大桥拓展活动心得体会报告 参观大桥后的感想(5篇)

我们在一些事情上受到启发后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样我们可以养成良好的总结方法。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。

关于大桥拓展活动心得体会报告一

大家好！我是汪冬妮。很高兴能在这里为大家说课！

在我们的日常生活中，我们经常会看到桥。大家熟悉的长江大桥，学校里的小桥。无论是哪种桥，对于我们来说都是至关重要的，因为有了它们我们才可以很方便的与对岸联系在一起。今天我为大家说课的篇目就是茅以升的《中国石拱桥》。下面我将从教材的处理、学情的分析、教学目标、教法学法以及教学程序等五个方面为大家阐述。

《中国石拱桥》是人教版八年级上册第三单元的第一篇文章。本单元所选的文章基本上都是说明文。所以，在学习本单元的课文时，要注重文章是如何抓住事物的特点来介绍事物的，理清文章的说明顺序，了解常用的说明方法以及体会说明文准确、周密的语言。

八年级的学生在以前的语文学习中接触的一般都是记叙文。《中国石拱桥》应该说是他们在语文学习中接触到的第一篇说明文。对于有一定文学基础的八年级学生来说，让他们就某一事物的特点来介绍事物不难，但是在没有系统的了解说明文的情况下，让他们理清说明顺序、体会说明文准确周密的语言就有了一定的难度。

根据本篇文章的特点、八年级学生的学情以及新课标的要求，我确定了以下的教学目标：

（1）掌握抓住事物的特征说明事物的写作方法，了解说明顺序（从一般到特殊，从整体到局部，由概括到具体，时间由先到后等顺序）

（2）学习运用准确周密的语言，感受作者严谨治学的态度

我将遵循新课标提出的基本理念，培养学生自主、合作、探究的学习方式，所以对于本课，我将采用了以下教学方法：

（1）导读法

在我的带领下，指导学生自主学习文本。培养他们的阅读习惯，提高他们的阅读能力。

（二）提问法

包括学生向老师提问和老师向学生提问，了解学生的优点和薄弱方面，通过赞扬他们的优点来激发他们学习的积极性，并且帮助他们解决难题。

（3）比较法

在《中国石拱桥》这篇文章中，作者选取了赵州桥和卢沟桥两个具有代表性的桥梁，通过对这两个桥梁的对比。能让学生更形象的了解中国石拱桥的总体特征与赵州桥和卢沟桥的个性特征。

在运用了上述的教学方法之后，本着“学生是学习和发展的主体”这一新课标的要求，尽可能让每个环节都发挥学生的主观能动性。在教学过程当中，我还采用了以下的学法：

（1）图表法

作者在文中举了两个具有代表性的桥梁，赵州桥和卢沟桥，让学生画出表格并把两座桥的异同点填在表格中。让学生更直观的看出中国石拱桥的特点以及两座桥各自的特点。

（2）讨论法

在通读课文的情况下，组织学生分组讨论。提高他们的分析能力和语言表达能力。

（三）练习法

根据“语文知识积累与运用并重的原则”和“课内与课外语文学习相促进的原则”，我采用了多种形式的练习法，帮助他们提高自己的能力。

因为本课内容比较丰富。所以我设计了两个课时。

1、导入新课

先向学生展示关于“桥”图片，这些图片里面包含了几种不同类型的桥，让学生就图片中桥的特点进行讨论，这些桥共同的特点以及每个桥的各自特点。进而进入今天我们所要学习的课文《中国石拱桥》。

介绍作者茅以升。

2、通读课文

运用导读法和自主探究法，放手学生自行阅读课文，处理文中的生字词。在此过程中，思考问题：

（1）文章从第几段开始写中国的石拱桥？

（2）中国石拱桥有什么特点？

（3）作者举了哪两个桥梁作为例子来介绍中国石拱桥？

让他们在思考中把握文章的大概意思。

3、分组讨论

运用讨论法对上面三个问题进行探究和讨论，请同学起来回答。鼓励学生大胆发言，提高他们的语言表达能力。最后老师进行总结。

4、讲解知识

在讨论了上述三个问题之后，我会向学生介绍什么是“说明文”。

5、问题遗留

（1）本篇文章能分为几个部分？分别给每个部分取个小标题。

（2）文章是按照什么顺序来写的？

（3）把赵州桥与卢沟桥的异同点用表格的形式列出来。

1、导入新课

检查学生绘制的表格，让两位学生在黑板上画出自己的表格，进行评价。在ppt上展示自己绘制的图表。让学生初步了解抓住事物的特征说明事物的写作方法。

2、品读课文

让学生通读全文，提问两到三个学生，即文章分为几个部分，每个部分的小标题是什么？文章是按照什么顺序来写的？

然后学生进行讨论和补充。最后老师进行总结。让学生把握文章的整体脉络以及了解说明文的说明顺序。

3、细读课文

在了解了文章的整体的脉络后，向学生介绍一些常用的说明方法（举例子、列数据、打比方等）。在此基础上，让学生在文中划出这些句子。

重点讲解有关数据的句子（精确的数字、大概的数字）

4、布置作业

挑选一个自己熟悉的事物，作一篇说明文。不少500字。

关于大桥拓展活动心得体会报告二

某大桥位于某市东约两公里处，是西部开发省际公路通道某市至某市线公路上的控制工程之一。该桥起点桩号为s4k134 486.50，终点桩号为sk135 424.50，桥梁全长938.00米，最大桥高134米。桥面纵坡为-2.9％、-0.8％。桥梁起点～sk134 671.371之间位于半径r=2250.00米、ls=350米的左偏圆曲线上，sk134 371.452～桥梁终点之间位于半径r=4000.00米右偏园曲线上，其余位于直线上。

