交通行业服务心得体会 交通行业职业道德规范心得体会(九篇)

我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。

2022交通行业服务心得体会一

1、让学生认识简单的交通标志，懂得一些交通安全知识，初步了解一些与他们生活密切相关的交通规则。

2、通过各种活动，使学生懂得不遵守交通规则会给自己、家人、他人和公众带来伤害，树立自觉遵守交通法规的意识，注意安全，平安回家。

3、培养学生的自我保护意识和珍爱生命的情感。

4、懂得如何平安过山谷回家，保护好自己，不伤害别人。

活动时间：11月9日

活动地点：二年级班教室

活动过程：

一、谈话导入：

随着交通运输事业的发展，道路上的车辆越来越多，交通安全问题越来越受到人们的重视。怎样注意交通安全呢?今天我们就来学习这方面的知识。

二、认识交通标志

1、提问：你知道哪些交通信号和交通标志、标线?它们有什么作用?

2、交流：说一说这些交通信号、标志和标线各自的作用。

3、师简介总结。

“红黄绿灯”：是指设在交通道口的交通管制信号。车辆和行人的通行和停止，都由红绿灯的变换来指挥，带有强制性的约束效力。无论车辆和行人都要绝对遵守。我们常说：红灯停、绿灯行，见到黄灯要慢行，就指出了它的作用。

三、教念《拍手歌》，牢记安全知识。

你拍一，我拍一，过马路不要太着急;

你拍二，我拍二，骑车不要把人带;不骑车：

你拍三，我拍三，走人行横道才心安;

你拍四，我拍四，先下后上真懂事;

你拍五，我拍五，不做马路小猛虎;

你拍六，我拍六，交通安全来学透;

你拍七，我拍七，过山谷来要小心，有危险不过，不一个人单独走，冬天黑，不过早;

你拍八，我拍八，路边护栏不要爬;

你拍九，我拍九，施工场地绕道走;

你拍十，我拍十，安全习惯要保持!

四、认识交通规则

1、介绍乘车、乘船的有关知识。

①乘车、乘船的基本要求和注意事项。

②要求学生要文明乘车、乘船。

2、行走时应怎样注意交通安全，并联系实际当前学生行走时存在问题。

① 在道路上行走，要走人行道，没有人行道，靠路右边走。

② 集体外出时，要有组织有秩序列队行走。

③ 穿越马路，要走斑马线。

④ 遇到“红灯”要停止，做到“红停绿过”。

⑤ 要学会避让机动车辆。

⑥不能在马路上逗留，玩耍、打闹、追逐。

五、总结：

通过今天的学习，我们学到了许多有用的知识。我们不仅认识了交通标志，而且了解了交通法规。交通安全是与我们日常生活息息相关的大事情。为了他人和自己的安全，我们一刻也不能忽视。我们不仅自己要自觉遵守交通法规，还要向家长和你熟悉的人进行宣传，使大家共同来维护好良好的交通秩序。

活动反思：

通过开展《交通安全记心中》的主题活动，我们班的学生学到了许多有用的知识。他们不仅认识了交通标志，而且了解了交通法规。交通安全是与我们日常生活息息相关的大事情。为了他人和自己的安全，我们一刻也不能忽视。我们班的学生不仅自己要自觉遵守交通法规，还向家长和熟悉的人进行了宣传，使大家共同来维护好良好的交通秩序。保护好自己，不伤害别人!!!

2022交通行业服务心得体会二

20xx年国际田联世界田径锦标赛将于201x年x月x日至201x年x月x日在国家体育场进行，历时9天。其中，开、闭幕式活动将分别于x月x日和x月x日举行。为保障世锦赛期间各项活动顺利进行，赛场周边道路交通安全畅通，根据《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》的有关规定，期间将对部分道路采取交通管制措施。现通告如下：

一、x月x日0时至x月x日24时，慧忠路地下隧道，禁止车辆通行、停放。车辆可由北辰东、西路经大屯路绕行。

二、x月x日至x月x日每日7时至23时，国家体育场北路，除持有世锦赛组委会核发专用证件的车辆外，禁止其他机动车通行、停放。社会车辆可以由北辰东、西路经大屯路或北四环路绕行。

三、x月x日15时至开幕式活动结束和x月x日16时30分至闭幕式活动结束，北辰东路(国家体育场北路东口至北辰东桥)、北辰西路(国家体育场北路西口至北辰西桥)、奥体中路、民族园路，除持有世锦赛组委会专用证件的车辆和公共汽车外，禁止其他机动车辆通行、停放。

