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交警调查报告模板及范文 交警中队调研报告(八篇)

来源:互联网作者:editor2024-05-212

随着个人素质的提升,报告使用的频率越来越高,我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。报告书写有哪些要求呢?我们怎样才能写好一篇报告呢?这里我整理了一些优秀的报告范文,希望对大家有所帮助,下面我们就来了解一下吧。

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一、过去半年工作的回顾

在过去的半年中,中队全体干警思想观念上敢于打破常规,努力创新,积极拓宽交通管理工作的新领域,精神上追求健康、团结、向上,学习上与时俱进,不断更新新知识,工作上只争朝夕,既追求数量也注重质量,既遵循法制原则,又考虑方便群众、经过全体中队民警艰苦努力、扎实工作,在车辆保有量迅猛增长、各项重点工程建设大面积施工、交通需求日益高涨、道路通行率明显增加,中队警力不足与任务增加的矛盾日益突出,交通安全管理执法环境不佳的情况下,通过中队民警加强路面巡逻和适时监控排查,加强对校园周边交通管理,维护了辖区道路交通秩序,保障了道路交通的正常运行,有力地缓解了交通拥堵,有力地遏止交通事故和公路突发事件的发生,确保了各项警卫任务万无一失,主要道路集镇的交通环境得到改善受到了地方和社会各界的一致好评。交通事故稳中有降,上半年辖区道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数分别下降。总的来说,我队主要做了以下工作:

1、在第一季度狠抓了_和端正执法指导思想的教育,切实打牢立警为公、执法为民思想基础,半年来中队干警自觉利用相对空闲的时间,采取集中和自我学习的方法深入学习了与道路交通有关的政策法规和标准、为保证新法实施情况下的正确执法,准确适用法律提供了理论基础,增强了业务素质;

2、狠抓了客运车辆和摩托车的管理,紧紧把握事故的源头关,除多方位加强对驾驶员的安全学习教育外,我们采取民警驻站、检验车辆把关、道路巡查相结合的内外配合的三位一体的管理办法,从源头和路控上消除各类违章,半年来,共查扣“双无”客车8辆,已报废12辆,查处营运客车各类违章167辆次,对违章驾驶员记分23人,收到了春运期间无重大交通事故发生的良好效果。保证了今年春运平安度过;

3、花大力气清理整顿了无牌无证摩托车上路行驶以及无证驾驶的问题,整顿路段由主要交通干线扩展延伸到偏远的乡村道路,时间从过去单一的白天变为白天夜间结合应用;

4、开展超员超载整治工作,做好交通事故预防工作。半年中,共查处客货车严重超载行为82起,排查交通隐患3处,建议整改2处、有效地遏止了交通事故的发生;

5、建立交通事故快速处理机制,提高办案效率,方便群众,保护群众利益,尽量缓解处理事故的经济成本和社会成本过于庞大局面、主要内容有:发生单方交通事故,未损坏公共设施或他人财产的,当事人可自行驶离,并报告公安交通管理部门;损坏公共设施或他人财产以及需要民警到场的,应立即将车辆移至附近不影响交通的地点,报警等候处理。发生两车以上的交通事故,当事各方要在共同标明车辆位置(有条件的可拍摄事故现场)后,将车辆移至附近不影响交通的地点。

6、建立快速反应机制,有效遏止交通事故逃逸事故和公路突发事件的发生、非特殊情况,保持有干警24在队值班,接警后五分中必须出警。

7、根据辖区交通管理面大点多,路控线漫长,许多道路点面控制无以所及,路控警力不足,交通安全隐患得不到及时的消除的现象、中队打破常规,敢于创新,加大力度抓交通安全管理工作的薄弱环节,通过交通安全宣传工作,以宣传交通安全法为重点不断提高广大交通参与者的交通安全法规意识。在学生开学初到学校进行交通安全法制宣传讲座,以学生为载体向家庭进行宣传教育,春运工作伊始到现在我们组织召开了安全教育大会,组织学习了国家交通安全法规和上级部门的有关规定,提出了具体的明确要求。特别是近来发生在我县境内的具有典型代表的重大交通事故案例在汽车站,集镇街道,公路沿线逢会集镇张贴了交通安全法宣传挂图,通过这些不同形式的、富有宣传教育意义的办法来宣传交通法规、安全常识,努力提高全民的交通安全法规意识。

