最新依法办学规范办学心得体会如何写(七篇)

在平日里，心中难免会有一些新的想法，往往会写一篇心得体会，从而不断地丰富我们的思想。我们想要好好写一篇心得体会，可是却无从下手吗？以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。

最新依法办学规范办学心得体会如何写一

学习近平总书记系列的重要讲话精神，法治政府部门建设应实现六项更加重视

1.更加重视法治评价。四中全会决定提出将法治建设效果作为测量各级领导班子和领导干部工作业绩的重要内容，纳入政绩评价指标体系。习总书记指出，各级组织部门必须把能否依法工作、能否遵守法律作为考察识别干部的重要条件。这是我党政绩观的进一步完善，表明法治建设顺利也是政绩，对领导班子和领导干部抓住法治工作有很强的指导作用。

2.更加重视责任追究。四中全会决定提出确立重大决定终身责任追究制度和责任调查机制。习总书记也反复强调有责任、有权监督、违法追究。这对我们的科学决策、依法决策提出了更高的要求，特别是在决策程序中，如何公众参与、专家论证、风险评价、合法审查、集体讨论决定这五个必要程序，确保决策质量，提高决策效率，这需要找到结合点。

3.更加重视提高领导干部的法治意识和能力。全面依法治国要抓住领导干部这一关键少数。因此，各级领导干部要以法治思维和法治方式考虑问题、想法、工作，特别要树立法治观念，提高法治素养，理解法律规定我们如何使用权利，什么能干，什么不能干，心中悬挂法律的明镜，掌握法律的戒尺，知道官员工作的尺度。

4.更加重视简单的政治释放权。目前经济体制改革的核心是改变政府职能，处理政府与市场的关系，使市场在资源配置中发挥决定性作用，发挥政府作用。各级政府必须严格依法行政，切实履行职责。管理的事情必须管理，管理，放置的权利必须充分，放置，坚决克服政府职能的偏差、偏差、偏差现象。在经济的新常态下，进一步简化政治权利，把政府不应该管理的事情还给市场，轰动市场这一大引擎，激发市场活力，促进经济增长，更加迫切。

5.更加重视提高立法质量。经过多年的努力，中国特色社会主义法律体系初步形成，但法治经济建设优于法治社会建设，有的立法反映市场规律不足，可操作性不强，将来修改法律时，需要逐步解决，提高立法质量。人民群众对立法的期待不再是否存在，而是否良好，是否有效，是否能解决实际问题，不是任何方法都能治愈国家，不是任何方法都能治愈国家。越强调法治，立法质量就越高。

6.更注重法律的实施。法律的生命力和权威都在实施。如果有法律而不实施、束缚的高阁，或者无法实施制作表面文章，制定更多的法律是没有用的。现在在实践中我们遇到的很多问题已经不是一个不可依赖的问题，而是一个不可依赖的问题。如何实施制定的法律，是今后法治建设的重要工作。

对于交通运输行业来说，全面推进依法治国的重点和落脚点是全面深化交通运输法治政府部门的建设。与当前新形势和新要求相比，仍有许多差距和问题:

一是部分领导干部对依法行政工作推进的重要性、紧迫性认识不足，没有将依法行政放在交通运输工作的基础性、全局性、长期性位置上进行认识和推进。

二是综合交通运输法律规范体系尚不完善，立法质量需提高，一些重要法律法规修订制定需加快。

第三，功能转变尚未到位，简单的政治释放权还有很大的空间，一些审查事项被取消和释放后，事件后的监督跟不上，基层部门无法管理等现象。

四是权力监督制约需要加强，有些基层交通执法部门执法不规范、不严格、不文明现象发生。

五是法治保障水平急需提高，一些地方交通运输管理部门法制工作机构尚不健全，执法团队人数、结构、专业化水平不适应的问题突出，执法机构编制、经费和装备现代化、信息化水平不能满足实际需求。