主桥为75＋3×140＋75米预应力混凝土刚构-连续组合梁，由上、下行的两个单箱单室箱形断面组成。箱梁根部高度8.0米，跨中梁高3.0米，其间梁按二次抛物线变化。采用纵、横、竖三向预应力体系。箱梁顶板宽为12.75米，底板宽6.5米，顶板厚0.30米，底板厚跨中0.32米按二次抛物线变化至根部1.0米，腹板厚分别为0.45米、0.60米，桥墩顶部范围内箱梁顶板厚0.5米，底板厚1.8米（1.3米），腹板厚0.8米。桥墩顶部箱梁内设4道横隔板，其余段落均不设横隔板。连续箱梁各单“t”悬浇段施工均采用挂篮悬浇法施工，分18对梁段，即6×3.0 6×3.5 6×4.0米进行对称悬臂浇筑。桥墩墩顶块件长12.0米，中孔合拢段长2.0米，边孔现浇段长度3.89米，边孔合拢段长2.0米。梁段悬臂浇筑最大块段重量1526kn。

箱梁合拢温度按15℃计，合拢顺序为：先合拢边跨，再中跨、最后次边跨。主桥13、16号桥墩采用薄壁空心桥墩,横桥向宽6.5米,顺桥向宽5.0米,壁厚0.5米。主桥14、15号桥墩采用双薄壁空心桥墩,横桥向宽6.5米,顺桥向单薄壁3.0米,壁厚顺桥向0.7米,横桥向1.1米。分隔墩采用薄壁空心墩,横桥向宽6.5米,顺桥向宽2.5米,壁厚0.5米。引桥桥墩采用双柱式墩。桥台采用肋板式及柱式桥台。

主桥桥墩采用直径1.8米及2.0米得钻孔灌注桩基础,分隔墩及引桥桥墩采用1.6～2.0米的钻孔灌注桩基础，桥台采用直径1.2米及2.0米的钻孔灌注桩基础。

某大桥计划于2017年9月28日建成通车。

多年来，桥梁结构的安全状况一直是公众特别关心的问题。现代化大型桥梁是交通主干道的重要节点，对交通运输区域发展具有重大影响，是国家、地区经济发展与技术进步的象征。然而，目前，国内外许多桥梁都存在不同程度的隐患。我国许多重要的大型桥梁都没有建立保证安全性和耐久性的维护系统。由于缺乏大桥结构整体性的安全监测系统，对结构状态的任何异常不能及时发现，以做出相应的防患措施。一些城市已发生大桥严重的质量事故，造成很大的经济损失和不良的社会影响。分析产生上述事故的原因很复杂，除设计与施工方面的原因以外，这些桥梁长期处于超负荷运营状态，致使许多构件的疲劳损伤加剧，是导致倒塌的重要原因。如果能对桥梁的疲劳损伤进行监测，从而对桥梁的健康状况给出评估，在灾难来临之前给出预警，将会大大减少惨剧的发生。

另一方面，在对局部质量严重退化的结构进行维修更新时，由于目前的检测技术不能对结构各构件的损伤状况作出准确客观的评估，因此，常常不得不过于保守地对“可能”问题的部件全部更新，造成很大的材料浪费和经济损失。可见桥梁监测系统和检测技术的建立与完善，不仅影响到重要结构的健康安全和道路交通的正常运营，还与大型结构的维修费用密切相关。

桥梁健康监测为桥梁工程中的未知问题和超大跨度桥梁的研究提供了新的契机，由运营中的桥梁结构及其环境所得的信息不仅是理论研究和试验室调查的补充，而且可以提供有关结构行为与环境规律的最真实的信息。大型桥梁健康监测不只是传统的桥梁检测和结构评估新技术的应用，而且被赋予了结构监控与评估、设计验证和研究发展三方面的意义。

因此，为了实施有效的养护维修和管理，可以使某大桥的使用性能得以改善，寿命得以延长，减少和避免灾难性事故的发生，推动和促进行业的科技进步。就必须尽快发展与其规模和功能相适应的现代监测技术，加强对养护和管理方面的研究。

而采用无线数据传输系统的远程实时监测与常规的定期检测方案比较具有：（1）长期、全天候、实时监测；（2）自动化多点数据获取；（3）先进的无线网络，实现远程监控与管理；（4）测量费用低；（5）不干扰交通等显著的优点，从而在近几年得到了日益广泛的应用。