二、存在问题

在充分肯定成绩的同时,我们也清醒地认识到,我辖区交通管理工作与大城市的目标,与形势发展需要以及社会各界和广大市民群众的期望相比,仍存在一定差距,还面临着不少问题,主要表现在:

1、机动车保有量增长速度过快,车多路窄的矛盾突出。

2、村民遵守交通法规的自觉性不够高,交通安全宣传工作任重而道远。大量外来务工人员和部分居民文明素质参差不齐,交通法制意识不强。这类群体职业不稳定、流动性大,且文化程度普 遍较低,往往出现教育了一批又来了一批新的,新来深务工者相对缺乏良好的交通宣传教育,给交通安全管理带来了很大的难度。

半年来,经过全体干警的共同辛勤劳动的努力,我们虽然取得了一定的成绩,但和年初的工作安排,上级部门的要求,广大人民群众的要求还有一定的差距,下半年,我们要紧紧围绕上级的部署,统一思想,积极创新,要以“创平安、迎建党__周年”重点打击行动为主线,以预防和减少道路交通事故为中心,以交通管理信息化建设为主线,以规范执法行为为抓手,以构建和谐警民关系为关键,不断更新道路交通管理理念,大力推进交警队伍建设,提高道路交通管理水平,努力开创道路交通管理工作的新局面,力争为建党__周年大庆创造良好的道路交通环境。

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尊敬的大队领导:

您好!

我是怀着十分复杂的心情写这封辞职信的。自我进入 中队工作之后,承蒙 x队长对我的信任、关心、照顾和指导。经过这段时间的工作,我学到了很多知识,积累了一定的工作经验,以及工作之外的为人处事等做人的道理,对此我深表感激。

20 年12月我从部队退伍,20 年3月承蒙领导们看中,被交警大队聘请为临时协警,被分配到 中队这个光荣的集体。虽然只有短短的四个月,在此期间,也学到不少的知识,各种业务知识也略有所知。可是工作也没有做的很出色,不太善于调节安排自己的时间,也不主动和领导沟通,不能及时的、高效率的配合队长开展工作。

我因有意外出发展,经本人再三考虑。决定在20 年7月21日申请离职,于20 年7月9日提交辞职报告。在此期间或许会因为我个人原因而影响中队的工作进度,希望大队能及时找到合适的人接任我的工作。我会在这段时间里完成工作交接,以减少因我的离职而给单位带来的不便。

再次对于我的离职给单位带来的不便表示抱歉,同时我也希望领导能够理解我的实际情况,对我的申请予以批准。

此致

敬礼!

辞职人:

年 月 日

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尊敬的各位评委、朋友们:

上午好!

小时候,交通安全是父母和蔼的叮咛, “孩子,走路看地,小心摔跤。”这是母亲在我蹒跚学步时关切的唠叨。“骑车慢点,记得靠边骑!”这是父亲在我骑车上学时慈爱的指点。长大了,交通安全就是红绿灯变换的颜色:“红灯停--绿灯行。”长大了,交通安全就是交警叔叔严肃的手势:伸出右手做平推状,“红灯--禁行!”虽然有时候只觉得不耐烦,但是看到父母担心的表情和交警严肃的眼神,心里却不由得泛出缕缕温暖。

当听着父母唠叨过马路的孩子,长大成为学会看交警手势的少年,交通工具也发生着日新月异的变化,路上行驶的车辆速度越来越快,随之而来的交通安全问题,也日趋成为我们享受宁静生活的不和谐乐章!

当尖锐的刹车声响起,马路上又多了一抹殷红的血迹,于是又有一个家庭将被悲哀与泪水笼罩,他们的生活,从此覆盖上一层阴霾。这样的伤痛,我们已经经历了太多太多,那么多惨痛的教训和血的代价已经让我们深深地体悟到维护安全的不可或缺。您可曾想过,也许就在您一时冲动,酒后驾车;也许就在您为了赶时间而翻越马路栅栏,也许就在您铤而走险的那一刹那,就会有人欢快激昂的生命乐章因此戛然而止!为了您和他人的幸福,请您三思而行。一件件血一样的事实、一曲曲未奏完的生命交响时时刻刻警醒我们:对交通法规的忽视就是对安全的忽视、就是对生命的忽视!交通安全,需要我们大家对交通法规的自觉遵守、对交通秩序的自觉维护和对交通管理工作的大力支持!

