才能完成。比如，在进行碎部点的测量时，在同一时间我们需要立尺人员立足、观测人员读取数据、记录人员记录数据、绘图人员绘制草图等。为此，我们需要让组员们树立起团结协作的意识，早日圆满完成实习任务。由此，我真的领悟到了“人心齐，泰山移。”的内涵了，正如抗日战争时期，没有国、共两党的合作，没有统一战线的形成，也许抗日战争将会持续更长时间。如果我们这次测量实习没有组员齐心协力地奋进，我们也根本不可能按时、按质、按量地完成实习任务。因此，团结协作是我们必然要做出的选择。

我们在实际操作过程中，离不开同学们的相互学习和探讨，更离不开李老师冒着寒风不畏艰辛仔细、耐心给我们的正确指导。让我们才茅塞顿开，思维也更加开阔，最终取得优异的成绩。

大家都明白一点，我们学习油气储运工程专业的学生以后的工作地方一般大多是室外露天工作，遇到风吹日晒是再所难免。正如我们这次测量实习一样，由于时间是冬季，所以天气寒冷。冬天白天时间短，这就要求我们提高效率。虽然不习惯，但这是我们必然的选择。选择吃苦耐劳，选择自强不息。终于一份耕耘，一份收获，我们组员用十天辛勤的汉水换回了实习工作的圆满结束。

一个测量工作是这样，其它的还是要求我们这样做啊!因为如此，才有新的希望。

没有规矩，不成方圆。我们在进行仪器操作时，务必按照正规的操作进行测量实习。我们实习相关内容时，也务必按照一定的程序进行。否则，我们将走许多曲折之路。这就告诉我们必须将时代性与规律性相结合，运用创造性思维思考问题，解决问题。当然，我们在严格要求的同时还应求真务实地不断进取。

我们这些天的实习取得可喜可贺的成绩，但还是存在一些问题。因为我们是团队工作，所以在组织协调人员任务时还有少许不足。有些仪器操作生疏，测量误差大等问题。有问题不可怕，可怕的是不去解决问题。那么，解决问题，首先就要熟练牢固地掌握理论知识，用理论指导实践。其次是保持良好的心态，在不断总结中前进，达到熟能生巧，为我所用的目的。最后要树立起失败乃成功之母的观念，不耻下问，虚心学习。

为期十天的工程测量实习，不仅是我们对这学期所学知识的综合运用，更是在无形地教导我们如何做人。我坚信学会做人更重于学会做事。这次实习将时刻铭记心底，将我的心得运用于今后的人生道路上。

关于测量石块的密度心得体会报告六

从离开学校至今，我已经在路桥工程这已经工作将近一年了。一年内让我了解了跟多的桥梁知识。工作中我运用到我们所学的专业也是施工。

从当初的懵懂到现在的了解，我不敢说我非常的了解，除去细节方面的问题，但是我了解整个桥梁施工的步骤，从中总结到测量与实际施工的相结合。让我知道桥梁是由测量的数据和施工材料的相结合。测量控制整个桥梁的走向，高度，线性美观。在施工的基础上结合测量使桥梁在外观上感觉非常完美。从力学角度考虑，各部位的位置、高度以及尺寸在桥梁设计上经过了反复论证，各个部位都有严格的控制，测量是施工中的眼睛测量可以引导我们去进行施工。所以我认为桥梁是施工与测量的相结合

中国十五冶金建设有限公司

北沟互通枢纽主线桥及f匝道。

自然条件（以北沟互通枢纽主线桥及f匝道说明）桥位区位于堆积波状平原地区，地势稍有起伏，总趋势为由南向北地面逐渐抬高，场地地面标高39~40m左右。

根据《宿迁至新沂高速公路工程场地地震安全性评价报告》，桥位区抗震设防烈度为8度，地震动峰值加速度。

本次勘察深度内地下水类型为基岩裂隙水。赋存于14—1以及14—2层全—强风化花岗岩中，渗透性及贮水性较好，主要接受大气降水，侧向径流补给，排泄以蒸发，侧向径流、补给地表水为主。

据水样分析结果，桥位区地表水对混凝土无结晶类、分解类以及结晶分解复合类腐蚀性；地下水对混凝土不具有结晶类，结晶分解复合类腐蚀，具弱分解类腐蚀，综合评价地下水对混凝土具若腐蚀性。

桥梁是施工于测量与施工的相结合。以下以我的工作内容来说明。

a）测量任务

测量主要将施工部位各个里程点，拐角点的坐标在实际工作中放样出来，另外就是严格控制好标高，测量施工时严格按照施工测量规范要求进行。做到先测量必须通过监理报检合格后才能够进行施工。

b）下部施工要点和注意事项

（1）、灌注桩通过桩位坐标表进行施工放样，施工前认真阅读有关图纸，对基桩中心坐标进行复核，并在实地根据桩号和纵横向距离。用钢尺丈量相互复核，确保桩位准确无误后方可进行施工