本次监测的主要任务分为四大部分内容：

（1）对变形（包括竖向挠度、纵向位移、固结墩墩顶倾角等指标）、应力、温度和控制截面结构裂缝进行远程适时监测；

（2）结合远程适时监测情况对大桥进行定期外观检测；

（3）对大桥的耐久性和承载能力进行检测；

（4）为该桥的维护和健康运营评估提供实测数据，并作数据分析，提供该桥的健康运营状况，并作出安全性评价。

4、运营期远程健康监测及桥梁安全评估的基本思路

根据我单位对高墩大跨径连续刚构桥积累的经验，运营期远程健康监测及桥梁安全评估的基本思路可归纳如下：

（1）收集设计、施工监控文件、相关的会议纪要和相关的规范和规程等，对运营桥梁进行模拟计算，得出运营状态下的变形和应力状态的数据，并作数据分析或图表文件进行存放。

（2）通过业主，协同设计、监控单位优化预定的运营期远程健康监测及桥梁安全评估方案，制定实施细则，报送业主审查。

（3）做好监控前的准备工作，如：测控点定位、设备购置、仪器标定、传感器的安装、测试系统的调试等。

（4）大桥运营期远程适时挠度监测。

（5）大桥运营期主梁纵向位移监测。

（6）墩身垂直度监测：墩顶倾角监测。

（7）大桥运营期应力监测，包括大桥运营期箱梁控制截面混凝土正应力和主应力。

（8）大桥运营期振动特性监测。

（9）大桥运营环境状态的监测。在具有代表性的地方设置温度湿度计（箱外），观测实测时的外界环境，用于实测成果的分析。

（10）大桥定期外观检测。

（11）桥梁耐久性检测，包括钢筋混凝土强度检测，裂缝宽度检测。

（12）承载力评价：通过挠度、应力应变及耐久性检测的数据对承载力进行评价。

（13）对大桥健康状态作出评估。

5.1运营期监测的计算机仿真分析

本次利用桥梁结构计算专用程序midas/civil（v7.4.1），建立大桥的计算机有限元模型，并作模型修正，模拟该桥的实际运营状态，计算分析该桥在各种外界环境、各种荷载工况、各个监测时段的挠度与内力，建立原始理论数据库，作为实测数据的对比依据。同时，确定桥梁受力的最不利位置，为传感器和应变计的埋设提供理论依据。

桥梁结构在移动的车辆、人群、风力和地震等动力荷载作用下会产生振动。桥梁结构的振动分析是桥梁结构分析的又一项重要内容。桥梁结构的动力特性（振型、频率和阻尼比）是桥梁承载力评定的重要参数，同是也是识别桥梁结构工作性能和桥梁抗震分析的重要参数。计算机的仿真分析即提供这些参数的理论数据。

5.2大桥运营期挠度远程适时监测及支座定期检查方案

5.2.1大桥运营期挠度远程适时监测方案

为了对大桥进行远程适时变形监测和分析预报，确保大桥的安全运行，必须建立长期监测网与观测点。本桥远程适时监测采用连通液位式挠度自动观测系统。

静力水准（即连通液位计）方式测试桥梁挠度的基本原理，就是利用液体在连通的管道中，会由于重力的作用下，在不同的位置的液面高度会相同。对于最小的静力水准系统至少需要两个静力水准仪，一个布置在参考点（即不会有挠度变化的点，通常是桥墩或桥头），另一个布置在待测点。两个静力水准仪通过液管连接在一起，并加入适当的液体使得液面高度处于量程的中间位置。这样当待测点发生挠度时，两个静力水准的液面相对于其筒体的位置就会变化，测试这种变化就可计算出待测点相对于参考点的位移，从而达到测试桥梁挠度的目的。

数据表明了两个静力水准的测试过程。假定左侧的静力水准布置在参考点，右侧的布置在待测点。从左到右描绘了当待测点发生挠度变化时，液面的变化情况。

连通液位系统计算依据有两个：一是桶内的液体体积不变；二是各个桶的水平面变化一致，设左边桶截面面积as，原来液位ah1，变化后为ah2，桶自身变化ax；同理有右边bs，bh1，bh2，bx。依据两个条件有：

ah1*as bh1*bs= ah2*as bh2*bs (算式1)

ah1-(ah2-ax)= bh1-(bh2-bx) (算式2)

鉴于各个桶截面一样，由“算式1”可推知（ah1-ah2） (bh1-bh2)=0,即各个测点变化值的和为零，这可以用来校验数据，考察系统是否正常。对于算式2，如a为基点则自身变化ax=0，可推bx=（ah1-ah2）-(bh1-bh2)，即“差值的差”就是垂直变化量。当有a、b、c、d多个时，算式变化为：

ah1*as bh1*bs ch1*cs dh1*ds= ah2*as bh2*bs ch2*cs dh2*ds (算式1，即所有点变化和为零) ah1-(ah2-ax)= bh1-(bh2-bx)= ch1-(ch2-cx)= dh1-(dh2-dx)(算式2，即每个测点垂直变化量为与基点的“差值的差”) 实际计算方法，先要读取两个静力水准仪的初读数x1和x2，当发生挠度变化时再读取x1’和x2’，这样挠度h=2*│x1－x1’│=2*│x2－x2’│