在专心听前面选手演讲的时候,我注意到这样一个现象,说到安全,似乎处处都充满着血腥味,不管是我抑或是其他选手,在讲述这个话题的时候,都会摆出一件件满溢着血腥的事实。诚然,这是一个非常沉 重的话题,是一个足以让人背负一生伤痛的话题,在这里,我也不忍心让这些伤痛的人再被回忆撕裂心扉。我只是在想,为什么交通安全意识的增长一定要用鲜血和泪水浇灌?!为什么只有经过死亡的对比才能让我们对生命更加珍惜?!是不是只有生离死别,只有亲人们惨痛的眼泪,才能唤起我们对生命的尊重和对交通安全的重视呢?

有这样一则我很喜欢的温情的小故事。故事中没有死亡,没有悲伤,却深深触动我的心灵。那是一个深夜,大街上没有任何行人,也没有其他车辆。车子行进到一个十字路口时,红灯正好亮起,朋友一个刹车,车子稳稳地停在了标志线后面,一直等到绿灯再次亮起,朋友才开着车通过十字路口。我好奇地问:“刚才在十字路口没有一个人,也没有一辆车,你为什么不直接开过去啊?”朋友一本正经地说:“你说的没错,如果想节省时间,刚才是可以直接过去,但是我想,可能在远处的某一扇窗户后面,正有一双纯洁的眼睛在注视着我。为了那双纯洁的眼睛,所以我不能这样做。”

“因为背后有一双纯洁的眼睛在注视着我们”。就是因为这句话,让我牢牢地记住了这个故事。

作为一个师范院校的学生,“身正为范”是我们的行为准则,遵守交通规则,更是我们每一个人都必须要做到的。其实仔细想来,我们都是交通人,每天行走在路上,安全,应该常记于我们心中。在我们离开母亲的搀扶,一个人独立行走在生命的长河中,只有“安全”才能成为我们顺利行过人生风风雨雨的拐杖!

说到这里,我想起了那些辛苦执勤的交通警察们,他们冬立风雪,夏站骄阳,只是为了唤起大家对安全的重视,为了让这世上少一些这样惨痛的教训,也为了那一双注视的眼睛。在奥运会即将到来的时刻,我们更应该密切关注交通问题。真心地希望大家能从红绿灯的排序开始身体力行的关注我们的交通问题,让快乐的音符永远跳跃在属于自己的生命乐章!

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交通量、车速是衡量交通流特性的基本参数,是描述交通流特性的最重要的参数之一。

由于交通量既重要而调查方法又比较简单,因此交通量及其调查就成为交通工程学中的重要内容,并且越来越受到人们的重视。近20多年来,我国首先在交通系统的全国公路国道网上进行了以交通量连续式观测为主的调查,取得了较系统、全面的宝贵资料。

通过对调查资料的整理分析,我们能够掌握交通量的空间分布和时间分布特性、交通量的各种变化规律和影响因素,从而为道路网规划、道路设计和建设、交通管理和控制、等各个方面提供了可靠的依据。

由于道路设计、交通规划、交通控制与管理、交通设计及道路质量评价,均以车速作为最基本的资料,因此车速调查成为道路交通工程中最重要的调查项目之一。

1月6日,我们交通工程专业68人在平顶山多条主要道路和道路交叉口进行了为期两周的交通调查实习。主要包括“十”字、“t”字型交叉口的交通量调查、地点车速和区间车速(行程车速)的调查。

1 实习目的

交通量调查向我国各级规划、科研、设计、养护、管理和决策部门提供了大量的基础数据。为制定全国交通运输技术政策、各地高速公路网等规划和建设发展战略等提供了重要的依据,在许多重大交通建设项目的可行性研究、方案论证和领导决策中起到了决定性的作用。同样,城市建设、公安交通管理部门,近20多年来也开展了大量的交通量调查,为城市的总体规划、交通规划、道路和交通枢纽建设、交通区域控制、交通信号设计、交通管理和交通安全等各个方面提供了可靠的资料。

平面交叉口交通流量调查的目的:

1、为单路段交通流量和行程时间预测模型的研究,标定和验证提供依据 ;

2、为路段交通流量预测模型的建立、标定和验证提供基础;

3、为进一步验证路段交通流量预测模型、单路段行程时间预测模型,并为建立、标定和验证面向多路段的行程时间预测模型提供依据。

地点车速调查的目的:

1、掌握某地点车速分布规律及速度变化趋势;

2、作为交叉口交通设计的重要

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