交通运输部党组为贯彻实习近平总书记系列的重要讲话精神，制定了《关于全面深化交通运输法治政府部门建设的意见》，建设目标是到2020年，基本建设功能科学、权利责任法定、执法严格、公开公正、廉洁高效、守法诚实的交通运输法治部门，推进交通运输管理体系和管理能力的现代化。交通运输法律规范体系、法治实施体系、法治监督体系、法治保障体系基本形成的法治思维和法治方式深化改革、推进发展、解决矛盾、维持稳定的各级交通运输部门领导班子，职能科学、权责法定、运行规范的各级交通运输行政机构、公正文明执法法治政府部门建设是一项系统工程，不一蹴而就，需要我们长期不懈的努力。为了确保到2020年实现目标，交通运输行业现在需要重点处理六个关系，抓住六个重点任务

(一)处理六种关系

1.处理改革与法治的关系。重大改革必须依法。处理改革与法治的关系，其核心是处理改革决策与立法的关系，以立法收集改革民意，凝聚改革共识，在法治轨道上推进改革。这需要注意两点，一是先立法，后改革，也就是在实施改革之前，先修改、废除或解释法律，保证各项改革依法有序进行。二是先授权后改革，确实需要突破现行宪法和法律规定的改革试验，可以采用立法授权试验改革的方式，依法授权，为改革试验工作提供合法依据。

2.处理政府与市场的关系。我们改变政府职能已经多年了，特别是这次政府成立以来，以行政审查制度改革为突破口，进一步加大了改变政府职能的力度，取得了良好的效果。但是，长期以来，我们习惯了用政府投资促进经济发展，习惯了用行政审查管理市场，习惯了以监护人的作用为市场主导，对市场的自我决策能力和创新能力不够重视，真正发挥市场对资源配置的决定性作用

3.处理立法资源紧张与立法需求旺盛的关系。全国人民代表大会和国务院对立法实施计划管理，每年分配给一个部门的立法定员非常有限，同时交通运输行业的立法需求也很大，需要制定或修订大量的法律法规和部门规则。一个部门的立法资源有限，我们要统一利用有限的立法资源，先制定业界最需要的法律法规。

4.处理立法与执法的关系。总的来说，我国以立法缺失为主要矛盾的时代已经过去，未来一段时间，除了要继续完善法律体系外，还要更加注重法律的贯彻落实，更加注重提高执法能力，提高执法质量，实现立法的预期效果。

5.处理执法队伍严格管理与职业保障的关系。另一方面，党中央和国务院的一系列规定对执法队伍的管理提出了更严格的要求，执法队伍面临事业单位改革等多项改革的考验，另一方面，各级政府对执法队伍的经费保障长期不足，一线执法人员工作条件差，工资、待遇低，晋升空间小，执法人员职业荣誉感和归属感弱。在严格管理执法队伍的同时，也要更加关注执法队伍的职业保障问题。

6.处理法治工作与中心工作的关系。长期以来，法治工作的位置很尴尬，法治工作与中心工作没有很好地结合，法治工作与中心工作的两块皮现象很突出。我们需要研究如何用法治方式和法治思维深化交通运输改革，推动交通运输发展，解决交通运输矛盾，维护行业稳定。

(二)抓住六项重点任务。

1.加快立法，完善制度。未来一段时间，交通运输行业将着力加快收费道路条例、海上交通安全法、道路运输条例等法规修订工作，着手研究制定《综合运输促进法》，加强对规范文件的监督管理。对于一些重点法规的修订工作，交通运输部在实践中探索完善立法工作机制和程序，如《收费道路条例》的修订，扩大公众参与度，广泛听取各方面的意见，正确反映经济社会发展的要求，更好地协调利益关系。