同理可以推导出当多个静力水准串接到一起时的计算方式。

数据表示，在平衡状态，每个静力水准计的液面必然处于同一水平面上，但当其中一点或几点（但基准点不能动）产生相对竖向位移时，在液体压差的作用下，静力水准计的液面必然在新的水平面上达到平衡，从而导致某些液位计的液面或液体深度发生改变，通过测量某个点的液体深度及基准点的液体深度就可计算出相应点的挠度。

关于大桥拓展活动心得体会报告三

本课根据“设计、运用”学习领域中的阶段目标设置。本课的学习主要为运用立体构成的基本方法进行纸制桥梁模型的设计与制作。

（一）课程目标：

学生能够选择合适的纸制材料设计与制作折纸简单的桥梁模型。

（二）知识与技能目标：

学生能够根据桥梁实地艺术考察或收集图形材料信息，撰写一篇相关艺术考察报告。

（三）过程与方法目标： 学生能够选择合适的材料，尝试独立或集体制作一座拉索结构的桥梁模型。

（四）教学重点、难点：

重点：培养学生收集、处理图形信息的能力。初步树立学生桥梁设计制作与自然环境和谐统一的基本理念。

难点：让学生从观察、发现、收集、整理中找出适合纸质桥梁模型设计制作的设计构思。提高学生的动手制作能力。

（一）欣赏导入：

1、 学生欣赏桥梁模型。（运用多媒体）

2、引导学生展开讨论：生活中看到过哪些桥梁？这些桥梁的造型有何不同？（对桥梁的作用、造型结构、艺术特征有初步的认识。）

3、教师：古往今来，桥梁一直扮演着推动社会进步、经济发展、文化交流的角色，人们对桥梁也倾注了许多美好、丰富的情感。今天，我们就用简易的桥梁折纸设计立体贺卡，表达一份对朋友的友情吧。