北辰路(北土城路口至北辰桥)，除持有世锦赛组委会专用证件的车辆外，禁止其他车辆和行人通行。

车辆可由安立路、京藏高速公路绕行。

四、世锦赛期间，请沿线单位和广大市民按照管制的时间和道路，提前安排好绕行路线，以免影响出行。

请社会各单位和各界群众给予理解和支持，自觉遵照执行。

特此通告。

xx市公安局

201x年x月x日

2022交通行业服务心得体会三

1.莫图一时快，肇事全家哀

2.谨慎行车勿违法 家人盼你早归家

3.挣金山，挣银山，交通安全是靠山

4.人的生命只有一次，请您注意交通安全

5.道路畅通让城市提速，出行文明使世博增辉

6.勿贪近路，勿抢时间。

7.安全是黄金，开车要专心。

8.出了车祸速报警 救死扶伤见真情

9.让与争一闪念，生与死一瞬间

10.减速慢行勿争先 关照生命到永远

11.金贵银贵生命最贵，千好万好活着最好。

12.提高交通警察素质，公正、严格、文明、高效执法

13.司机一点酒，家人两行泪。

14.停三分，旅途千里平安至;抢一秒，车祸飞来痛苦生。

15.马达一响集中思想，车轮一动想着群众

16.文明驾车减减速 优雅风度让让人

17.交通规则靠大家 人人都来维护它

18.红绿灯前微微笑，放慢脚步等几秒

19.乘车系好安全带，是对生命的关爱。

20.礼让一秒一步，平安一生一世

21.酒驾醉驾是玩命，文明驾驶人人挺。

22.千里之行始于足下，交通安全从我做起。

23.坚持以人为本，预防和减少交通事故，保护交通参与人的合法权益

24.礼让――让出海阔天空，争抢――抢出飞来横祸

25.金玉有值，生命无价，遵守交法，平安一生

26.安全最佳效应，平安共同心声

27.道路以畅通为本，行车以安全为准

28.您出行的安全牵动着家人的心

29.违章与事故同在，守纪与安全永存

30.守法才能平安，平安才能回家

31.安全与幸福携手 文明与美丽同行

32.发展以市场为本，生存以安全为先

33.倡导科学管理道路交通

34.人人不违章，安全有保障

35.人人礼让 处处温馨 车车礼让 道道通畅

36.眼睛中藏不住一粒沙子，开车时来不得半点马虎

37.开车不超载，平安时刻在 开车不超速 安全伴一路

38.开车喝了酒，喜事变忧愁

39.路好车好安全最好，慢行快行平安才行

40.交通法规记心中，安全就能伴一生

41.只有把握路的方向，才能到达爱的.港湾。

42.严管是爱，放松是害，发生交通事故坑三代

43.安全不靠他人管，自己把握最保险。

44.如果你不想去医院，请勿超速驾驶

45.出行多点小心，家人少点担心

46.人行道莫侵占 车行道人莫闯

47.春运勿忘安全，平安才能回家。

48.行人横过道路应走人行横道或过街设施

49.生命最可贵 平安是幸福

50.拒绝超速超员祝福平安春节

51.迎世博，讲文明，树新风，促和谐

52.你让我让，路路通畅

53.违规是交通事故的祸根，侥幸是交通事故的隐患

54.无照开车是玩命，十次玩命九丧生

55.道路护栏不飞“翔”，生命“安”全有保障。

56.文明出行每一步，关爱生命每一天

57.替交通道德树楷模，为交通安全做榜样。

58.横穿马路：一看、二等、三通过

59.礼让自然路宽，向您道声平安。

60.超速行驶是抢占死亡线

61.创优良交通秩序，闪精神文明之光!

62.要做英雄人，不开“英雄”车

63.离交通法规愈近，距交通事故愈远

64.喝酒过多伤肝，酒后驾车要命

65.开车打手机，事故盯上你

66.四） 滴酒不沾 出行平安

67.安全行车千万里，文明礼让誉申城

68.礼让是美德，安全是幸福

69.安全在你脚下 生命在你手中

70.遵守交通法规，保证自己和他人的安全

71.道路交通要树立安全第一的思想，落实预防为主的方针

72.十次事故九次快，超速行驶事故来

73.违章是事故的隐患，事故是违章的恶果。

74.肇事逃逸犯法，缉拿归案重罚

75.开车心急险情多，慌慌张张出车祸

76.遵守交规安全在，违章行车事故来。

77.保护生命，拒绝违法；

78.爱妻爱子爱家庭，无视交规等于零

79.享受通行权利，应尽安全义务

80.礼让三分平安在，抢行一秒后悔迟

81.送你一顶小黄帽，出入平安到学校。

82.树职业道德新风，争当文明驾驶员

83.一日千里不是难，千金难买是安全

84.安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。 一生才安全

85.遵章守法，各行其道

86.文明交通，一路春风

87.见了违章严批评，道是无情却有情

88.行人过路勿争先，行人请走斑马线

89.红灯很短暂，人生却漫长，绿灯还会亮，生命不重来

90.红灯常在心中亮，绿灯才能伴一生

91.司机同志，你我后半生握在你手中警示式

92.超载—刹车失效肇事快

93.关注交通、关注安全、关爱生命

94.立即行动起来，打好预防重特大道路交通事故攻坚战

95.及时指出你违章的人，是你真正的朋友

96.要交警事事宽容你吗？死神可对谁都不客气！

97.谨慎驾驶千趟少 大意行车一回多

98.心急不吃热豆腐 开车不开英雄车

99.何愁路途多遥远，遵守法规保平安

100.文明礼让满面春风，翔安道安一路顺风

2022交通行业服务心得体会四

it行业调查报告

it概念：

it的英文是information technology，即信息产业的意思，较为广泛：目前it业的划分方法有各式各样，其中以美国商业部的定义较为清楚和合理，它将国民经济的所有行业分成it业和非it生产业。其中it业又进一步划分为it生产业和it使用业。it生产业包括计算机硬件业、通信设备业、软件、计算机及通信服务业。至于it使用业几乎涉及所有的行业，其中服务业使用it的比例更大。由此可见，it行业不仅仅指通信业，还包括硬件和软件业，不仅仅包括制造业，还包括相关的服务业，因此通信制造业只是it业的组成部分，而不是it业的全部。 行业现状分析：

最主要的是现在很多大学生都只是学了些理论知识，没有实际工作经验，自己也不努力自学，很多优秀的大学生都在学校里用功学习，自己钻研，找单位实习，最后都成了抢手的人才，现在计算机这块人才缺口还是很大，一些不是大学文凭的专业人士一样干的很出色，不要被那些没用的垃圾误倒了对这个行业的看法，不努力钻研这一行，就想凭学校里教的那点东西出来打拼，做什么都没有前途。

全球it行业人才需求减缓的影响，加之我国加大了对软件人才的培养力度，我国软件人才供不应求的局面有所缓解。随着35所示范性软件学院开始招生以及社会力量办学的培训机构的增加，我国软件人才的供给数量增多，在一定程度上改善了我国软件人才的结构。但总体来说，国软件人才状况仍未摆脱长期以来形成的"缺口较大、结构失衡、需求旺盛"的状况，人才短缺与结构不合理现状并存。具体表现为我国软件人才结构呈现"橄榄型"，即软件高端人才，包括系统分析师、项目技术主管等，和低端人才，如软件编码程序员等都严重短缺，中级(端)人才过剩。

而就软件专业人员组成结构也处于不合理的状态。据统计，中国当前软件从业人员3/4以上来自于全国各大高校和科研机构的计算机与软件相关专业，来自职业技术学校及各社会培训机构的软件从业人员尚不足总数的1/4。我们可以看出，目前中国软件人力资源主要来源于高校及科研机构，这恰恰是形成中国当前软件人才结构不合理、应用型人才匮乏的主要原因。也就是说软件人才的供大于求只是个表面的现象。因为中国高校普遍存在软件教育脱离实际，无法学以致用，很多十几年前的教材，现在的高校生还在学习。高校教育的稳定性与软件产业的急速发展不能相互适应，社会缺乏的是有实际能力，能实际动手操作型的软件人才。

所以高校教育改革和发展社会培训机构，加强在职人员的培训是软件人员培养的一个新的方向。

而计算机软件水平考试作为人事部和信息产业部联合举办的一个权威性的软件水平认证考试，它考核的不仅是你的知识水平，而且要考察你的职业资格也就是你的动手能力。 而全面实行以考代评，取消了门槛限制，以及国家不再进行相应的技术职称的评审工作，因此取得本证书是申请相应技术职称的一条必经之路。则更加刺激了软考发展，同时软考证书也成为了职场竞争中一个重要的武器。

就软件人员的市场需求分析，中国现在最需要的是"软硬"兼备的人才。而作为软件水平考试现在的科目而言，低层的程序员，中层的软件设计师，信息系统监理师以及高层的系统分析师和信息系统项目管理师也将成为考试中的热门科目。

