教育大讲堂9期心得体会报告 大讲堂的心得体会(9篇)

我们在一些事情上受到启发后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样我们可以养成良好的总结方法。那么你知道心得体会如何写吗？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

有关教育大讲堂9期心得体会报告一

人人事事保安全，关键要从我做起，从现在做起。作为一名操作工，就更应该用——颗赤诚的心，去维护企业的安全;用安全的规章制度和周到的服务为人们营造一个良好的生产环境;以辛勤的工作，为企业的大船护航。谁不热爱自己的家，谁不珍惜自己的生命，谁不疼爱自己的父母子女。家对于每一个人来说，具有相同的含义，对于出门在外的人，家不仅是避风躲雨的港湾，更是一种心的归宿、情的维系。家爱的凝结，家爱能给人无限的温暖和幸福，家对于氯碱职工来讲，更具有深深的内涵。

人人事事保安全，重视安全宣传、教育和培训。只有把职工的安全意识提高了，安全技术能力提高了，才能在生产劳动过程中自觉遵守劳动纪律和安全操作规程。从“要我安全”转向“我要安全”、“我应安全”、“我能安全”、“我懂安全”，这是安全意识的飞跃，这种飞跃只有通过经常的反复的安全再教育。

人人事事保安全，采用科学管理手段，通过危险源的辨识，根据后果的严重程度和发生事故的可能性来进行风险评价，确定重大危险源，再进行重大危险源的有效控制和管理。为了贯彻我国《安全生产法》和执行《建设工程安全生产管理条例》的有关规定，必须制定本单位安全生产事故应急预案，建立应急救援组织或者配备应急救援人员，配备必要的应急器材、设备、并定期组织演练。安全生产是一项复杂的系统工程，需要全员动手，综合治理，常抓不懈，只要安全在我们心中，没有克服不了的困难。让我们共同努力，心存安全，在建起一幢幢高楼的同时，也建起一座座平安的丰碑。安全，连着我和你，它在我心中，在你心中，在大家的心中。

生命，对于我们每一个人来说，只有一次，我们更要万分珍惜。在这人海如潮滚滚红尘的现实社会中，请问您最需要什么?是金钱美女，还是功名利禄?如果让我来回答，我就说：我最需要的是安全!

“孩子，绕过前面的石子。”这是母亲在我蹒跚学步时的指点。“当心路上的汽车啊!”这是父亲在我飞车上学时身后的叮咛。“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”这是现在，我和同事们每天上班时恪守的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行!的确，在我们离开母亲的搀扶，摇摇晃晃地行走在人生道路上以后，我们一直依赖着“安全”这个拐杖，没有它，我们可能会摔跤，可能走不过风风雨雨，更不可能到达人生辉煌的那一头。“安全”对于我是重要的，对于电信员工，它的意义在于通信系统的稳定;在于千家万户通信的畅通;更在于国家财产的安危!不讲安全，哪怕是轻轻得一铲就能阻断国家一级光缆长达几个小时;不懂安全，哪怕是小小的一只工具包就能中断近千门电话的正常通信;不要安全，哪怕只是小小的一个意念就能让工作中的生命处于危险。正是“安全”保持着电信行业高速、迅猛的发展态势，也正是“安全”让我们电信企业不断的走向“明天”。

安全是什么?安全是一种态度。安全，对我们氯行业来说是放在首位的，我们经常讲“安全第一”。这就是我们的态度，也是我们的原则。安全是保证我们事业顺利完成的法宝，安全是我们取得效益的前提，安全对我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。把生命握在自己手中，就是要自觉地把安全提取到“天”字号的位置上，认真学习安全规程，积极接受安全培训，只有思想上多一道防线，安全上才能多一分保障，坚决克服侥幸心理和麻痹思想，当侥幸心理闪现时请想一想：父母双鬓的白发，妻子牵挂的眼神，孩子睡梦中那甜甜的微笑，难到一切还不能打动那浮燥的心吗?当麻痹思想抬头时，请再想一想：年迈的双亲需要你床前尽孝，贤惠的妻子需要你牵手人生，可爱的儿女需要你为她避日挡风，难道这一切还不能唤醒那麻木的神经吗?生命，一旦失去就不会再有回来的时候，还有什么比幸福地活着更可贵的东西呢?珍惜生活，爱护自我，把生命握在自己手中，去享受人间的天伦之乐，去感受人间的至爱与温情，这该有多好……

我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种.种困难，吸取教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一分钟入手，从每个安全月入手，最终实现一个个安全百天、安全千天，实现我们的奋斗目标。安全的目标不是一个人、一天、一件事就能实现的，要我们长期的、大家齐心协力，才能把握住安全。我们们谁也不敢说会一辈子不出问题，但是我们应该有把握：低级的事故不出、可以防止的事故不出。我们要善于总结自身存在的问题，找出容易出问题的地方，竭尽全力的把事故堵在外边，尽量的提高自己防止事故的能力，延长自己的安全周期，取得更好的安全成绩，为我们合成工段添光彩!

