最新煤矿运输各岗位操作规程 煤矿调度规程(5篇)

煤矿运输各岗位操作规程 煤矿调度规程篇一

全县煤矿的提升运输历经了人力、畜力、蒸汽动力和电力等几个发展阶段： 解放前，一直采用人力、畜力，在这种生产环境中作业，劳动强度大，生产效率低。后来逐步改用辘轳提升，从而减轻了劳动强度，生产效率也有所提高。

解放后60年代至70年代中期、矿井提升改革与发展有了一个较大的突破，改变为小型绞车，有的改换为大型绞车，设备的改进与发展，提高了工时效率，加快煤炭行业发展步伐。

到80年代至90年代部分乡镇煤矿仍用畜力运输，直到1996年部分矿井由原先的单链170型刮板改使用为30型、40型刮板。

经过技术改良与发展，2003—2004年柳林县大部分煤矿已经取缔对土无极绳、人力平车运输、畜力平车运输的使用，只有刘家焉煤矿、后山垣煤矿、大庄煤矿等部分煤矿使用，2004年根据柳安监字［2004］20号文件下达的通知，允许成家庄煤矿、刘家山煤矿、曹家山煤矿三对矿井井下大巷中使用防爆三轮车运输，与此同时，柳林县大部分煤矿取缔jtd-80型绞车的使用，只有王家岭煤矿保持使用。2005年后毛家庄煤矿、屈家沟煤矿率先取缔井下放爆柴油机车的使用。

从2000年至2005年大部分矿井逐步改用强力带式输送机的一条龙运输系统，其优点是运量大、运输系统专业化、管理人员少、事故少、效率高，容易实现集中控制和自动控制，具有联系运输的优越性、运输潜力大，能够充分发挥综合机械化设备的生产能力，确保矿井稳产高产。

2005年至今，各类煤矿的井上、井下运输都有了很大的改变，井下主要运

输普遍采用dsj80/37型带式输送机、jd-25型调度绞车牵引1吨矿车、平板车运输，运输长度均为800米；主提升采用dtc80/15/200大倾角胶带机提升原煤、副提升采用jt2000/1500单滚筒绞车提升，配备电机80kw，配套使用1顿“u”型矿车或平板车，xrb10-6/6sw人车；刮板使用sgb-620/40t、spj-800/237型号运输。这一技术的应用极大地提升了矿井的运输能力。

矿井提升系统是矿山企业的关键，对矿井的生产及安全起着非常重要的作用。最初的煤矿立井提升方式有单罐、双罐，但由于罐笼保护措施不完善、安全无保障、效率低下，逐渐被由电机带动的皮带所代替。根据矿井的发展历程电动机经历了交流绕线型异步电动机拖动、电动机直流拖动、晶闸管整流装置供电的直流拖动、交变频器供电的交流拖动等四个阶段。

交流绕线型异步电动机拖动是矿井提升机电力拖动发展的第一阶段，大体在20世纪50年代至60年代初，采用的是异步电机 动力制动 继电器控制的方式。由于鼠笼型异步电动机很难满足提升机起动和调速性能的要求。因此，在这一阶段，矿井多采用绕线型异步电动机拖动。绕线型异步电动机转子回路串电阻后能限制启动电流和提高启动转矩，并能在一定范围内调速。电动机直流拖动与交流绕线型异步电动机拖动同属第一发展阶段，较之前者，调速性能更好，工作更加可靠，目前，这种系统已较少采用。

自20世纪60年代初到70年代，在近20年的时间里，伴随着电子电力技术的飞速发展，晶闸管整流装置供电的直流拖动系统得到迅速发展和普及。系统通常通过电枢可逆自动调速方案，通过改变直流电动机的电枢电压的极性，改变提升机运行方向。目前矿井提升机v-m直流调速系统有模拟控制和数字控制方式。全数字化调控系统提高了调速性能、提高了运行的可靠性，而且易于维修。