二十一世纪进入信息时代，席卷全球的信息科技给人类的生产和生活方式带来了深刻的变革，信息产业已成为推动国家经济发展的主导产业之一。目前，中国软件产业还处于成长期，其市场潜力还远远没有挖掘出来。20xx年中国软件市场总体规模将达到907亿元，增长率达到33%。20xx年左右，中国软件产业将步入成熟期。it产业作为知识密集、技术密集的产业，其迅猛发展的关键是有一大批从事it技术创新的人才。一定数量、结构和质量的it人才队伍是it产业发展的支撑，一个国家的it人力资源储备、it人才培养及使用状况决定着该国it产业发展的水平和潜力。也可以说，it产业的竞争就是人才的竞争，高水平的it人才培养和队伍建设是走向it产业大国和强国的前提条件。美国、印度和爱尔兰的信息产业发展就是最好的例证。 就中国来说，it产业在过去5年经历了年28%的增长速度，是同期国家gdp增长速度的三倍，对gdp增长的拉动作用已进一步增强，对我国国民经济增长的贡献率不断提高。20xx年，我国it全行业实现销售收入1.88万亿元，完成工业增加值4000亿元，利税总额1000亿元，it产品出口额1421亿美元。软件与系统集成销售收入1600亿元，软件出口额20亿美元，创历史最好水平。it产业占全国工业比重达到12.3%，占gdp的9.1%，成为第一大产业。

而未来一段时期，我国将会利用国际产业转移的重大机遇，聚集各种资源，突破核心技术制约，在集成电路、软件、计算机与信息处理、现代移动通信、信息安全、信息服务和系统集成等技术领域加强创新，促进it产品更新换代，推动我国由it大国向it强国转变，并进而推动国民经济信息化进程，以信息化带动工业化，走出一条新型工业化道路。

所以，无论是从大的方向讲，还是从小的方面讲，培养和储备高素质的it人才都显得非常重要。 行业人才需求：

据五部委报告：it人才需求每年增加100万

中国计算机报讯 教育部、信息产业部、国防科工委、交通部、卫生部日前联合发布数控技术应用、计算机应用与软件技术、汽车运用与维修、护理等四个专业领域的人才需求状况。 据介绍，目前我国的计算机应用水平还处于初级阶段，现有计算机和信息技术设施的功能没有得到很好的开发和运用，比发达国家落后10-20xx年。但我国信息技术在不断地发展中，目前的软件营业收入是十年前的25倍，预计到20xx年软件产业的规模将达到2500亿元。

随着我国软件业规模不断扩大，软件人才结构性矛盾日益显得突出。教育部关于紧缺人才的报告称，软件从业人员近60万人，其中专业人才约有34万人(其中高级人才4万人，中级人才20万人，初级人才10万人)。人才结构呈两头小中间大的橄榄型结构， 不仅缺乏高层次的系统分析员、项目总设计师， 也缺少大量的从事基础性软件开发人员。

根据国际经验，软件人才高、中、初之比为1:4:7。按照合理的人才结构比例进行测算，到20xx年，我国需要软件高级人才6万人，中级软件人才28万人，初级软件人才46万人，再加上企业、社区、机关、学校等行业，初步测算，全国计算机应用专业人才的需求每年将增加百万，但国内学历教育目前只能提供5-6万人。

it行业收入情况

本次调查数据是从20xx年5月1日到20xx年1月18日通过互联网收集的，被调查者主要集中在北京(26%)、上海(17%)、深圳(6%)、广州(5%)以及天津等城市。统计结果显示，it业(包括电子、微电子技术、互联网、电子商务，通讯、电信业和计算机业)的平均年薪为48337元。

从具体职位看，it业各职位的年薪均值同样颇具领先优势，属高薪行业。以项目管理职位为例，it业年薪均值比总体年薪均值高出了27.72%;工厂管理职位则高出了23.48%。

上海、深圳、北京是it高薪城市。其中上海it业薪水水平最高，年薪均值达到了58907元，深圳紧随其后，为58886元，北京第三，为55608元。接着依次为杭州、成都、南京、广州、苏州等地。 技术、管理高薪对垒项目管理收入最高

在it业的各主要职位年薪排名中，技术、管理类职位高薪对垒，其中项目管理最高，其次是经营管理类和研发类。排名居前10位的职位薪资状况下表，表格同时还列出了it业与各行业总体薪资状况相比较的情况。

学历经验决定薪资 mba平均年薪近9万。学历与经验是决定it人薪情的两大因素。学历上看，基本符合学历越高年薪均值越高的趋势，mba薪资均值达到了88721元，逼近9万元，超过博士位居首位;博士其次，为83341元;从第三位开始依次是硕士77580元;本科53361元;大专33727元;大专以下20697元。

从工作经验看，同样符合薪水与经验积累成正比的原则，工作3年和5年也分别能实现薪水的一个飞跃。工作1年者平均年薪为36380元;3年者为53987元;5年者达到了69300元;10-20xx年可以达到74074元。

另外，目前国内it企业的薪资水平与外企相比仍有一定差距，在外企工作的中国雇员的薪酬仍是业内高薪标志。但与最初进入中国不同的是，目前国外it公司已经比较了解中国的薪酬水平，薪酬给予趋于理性。同样的，中国it企业的国际化脚步已经加快，在薪酬方面，也在逐渐向国际公司看齐。目前两者差距正在逐渐缩小。

今年薪资小幅增长研发职位涨势较好。就目前状况看，无论国内环境，还是国际趋势，对it人才的需求都呈现增长趋势，但中华英才网职业专家分析认为，it业的总体薪资预计年内不会出现大幅提升，增长幅度将在10%-15%左右。 由于研发人才短缺凸现，且随着技术的发展使得企业纷纷加大在研发上的投入，预计研发类及技术类人员的薪酬将超过项目管理类人员，一名高级软件工程师的年薪将在11万元左右。另外，受ic芯片产业发展的拉动，系统工程师和硬件工程师的薪酬也将有所增长，未来这一领域的资深技术人才的身价也将飙升;互联网的复苏则同样使其从业人员的薪资迎来回暖。 行业发展催生新机新岗位有高薪优势。行业变化可以为职场人带来新的发展机遇。it业由于技术更新换代快，市场竞争激烈，因此也不断地为业内人士创造了新的发展空间。

3g、芯片、互联网、游戏等已成为20xx年it职场上的关键词，蕴藏者大量的职场机会。此外，新的商业模式也会引发新的工作岗位产生，但由于人才短缺，这些岗位也成为高薪聚集地。目前，游戏技术人员、支付平台产品策划、邮箱产品运营人员、竞价bd经理、即时通讯产品高级技术人员、无线业务媒介策划人员等新兴职位的薪情均十分红火。以游戏技术人员为例，目前游戏产业人才缺口高达60万，一名游戏公司市场经理的年薪已达到26万，而一名优秀的游戏设计师的年薪在30万元左右。

