客运公司行车安全预监控管理实践与思考

客运公司行车安全预监控管理实践与思考

近来，市政府强制要求各企事业单位全面推广“1＋3”安全监控工作体系建设，以此促进全市安全生产水平再上一个新台阶。对于我公司来说，尽管该体系规范中要求的一些做法，在我公司行车安全工作中，已有方方面面的不同形式体现。但由于我公司是汽车运输企业，点多、线长、面广、分散和流动的行业特点，决定我公司始终处于安全风口浪尖，安全工作异常复杂，也从而使得我公司行车安全工作难以完全全面化、深入化、体系化。现在政府“1＋3”安全监控工作体系的出台，恰是提升我公司行车安全管理水平的一个良好契机。

一、“1 3”语意和目的

“1 3”安全监控工作体系：“1”是事故隐患和危害监控法；“3”是建立事故隐患和危害动态管理机制、持续改进机制、系统评价机制。监控法是全员、全方位、全过程监控事故隐患、危害的方法；三项机制保障监控法有效实施运行。通过“1 3”安全监控工作体系的建设，促进各单位建立健全“群防、群控、群治”的安全生产监控体系，切实落实安全生产各项措施，全面落实企业