（二）演示讨论：

1、展示桥梁立体贺卡。

2、平展贺卡，展示平面效果。

3、课件演示制作桥梁折纸立体贺卡。（三维动画效果给学生以直观感受。）

4、学生观察思考：

1）材料要求

2）结构要求

3）制作步骤

4）制作要领学生针对所要思考的问题展开讨论。

教师总结：材料需要用硬卡纸，结构上可以采取拱桥式的造型；制作时运用切割和折叠的技巧。

（三）学生尝试动手：

1、学生制作折纸桥梁贺卡，写上祝福的语言。（注意：设计卡片时应要考虑文字的位置。）

2、展示好的作品，同学之间相互交流。

（四）欣赏讨论： 欣赏不同造型的桥梁图片，激发学生对桥梁的历史、人文、艺术等方面问题的探索热情。

1、1968年12月18日，中国自行设计和施工的南京长江大桥建成通车，标志着中国桥梁建设的一个飞跃。

2、位于湖南省通道县的普修桥，建于清代，它与当地的侗人民俗习惯、民俗活动有密切联系。

3、河北省赵县的安济桥，建于隋朝，是世界上最早的敞肩石拱桥。

（五）考察安排：

1、把全班分成几个考察队。

2、分配考察任务。选出组长。

3、每队提出考察方案，讨论确定，课外实施。

（六）课堂小结：布置下节课应准备的工具，以两名到三名同学为一组带纸板、剪刀、胶水、棉签、彩笔。

2课时：

1、引导学生分析考察成果。

2、课后整理、加工考察结果。

3、建议撰写考察报告或写一篇考察心得。

1、现代大型桥梁设计的两大类型：斜拉桥、悬索桥

a、斜拉桥：用锚在塔柱上的多根斜向钢缆吊住主梁的桥。（世界上跨径最大的斜拉桥：多罗多大桥813米）

b、悬索桥：有缆索（包括吊柱）、塔和锚三者组成的桥梁。（世界上跨径最大的悬索桥：明石海峡大桥，主跨1991米，建成时间是1998年，在日本）

2、欣赏具有典型代表性的桥梁：金门大桥、悉尼跨海大桥、香港大桥等等。（多媒体图片）

3、其他类型的桥梁：拱桥―――赵州桥

城市中常见的桥梁类型：高架桥、人行天桥、立交桥等等。

4、桥梁的基本结构：

支撑作用部分：柱、墩、供、梁、架、索。

交通部分：桥面安全与装饰部分：护栏5、桥梁的种类。

根据用途分：公路桥、铁路桥、立交桥等；

根据材料分：竹桥、石桥、木桥、铁索桥、钢筋水泥桥等；

根据外观分：平桥、拱桥、曲桥等。

1、教师用筷子搭一座桥。提示：如何做到搭建不用连接的配件，大家观察步骤。

2、学生分组搭桥比赛，看谁又快又好。

3、欣赏《清明上河图》的拱桥，称为虹桥。引发学生对桥梁结构与力学原理的思考。

1、欣赏济南黄河搭桥图片。

2、从桥的造型、线条、色彩以及周围环境的协调等方面展开讨论。

3、了解斜拉桥的主要组成部分有：缆索、塔柱、桥墩、主梁和辅助墩等。

4、斜拉桥塔柱结构的主要造型变化：四种。

1）设计草图。

2）按尺寸制作塔柱与桥面（注意色彩搭配）

3）利用缆索平衡塔柱与桥面。

4）根据设计粘接缆索，固定桥梁结构。

关于大桥拓展活动心得体会报告四

各位游客，大家好!欢迎参加珠海九洲邮轮公司的澳门环岛游。我们游船上的座位是没有编号的，大家上船之后，请随便选择位置就坐，并保管好随身携带的物品;(在游船上，请大家注意安全，不要拥挤)。为了保持船舱的空气清新，请不要在船舱内吸烟，谢谢您的合作。

游船起航：

各位游客，大家好!欢迎乘坐_____号游船，我代表九洲邮轮公司以及游船上的全体工作人员对大家的到来表示热烈的欢迎。为了确保大家的旅途安全，在这里提醒您注意：首先，游船上的安全通道口设置在船首，船尾左右两侧。开航期间，安全出口时紧急通道，严禁参观。游船上的救生衣设置在客舱靠窗位置顶部的柜子里，游船的墙壁上张贴有救生衣的穿着方法示意图，大家可以了解一下。其次，在游船行驶过程中，经常会有高速客轮或海关警艇经过，受其影响游船较为摇晃，(刚下过一场大雨，海面上空气比较潮湿，游船楼梯，甲板比较滑)请大家注意安全，保管好随身携带的物品。

本次航班的游览时间需要50(60,90)分钟左右，往返都是在同一条航线，游船在途经澳门景点时，我们会提供讲解服务，如有需要帮助的游客，可以随时咨询游船上的工作人员，我们将竭诚为您提供服务，并祝大家旅途愉快!

景点介绍：

西湾区

现在我们的游船已经离开码头，开始澳门环岛游的航程。在游船前进方向的左侧，我们看到这一带有许多比较陈旧的楼房，它是澳门老城区-西湾区，在二十世纪五、六十年代时，它是澳门最繁华的地带。西湾区以旧城区为中心，结合沿岸的码头，附近的广场和街道，串起20多个历史名胜古迹。这里开创了许多“中国第一”，包括：中国第一所西式大学-圣保禄大学，中国第一所西式医院-白马行医院，中国第一座西式剧院-岗顶剧院，中国第一份外文报纸-蜜蜂华报，中国第一本汉英词典-由马礼逊编写的《华英字典》等等。20__年，在第29届世界遗产大会上，这些建筑被获准列入《世界遗产名录》，可以说是中国现存最古老，规模最大，保存最完整的西式建筑群。

妈祖庙barra temple

澳门保存有丰富的中国文化宝藏，其中广为人知的是中国古代的传统庙宇。在游船的左边的山脚下，大家可以看到茂密的树林中有一座红墙绿瓦的古老建筑，它就是澳门的妈祖庙。建于1488年，距今已有500多年的历史。里面供奉了一位护航海神—妈祖，每当渔民出海时，都会将船头对准庙宇上香祈拜，祈求出海平安，满载而归。

铁公鸡

在游船左次两座山的山坳中间，有栋白墙红瓦，呈一个四方形小阁楼的建筑，这就是澳门赌王私人别墅，他的别墅修建于上个世纪60年代，别墅特别之处，在于阁楼顶部插有一只黑色铁公鸡，而那只铁公鸡他是会随着不同方向转动，据说是用来测风水、测风向所用。游船穿过左前方西湾大桥之后，我们将会看到赌王所经营闻名中外的葡京赌场。

海事博物馆

在游船左侧的岸上，我们会看到一个个白色的小帐篷，像一叶叶小帆船一样的建筑群，这里是澳门的海事博物馆，也是当年首批葡萄牙人登陆澳门的地方。馆内充满海洋气息，展示了中国和葡萄牙在海事方面的历史。横琴新区hengqin island在游船左侧这一带是珠海的——横琴岛，珠海被称为“百岛城市”,有大大小小146个岛屿，其中横琴岛是最大的屿，东邻澳门，它是继上海浦东新区、天津滨海新区后第三个国家级新区。横琴发展定位以合作、创新和服务为主题，在未来十至十五年，横琴将建设成为连通港澳、区域共建的“开放岛”，经济繁荣、宜居宜业的“活力岛”，知识密集、信息发达的“智能岛”，资源节约、环境友好的“生态岛”。