另据中华英才网统计数据，今年it兼职市场比去年同期增长了126%，市场极为火爆。目前it业对兼职人才的需求已经占到整个兼职市场的25%左右，雄居兼职需求第一把交椅。而由于兼职一般以短期的项目工作等形式出现，it兼职从业人员的薪水也水涨船高。 虽然20xx年it就业形势一片大好，但薪资水平较去年却不会出现明显的增长。总体来说，在it行业中，有很多细分的行业，而不同的细分行业，其薪资水平也有很大的差别，呈现出高低两极分化，冷热不均的状态。

据相关机构调查显示，在it行业中，月薪上万元的，占有较小的比例;月薪在5000-8000元的，通信设备以及手机制造业占14.3%，计算机硬件行业占11.25%，计算机软件行业占48.75%，互联网及电子商务行业、电子及微电子技术行业、电信运营商及服务行业占25.6%;月薪在3000-5000元的，通信设备以及手机制造业占9.7%，计算机硬件行业占16.8%，计算机软件行业占46.5%，互联网及电子商务行业、电子及微电子技术行业、电信运营商及服务行业占27%;月薪范围在3000元以下的，通信设备以及手机制造业占4.7%，计算机硬件行业占26.7%，计算机软件行业占35.3%，互联网及电子商务行业、电子及微电子技术行业、电信运营商及服务行业占33.2%。

相反，20xx年将出来的一些it就业亮点，如需求旺盛的网络安全人才、游戏人才、软件测试工程师、研究人员等，薪资会相对较高。就拿网络游戏人才来说，最为缺乏的游戏设计、开发与编程人员，只要具备2年以上相关工作经验;掌握c或c 编程，熟悉win32/vc 开发平台或lunix/unix开发平台;熟悉tcp/ip、socket编程或mysql、oracle数据库;有良好的面向对象设计、分析能力、规范的编程风格;有个人作品和良好英文技术资料阅读能力者优先。这类人员月薪一般都有万元以上，属于“金领”一族。此外，游戏策划人员、美工等也是热销的职位。有经验的策划人月薪也能达到上万元，而资深的美工如果设计的速度和质量俱佳，最高月薪能达到2-3万元，而一般美工月薪维持在4000-5000元。 常言道：“天高任鸟飞，海阔凭鱼跃”，it行业作为我国第一大产业，其发展潜力是非常巨大的。在就业形势利好，人才缺口较大的情况下，要想成为一个it人，每一个求职者就只有凭自身的学识和能力了。

据从事it行业多年的工程师对行业有关问题的了解，有如下分析 ：

电脑美术设计只是一个统称，一般分为平面设计、网页设计、3d(三维动画)三大部分。因为岗位不同，所对应的就业方向有差别，就业需求也就不同。

(1)平面设计：供需两旺

工作内容：平面设计主要包括美术排版、平面广告、海报、灯箱等的设计

制作。

就业趋向：报纸、杂志、出版等大众传播媒体，广告公司等相关行业。从

事平面设计工作，技术难度较低，人才需求量又比较大，收入相对也较低，大多每月在20xx元左右，如果经验丰富，做得好的也有5000多元的，与个人悟性及经验有很大的关系。

前景分析：学习进入得比较快，应用面也比较广，相应的人才供给和需求

都比较旺。与之相关的报纸、杂志、出版、广告等行业的发展一直呈旺盛趋势，目前就业前景还不错。

(2)网页设计：要求提高

工作内容：包括做一些flash动画、网页、网站的搭建等基本工作。 就业趋向：各大网站、广告、设计公司等。

前景分析：随着电脑的日渐普及，网络队伍的不断“壮大”，自然会对人才

提高要求，但是需求量还是很大的。但是，整个it业几乎都比较青睐年轻人，这和它自身的特点有关，需要灵感和不断创新。年轻时的想象力是最旺盛的，精力也是充沛的，年龄大了则容易守旧，对新鲜事物也有排斥心理，不易接受。因而，在人才需求上会对年龄有要求。

(3)三维动画：人才最俏 工作内容：包括做3d动画和建筑方面的三维效果图等，像我们常见的中央

电视台《新闻联播》节目常用的地球旋转的片头，以及一些影视作品的片头等就要用3d来做;三维效果图就是我们常见的楼盘的效果图、家庭室内装修的效果图等。就业趋向：传统动画公司、游戏软件公司、广告公司、影视制作公司等相关行业。

前景分析：据介绍，近年来，国际上计算机技术、网络技术广泛应用于动

画领域，人们对视觉享受的要求越来越高，但是，目前国内的动画行业除了资金之外，最大的问题是人才的紧缺。国内一些动画公司面临着“自主创作”和“为海外打工”的两种选择，不得不为“别人做嫁衣裳”，因为做国产动画一方面是批评的多，挑毛病的多，支持和鼓励的少，再就是资金的不足。动画人才的缺乏，还与目前国内动画界、影视界的体制有关，技术人员大多只注意硬件设备的开发和运用，对艺术缺乏关注和感悟。而多数编导人员仅注重在艺术领域的发挥和创新，对现代电子技术缺乏敏感，至多只有一点粗浅的了解，没有好的体制、环境，两者就不能达到和谐的统一，也就不可能产生顶尖的动画人才。另外，动画对人才的制作技术和艺术性的要求比较高。这方面的学习最复杂，且需要大量的资金“垫底”，坚持下来能够做得好的人也就更少了。但是动画漫画的运用却越来越多，且发展前景非常看好，目前这方面的人才最为紧俏。

2022交通行业服务心得体会五

同志们：

这次全市道路交通安全工作会议是市政府决定召开的一次重要会议，主要任务是总结去年全市道路交通安全工作，深入分析存在问题和面临形势，全面部署当前和今后一个时期全市道路交通安全工作。刚才，市政府党组成员、市公安局局长高永宏同志宣布了调整后的全市道路交通安全委员会成员，市道路交通安全委员会办公室主任、市公安局副局长、交警支队支队长王高年同志通报了全市道路交通安全管理工作情况，对今年的工作提出了切实可行的措施和意见，我完全同意，请大家认真抓好落实。下面，我就目前全市道路交通安全形势和下一步工作，讲几点意见：

