土木在线讲座心得体会报告 土木工程专业讲座心得体会范文(六篇)

学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。

关于土木在线讲座心得体会报告一

1、懂图纸、资料，仪器，cad等。能吃苦耐劳，有进取心。负责施工现场的总体布署、总平面布置。

2、协调劳务层的施工进度、质量、安全。执行总的施工方案。

3、对劳务层进行考核、评价。

4、监督劳务层按规范施工，确保安全生产，文明施工。全面合理、有效实施方案，保持施工现场安全有效。

5、提出保证施工、安全、质量的措施并组织实施。

6、督促施工材料、设备按时进场，并处于合格状态，确保工程顺利进行。

7、参加工程竣工交验，负责工程完好保护。

8、按时准确记录施工日志。

9、合理调配生产要素，严密组织施工确保工程进度和质量。

10、组织隐蔽工程验收，参加分部分项工程的质量评定。

11、参加图纸会审和工程进度计划的编制用感恩的心做人，用爱心做事业。

计算机能力：中级语言能力：英语(一般);普通话(良好)精确操作仪器、cad,工地协调管理，工前技术交底、质量轴线标高等。能熟悉并制作图纸、资料、施工方案、合同。

关于土木在线讲座心得体会报告二

尊敬的xxx公司领导：

您好！

首先感谢您在百忙之中审阅我的求职信，为一个满腔热情的大学生开启一扇希望之门。

我是南通大学建筑工程学院土木工程专业11级的一名学生，怀着对xxx公司的尊重和向往，我真诚地写了这份自荐信向您展示一个完全真实的我。在学习方面，我勤奋刻苦，力求向上，努力学习基础知识与专业知识，在校期间专业课平均成绩在80分以上，并顺利通过大学英语六级，和计算机三级，中级口译笔试，cad二级等等级考试，并连续获得3次奖学金。思想方面，我积极进取，并于20xx年5月入党。大学的集体生活培养了我正直无私的品质，培养了我尊重别人，真诚待人的性格。

当今社会需要高质量的复合型人才，因此我时刻注意自身的全面提高，建立合理的知识结构，在学好专业知识的同时，我也注重培养自己的集体合作能力。在校期间，我积极参与各种社团活动，先后担任过班级文艺委员、院公寓团工委负责人。丰富的社团和班级组织工作经历使我受益匪浅。我在20xx年2月至20xx年3月在校外经营了一套合租房，赚得了人生的“第一桶金”，而且我学会了如何与社会上的人交流，如何解决对事业资金周转的问题，如何平衡学习，社团活动与做小生意的时间精力分配。这些历练都将成为我日后步入社会，参加工作的宝贵财富。

作为土木工程专业的一员，我深知，拥有扎实的理论基础和丰富的实践经验是必需的。所以三年多来，我积极参与社会实践，将理论与实践结合，参与房屋建设实践以及桥梁工程等各种专业实践。在实践过程中，我都以认真严肃的态度对待，取得了很好的成绩，并为今后的。实际工作奠定了实践性基础。

“少说多做”是我的人生准则，衷心的希望xxx能给我一个展示自我，实现我人生价值的机会。如果能够有幸加入贵公司，我会与公司同仁精诚合作创造公司美好的将来！再次感谢您在百忙之中阅读这封自荐信，我期待着与您见面。

关于土木在线讲座心得体会报告三

实习目的及意义：

为了让我们土木专业的学生多了解一些当前比较普遍的建筑形式及建筑方法，磨练我们当代大学生的吃苦耐劳的毅力及勤看、勤问，勤思，勤学的习惯，把我们从书本上的理论中带入实际的东动手操作当中，为了下一阶段更好地理解书本上的知识，在小学期学院组织我专业的学生进行了五天的土木专业认识实习。

实习内容：

在这五天里，我们参观了许多的地方的不少工程，获得了很多在书上无法获得的技能，我们所参观实习的地点有：石家庄市护城河上正在建造的几座不同形式道桥;桥东开发区的居民房建和博物馆附近的钢结构建筑;石太高速公路，滹沱河上的京广铁路桥和公路桥;石太铁路山西的娘子关火车站及附近地区的铁路、隧道、桥梁、涵洞等;青银高速公路的道岔施工现场，赵县赵州桥;石家庄市的立交桥及仓安路跨铁路斜拉桥等。

实习结果：

(1)拱桥

拱桥的拱型有圆拱，双曲线拱，抛物线拱等类型，其受力特点各不相同，运用因条件而定，拱的跨度大小，也是各不相同，相对而言。拱桥的跨度比较大，跨度可达1500米。不过，根据具体情况，没有必要修建太长的拱桥。

施工：我们所见的这座拱桥跨度不大，由抛物线拱组成，使用铁角架模板施工，首先是桩基础工程，桩分为预制桩和灌注桩，这里的桩为钢筋混凝土灌注桩。制作顺序：场地压实整平-支模-绑扎钢筋骨架，安设吊环-浇筑混凝土桩基础作完，进行养护到一定强度后继续立支架，组装模板，这里的上部采用一次性浇灌，拱与拱之间，拱与拱之间有很大一部分为空，这里即为了省料，从力学角度考虑也是很合理，是具有很大的优点的。桥梁内部有空间就有模板，在施工现场为了重新利用模板，在这发间断都设有一个天窗，以留拆除模板，在施工现场可以见到很多小洞，是为了施工的方便人员和材料的运输。脚手架的支密度都是经过受力分析计算而定的，拆除的时候也需要根据受力分析计算由受力最i小处拆除。如果是土模，先由人工拆除顶部相接处。

(2)高速公路：

高等级公路断面由：面层，基层，垫层，路基面成。其中只有面层使用沥青混凝土组成，这里的沥青是经过特殊处理的，进行防晒处理等。道路分为双向跑道，中间有中央分离带隔离，它在防止汽车窜道的同时，还有隔离，阻挡光线的功能。每一个跑道都分为中间主道，左边超车道和右边暂停车道等三部分，每条道宽为3。75米。在中央分离带的上部地下还有电缆，光缆，以满足交通电力，信号需求，每两公里设有一个电话亭，用于处理交通事故。在特殊地段，山坡，水沟设立桥梁，挡板，排水沟等设施。

公路和高速公路交叉分为垂直交叉和斜交叉两类，各有独立的空间立体感。高速在上，公路在下。

(3)梁式桥

由桥墩和板式梁组成，中间由垫石连接，板一般为预制板。每块板由四个垫石撑起，为四垫石受力，垫石由橡胶板和钢板组成。桥梁的施工慢主要是桥墩、基础的工期较长，有人工控基，也有钻式控基。根据地质的不同，基控基的进速，采用的方法也有不同，每挖基完成后，必需打桩，防止塌