尽管前者的技术已经相当成熟，但仍存在不足之处，特别是矿井提升机的容量越大，功率因数低这个问题也就越突出。面对这一问题，20世纪80年代初期，人们开始采用交变频器供电的交流拖动方式。1982年，世界上第一台交变频器供电的同步电动机拖动的矿井提升机在西德问世并投入使用，从此，矿井提升机的电力拖动进入了交流变频拖动阶段。这种系统显著提高了电动机的功率因素，有效地减少了电能消耗，而且启动转矩大，运行平稳。随着电动机的发展，煤矿也配备了相应型号的皮带和绞车，如今配套使用2jtp-1.2型矿用绞车，配yr250m型电动机，55kw,380v,965r/min;采用jtkp-p-1.2型成套电控系统；后备保护装置型号为kth-50。

经过几十年的发展，柳林县各矿也享受了发展成果，特别是经过煤矿整合之后，柳林县大部分煤矿提升系统已初步实现数字化监控。这种系统的使用，提高了生产效率，保障了煤矿的高产稳产，更为重要的是实现了安全生产，保障了工人的财产和生命安全。

煤矿运输各岗位操作规程 煤矿调度规程篇二

新汶矿业集团孙村煤矿

kj293矿井机车运输监控系统

（信集闭系统）

操作维护说明书

合肥工大高科信息技术有限责任公司

二零一一年一月

操作规程

一、调度员要求

1.爱护计算机，保持桌面干净、显示器清洁；

2.当班时间不得擅自离开工作岗位；

3.不要打开一切与监控系统无关的程序，以免影响工控机运行速度；

4.操作人员应熟悉井下机车运输线路，掌握机车运行任务设置方法，依据既定的调度任务进行合理调度；

5.操作人员应按照系统操作方法进行规范操作，做好当班记录、故障记录，以供后续分析；

6.操作人员应能够熟练掌握windowsxp系统的操作，排除简单的故障；

二、操作时应注意事项

1.在启动系统实际运行中应确保系统处于“监控模式”，并将信号机导向停车模式；

进入监控模式系统启用，总关灯停车操作

2.针对转辙机的控制操作，严禁设置局控和自控同时存在的控制权限；

局控无效自控有效解锁时的闭锁操作自控有效时的自控无效操作闭锁局控无效状态 名词解释：

自控有效——转辙机处于程序自动控制状态，无须调度员干预；

自控无效——转辙机处于调度操作控制状态，程序不会自动下发命令；

局控有效——转辙机处于解锁状态，可用手动按钮进行控制；

局控无效——转辙机处于闭锁状态，手动按钮失效，只能进行计算机系统集中控制。

3.检修工作模式的安全性能将下降，不允许调度员使用，若要使用，需报管理人

员批准，并设置专门维护人员协助调度；

打开调试菜单，进入检修模式

4.当设置转辙机控制方式为‘自控有效’时，应确保机车任务设置正确并要求司

机严格按信号行车，不得闯信号；

5.对转辙机进行手控操作时应确保当前无车通过，并将该道岔的防护信号机设置

为关灯锁定状态，控制稳态后应释放防护信号；

反位控制

6.只有在需要调度机车有先后出入顺序时才能使用信号锁定操作，准行机车应出

现占用、预占用光带，以确保联锁生效；

正常开灯进路，占用预占用正常关灯锁定进路取消，释放预占用区段

7.本地按钮控制转辙机时，应通知调度办理解锁，应确保转辙机转岔进入稳态时

（按钮控制通常应有5-10秒钟控制间隔）再行车通过；

8.车场出车时可以通过收发讯机由司机自动申请进路，若发讯机不工作或无电，可通过调度员进行发车请求；

调度员请求发车进路开放，产生预占用闭锁区段

9.使用中出现不可预料问题，应保守操作降级处理，并请相关技术人员解决；有

岔区段发生故障闭锁时应重点检查计轴器工作状况，查明故障后方可解锁；

10.不得使用任何系统优化和修改软件，不可随意为硬盘加设密码，设备应当做到

专人管理、专人使用，软件的安装由专业人员统一负责。

三、调度员的工作重点

1.操作员交接班时要检查系统运行情况，做好交接班记录；

