参观黄河楼心得体会报告 黄河楼游记600字(二篇)

在平日里，心中难免会有一些新的想法，往往会写一篇心得体会，从而不断地丰富我们的思想。那么心得体会怎么写才恰当呢？下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

2022参观黄河楼心得体会报告一

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（一）周密安排、精心组织。根据公司工会和团委年度工作计划，经20xx年5月4日总经理办公会研究决定，组织开展员工参观学习实践活动，为保证活动顺利实施，安排人员对学习参观地点、形式、内容、经费等进行调研分析，并按照一线员工休息时间制定下发了活动方案。

（二）全面发动宣传、营造良好的活动氛围。通过公司网站、qq群、论坛对此次参观学习实践活动目的和意义进行宣传发动，明确参观学习实践活动的具体要求，并以此为契机，开展打造“工作乐园、学习乐园、成长乐园、生活乐园”为主题的摄影、写作（体裁不限）比赛。

（三）优化活动方案，因活动时间不确定因素多，各批次的参观学习时间紧，为确实让员工通过此次活动加强业务交流，拓展视野、增强团队精神目的，在活动过程中，要求各批次人员在活动期间深入扎实贯彻落实活动目的。（四）因本次活动参与人数多，参与人员大部分为一线员工，年龄小，外出经历少等因素，活动过程中要求各领队和旅行社实时反馈信息，对活动具体实施过程中暴露出的问题及时改进，针对恶劣天气状况，与旅行社进行沟通协商，调换行程，确保员工外出安全。

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参观学习实践活动虽然取得了一定成效，但面对新形势、新任务、新挑战下及公司未来发展上，还存在许多不足：

一是在组织过程中出现的问题重视程度不够，部分员工的思想认识还不够深刻、不够到位，形式主义仍然得不到根本解决。在活动目的宣传上未能采取有效措施，导致本次活动未能达到理想效果。

二是学习实践的内容还有待于进一步改进，活动前期未能对员工实际心理需求深入分析，综合考量，致使本次活动内容、方式、方法上让员工产生较大的逆反心。

三是队伍建设有待于进一步加强，团队协作意识差，实践活动中频繁脱离团队的现象。

四是员工大局意识不够强，企业意识淡薄，在实践活动期间仍然有许多员工对公司的经营状况，面临的挑战认识不清。

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（一）充分准备、深入发动是搞好学习实践活动的前提。学习实践活动，是保证活动顺利进行重要举措，必须在明确活动原则、思想、目的积极做好宣传，认真分析，制定切实可行的实施方案和工作措施。只有通过广泛深入的动员，使每位员工在思想上明确认识这次学习实践活动的指导思想、目标任务、措施要求，才能充分激发广大员工参与热情，确保活动各项工作顺利开展。

（二）组织协调是搞好学习实践活动的保证。不图形式，不走过场，扎扎实实，务求实效，是开展学习实践活动自始至终坚持的基本要求。通过精心制定的学习实践活动方案，与各部门、外单位进行组织协调，为各个阶段、各个环节的的工作顺利进行提供了保障，确保了学习实践活动的实效性。

（三）不断改进方式、方法，积极做好潜在风险应急措施，是搞好学习实践活动的基础。通过对各批次人员反馈的信息；激发了员工自主学习的兴趣。在路途中与各领队和旅行社导游根据不同年龄、层次等特点做好引导工作，使员工在路途中不但能够体验到本次活动的目的和不断积累文化知识，实时改变活动方式，切实感受到公司各阶层领导对此次活动的重视，让员工树立起强烈的企业归属感，通过创新活动形式、方法等，使学习实践活动得到了深入推进。

（四）突出实践是搞好学习实践活动的关键。为了使本次活动能够切实增强员工团队精神、积累文化知识，联系实际，开展与主题相关的摄影、写作比赛，使学习实践活动得到不断升华。

（五）剖析问题是搞好学习实践活动的途径。学习实践活动不是针对眼前的问题，而是要通过思想认识的转变，只有深入剖析，全面总结，才能真正解决根本的、长远的、潜在的问题，才能保证学习实践活动真正见到实效。

2022参观黄河楼心得体会报告二

欢迎大家来到这!我是你们的导游，我姓x，大家可以叫我小x。为了便于大家参观游玩，下面我首先大家介绍一下。

兰州中山桥俗称“中山铁桥”，“黄河铁桥”，旧名镇远桥，位于滨河路中段白塔山下，被称为“天下黄河第一桥”。

它建于公元一九○七年(清光绪三十三年)。工程由德国商人承建，共花了白银三十万六千余两。桥两端分别筑有两座大石坊，上刻“三边利济”和“九曲安澜”。桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增建的。1920xx年，铁桥受战火影响，中断了11个昼，后经补修而复通。1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”，桥名沿用至今。

兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于兰州滨河路中段北侧，白塔山下、金池前，建于公元1920xx年(清光绪33年)，是兰州历史最悠久的古桥，也是5464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。中山铁桥长234米，宽7。5米，有6墩5孔的铁桥，桥上飞架5座弧形钢架拱梁。清光绪33年(1920xx年)，清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银三十万六千余两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”。1942年改为“中山桥”，1954年，整修加固了铁桥，又增加了五座弧型架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。

中山桥位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥。是兰州境内历史最为悠久的古桥。有[天下黄河第一桥"之称。

中山桥的前身系黄河浮桥。黄河浮桥是明洪武五年(公元1372年)。宋国公冯胜在兰州城西7里处始建的。明洪武九年(1376年)。卫国公邓愈将此桥移至城西10里处。称为[镇远桥"。明洪武十八年(公元1385年)。兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置--白塔山下。至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨。长5。8米的铸铁浮桥柱3根。人称[将军柱"。柱上铸有[洪武九年。岁次丙辰。八月吉日。总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南。系铁缆一百二十丈"的字样。

当年的黄河浮桥。用24只大船。横排于黄河之上。船与船之间相距5米。以长木连接。铺以板。围以栏,南北两岸竖铁柱4根。大木柱45根。有两根各长50米的粗铁绳。将船固定在河面上。冬季黄河结冰则拆除。春季则又重搭浮桥。[伫看三月桃花冰。冰泮河桥柳色青"的诗句。就是当时浮桥的写照。兰州古八景之一的[降龙锁蛟"也是指这种景色。

光绪三十三年(公元1920xx年)。清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下。动用国库银30。669万两。由德商泰来洋行喀佑斯承建。美国人满宝本。德国人德罗作技术指导。将浮桥改建为长233。3米。宽7。5米的黄河第一座铁桥。初名[兰州黄河铁桥"。1942年改为[中山桥"。

铁桥承建时。喀佑劳动保护曾保证保固80年。但历时仅42年。即1949年。铁桥受战火影响中断了11个昼夜。后经抢修虽恢复了通行。但人行桥上桥面晃动不定。已难以担负日益繁忙的运输任务。1954年。人民政府对铁桥进行了全面的整修加固。增加了弧形钢架拱梁。使这座古老的铁桥不仅变得坚固耐用。而且还威风凛凛。绚丽壮观。

随着时间的流逝。兰州市区已架起了10多座造型美观。结构新颖。工艺先进。气势不凡的铁路公路桥。这座古老的黄河铁桥已不实通黄河南北的唯一通道了。尽管如此。人们还是敬仰它。观赏它。因为它象一部史诗。飧刻着兰州古往今来历史的变迁。展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。