一、认清形势，找准差距，进一步提高对道路交通安全工作重要性的认识

道路交通是经济发展的命脉，道路交通安全作为公共安全的重要组成部分，事关人民群众生命财产安全，事关经济社会的协调发展，事关社会和谐稳定。去年以来，全市各级各有关部门在市委、市政府的正确领导下，围绕“降事故、保安全、保畅通”的工作目标，不断巩固和完善“政府统一领导、部门各司其职、社会共同参与”的道路交通事故防控体系，加快推进道路交通安全工作社会化进程，努力克服道路规模扩展，车辆、驾驶人员迅猛增加带来的严峻考验，全面落实各项预防和管理措施，全市道路交通安全工作取得了较好成效，道路交通安全环境得到持续改善。呈现出了以下几个特点：一是工作机制日趋完善。市上成立了金昌市道路交通安全委员会，建立了道路交通事故社会救助机制，各级各部门加强领导，齐抓共管，安全责任制得到进一步健全和完善，形成了一级抓一级、层层抓落实的良好局面。二是道路交通安全管理整体水平进一步提升。各级交通管理部门从基础工作抓起，加大了对人员、车辆、道路、交通运输等工作的监管力度，加大对重点路段、重点时段的交通管理和安全防范，定期不定期地组织开展整治酒驾、校车专项整治和查处“三超一疲劳”违法行为等专项行动，道路交通应急救援保障和疏堵保畅能力有了新提升，有效遏制了重特大事故发生。三是道路交通设施不断改善。全市加大道路建设和道路安全管理设施建设力度，特别是加强对什字路口、隔离栏、重要路段交通信号灯、道路标线、标志标牌等交通安全设施的建设，有效提高了道路通行能力。四是社会各界和人民群众的交通安全意识和维护交通安全的自觉性逐步提高。各级交通管理部门更加注重以人为本，不断改进执法和管理服务方式，加大交通安全宣传力度，不断深化农村道路交通安全管理工作，城乡道路交通环境得到了明显改善，全社会共同维护道路交通秩序的良好氛围正在形成。

道路交通安全工作具有长期性、复杂性和艰巨性的特点，当前和今后一个时期，面临的困难和风险可能比以往任何时候都要多，面临的压力和挑战可能比以往任何时候都要大。从全国形势看：第一，我国已经进入了道路交通事故高发期。据有关专家研究，“_”时期既是我国经济社会快速发展期，也是道路交通事故高发期。第二，机动车快速增长带来的压力前所未有。截至去年底，全国机动车保有量超过2.2亿辆，年增长2048万辆，道路交通供需矛盾将更加突出。第三，全民整体交通安全素质不高。全民整体交通素质远远滞后于经济社会发展速度和机动车发展速度;素质跟不上形势、“软件”滞后于“硬件”的现象，短期内难以改变，交通拥堵、事故多发问题仍会持续。从我市情况看：首先，道路交通事故仍在高位运行。20__年，全市共发生适用一般程序处理的交通事故219起，死亡32人，受伤294人，其中，发生2起一次死亡3人的道路交通事故，特别是市区“10.1”交通事故损失严重，教训深刻，引起了社会各界的广泛关注，遗留问题至今未能处理。今年1-3月份，全市发生适用一般程序处理的道路交通事故43起，死亡5人，受伤60人，较去年同期相比仍有上升。其次，影响道路交通安全的隐患仍然大量存在。全市占有相当比例的低等级和等级外公路，其交通安全设施不足，急弯、陡坡、视距不良、路侧险要等危险路段、事故多发地点难以整治到位;农村交通安全基础设施还很薄弱，大量低安全性能的农用车、拖拉机、摩托车上路行驶，造成交通事故多发。第三，道路交通安全措施落实不够到位。一些部门和单位预防道路交通事故工作的责任意识不够强，监管职责落实不力，一些交通运输企业安全主体责任落实不到位，一些从事长途、超长途客货运输的车辆驾驶人以及个体承包、“挂靠”经营的营运车辆驾驶人长期游离于安全教育管理之外。第四，交通安全宣传力度还需要进一步加大。交通安全宣传投入不够、形式不多、覆盖面不广、缺乏感染力，交通安全常识普及程度不高，安全教育制度落实不到位，教育效果不理想，还没有形成有效的制度保障。

对此，我们一定要保持清醒头脑，正确认识当前道路交通安全面临的形势，深刻认识道路交通安全管理工作的重要地位和作用，认真研究加强道路交通安全的对策，以超常规的举措，综合施策、标本兼治，常抓不懈，真正把各项方针政策和安全措施执行好、落实好，坚决把道路交通事故上升的势头压下去，坚决遏制重特大事故的发生。

二、突出重点，强化措施，全面加强道路交通安全工作

做好道路交通安全工作，要坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，不断强化道路交通事故预防措施，全面开展道路交通安全综合治理，力争实现道路交通事故起数、死亡人数、万车死亡率三下降，一次死亡3人以上交通事故同比减少，杜绝发生一次死亡5人以上交通事故的目标。为此，今年要重点抓好以下几个方面的工作：

(一)深入推进道路交通安全综合治理。要深入贯彻落实省政府《关于进一步加强和改进道路交通安全管理工作的决定》(甘政发[20__]31号)和市政府《实施意见》，不断完善道路交通管理机制，着力构建“大交管”格局。要进一步明确和完善各级道路交通安全委员会工作职责，各成员单位要在政府的统一领导下，各司其职、齐抓共管，动员各方面力量，实行综合治理，确保各项道路交通安全工作取得实效。县、区政府和有关部门要将道路交通安全工作纳入年度工作考核体系和对各级领导干部考核的重要内容，努力构建“政府牵头、部门联动、社会参与”的道路交通安全社会化管理机制;公安交管部门要发挥好牵头作用，加强对全市道路交通安全和事故预防工作的组织协调;交通、住建、安监、教育等部门要深化城市畅通工程、平安畅通县区和文明示范公路创建活动，建立健全道路交通安全隐患排查整改机制和“两客一危”车辆动态监管机制;公路运输、保险公司要建立事故信息抄告共享机制和严重交通违法与保险费率浮动机制，切实形成各司其职、齐抓共管、综合治理、标本兼治的道路交通安全工作格局。

(二)强化道路交通安全源头防范。要持续不断地加大源头管理，筑牢事故预防工作的第一道防线，切实做到监管重点前移，预防措施在先。公安部门要严格执行法律法规和政策，加强驾校的管理和规范，坚决对不合格的进行整顿关闭，严把驾驶员培训关、考试关和发证关，并加强对驾驶员的日常学习培训和违法驾驶员的再教育工作，保持驾驶员队伍的健康发展;交警、交通运输、安监等部门要建立和完善监督制约机制，严把市场准入关，对不符合国家安全技术标准的车辆和擅自改装车辆，不准核发车牌照、营运证等相关证照。农机部门要严格落实低速载货汽车、拖拉机的注册登记制度，切实提高上牌率和年检率，坚决杜绝报废车辆上路，着力加强对驾驶员的培训和安全教育，着力推动农村地区交通安全工作。

(三)扎实开展道路交通安全专项行动。公安交管部门要继续加大整治力度，进一步加强重点对象的监管。要紧密结合实际，紧紧扭住重点地区(即：国省道以及县乡农村道路)、重点车辆(即：客运车辆、校车、危险品运输车)、重点违法行为(即：酒驾醉驾、“三超一疲劳”)、重点时段(即：节假日、恶劣天气期间和夜间)，扎实开展道路交通安全专项行动，始终坚持勤务跟着安全走，真正把交警压上街面、路面，提高见警率和管事率;始终坚持执法的严肃性，敢抓、敢管、敢罚，敢于追究违法者的责任，包括刑事责任;始终坚持科技支撑作用，加强监控设施和执法手段建设，全面强化非现场执法力度，着力维护正常的道路交通安全秩序。