你听，责任重于泰山的谆谆教诲声犹震耳!你看，从车间到科室，所有的人员正在自己的岗位上以认真负责的态度，扎扎实实地工作着，我坚信有了上级的正确领导，有了我们在安全方面多年积累的宝贵经验，更有一支团结拼搏，敢打硬仗的职工队伍，我们的企业一定会再创安全生产新的局面!安全是火，点燃了生命之灯!安全是灯，照亮了生命之路!安全是路，引导着生命走向新的辉煌!

有关教育大讲堂9期心得体会报告二

1、经过班会使学生了解生命的可贵，掌握有关的交通安全知识，认清学习目的，增强学生安全意识。

2、以“增强交通安全意识，提高自我保护本事”为指导方针，切实加强安全教育与管理，确保学生安全。

3、引导学生在活动中认识生命的意义，在自我体验中发挥潜能，丰富自我生命，提升生命意义。进而教育学生关爱生命、尊重生命、敬畏生命、激扬生命、热爱生命、保护生命。

4、为加强对学生法制与交通安全的教育与管理，使学生增加法制观念，做到这法、知法、守未能确保身心健康，平安完成学业，制定本制度：

5、经过学习有关安全知识，使学生树立自护、自救观念，构成自护、自救的意识，使学生安全、健康成长。

（一）谈话引入：

同学们，我们生活在幸福、温暖的家庭里，受到父母和家人的关心、爱护，似乎并不存在什么危险。可是，家庭生活中仍然有许多事情需要备加注意和细心对待，否则很容易发生危险，酿成事故。在生活中我们应时时刻刻注意安全，如饮食安全、旅游安全、交友安全、用电安全、交通安全等，今日我们就来谈谈交通安全。首先请大家欣赏一段小品《肇祸》）

（二）小品表演：（主要讲述一个肇事司机逃逸的事件）

1、表演中故意设计一些错误，在小品结束后向学生提出。学生表现比较踊跃（比如打电话报警110，不是119；又比如打电话报警的人应当首先告诉警察出事的具体地点，而不是简单地说：“你们快来，这儿有人被撞了！”）这个环节的设计更好地让学生掌握了交通安全的知识，印象深刻。

2、学生有感而发，谈看小品后的感想。

（三）感激以上同学的精彩表演，下头我们进入第二个环节——《行人交通安全规范》知识问答。我们实行抢答方式，每答对1题得1分，答错不扣分。

《a》、行人过马路的方法：

①行人过马路有几种方法？（走人行横道，走地下通道，走天桥。）

②交通标志种类有哪些？有何含义？

交通信号有灯光指挥信号，交通指挥棒信号和手势指挥信号三种。

a、交通信号灯是以不一样醒色的信号来实现交通控制和安全的重要手段。

交通信号灯分为以下三类十种。

指挥灯信号及其含意指挥灯信号主要用于交叉路口，它分为五种。

（1）绿灯亮。准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。

（2）黄灯亮。不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进人人行横道的行人，能够继续通行，右转弯的车辆和t形路口右边无横道的直行车辆在小妨碍被放行的车辆和行人通行的情景下，能够通行。

有关教育大讲堂9期心得体会报告三

20xx年x月x日，我很荣幸的来到了绵阳市西南科技大学工程技术中心进行实习，实习的主要目的是为了增加我个人的经验，多学习一些有关教育方面的知识，多掌握一些汽车发动机方面的专业知识，为以后走向教师岗位奠定基础。

带着这样的目标和希望,我开始了我的实习之旅,近30天的时间,教学理论一点点转化为教学实践,模拟教学变为实际操作,尽管生涩，但在慢慢的成熟之中，让我的实习生活充满未知、惊喜和快乐。当然在这过程中也遇到了不少挫折和困难，但是在指导老师的帮助和自己的努力下，这些困难和挫折都能一一克服，这让我感到十分高兴。

在为期一个月的实习期间，在指导老师的帮助和自己的勤奋努力下，较好的完成了本次实习任务。本次教育实习按照学校的要求，主要任务有两方面：汽车发动机的教学工作和拆装实践