2.依法履行职责，改变政府职能。本届政府成立以来，在简政放权、放管结合、优化服务、深化行政体制改革、切实转变政府职能方面继续发挥作用。交通运输部严肃贯彻落实党中央、国务院要求，深入推进行政审批制度改革，取消下放35个行政审批项目，率先出台部门行政权力清单管理制度，得到国务院充分肯定。下一步，按照习总书记要求的最大限度地减少政府对微观事务的管理，继续大力取消和下放行政审查事项，按照国务院的统一配置，全面清理法律、行政法规设定地方实施的行政审查事项，切实改变政府职能，使人民群众真正感受到改革的红利；第二，对保留的审查事项，公开审查程序，推进网上审查，并联审查，提高审查透明度，简化手续，压缩程序，将审查改为服务；第三，不断完善政权清单，研究制定责任清单和市场准入清单，加强权力，加强市场监督，加强市场监督管理，加强随机审查。

3.加强民主科学法治决策。推进政治决策科学化、民主化、法治化是当前法治政府部门建设中的热点、难点、焦点问题。决策随意和错误的违法决策，即所谓的三拍决策，会给国家经济社会带来很大的损失。为了提高决策水平和质量，保障科学民主依法决策，交通运输部明确重大行政决策事项范围，公众参与、专家论证、风险评估、合法审查、集体讨论决定这五个程序作为交通运输重大决策的必要程序，决策制度科学、程序正确、程序公开、责任明确。同时，严格行政决策责任，建立重大决策执行终身责任追究制度和调查机制，对决策严重失误或依法应立即作出决策，但长期不断造成严重损失、严重影响的，严格追究行政负责人、负责人的其他领导人和相关负责人的法律责任。

4.推进交通运输综合执法改革。十八届四中全会明确要求，在交通运输等十个领域推行综合执法。综合执法改革情况复杂，涉及面广，交通运输部要积极推进，妥善实施。在推进改革的过程中，一是处理综合执法改革和事业单位分类改革的关系，把综合执法改革放在事业单位分类改革的大框架下统一规划、综合推进。二是处理不同改革模式之间的关系。由于各地执法体制千差万别，管理状况复杂，难以统一，各地应结合当地实际，改革时选择最适合当地的改革模式。三是处理综合执法机构与各专业执法机构的关系。尽量明确综合执法机构和道路管理、运输管理等专业执法机构的责任分工，同时建立协调联动机制，形成监督合作力。

5.做好行政复议和应诉工作。随着司法体制改革的深入，传统的访问方法可能会被行政复议、行政诉讼所取代。今年5月实施的新《行政诉讼法》是通俗说的《民告官》法，与旧法相比有一些大变化，一是扩大案件范围，排除行政机关滥用行政权力或限制竞争，二是执行首席应诉制，三是行政复议机关共同被告，四是诉讼程序变化，实现立案登记制，延长诉讼期限，五是执行变化，拒绝履行判决的行政机关主管人员和负责人员可以被拘留。交通运输行业是群众利益的集中点，也是矛盾的焦点，行业政府管理部门必须认真应对。要依法有效解决社会矛盾纠纷，努力从源头预防和减少行政纠纷。如进入行政复议和申诉环节，交通运输部门应当顺利通过复议渠道，规范复议案件审理，提高行政复议的公正性和公信力，如被申诉，交通运输部门负责人应当积极出庭申诉，积极配合司法部门做好各项工作，自觉履行法院的有效判决和裁定。

6.加强政务公开。政务公开是加强行政权力制约和监督的重要措施，解决了监督者和监督者的信息不对称问题。

正如习总书记说的“推进政务公开的这些举措都有很强的针对性，同三中全会精神一脉相承，对法治政府建设十分紧要”。现在，“公开为常态、不公开为例外”已经成为法治政府运行的基本原则和一般公众的普遍心理诉求。交通运输政府部门在政务信息公开上有一定的成绩，“三公”经费、预决算公开等都得到过社会和媒体的认可，但新形势下还需要进一步加大工作力度。近期交通运输部已经收到了多起关于政府信息公开的行政诉讼案件，公众对信息公开的需求越来越强烈，部分人员越来越多地运用信息公开来实现维权的目的。下一步