澳门简介

澳门位于我国东南沿海珠江三角洲西面，珠江口西侧。澳门三面环水，北与珠海陆地相连，东与香港隔海相望，相距仅40海里。澳门由澳门半岛，?仔岛和路环岛三个岛屿组成，由三座跨海大桥将澳门连成一个整体。澳门总面积32.8平方公里，总人口55万左右，可以说是世界上人口密度最大的地区之一。中文和葡文是澳门官方语言，但是日常居民日常使用的语言是广东话，现在普通话在澳门也非常的普及。澳门曾经被葡萄牙占领400多年，在1999年12月20日澳门回归中国，成为继香港之后有一个实行“一国两制，澳人治澳”特别行政区。

中葡友好纪念碑

在我们左前方的岸上，我们会看到一个通体黑色，设计非常抽象的建

西湾大桥

现在在游船的左侧，由远至近，有三座跨海大桥。三座大桥左右两端连接的都是澳门的岛屿，左边是澳门半岛，右边是?仔岛和路环岛。游船即将穿过的这一座桥梁叫西湾大桥。全长2200米，桥面有双向六车道组成，桥身也就是我们看到一个个小圆孔的位置，是一个箱式隧道，这样的设计保障了澳门在遇到8级台风的情况下，3个岛的交通还能正常往来。游船穿过西湾大桥，我们将正式进入澳门的水域。

主教山小堂(海牙圣母小堂)

游船已经穿过西湾大桥，现在游船的左右两侧都是澳门，请大家继续把视线投向左边。

我们的左侧有一座小山，在左前方的山顶上，有一座尖顶的古老建筑，他叫主教山小堂，也叫海牙圣母小堂，建于1620__年，至今有将近420__年的历史，它是一座具有典型西班牙色彩风格的教堂，也是吸引了许多游客前去游览。

旅游观光塔

在游船的左边，有一座拔地而起的圆柱形高挑建筑，它是澳门的新地标—旅游观光塔。高338米，排在全球第十位，亚洲第八位，比巴黎的艾菲尔铁搭还要高。在旅游塔230米处设有旋转餐厅，空中酒廊和室内外观景层，除此之外还有两项非常刺激的娱乐项目，是高空蹦极和空中漫步。国际会展中心international convention and exhibition center

观光塔右下方半圆形的建筑是澳门的国际会展中心，里面设有大型国际会展厅，高级购物中心，影剧院等等。旅游观光塔和国际会展中心总投资超过了10亿澳门元。

中银大厦bank of china tower

在新葡京赌场的左边，大家可以看到一座火箭形的高大建筑，建筑的顶部有一个圆圈的标志，它是中国银行驻澳门分行的所在地—中银大厦。 新葡京娱乐场casinogrand lisboa

现在大家看到游船左前方这一带是属于澳门的市中心——南湾区。它是澳门政治、经济、文化、商业旅游中心，当然也是这一座赌城赌场聚集最多的一带。说到澳门我们都知道澳门是一个以赌闻名的城市，中国澳门和美国的拉斯维加斯、摩纳哥的蒙地卡罗以及美国的大西洋城并称为世界上的四大赌城。由于历史的原因，赌在澳门是公开及合法的，澳门每年的财政收入65%以上都是来自于博彩业，因赌场闻名的葡京大酒店可以称的上是澳门赌业的标志。

现在我们看到左侧有一座外形高大状似盛开莲花一样的金色建筑就是由澳门葡京老板重新投资新建的一家赌场---新葡京娱乐场，新葡京娱乐场高度258米，总耗资50亿澳门元，其实它上下是共分为两个部分组成的，上面大家看到外形状似盛开莲花形状的这一部分是以酒店为主，高度为四十四层，下面这一个大圆球实际上是一个高达八层的赌场。

澳门基本上每一家赌场都是设置在酒店里，也就是说上半部分为酒店，下半部分才是赌场，所以澳门的赌场通常都称之为酒店或娱乐场。

葡京娱乐场 casino lisboa

在新葡京娱乐场的右下方，我们会看到形同巨大鸟笼，高矮不一的三幢建筑，他便是澳门闻名世界的“葡京娱乐场”，它垄断澳门赌场40多年，是澳门最具代表性的赌场。有人说:“它机关般的屋顶像是万剑穿心镇，酒店的大门口则设置成张开血盆大口的老虎口，所以进赌场的人们是不会从正门进入，大家都走侧门，侧门又称为横门，寓意着走横门发横财的意思。”永利度假村macau wynn casino

在普京娱乐场的右边，有一座咖啡色，建筑表面有一条一条金色横纹装饰的楼房，就是永利度假村。它是一家美式赌场，澳门每年一度的国际麻将比赛就是在永利度假村举行的。

风水学建筑

澳门的建筑是比较讲究风水学的，我们看到永利度假村它的外形像一把大刀的形状，有人说它的大刀外形切断了老普京的财气，于是葡京在它旁边修建了一座新葡京，有人把老葡京比作是凤凰的巢穴，而新葡京就是凤凰尖尖的尾巴，像是一根倒插的羽毛，这就形成了风水学上面非常有名的凤凰守巢局，说新葡京它能够带动老葡京赌场的财气缓缓上升。