实习期间我的指导老师讲授了《汽车构造原理与驾驶规范操作》这门课程，所以我有机会听了很多次的优质课，收获颇多。因为上课的教师有多年的教学经验，知识渊博而且精心准备，所以他的课堂气氛非常好。学生与教师融洽交流，课堂中教师精彩的讲解，精心设计的课堂流程，教师的启发性教学，学生积极参与都深深吸引了我。可以说我又一次真正的做了一回学生。学生在愉快中学习效率是最高的，当你沉浸入迷于某件事时，你会发现你很快乐，而快乐时间总是过得很快，在听指导老师讲课时，我算是体会到了。所以能够听这么优秀的教师讲课是我的荣幸。

可是遗憾的是由于这学期没有开设《汽车发动机拆装》这门课程，所以我没有机会走上讲台真正的讲授一门课程。于是我把工作重心放到了教学大纲，教学计划和教案的书写上面。要做好教学工作，必须仔细研究教学大纲和教材内容，掌握教材的精神实质，深入了解学生的学习情况，针对学生的实际情

况，确定教学重点、难点、时间分配和具体的操作演示。要想具备教学的基本功，首先备课要认真，对教材内容熟悉，能较好地组织上好一堂课，基本达到教学目的；其次才能实际辅导学生的实验课程。

在教学工作方面，我认为最重要的环节是：上台讲课，能把握住课堂节奏，和学生们进行好沟通，能发掘学生们课堂主人公的潜能。这个步骤是把前面所有工作拿到实际环境中去。在这个过程中，就可以看到每位教师的真正实力，每位教师是否在前面的过程中认真对待，是否把上讲台讲课当作一件重要的事，是否对学校、对学生负责。所以我很认真的又一遍把我要讲授的内容仔细梳理，防止遗漏。

由于以前自己在学校发动机拆装实习中使用的是桑塔纳jv型发动机，而实验室里的发动机是新晨动力旗下的491q-me型号发动机，型号上的差异造成了拆装步骤的不同，不过大致上的原理还是一样的。首先，我查询了大量关于491q-me型号发动机的资料，认真了解了该型号发动机的结构，组成和特点，然后制定了一个粗略的拆装方案，首先是机体组件的拆卸，其次是活塞连杆组的拆卸，最后是曲轴飞轮组的拆卸。在拆装工具方面，实验室拥有世达专用工具箱，大型活动扳手，扭力扳手，锤子，大小螺丝刀等工具，可以解决大部分的部件和螺丝拆卸。于是我开始了第一次拆装过程，按照我的方案，非常顺利的完成了第一个拆装流程机体组件的拆卸。然后准备拆卸曲轴皮带轮时遇到了问题，那就是抓钩过大造成的不匹配，所以无法拆卸曲轴皮带轮，第一次拆卸就到此结束。就这个问题，我请教了指导老师，指导老师考察实际情况过后，决定为我增加一门工件设计考察，让我查询资料，仿造设计一件合适的曲轴皮带轮拆卸工具。我接受了这个挑战，在细致的测量了尺寸过后，结合查询的资料图片，我用cad制作了图谱，经过指导老师的修正和我的多次修改，终于顺利出图，拿去车间加工了，这让我十分有成就感。

由于加工时间不定，我又按捺不住，所以进行了第二次拆卸过程。因为没有合适的工具拆卸曲轴皮带轮，我只能使用过

大的抓钩一点一点把它撬出来，废了好大功夫。取出曲轴皮带轮后，终于进入下一步的拆卸过程。顺利的取出了正时链条张紧器，减震器，正时链条，正时链条齿轮等部件后，准备进入活塞连杆组拆卸时又遇到了问题，那就是缺少活塞压缩器，活塞压缩器的作用是压缩活塞环，使活塞能顺利进入气缸。这就意味着我只能把活塞拆卸下来，但是装不回去。请教指导老师后，老师说进行到这就可以了，等以后工具齐了再说。好在剩下的流程也不多了，于是拆卸步骤就到此结束。我又按照拆卸步骤相反的顺序，把发动机装配好。之后为了熟练操作，我又陆陆续续拆装了好几次，总结了拆装过程中遇到的各种问题，查询了大量的资料，重新总结了拆装步骤，优化了过程，使拆装时间大大的节省了。

日子总是过得很快，一个月的实习时间很快就过去了，就我个人而言，我学习到了许多知识，以前我是作为学生听课，目的是学习知识，现在我的目的是作为教师上课，是为了学生学习。目的不一样，我们的注意点就不一样，所以我非常努力的站在老师角度观察问题。而且我仍然存在许多不足之处，比如我的经验和知识还远远不够，和那些资深的老教师比起来我还差的很远，