【作业指导书, 综合接地】 安全作业指导书 综合接地作业指导书 1. 施工说明 本站综合接地网由水平接地 体、垂直接地体及接地引出线组成。 2.工艺流程基坑开挖至坑底标高后,按设计位置人工配合小型挖机挖沟,施作水平接地体。为尽快封底,防止基底遇水浸泡软化,先施工接地体沟槽范围外的底板垫层,待垫层达到强度后再施工水平、垂直接地体、接地引出线。水平、垂直接地体焊接完毕后包裹降阻剂,回填素土并夯实,最后施作沟槽部分底板垫层。每一部分做完后,应实测其接地电阻,记录每次测量的数据,以便及时预估整个接地网电阻,若有必要适当调整接地装置的设计规模。整个接地网敷设完毕后,按要求实测接地电阻,接触电位差及 跨步电位差。 3 、施工工艺 3.1 接地网的连接外圈水平接地体,接地引出线以及连接两者的水平均压带,其本身及相互间的连接采用放热焊接,应切实做到连接牢固、无 虚焊。 放热焊接工艺方法操作步骤如下:第一步:模具固定,选用专用模具,把须要焊接的导体放入模 具焊接腔; 第二步:合上模具,锁紧夹具,固定模具并放钢碟于模具反应腔底部;第三步:将焊药倒入模具反应腔,把引燃药均匀撒在焊药及模 具沿口上; 第四步:合上模具盖并用专用点火枪点燃,待反应完毕后,打开模具并清除焊渣。操作注意事项:⑴焊接前对模具及导体加热去除水分;⑵去除 焊接部位渣子及氧化层。 3.2 接地体的施工 接地网由水平接地体(50X5T2 紫铜排)及垂直接地体(镀铜钢棒)构成,并经接地引出线(50X5 T2 紫铜排)引出,同时应预留接地网同结构钢筋相互连接的条件(即预埋钢板)。综合接地网在车站底板垫层下的埋深不小于 800mm。预埋钢板通过ф16圆钢于结构立柱中主钢筋焊接,焊缝处应满焊,焊接后应对该焊缝进行防腐处理。预埋钢板外表面应外露于结构柱表面,位置应高出结构底板 500mm 左右,并在钢板所在立柱上作出明显的标记,以便将来的连接。3.2.1 垂直接地体垂直接地体采用镀铜钢棒接地体,该接地体直径为 17.2mm,长度为 3m,镀铜层厚度不得小于 1mm,接地钢棒为滚圆搓牙,一端截角挫角,另一端截角挫牙,以提供插入大地时的受力面。在垂直接地体位置,采用钻机钻进 3m 深的孔,孔径约ф120~150mm,抽干空洞内积水,及时敷设垂直接地体——镀铜钢棒接地极。垂直接地极的孔洞素土或粘土回填,确保垂直接地极位于回填土填充区的中心部位。垂直接地体和水平接地体之间采用放热焊接。3.2.2 水平接地体首先开挖沟槽,中间均压带挖沟断面为梯形:上宽 600mm,下宽 400mm,深 1000mm 梯形。沟槽开挖好后首先在底部平铺厚度为 100mm 素土或粘土,再将水平接地体铜排放入沟内,水平接地体要求立放。水平接地体铜排之间采用放热焊接,并按要求于相邻接地体连接。安装好的水平接地体检查合格后,采用素土或粘土回填,并夯实,使回填土与接地极充分接触。回填土要求用粘土或低电阻率的粉末状强风化岩,不允许有砖头、大块石头、混泥土建筑垃圾以免影响接地电阻。水平接地体在车站底板局部下沉处的敷设也应局部下沉,下沉敷设时应做转弯半径不小于 5m 的圆弧处理。 3.3.3 接地引出线施工接地引出线主要由绝缘固定环、止水环、引出铜母线、非磁性钢管、硅橡胶和固定块组成。接地网引出时设置非磁性钢管接地引出线,该钢管底部位于结构底板最下层结构钢筋之下,混凝土保护层之上,确保接地引出线不得与结构钢筋接触(若接地引上线位置在斜坡处,要适当调整非磁性钢管长度,确保高出板面 100mm);止水环密封焊接在钢管外壁上,不允许渗漏水;在垫层于结构之间的接地引上线(钢管)四周应填塞防水腻子;固定块焊接在钢管内壁上;钢管外表要涂防锈漆,其内硅橡胶要填充密实,保证0.5Mpa 水压试验不渗水,钢管比底板顶面高 100㎜,引出线预留长度出钢管口 100㎜。 接地引出线施工要点: ⑴引出线在车站结构板以上引出高度不小于 0.2m,且必须与车站结构板钢筋绝缘;⑵ 止水环套在钢管上,设于钢管中部。接地引出铜排置于钢管中,钢管在底板钢筋网孔中心穿过(钢管不与结构钢筋接触)铜排与钢管间的空间用环氧树脂填充,保证接...