火车站安检实习心得体会报告 安检实训个人心得体会(五篇)

学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。心得体会对于我们是非常有帮助的，可是应该怎么写心得体会呢？下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

推荐火车站安检实习心得体会报告一

7月1日下午，在我们六个孩子的欢声笑语中，我们一行从孟州出发到郑州火车站等火车。

经过一个多小时的等待，我们终于开始进站了。妈妈一只手拉着皮箱，另一只手紧紧地牵着我飞快地随着人流向火车跑去。

啊！我终于见到真正的火车了，火车可真长呀，像一条长长的龙一样，有许多节车厢，并且都是相连的。我真想数一数火车到底有几节车厢，可妈妈说我们要赶时间，哎，真遗憾！我们是第三节车厢，我们一行在珈嘉奶奶的带领下，顺着火车向三号车厢奔去。

我们顺利地上了火车，我们坐的是硬卧，卧铺就占了车厢横向的一大半。卧铺的旁边是座位，座位的上方是放行李的架子。我们互相帮忙，把行李都放在了架子上。然后，家长们坐在各自的卧铺上休息。

不一会儿，火车就“呼嗵，呼嗵”地出发了。我好奇地站在车窗边向外望去，外边的建筑和树木飞快地向后跑去。

我们六个孩子可是闲不住的，我们兴奋极了，在卧铺上爬上爬下，在车厢里跑来跑去。我提议带领大家去看火车头，可是家长们不同意。于是，我们小孩子就爬到卧铺上做游戏。我们的快乐感染了车厢里的人，人们都问我们要去哪里。我们非常自豪地说，我们要去杭州旅游。

就这样，我们疯够了，吃饱了肚子，就爬到各自的卧铺上休息。我和妈妈本来是上铺的，有一位好心的下铺哥哥看到妈妈带着我睡上铺不方便，就和我们调换了位置。珈嘉的奶奶年纪大了，妈妈让奶奶自己睡，让我和珈嘉一起睡，妈妈坐在旁边看着我们，妈妈说她在车上睡不着。晚上，不老实的我和珈嘉，你蹬我，我蹬你，老是睡不着。于是，妈妈在地上铺了塑料布，再铺上被子，让珈嘉睡在卧铺上，让我睡在地上。这样，我才老实下来，我闭上眼睛，火车就像一个巨大的摇篮一样摇着我进入了甜甜的梦乡。

第二天，我一醒来透过车窗，我就看到了一块块碧绿的水稻田，一方方清澈的鱼塘。啊，原来我们已经到南方了！

珈嘉奶奶提醒我们快吃点东西，等待着看南京长江大桥。终于，我们看到了雄伟壮观的南京长江大桥，看到了在太阳照耀下闪闪发光的长江水，真是美极了！

就这样，我们一行经过长途跋涉，终于来到了梦想中的杭州。想想第一次坐火车的感觉，真是又兴奋又难忘！

推荐火车站安检实习心得体会报告二

上海站是全国铁路枢纽之一、全国铁路客运特等站。上海站位于上海市闸北区秣陵路。上海站始建于1920xx年，1920xx年落成。现上海站建于1987年，由原上海东站改建而成。上海站隶属于上海铁路局管辖，毗邻上海长途客运总站，与上海南站、上海虹桥站并称为上海铁路三大交通枢纽。上海是中国铁路的其中一个重要枢纽，上海站在京沪线上距离北京站1463公里、距离南京西站309公里。上海站在沪杭线上距离杭州站201公里，距离上海北站2公里，距离蕰藻浜站16公里。从上海站始发的列车开往全国各地，其中包括到北京和天津的直达特别快车及动车，以及到香港的直通快车。20xx年12月21日起，上海站开行至北京的直达卧铺动车。上海站是上海客流量最大的火车站，也是上海轨道交通的站名。上海市民通常称之为“新客站”，以区别老的上海火车站(即老北站)。上海站共拥有8个普通候车大厅，1个软席候车大厅，同时有专门开往香港九龙的出入境通道和边防检查和海关。上海火车站售票大厅共有80多个窗口，其中有20个位于黄浦区北京东路联合售票大厅。上海站有南北两个广场，南广场东南出口有一条通道直通轨道交通1、3和4号线，旅客下火车后可直接通过此通道同时完成火车出站检票和轨道交通进站。途径上海站的公交线路近百条，且有通宵运营的夜宵车通往上海各区。

上海站虽数经改建、扩建，终因受地理环境限制，站场和设备无法得到很大改善，难以应付快速增长的客流。因此1981年3月，铁道部与 上海市人民政府向 国务院提交筹建新站的报告，提出在上海东站的原址的基础上，建设一座2万平方米的主楼、3.7万平方米的广场，日到发能力达72次的新上海站。根据这一方案，新建成的上海站，将配有7座站台，到发线12股，同时具有商业、市政等多配套的综合车站。同年6月19日， 国务院批复该计划，同意新站址和建设规模，并且其主要建设由上海市人民政府统一领导。

1983年9月8日，上海市府、铁道部因方案产生变化因此向国家计委提交了名为《关于重新报送上海铁路新客站设计任务书的报告》的新方案，相对原计划，新计划有了新的修改和扩充。主要方面有：上海站站厅的容纳人数扩大到1万人，站厅面积扩建到3.3万平方米;疏通上海站周边道路，建造大统路非机动车立交，建造恒丰北路立交桥;明确自批准后6个月内动工，1987年前完成一期工程，1988年前完成二期工程;确定工程总投资为26,736万元人民币。

1984年4月11日，国家计委署名的《关于重新审批上海铁路新客站设计任务书和初步设计的复函》。1984年9月20日，新客站工程开工。

1981年8月，上海市人民政府接获国务院的批文后，即成立上海铁路新客站工程指挥部。1983年10月，市政府调整指挥部成员，由 上海铁路局、 闸北区 人民政府和建工局总计4人担任指挥部的指挥和副指挥，并常驻工地。1984年9月，上海市府确定工程指挥部是市政府的派出机构，全面负责车站施工。

198