钢铁侠这本书的心得体会报告 钢铁侠是怎样炼成的读后感200(五篇)

我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。那么心得体会怎么写才恰当呢？以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。

有关钢铁侠这本书的心得体会报告一

掩卷细思，钢铁是到底是怎样炼成的?

在看到保尔在烈土墓前凭吊战友感慨不已时，我的心像是被蚂蚁啃食了般。我仿佛亲眼见证了一个天真无邪的孩子到一个满腔热火的青年再到身残志坚的作者的蜕变过程。一刹那，凤凰欲火重生，蚕蛹破茧成蝶……一幅幅惊心动魄的画面在脑海里不断地回放，哦，钢铁原来就是在烈火焚烧中炼成，英雄在磨难中造就!

人生在世，不可能永远一帆风顺，事事如意。那么，面对挫折，你是继续奋斗还是就此放弃?你是迎接挑战还是望而却步?你是满怀信心还是心灰意冷?

磨难是天才的垫脚石。古今中外无数的成功者，无不以他们生动的人生经历，向我们证明了这一点。越王勾践卧薪尝胆，才打败了吴国;司马迁饱受艰辛，才写成了《史记》;余秋雨风尘仆仆、长途劳顿，才完成了《文化苦旅》;爱迪生实验了上千种材料，才找到了电灯钨丝;高尔基在“人间大学”经受了种种磨练，才成为卓越的作家……如此等等，都雄辩地告诉我们：历经磨难的人生，才能熠熠生辉。

“人有悲欢离合，月有阴晴圆缺，此事古难全。”苦难在很大程度上是一种自然规律的表现，早在一千多年前，苏轼就告诉了我们这样的道理。不由得我想了我自己，还有我身边的你和他。也许你和父母沟通不畅不被理解，委屈万分;也许你人生的第一次鼓起勇气的告白惨遭拒绝，备受打击;也许你刚受到老师不问青红皂白的一顿狂批，愤怒莫名;也许在本次期中考试中你没有超越对手，焦虑郁闷;也许在运动会上你没有获得名次，无比失落;也许你沉湎网络无法自拔……怎么办?

鲁迅先生也说过“真的猛士敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血”。相比于保尔的不幸，我们所遇到所谓的挫折和磨难又算得了什么!正如一名同学在班会上的发言：“我们累，却无从止歇;我们苦，却无法回避。烈日暴雨来过，飞沙走石来过，我们布满伤痕，还要面对一片片荆棘的丛林。”是的，毕业班的我们箭在弦上，无可后退，青春期的我们，不惧拼搏!因为我们心中有梦，脚下有路，还有什么理由不前行。

我们生活的时代虽不需金戈铁马，也需扬帆远航，路上会遇见和风细雨艳阳天，也会恰逢雷霆万钧、浊浪滔天。而它们的意义只不过都是教会我们成长，帮助我们成为更好的自己，成就钢铁般坚不可摧的我们。

今后，惟愿做保尔的铁粉，以保尔为灯，为师，为友，不迷茫，不孤独，不动摇，走好自己也许平凡但决不平庸的人生之路。

有关钢铁侠这本书的心得体会报告二

读这本书期间，我曾一次又一次把它当作一本小说去看，跌宕起伏的情节和丰富的人物，也确实引人入胜。但我看到过这样一个问题：“苏联解体了，保尔的苦是不是都白吃了?”它让我们再次思考读这本书的意义。

我思索过后，得到了这样一个结论：苏联之所以能够成立，是因为“保尔”太多了;苏联之所以能够解体，是因为“保尔”太多了。

前者很好理解，如果不是像保尔这样钢铁般的战士，根本不可能打倒沙皇和资产阶级。因此我们喜欢保尔、推崇保尔，把保尔当作英雄和典范，为革命而奋斗一生的典范，这是上世纪50～79年代的现象。当时，我们的国家需要他们。

然而，当国家的政策发生偏差时，这也是苏联解体的原因。

由上述可知，读这本书的意义在于保尔的精神，话虽如此，可是今天依旧普遍存在一个现象，就如我开头的状态一样。保尔的精神固然好，但和我有什么关系?是的，现在生活太安逸了，安逸到学生都不知“不怕艰苦”的含义了，人都是这样。

可以看一看近些年中学生自杀次数，就知道保尔精神的可贵了。尽管教育部将《钢铁是怎样炼成的》加入必读书目，尽管周杰伦在歌中写到“骄傲的活下去”，学生们还是不为所动。老实说，如果我自己在中考中遭受最大的失误，我也会想不开。

这本书的意义如此之大，但学生依然读不懂：钢铁锻造的最重要的程序，是用铁锤敲打。

我认为，读这本书最大的成效在于，你可以从中明白：苦难是自己最大的朋友。

所以，读《钢铁是怎样炼成的》，我们并不是为了看情节，而是要看保尔的精神;但保尔的精神看完后，还要运用到生活中。

有关钢铁侠这本书的心得体会报告三

根据实习计划，我去郑州铁路局安阳西站进行了为期两个月的驾驶和货运岗位实习。通过实地考察，我们应该有针对性地了解车站主要行车和货运岗位的知识和操作内容，初步掌握相关的基本业务技能。我们应该对学校所学的理论知识有更深更直观的理解，真正做到理论联系实际，学以致用。实习单位和岗位介绍：

我的实习站安阳西站是郑州铁路局的一级货运中间站，位于安立线7公里 37米处。京广线与安阳站相邻，下行线路与水冶站相邻。主要经营安阳钢铁公司和大唐安阳电厂的货物抵离业务。每天的装卸量比较大，大约700辆车接收和发送列车和货物的操作相对繁忙，要求更高的安全性和效率。中间站是铁路上数量最多的站。铁路上运行的大量列车必须通过、穿过或避开中间站。与此同时，中间站还负责乘客着陆、货物运送和到达该地区。因此，中间站处理的操作主要是收发列车和取挂车辆的技术操作。一些中间站还处理启动直达列车和结束列车的技术操作。为了完成各种货物运输和运营工作，中间站一般有以下技术设备：

（1）接发列车、调车和装卸货物的接线（到达和出发线、牵引和引出线、装卸线等）。

（2）乘客平台和乘客候车亭等。

（3）货场和仓库进行货物操作等。

（4）信号、联锁、闭锁设备和通信设备货运代理和货运服务员是火车站为货主或专线企业办理货运业务和提供货运服务的岗位，是联系货主的窗口。车站服务员和助理服务员是车站交通控制的中心。他们代表站长负责车站交通的组织和指挥，处理列车的接收和调度，并确保准时和畅通。以上岗位是火车站最基本、最重要的岗位。中间站的服务质量直接影响铁路的客流、货物供应和运输效率，其运行质量直接关系到该区段乃至整个铁路的列车安全和正点。因此，正确组织中间站工作，对于加快机车车辆周转，扩大客流和货源市场份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。实习的内容和过程：

实习期间，我初步了解了货运代理和货运服务员的岗位知识，以及助理服务员和车站服务员岗位对驾驶岗位的基本要求。我对铁路工作中的标准化和标准化有深刻的理解。我从实习中受益匪浅。当我第一次来到货