汽车保险理赔课程心得体会总结汽车保险与理赔课程总结(5篇)我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。心得体会对于我们是非常有帮助的，可是应该怎么写心得体会呢？下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。推荐汽车保险理赔课程心得体会总结一学院：工程学院专业：08车辆工程姓名：学号：实习时间：20xx.04.26——04.28实习地点：华南农业大学北门汽车实验室指导老师：毛彩云1、实习目的：深入了解安全气囊的工作原理和结构，学会用故障诊断仪对安全气囊系统进行诊断并排除故障。2、实习内容：1）在老师的指导下学习和了解安全气囊的工作原理和结构；2）学会用故障诊断仪对安全气囊系统进行诊断并排除故障；3）测量需要的电阻和电压等数据。3、实习内容过程步骤：先为示教板（如上图）接上电源，打开点火开关。示教板下有一储气罐，为气囊充气，预先储有50kpa的压缩空气。安全气囊指示灯着车后一直亮，进行自检测时先接上ab、tc接口，tc搭铁（e1默认接地），等待大约七秒指示灯会以闪烁的形式出现闪光码，通过查找可以得出故障原因，实验出现的故障码为14、54、74。。清除故障码可用tc、ab分别接地方式触地七次，触地时间不得超过0.5s，最后tc接地待指示灯快速闪烁后表示故障码已经清除。也可以用诊断仪读取和清除故障码。先把示教板上的诊断座接上数据流接头，后接电源，开机之后选取相应的车型和系统，进入读取诊断界面后即可进行故障码的读取和清除。清除后也会出现闪光灯快速闪烁这一现象。然后用万用表测量触发传感器的电阻为837ω，ssr+、ssr-的电阻为802，ω。左前座椅安全带发火管pl+与pl-的电压为8.23v，右前座椅安全带发火管pr+与pr-的电压为3.3mv，前排乘客侧气囊发火管p+与p-的电压为8.22v。1、实习目的：学习并了解电控空气悬架的工作原理以及结构，掌握电控空气系统的故障读取和排除的方法。2、实习内容：1）在老师的指导下学习和了解电控空气悬架的工作原理以及结构；2）模拟加速和急转弯操作；3）进行故障码的测量和清除。3、实习过程和步骤：为示教板接上电源，打开点火开关，通过安装在示教板上的调整车速，油门，转弯速度，高度工具，用高度传感器，车速传感器，节气门传感器，转向角度传感器等可使得空压机为空气悬架充气或放气。进行自检查时，关闭电控悬架开关。用一根铜线短接e1、tc，关闭电控悬架开关并观看仪表板上的闪光灯“norm”，等待5s故障码会以闪光码形式读出（读得闪光吗71），清除闪光码要关闭点火开关，并拆下中间保险丝10s后装上打开点火开关即可清除。1、实习目的：了解电喷发动机各传感器的工作原理和应用，学会利用汽车的解码仪进行钥匙的匹配。2、实习内容：1）在老师的指导下学习和了解电喷发动机各传感器工作原理；2）利用汽车的解码仪进行钥匙的匹配；3）测量部分传感器的电阻电压值。3、实习过程：先在老师的指导下学习和了解电喷发动机各传感器工作原理。先为示教板接上电源，将点火开关打到“on”的位置，油泵会先为工作管路加一些压力，各指示灯会进入自检状态，闪烁几秒钟后熄灭（未熄灭证明有故障）。用发动机故障诊断仪接上诊断接口和电源后开始按步骤诊断。（实验中防盗系统有故障）然后用万用表测量各传感器的电阻电压，测量喷油嘴的电阻（分为高阻抗和低阻抗电阻，高阻抗阻值为3-5ω，低阻抗为0.5-1.5ω），进气温度传感器、冷却液温度传感器、进气流量计、火花塞以及节气门的电压。推荐汽车保险理赔课程心得体会总结二甲方(赠与人)：______________男身份证号：______________系受赠人之______________。乙方(受赠人)：______________男身份证号：______________系赠与人之______________。赠与人与受赠人就汽车赠与事宜达成一致协议如下：一、赠与人将在________汽车销售有限公司出资________整所购买的车辆识别代号________发动机号________________的________牌________汽车赠与________二、赠与人________自愿将购买所得新车赠予________，机动车所有人以受赠人________的名义落户，并明确该车辆只归受赠人________...