(四)深入落实各项治理管控措施。一要切实加强路面巡查和管控力度。交警和交通运输部门要加大对高速公路、国省道等重点主干线路的巡查和管控力度，对超速、超载、超限、客车超员、酒后驾驶、疲劳驾驶、无证驾驶、非法营运等违法行为，要严格依法惩治，发现一起查处一起，始终保持高压态势;要深化隐患路段排查工作，对排查出的隐患点段，提请政府和有关部门按照属地管理原则进行挂牌督办和限期治理，切实改善路面设施和通行秩序，消除安全隐患。二要切实加强城市交通管理。针对城市交通中的“行车难、停车难、秩序乱”等问题，深化城市交通秩序整治，不断规范城市停车场建设和管理，着力解决出租车见缝插针、随意停行，公交车不进站台停靠、超速行驶，机动车、非机动车、行人不遵守交通信号，争道抢行、乱停、乱放等问题。三要切实加强恶劣天气交通管控。交警、气象、交通运输和高速公路经营单位以及广播、电视等媒体要认真落实《金昌市重特大道路交通事故应急处置预案》和《金昌市恶劣天气应急处置预案》等规定，加强协调沟通，总结经验教训，建立健全信息共享机制，并认真开展应急演练，不断提高应对恶劣天气、处置突发事件、救援抢险、排堵保畅的能力。

(五)狠抓校车及校园周边道路交通安全整治。一要进一步完善校园周边道路交通安全设施。教育、交通、住建部门要建立校园周边道路交通安全设施和管理设施隐患的定期排查机制，积极完善校园周边道路警示和提示标志、信号灯、人行横道和车辆减速设施等，为学生提供安全通行条件。二要加强校园周边道路交通秩序整治。要科学合理调配人力，针对学生上、放学的重点时段、重点部位，建立动静态相结合的勤务制度，对校园周边道路交通秩序乱点、违法行为高发点开展针对性整治，清理校园周边道路违法停车、占道设点等行为，净化交通环境。三要严格学校接送车辆及其驾驶人的管理。定期对全市所有大中小学、幼儿园的学生接送车辆及其驾驶员进行全面摸排调查，严格审查营运资质和合法性，对存在问题的校车及其驾驶人督促学校整改或更换;加大集中运送学生的车辆行驶路线特别是学校周边主要道路的巡逻管控力度，依法从严查处违反接送学生车辆规定的交通违法行为。

(六)深入推进交通安全宣传社会化进程。加大对交通安全法律法规的宣传力度，探索建立严重交通违法发生率与“文明单位”评选挂钩机制、党政机关工作人员严重交通违法抄告制度，进一步推动机关、单位带头提高交通文明素质。要研究建立交通安全公益广告免费刊播制度，不断拓展社会宣传新途径。要在深入开展交通安全宣传进社区、进企业、进学校、进农村、进家庭“五进”活动的基础上，紧紧抓住不同群体和不同阶段的特点，加大宣传教育力度，进一步增强文明交通宣传的针对性、实效性。

三、加强领导，强化责任，确保各项工作措施落实到位

道路交通安全管理工作面广、任务重，是一项复杂的社会系统工程，涉及秩序管理、运输管理、农机管理、宣传教育等方方面面，各相关部门必须进一步加强领导、强化协作、落实责任，不断提高工作水平。

(一)加强组织领导。县区政府要将道路交通安全工作纳入重要日程、摆在突出位置，把道路交通安全与安全生产、社会治安综合治理工作，同部署、同检查、同考核，并在政策、人员和经费等方面提供保障，着力解决制约道路交通安全工作的机制性、体制性问题。各级交通安全管理委员会要发挥作用，定期召开会议，建立健全协调联动机制，主动加强沟通，定期通报情况，及时解决突出问题，不断提高道路交通安全监管水平

(二)强化责任落实。交通安全管理委员会各成员单位要牢固树立全局思想和大局意识，各司其职，各负其责，认真履行管理职责，主动研究和解决涉及本部门的道路交通安全问题，要加强信息沟通和协作配合，采取上下联动、左右互动、统一行动等方式，形成工作合力。对不尽责，安全监管不到位、不认真，执法检查不履职、不严格，隐患治理不落实、不彻底而造成事故发生的，要坚决依法追究责任单位和责任人的责任。

(三)加大经费投入。县、区政府要将路面交通安全设施、隐患点段治理、交通科技、宣传教育等经费保障，纳入财政预算，特别是要全额保障交警人员(包括协管员)经费、公用经费、执法装备等费用，并随经济社会发展和交管任务增加保持适度增长。各相关部门要尽最大努力落实交通安全管理工作费用，为交通安全管理工作做好保障。要高度关注一线交警的健康、安全、待遇等问题，加大人员培训交流、培训选拔力度，努力建设一支高素质的公安交警队伍。

(四)提高服务质量。要推进执法规范化建设，进一步规范道路交通执法行为。公安、交通运输部门要教育民警和管理人员理性、文明、平和、规范执法，积极适应执法环境的新变化，改进执法方式，努力实现法律效果与社会效果的有机统一。同时，要进一步完善便民利民措施，简化办事程序，提高服务效率，不断健全“一窗式”综合服务、预约服务、上门服务和限时服务等工作机制，推行网上审批、网上登记、网上监督等工作模式，完善道路交通违法处理系统，尽最大努力为群众提供方便。

同志们，做好当前和今后一个时期的道路交通安全工作，预防和减少道路交通事故，责任重大，任务艰巨。让我们在市委、市政府的领导下，以攻坚克难的精神，创新务实的作风，勤奋扎实的工作，全面加强道路交通安全工作，确保完成道路交通安全目标管理任务，为维护人民群众生命财产安全、建设繁荣文明和谐宜居现代金昌做出新的更大的贡献!

2022交通行业服务心得体会六

1. 行车慎为本，开车礼当先

2. 铁路道口险情多，停车了望再通过!

3. 让一让道路通畅，让一让安全有保障，让一让心情更舒畅

4. 进一步将受到谴责，退一步将得到尊重

5. 交通法规在心中，交通安全在手中

6. 人行横道车让人，各种车道人让车

7. 祝您一路平安!

8. 要遵守交规，不要乱行乱停

9. 恪守交规，法律为您生命护航

10. 要做英雄人，不开“英雄”车

11. 珍爱生命不要翻越护栏

12. 谨慎驾驶，保证安全

13. 多拉快跑，凶多吉少

14. 交通事故不长眼，你凶他就险

15. 出行时，切记系上交通法规这条安全带

16. 各行其道，安全可靠

17. 创造良好交通环境。

18. 行人过马路不能斜穿也勿猛跑

19. 挣金山，挣银山，交通安全是靠山

20. 安全开车是大事，文明走路非小节

21. 骑车上路别着急，争超抢道不安全

22. 不开带病车上路

23. 行人一生平安，行车一路平安

24. 遵章守规连你我，道路畅通有保障

25. 交通法规是您生命之友!