2.操作员要密切关注机车的运输状态，做到心中明确、合理调度；

3.操作员对系统信息窗口中出现的操作报警或故障报警信息，要及时查明原因，将报警点故障排除，恢复正常状态；

4.当出现特殊作业方式时，调度人员要与现场作业人员联络确认，以做适当的人

工调度处理；

5.定期检查统计设备运行状态，当系统出现问题时应及时通知相关技术人员进行

故障排查；

6.管理计算机上网时要防止网络病毒攻击，维护人员应关注病毒预报，发现重大

病毒预警时要及时更新病毒库，并坚持每周进行一次系统杀毒。

煤矿运输各岗位操作规程 煤矿调度规程篇三

调度员岗位操作规程

1、所有进站客运车辆，必须凭当日“安检合格通知单”报班。

2、客运调度员要严格查验“安检合格通知单”，并对道路运输证（含二级维护卡）、车辆行驶证、驾驶证、从业资格证、承运人责任险、客运标志牌（含附卡）等相关证件进行核实，按规定项目认真填写《报班登记表》

3、对进站加班、包车的客运车辆，客运调度员还审验以下内容：

（1）汽车客运站、车籍所在企业负责人签发的加班、包车调度指令；

（2）车籍所在企业安全、机务管理部门对车辆技术状况和驾驶员资质的审验证明；

（3）有效包车票或者包车合同、协议；

（4）车籍所在地县级以上道路运输管理机构核发的临时加班客运标志牌或包车客运标志牌。

4、营运单程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客车，必须审核配备2名以上驾驶员的驾驶证和从业资格证，客车驾驶员24小时内实际驾驶时间累计不得超过8小时，并如实填写2名以上驾驶员姓名；

5、客运调度员对营运手续齐全有效的客运车辆，签发路单，安排发车，并出具“客车报班单证查验合格单”（以下简称“单证合格单”），供车辆出站时检查复核；对营运手续不齐全或存在安全隐患的客运车辆一律不予报班发车。

6、汽车客运站应当与所有进站客运车辆的车籍所在企业建立“客车营运调度情况信息”沟通反馈制度，对非正常应班、脱班、停班的客车，必须共同查明原因及去向，并及时报告，从源头上杜绝客车违法营运的行为。

7、专业工作

（1）根据气候情况，了解当日线路、班次变更情况，报告值班主任和值班站长，及时通知各有关部门并做好记录。

（2）掌握班次变化和供车情况，认真做好调度微机的日处理，及时准确地发送有关数据。

（3）结合实际情况及服务区反馈地信息，合理调配班次、组织加班。

（4）正确记录车辆运行情况，办理客车进站签章、报班等。

（5）认真做好各项记录工作，填写调度日志、微机处理记录、车辆运行动态表，填写时项目齐全、字迹清楚、准确无误。

（6）加班、包车、旅游车、严格执行站务要车，调度派车的原则。调度除核对车辆、驾驶员有关证件外，要查看站务要车计划、报单（或包车票），确认齐全无误后登记，同驾驶员签订《临时加班、包车安全责任书》、确定休息地点，车辆方可领取加班、包车、旅游线路牌、发放路单；

煤矿运输各岗位操作规程 煤矿调度规程篇四

米泉市沙沟卧龙煤矿

矿井通风操作规程汇编

二00九年三月

目 录

1、救护工操作规程

2、通风工操作规程

3、瓦斯检查工操作规程

4、防尘工操作规程

5、测风工操作规程

6、密闭工操作规程

7、灌浆工操作规程

7、推土机司机操作规程

8、液压钻机操作规程

9、测尘工操作规程

救护工操作规程

一、呼吸器的检查

1、佩带呼吸器前必须先从外观仔细检查。

2、检查正（负）压呼吸器氧气压力不得小于18mｐａ。

3、检查正（负）压呼吸器二氧化碳吸收剂是否失效。

4、检查呼吸器手动补给气是否完好。负压呼吸器检查项目

１、检查正压（0－100）mmh2o，２、负压检查（0－80）mmh2o。

3、检查负压呼吸器自动补气是否在(－15--30)mmh2o柱范围内

４、自动排气是否在(15—20)mmh2o。

5、检查