（2）、桥梁两侧台后15m范围内采用掺6%石灰土分层填筑压实，石灰量已计入路基控制总量中。填筑时应注意台前、台后均衡、对称填筑，压实度原则上要求不小于96%，桥台周围（包括锥坡）填土应用小型压实机械进行压实。（3）、基桩施工时如果发现质地情况与设计采用的钻孔资料有出入，应及时联系设计单位。基桩施工时应严格清底、桩底沉淀层厚度不得大于规定设计值。

（4）、基桩质量应采用可靠方法进行检测

（5）、灌注桩顶面伸入承台底面以内15cm，施工时应注意标高控制。在承台上浇筑墩（台）身时，应首先凿除承台顶面的浮浆并充分打毛，然后方可浇筑墩（台）身混凝土。

（6）、桥台耳背墙须待上部箱梁预应力钢束张拉完成并封锚后方可进行施工。

（7）、上部箱梁以及下部墩帽施工时应注意按相应有关的图纸尺寸准确预埋钢管，确保锚栓钢筋在钢管中心，施工中应防止石块等杂物进入钢管阻止锚栓的自由滑动，施工完成后需及时清理钢管中的杂物。

（8）、支座安装注意事项

1、在立柱（墩）顶位置安装gpz（11）盒式橡胶支座，注意保持支座水平以及

滑动方向。

2、在gpz（11）盒式橡胶支座顶安装四氟板，不锈钢钢板，四氟板用环氧树脂粘

贴在支座顶上，四氟板与不锈钢板之间用硅胶作为润滑剂，在梁底预埋钢板的上垫石浇筑c40砼；在施工过程中注意采取限位措施，防止梁体自由滑动。

3、待预应力钢绞线张拉、二期恒载施工完后，采用焊接方式连接支座下钢板与

梁底上垫石钢板。

c）上部施工要点以及注意事项

（1）、预应力砼现浇连续箱梁施工，支架应有足够的强度、刚度以及稳定性。浇筑混凝土前应对支架进行预压，预压重量为120%箱梁自重。以减少非变形并确保支架的承载能力，预压时间不得少于7天，连续三天沉降观测累计不大于3mm。当采用落地支架时，应在搭架前对地基进行严格处理。当预应力管道压浆强度达到设计强度的90%以上时方可拆除支架，支架拆除应纵向均匀，横向应同时卸落。

（2）、箱梁立模时应考虑支架和模板自身的弹性变形。模板采用大块钢模板或塑料模板。钢模板初次试用时应将其与混凝土接触面的锈迹清楚干净。不得采用对混凝土表面有污染、有腐蚀的费机油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脱模剂。箱梁断面各细部吃寻应严格控制。

（3）、箱梁浇筑前应从跨中向墩顶方向施工，纵向同一施工区段应一次连续浇筑完成。竖向按底板→腹板→顶板的顺序浇筑。在北沟枢纽主线桥中我门采用了二次浇筑第一次浇筑在腹板高度的2/3的位置，自底板浇筑开始。三天后我们可以将顶板浇筑完成。二次浇筑前在一次浇筑的混凝土上进行打毛。

（4）、混凝土立方体实测强度达到设计强度的90%，梁体混凝土弹性模量达到设计值的90%，且梁体养护扎7天以后我们就可以张拉预应力钢绞线。张拉时遵循均匀、对称的原则，按照中层束→下层束→上次束的顺序进行，同一断面左右对称张拉。张拉时应采取张拉力与伸长值进行双控，即预应力控制为主，伸长量作为校验，实际伸长值与理论伸长值只差应保持在6%以内，如果发现伸长值异常应停止张拉，查明原因。预应力管道定位应设置准确，曲线段每隔40cm设一处，至线段每隔80cm设一处。施工时应确保锚垫板与预应力钢绞线垂直，张拉端锚垫板下设置钢筋网和厂家定型配套的螺旋筋。预应力管道的连接必须保证质量，杜绝因漏浆造成预应力管道堵塞。在绑扎钢筋、浇筑混凝土过程中，严禁踏压波纹管使其变形影响传束张拉。

（5）、预应力钢束张拉完以后应立即压浆，水泥浆的水灰比控制在~之间，其混凝土试块标准养护28d的抗压强度不得低于40mpa。建议采用真空辅助压浆工艺，根据江苏省交通建设局苏高技（2007）103号《关于印发 桥梁预应力孔道真空辅助压浆施工指导意见（试行）的通知》要求执行。