26. 骑好车走好路安全伴您每一步

27. 遵守交通信号，遵守交通标志，遵守交通标线

28. 树立文明意识，搞好交通秩序

29. 违规是交通事故的祸根，侥幸是交通事故的隐患

30. 良药苦口利于病，交通规则利于行

31. 路好车好安全最好，慢行快行平安才行

32. 讲究交通公德，遵守交通法规

33. 车铃车闸齐全，维系您的安全

34. 遵守交规得平安，道路畅通保安全

35. 骑车抢行一秒，危险增加十分

36. 交通安全抛脑后，交通事故在前头

37. 您保持车况良好，车容整洁

38. 交通安全在我心中!

39. 加强综合治理，保障交通安全

40. 学龄前儿童上街要有成年人带领

41. 穿马路，跨护栏，少公德，多危险

42. 上有老，下有小，出了交通事故不得了

43. 宣传交通法规，提高交通文明意识

44. 最大的浪费是事故，最大的节约是安全

45. 行横道是您横过马路的安全带!

46. 人行道车莫占，车行道人莫钻

47. 您是河源的客人，您是遵章守规的楷模

48. 酒后开车，危险万分!

49. 行经路口要观望，拐弯示意要礼让

50. 勿以快慢论英雄，安全行车最光荣

2022交通行业服务心得体会七

一、税源现状及前景

现状：通过对**县建材经营行业的调查，就该行业经营规模、经营方式和购销业务大致可分为两类：一是砂石料经营业户领取《营业执照》、开采《许可证》，买一块石山进行开采、加工、销售砂料、石料。这类经营户规模较大，销货渠道广，与房地产企业、公路段、预制构建厂、个体水泥砖厂等单位建立了比较稳定的业务关系。

不承担货物运输费用，不开具发票，购销业务一次完成，货物购销大多实行现金结算，销路是皇帝的女儿“不愁嫁”，据了解部分大户年销售收入过百万。据不完全统计，全县从事砂石开采的不下200户，销售收入近亿元。二是生产水泥砖、水泥瓦和预制构件的个体户，此类经营户主要是利用砂石开采户生产的砂进行再加工，将产品销售给建筑企业和农民、城镇居民用于建房。全县从事此类生产的不下100户。其年销售收入占砂石总销售的一半，大概在五千万元左右，每个砖厂年利润都在5万元左右。

前景:“十一.五”期间，**县着力优化交通运输环境，县内村村通工程正在进行，公路越修越宽阔，里程越来越长，需要大量砂石，其数量无法统计。同时，随着**县行政中心搬迁，以武汉大道为主轴的单位办公高层建筑越来越多。再者房价一路攀升，楼房越盖越多。城镇建设步伐的加快，县内房地产开发火热，各乡、镇的建筑施工队如雨后春笋般发展壮大。加上新农村建设的推动，不断提高居民住房条件，**县出现了私房建房热。大兴水利建设和“沼气”等“五改三建”项目工程等都需要大量砂石，建材市场前景看好。

二、税收管理中存在的问题

(一)建材行业购销情况掌握不准。由于建材行业税源分散，而且纳税人是个体经营、成份复杂，财务核算账证不全，又是现金交易，有的根本就没有建帐，加之建材料行业供货对象的特殊性，一般不使用发票，部分经营者销售给县水泥厂的砂石需要发票的就征税了，而销售给个人的部分还是没有征税，给税收征管带来了难度。

(二)建材行业税收征管方面存在难题。一是发票控制难。由于个体建材户经营销售的建筑材料一般销售给房地产开发商和私人建房户，而这些房地产开发企业为压低价格等原因，往往不向个体建材户索要发票，滋长了个体建材户不按规定开具发票的行为，加上**县建材市场求大于供，建材形成了俏货;二是税源监管难。由于不按规定开具发票，个体建材户的实际经营额一般远远高于其实际开票额，税务部门不能有效实施“以票控税”的手段，给日常税源监控带来很大难度;三是税收检查难。个体建材户一般没有建立规范的帐簿，实际经营情况只有经营者自己清楚，加之房地产开发企业属于非增值税征管范畴，国税部门在对个体建材行业进行检查时一般很难得到房地产开发企业的支持和配合，造成了该行业税收流失严重。估计年流失税收在300万元左右。

(三)税收政策的优惠，给砂石料纳税人造成盲区。由于起征点二次提高后，**县的个体纳税户数大幅度减少，对个体税收征管产生巨大影响。同时建材经营者又不建账，其营业额是否达到起征点，税务机关就很难界定，认为是未达到起征点户，从而形成税收征管盲区。

(四)日常管理监控不严。v2.0系统的考核与实际不配套，为了保证“六率”，办证了开发票就交税，不办证可以不交税，不要发票的也可以不管，给纳税人造成可乘之机。调查中发现，由于起征点提高，一些个体工商户只需办证不需缴税，对于习惯边征收边管理的税收管理员来说，势必削弱对建材纳税人的监控力度，甚至放弃对其进行税收管理，主观上认为管理难度大，不愿意管。也从另一个侧面淡化了建材经营者的纳税意识。

(五)部门管理协调差、信息不畅，机制不全，给纳税人编织了“逃税之网”。建材料经营者在国土资源局、工商局取得砂石料经营权，工商注册等证件，在公安民爆管理部门获取炸药使用资格，在电力部门获加工用电权后开始经营。其电力、炸药的耗用量可以确定其生产量，以及交通、能源等有关单位和企业的砂石使用量，其信息不能共享，相互配合力度小。信息传不传递职责没有新的机制约束，导致纳税人逃税。

三、加强税收管理的对策及措施

(一)加强税收法规的宣传力度。向建材经营户宣传有关发票管理、税收征管等方面的法律法规，讲明利害关系，引导他们规范使用发票，逐笔开具发票，促进纳税人的纳税观念转变。加强正反典型的宣传，培养纳税人的诚信纳税意识。形成依法纳税光荣、偷税逃税可耻的社会氛围。

(二)加强建材行业的税收征管力度。要求建材经营户必须建立健全相关帐册，对其实行查帐征收。

(三)加强建材行业的检查打击力度。积极与地税部门联合开展建材行业的税收检查，从建材生产、销售企业及建材使用单位及个人获得建材行业的实际销售数据，对检查中发现的偷逃税经营户严格按照《征管法》的规

定进行处理，从而规范行业的税收征管秩序。

(四)从办证上明确纳税主体。为了充分利用砂石料资源，联系国土资源、工商等有关单位，掌握开采经营者的基本信息，包括姓名、身份证号码、地址、电话、开户银行及账号等。鼓励身份置换，主要是鼓励生产者从个体身份置换成企业身份。成为正规、稳定的企业后，其机器设备、厂房、砂石料的堆放场地