澳?大桥the macau-taipa bridge

游船继续向前行驶，在游船正前方的这一座大桥叫澳?大桥，它在1974

年建成通车，全长3450米，双向两车道。他设计独特，以曲线优美、苗条而出名，它的设计曾获得国际比赛的大奖。游船穿过澳?大桥之后，大家会更清楚地看到新旧葡京赌场以及永利度假村的全貌。

美高梅金殿mgm grand macau

同样在游船左侧的岸上，我们看到有一幢高楼，它的外形看上去像三个集装箱叠放在一起，它叫美高梅金殿，之所以称为金殿，是因为楼身表面有三种不同的颜色，分别代表三种不同的金：黄金，白金，玫瑰金。它总耗资超过12.5亿美元,是一家五星级豪华赌场酒店。

莲花苑

说起澳门，除了赌博之外，我们也会想到莲花。澳门特别行政区的区旗就是以莲花作为旗徽的。在游船的左前方有一座观音像，这便是澳门人常称的观音莲花苑，它由南海观音像和下面的白色莲花宝座组成。观音像用青铜铸造，重50吨，高20米。另外观音像面向澳门主岛，意味着给澳门人民带来富足和平安。

文化中心

那座楼顶看像滑板,又像扬起风帆的建筑,是澳门是文化中心，1999年12月20日，澳门回归时，政权交接议式,就在这里举行的，现在它成为澳门每年一度国际音乐节比赛指定点,所占面积45万平方米.

金沙娱乐场

在游船左侧有一座金黄色玻璃幕墙的高楼，它是美国人肖登〃艾德森耗资2.4亿美元兴建的金沙娱乐场，于20__年5月正式开业，开业7个月就收回了成本，它创造了一个世界博彩业的神话。

澳门科学馆

同样在游船左前方的岸上，我们会看到一个通体银白色，外形像火山一样的建筑，它是澳门的科学馆，总投资3.37澳门元。20__年12月19日，澳门回归祖国十周年之际，由国家__亲自剪彩开幕。

中葡友谊大桥

现在游船靠近的是中葡友谊大桥，它在1994年建成通车，全长4700米。澳门三面环水，北与珠海陆地相连，东与香港隔海相望。也就是说，假如游船穿过前面这一座友谊大桥，向左行使一小段航程就会到达珠海，向右前方一直行驶，则会到达香港，所以我们的游船已经到了澳门环岛游的终点。游船即将返航，返航路程与来航航线相同。

?仔岛，路环岛taipa island and coloane island

各位游客，我们的游船正在返航途中，在游船前进方向的左侧，我们看到的岛屿是澳门的附属小岛：?仔岛和路环岛。它们是澳门的离岛，也是重点开发区。岛上环境素雅，适合休闲和度假。在?仔岛上，有澳门的赛马会场，澳门大学，澳门国际飞机场，以及被誉为“澳门蛋”的东亚运动会体育馆。另外还有许多新建成的高级酒店娱乐场和度假村。其中，20__年开幕的威尼斯人度假村，和20__年开幕的新濠天地都是澳门最大型最奢华的娱乐场。

在游船前进方向的右侧依然是澳门赌场最集中的地带，澳门大大小小有33家赌场，其中三分之二都是集中在我们的右侧。我们的讲解到此结束，以下是您进一步观景拍照的时间，提醒各位注意，在拍照留影的时候注意

安全，不要坐在或站在栏杆上。另外照顾好小朋友和老人家，保管好随身携带的物品。上下楼梯的时候把好扶手，小心慢行。如果您还有其它疑问，可以随时咨询游船上的工作人员，我们将竭诚为您提供服务，祝大家返航旅途愉快。

游船靠岸时

各位游客，现在游船要靠岸了，请大家先检查自己随身携带的物品，我们的工作人员正在为您做上岸的准备。游船靠稳之后，请大家有秩序的登岸，文明礼让，不要拥挤。楼上的游客下楼梯时请把好扶手，注意安全。最后感谢大家对我们工作的支持，祝各位在下一个旅途一路平安，一路开心，再见!

关于大桥拓展活动心得体会报告五

各位朋友大家好，我是旅行社的导游员，在这里我对大家光临武汉市表示热烈的欢迎，在接下去的时间里将由我为各位提供导游讲解服务，我一定会尽力安排好各位的行程，使大家在这次旅游活动中感到开心愉快。

好，下面请大家随我一起去坐游船游览武汉的夜景。

在上船之前呢，我还是为大家简要的介绍一下武汉市的情况。

武汉市是湖北省的省会，面积8467平方公里，人口831万，是华中地区最大的城市，也是全国的特大城市之一，来到我们武汉，您一定会听到武汉三镇的说法，的确，武汉市被长江和汉水分为武昌、汉口、汉阳三镇，所以人们就习惯于这样说了。还有一句话说一勺舀起两江水，一杯清茶三镇香，说的也正是武汉这一独特的地理格局，由于得两江之便，又地处华中腹地，所以自古以来武汉就得了九省通衢的美誉。