（6）、为方面施工，箱梁设计不在箱内设齿板，各腹板预应力钢束均于梁端处进行张拉，顶板钢束均于施工缝或人洞处张拉。为了内膜拆卸和短束的张拉，可在箱梁的顶板处设置人孔，待施工结束后用同强度的钢筋焊接，并用微膨胀混凝土填补人孔。

（7）、钢筋的下料、焊接应符合相关施工规范要求，布筋时，当普通钢筋与预应力钢束发生冲突时，应适当的移动普通钢筋，但应确保普通钢筋的保护层厚度。如钢筋与钢筋之间相互干扰时，应本着构造筋让位于主钢筋、细钢筋让位于粗钢筋的原则。对于支座和伸缩缝的锚固锚栓和预埋筋，应保证预埋位置的精确。

（8）、钢筋保护层厚度设计时应考虑施工误差，一般在规范值的基础上现浇结构增加5mm—10mm，预制结构增加5mm。为保证钢筋保护层厚度尺寸上及钢筋定位的准确性，宜采用不低于结构强度等级的混凝土梅花形垫块，构件底面和侧面的混凝土预制块应至少4个/平米，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。

3、其它测量施工注意事项

（1）、所有施工操作及质量检查标准均严格遵循《公路桥涵施工技术规范》以及《公路工程质量检验评定标准》的要求。

（2）、所有测量标志施工前均应进行复测，精度必须符合规范要求，施工过程中应妥善保存并定期进行复测。对于施工中增设的测量标志，其埋设和测量均应满足有关规范要求，所有测量标志必须经监理人员同意后方可使用。

（3）、桥梁施工时应注意预埋护栏锚固筋、护栏座锚固钢板、伸缩缝锚固筋、锚栓、搭板牛腿预埋钢筋和支座预埋钢板等，同时需预留伸缩缝槽口、泄水管和通讯管线通过槽。中分带防眩设施及管线托架均采用膨胀螺栓安装施工，计入交通工程，不作预埋件结构设计。

（4）、桥台应注意施工顺序，先安装防落装置再进行帽梁以上部位台后填土。

（5）、台后路面基层施工应在桥梁上部构造架设完毕后方可进行，并与桥头搭板施工相协调。

（6）、施工时应严格控制墩台各特征点的标高，所用的水准点宜采用相邻路基施工时控制高程用的水准点，并进行联测和相互校核以免出现桥与路的高程错位。

（7）、施工前必须与路线交叉的管道、通讯管线惊醒确认。明确具体位置，如设计文件不符，应告知相关部门及设计单位。以进行设计方案调整。

（8）、跨连徐高速桥梁需搭设支架施工，施工前需征求主管部门的意见。

（9）、根据江苏省交通建设局苏高技（2007）117号《关于印发 桥面水泥混凝土铺装层施工知道意见的通知》要求，水泥混凝土桥面铺装应在沥青层施工前由路面施工单位组织进行抛丸处理，并采用构造深度进行验收。

（10）、桥面铺装采用聚丙烯纤维混凝土，聚丙烯材料应该满足规范《公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯晴纤维》（jt/t525—2004）相关要求，每立方砼聚丙烯掺量建议在/m3左右，具体掺量应根据现场配合比实验优化确定。

（1）、进入工地以后每个人都需要佩戴安全帽，防止高空坠物，以免造成伤害，高空作业时必须要带安全带和安全帽。

（2）、工地需要定期对工地进行巡查找出安全隐患，并及时做出处理，防患于未燃之中。

自20xx年6月以来我已在路桥公司工作将近一年，一年之中让我学习到更多的路桥知识，课堂上所学到的都可以在桥梁工作得到锻炼，自己根据自己所学的理论知识在实际工作中灵活的转换变向的思维，善于在工作中寻找到闻听并解决问题，一年之中让我了解到桥梁行业工作并不是那么的艰难，只要自己对工作有个认真负责的态度。有不懂的地方可以向工作多年的同事进行询问。在各班施工班长那我学到很多，有些东西是死的，人是活的。在实际工作不能完完全全的依照图纸，有时候为了方便施工并且达到图纸设计的效果，我们可以改变施工顺序或改变钢筋形状都可以达到图纸的设计效果。一年的时间内让我明白到，理论知识如果在实际中得不到训练就不应该叫做理论知识。我一直坚信实际可以推出理论知识。但是没有经过实际的理论就部应该叫做理论。我也相信我们如果在工作中态度认真、努力学习、善于发现问题解决问题一定能够得到意想不到的收获，只要我们肯如此的坚持下去我们的明天会更加的美好。