也会配套升级，财务管理也将逐步规范，企业控管难度系数将会缩小，税务部门更容易获取企业有关生产经营信息。

(五)加强与电力、民爆企业协作，掌握建材经营者的月耗电和耗用炸药的数量，从而进行纳税评估。同时可以与电力、民爆签订代扣代缴协议，按照耗电耗炸药量进行代扣代缴税款。

(六)建议地方政府统一协调、统筹安排，召集国土、矿产、工商、国税、地税、电力、民爆等相关单位召开协调会，按照炸药使用量和耗电量，采取定时定点的管理办法统一代扣代缴税费。

(七)加强砂石料销售发票管理。充分发挥以票控税的管理办法。一是针对该行业特点，重点对建筑行业、公路交通、新建电站等有关单位取得的砂石料发票进行倒查，从中掌握发票使用情况。二是提高消费者索取发票的意识，即购买方应向出售方索取发票。三是国税机关应组织人员定期到企业或单位进行核实调查，准确掌握发票的使用情况，并把发票设奖延伸到建材行业，从而达到以票控税的目的。

(八)对未达到起征点户要严格按规定办理税务登记证，并加强日常管理。将其纳入税收征管监控范围，强化纳税申报管理，随时监控税源变化，当其达到起征点后要及时调整定额。

(九)加大纳税评估的力度。一是调查整理一套方案实施。先收集境内纳税人的经营信息资料，经营规模、砂石砖瓦储量，用保本测销法测定费用额、核定毛利率、销售额，进行纵向、横向比对，及时发现异情况，采取有效手段进行评估分析，提高评估质量，用证据、事实说服纳税人。二是强化现场评估。结合纳税人的核算情况，通过现场抽样、核实测算、就地评估等方法，确定纳税人应纳税额。税收管理员应经常到现场进行回查核实，掌握纳税人的生产变动情况，根据纳税人的经营情况适时调整。

2022交通行业服务心得体会八

为确保20xx年清明节期间市区相关道路交通安全畅通,根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定，公安机关交通管理部门届时将对市区相关路段实施临时交通管制，现通告如下:

一、管制路段

1、东二环路与建干北路交叉口以东的建干北路、金鸡路、靖江路、尧山路部分路段。

2、灵田公路与乡道005线交叉口至建干北路路段。

二、管制时间

4月2日至4日每天7时至15时(公安机关交通管理部门将根据管制区域交通流量，视情在13时后提前解除交通管制或15时后延长交通管制时间以及适当调整管制措施)。

三、交通组织

(一)取消《清明节通行证》。管制期间，允许公交车、班线车、摩托车、非机动车进入管制区域。行驶证登记地址在管制路段区域内的机动车经交警执勤卡点查验证件后允许进入管制区域。其他机动车禁止进入。

(二)4月2日至4日每天7时至20时，东二环路(南州大桥西头至桂磨路口)一段禁止黄牌货车通行(含持有货车通行证车辆)。

(三)管制期间，禁止车辆(含非机动车)在管制路段占用道路停放。

(四)管制期间，由建干北路进入管制区域的机动车一律沿建干北路、尧山路、靖江路、金鸡路方向单向行驶，禁止逆行。

(五)管制期间，灵田公路与乡道005线交叉口至建干北路与尧山路交叉口允许机动车(含班线车)双向通行。由灵田往建干北路方向行驶的机动车(含班线车)一律在建干北路与尧山路交叉口左转，经尧山路、靖江路、金鸡路单向行驶，禁止逆行。

(六)管制期间，金鸡路(东二环路路口至绕城高速公路七星收费站引道口)一段在道路未拥堵的情况下，允许机动车双向通行。

(七)管制期间，公交部门除在七星区东环车场设置1处清明专线乘车点，还将在叠彩区滨北路(虞山桥下)、七星区信息产业园各增设1处公交接驳点，供自驾车群众换乘公交车进入管制区域祭扫。上述2处公交接驳点周边设有临时停车点，请将车辆在指定区域内有序停放。

请广大交通参与者自觉遵守交通管制规定，服从现场执勤民警指挥。原计划在管制期间进入管制区域的有关单位和市民，请提前调整出行计划，选择公交出行或错峰出行。

特此通告。

xx市公安局交通警察支队

年3月24日

2022交通行业服务心得体会九

随着社会的发展汽车越来越多了，人们的生活也比以前方便了，马路也越来越拥挤了。看到川流不息的车辆，使我们感到社会经济的发展真是突飞猛进，让我们欣慰。可任何事情都是相对的。汽车给我们带来的灾祸数不胜数。马路上上演的悲剧真是一幕又一幕。

有些司机不遵守交通规则给于我们的教训是惨痛的。我虽然不开车，也不大懂交通规则，但我挺爱看赛车节目的，我想如果一个f1赛车手能在弯道上超车他就离夺冠不远了。可是司机不是赛车手，如果急于超车、闯红灯，那他就会离危险不远了。出车祸的机率就大大提高了，我们既没有受过f1赛车手的转业训练，我们的车也不像赛车那样有马力，又何必超车呢？

我们知道安全是第一的，是健康与财富的保障。

刚才我写的虽然有点可怕，但这种交通事故就在我们身边：

记得有一次妈妈下班回家，天色比较晚了，他飞快的骑车在回家的路上。忽然冷不防从马路上拐来一辆出租车，车速很快也不打拐弯灯，妈妈躲闪不及一下被车撞倒了，出租车司机被吓坏了，妈妈也吓得魂飞魄散。当我们赶到时，妈妈站不起来了，脸色惨白，出了一身冷汗。万幸的是妈妈只受了轻伤。可是这个故事却给了妈妈和出租车司机留下了沉痛的记忆和深刻的教训。如果妈妈能慢点骑，不急着赶路，出租车司机能文明驾驶，不乱停乱靠一切都不会发生。

和我最好的小朋友杨光，他最爱在马路上骑自行车兜风了，觉得这样很神气很过瘾。一天，他自己骑车横穿马路，飞也似的旁若无人，这时来了一辆汽车开得很快，他慌了手脚躲闪不及一下子撞倒了护栏上。幸好撞到了护栏上，幸好只把嘴摔破了。当他看到血的时候同样也吓坏了，如果他早一天明白生命是不能随便用来开玩笑的，一切不是就不会发生了吗？

爸爸每天上班都开车，我都告诉他注意安全。每次他开车出去吃饭我都叮嘱他不要喝酒。有时他都嫌我们太唠叨，可却不理解我们对他的好意，是为了她的安全。

生命是最大的财富，安全是生命首要的保障，而关于交通安全800字征文是与我们每个人都息息相关的，因此遵守交通规则是我们每个人都必须做到的。