如果您以前来过武汉市，我想今晚的游程一定会让您和我一样想起过去的武汉，如果您是第一次来，那么您看到的将是武汉真实的现在和蒸蒸日上的未来。

好了，现在我们已经到达了今天我们上船的地方武汉港，它是交通部和武汉市七五重点建设项目，1992年初开始运营，是我国内陆及长江上最大的客运港。现在在武汉港里，我们也许只能感受到它的雄伟，不过我现在要提醒大家，待会儿从江面上回过头来再看它时，您定会有一种不识庐山真面目，只缘身在此山中的感慨了，我们现在登船。

我们游船现在所在的位置就是在长江和汉水的交汇之处，浑黄的长江水和碧绿的汉江水构成了一个大大的人字，把武汉分为三镇。这里也是一个风云际会的好地方，山与山相望，水与水相亲。长江和汉水的交汇处便是南岸嘴，我们现在看到的南岸嘴是长堤和碧水相依，绿草与华灯相映，成为江城游人的好去处，南岸嘴的地理位置与被称为德国角的莫塞河莱茵河交汇处极为相似，但规模更大，气势更恢弘，所以武汉市政府决定对南岸嘴进行进一步的建设，并在全球范围内展开设计方案招标工作。

看过南岸嘴以后，再请大家和我一起来看看龙王庙景点，由于龙王庙地段河面非常狭窄，水急浪高，素以险要著称，故在很久很久以前人们在此修建了一座龙王庙，祈求龙王爷保佑平安，现在虽然看不见这座庙了，但龙王庙这个名字却一直被沿用下来。同时，龙王庙这一段一直是武汉防洪的心腹之患，曾经发生过多次不同类型的险情。(比如1931年大水涨到26.94米，这里就发生了溃堤事故，给武汉市造成了重大的损失)，在1998年武汉军民战胜了特大洪水以后，中央领导指示要抓紧对龙王庙险段的整治工作，整治工程历时半年多，于1999年夏天完工，使龙王庙这一险点变成了景点。

随着我们游船的行进，我们看到的前面这座宛如长虹卧江的桥梁就是去年元旦期间通车的晴穿桥，它连接着汉阳的晴川阁和著名的汉正街小商品批发市场，主跨度达280米。晴川桥气势雄伟，线条流畅，是技术和艺术的结合，充分表现了现代桥梁的艺术魅力。

(晴川桥和龟山、龙王庙、南岸嘴等景点连成一体，形成了一道两江汇流，极目楚天的江城景观。)

在我们欣赏过晴川桥的夜景以后，游船也该要调头往长江大桥方向去了。

出了汉江口以后逆流而上，我们最先看到的是汉阳的晴川阁，它建于明代嘉靖年间，其名取自唐朝诗人崔颢的名句晴川历历汉阳树中的晴川二字，由于晴川阁的位置独特，造型美观，以及诸多文人墨客的赞咏，使得它赢得了重要的历史地位，故有楚国晴川第一楼的称号，在晴川阁附近有禹稷行宫，原为禹王庙，相传为大禹治水成功之所。

我想大家可能早已注意到晴川阁后面龟山顶上那座高大的电视塔了，那就是曾有亚洲桅杆之称的武汉龟山广播电视塔，它海拔标高311.4米，是我国第一座具有综合旅游功能的电视塔。

好，现在请大家把目光移向前方，我们看到正前方这座雄伟壮观的大桥就是我国的万里长江第一桥，大桥于1955年国庆动工兴建，1957年10月15日建成通车，全长1670米，高80米，是一座公路铁路两用桥，著名的京广铁路线就从桥上通过。1956年毛主席在武汉畅游长江时，看到正在长江中崛起的大桥，一时兴起，留下了一桥飞架南北，天堑变通途的名句。通车后，举国欢庆，大桥成为新中国的一大骄傲，当年出生的武汉人取桥字为名的比比皆是，而以大桥牌为商标的产品更是数不胜数。

各位朋友，现在请往这边看，在大桥武昌桥头处的蛇山上，屹立着一幢雄伟的楼阁，在灯光的掩映下显得格外的光彩夺目，那便是江南三大名楼之一的黄鹤楼，武汉之所以又被称为白云黄鹤的故乡也是与此楼有着很大的关联。这座以高大雄伟著称的黄鹤楼和今天的高楼大厦相比起来也许要显得逊色许多，但在古时候，它却是文人墨客登高远眺、赋诗谴兴的必到之处。

蛇山脚下，大桥头边这一带就是汉阳门，1956年毛主席视察武汉时，就是在这里下水，第一次横渡长江，此后的十年里，毛主席在武汉共横渡长江十八次，为了纪念毛主席横渡长江，武汉市经常举办横渡长江活动。

随着游船缓缓下行，我们又可以看见我们上船的地方----武汉港了，各位记得上船以前我说的不识庐山真面目，只缘身在此山中吗?相信大家现在都已明白了我的意思，从江面上看，武汉港的整个建筑其实就是一艘巨轮的形态，寓意武汉市正在努力向成为国际化大都市的方向迈进