第一次党日活动心得体会报告 第一次党日活动心得体会报告范文(五篇)

当在某些事情上我们有很深的体会时，就很有必要写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。那么心得体会怎么写才恰当呢？接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。

主题第一次党日活动心得体会报告一

犹记得在我们刚刚升入高中的时候，学校组织了入校的第一次军训。虽然辛苦，但我们挺下来了。现在，这是我们在高中生活中的第二次军训学农，也是最后一次，最后一次与自己亲密无间的同学好友同吃同住，同睡同乐，同训练。因此，我们要格外珍惜这次学农的机会，在增进友谊，合作无间的同时，更加磨练了我们的意志。因为，这里是部队，这些勇敢，有素质的军人们会教我们在学校里学不到的东西。

在这里，我们深刻感受到了集体荣誉感的重要性。一个人的失误会给整个班级抹黑，只有大家同心协力，各司其职，每个人都作好自己的本职工作，一丝不苟，才能展现出集体的力量。比如，宿舍里的卫生。为了保持地面整洁，同学们用拖把反复擦地，直至一尘不染。女生宿舍里的内务卫生，在教官的指导下进行反复整理，为确保叠好的被子不变形，铺好的床单无褶皱，很多同学都不忍心坐上去，临集合前，都一定把内务整理好再离开。

一分耕耘，一分收获，我们的努力最终得到了教官，老师以及宿舍长组成的临时评审团的一致肯定，连续两次荣获内务卫生先进班级体的称号。

在这里我们学会了如何快速适应周遍环境。本班同学李钺，刚到这里由于水土不服，拉肚子，身体很不舒服，在病情有所缓解之后，又投入到了紧张的训练当中。基地的伙食与家里的饭菜相比较之下，稍显逊色，一部分人无法适应，但是，上了什么山就要唱什么歌，到了军训基地我们就是军人，一定要迅速融入这里的环境，适应这里的伙食，我们当中的大部分人做的还是很好的。

在这里，我们养成了吃苦耐劳的好习惯，曾经的娇娇女，集万千宠爱于一身的孩子们都脱胎换骨了。站上5分钟一动也不动。若是以前一定、会噘起嘴巴，撒娇似的说：“哎呀!累死了!”可是现在却不一样了，5分钟?小菜一碟，不在话下!顶着烈日，挺胸，抬头，收腹，膝盖绷紧，双手贴紧裤封线，在风中屹立不倒，雷打不动，这，就是现在的我们。下地劳动，我们一定会挽起袖子，面对瓜瓜豆豆，毫不犹豫的进行劳动。这，就是现在的我们。

经过几天的军事训练，我们已今时不同往日了，军人吃苦耐劳，团结互助，能够迅速融入任何环境的优秀精神品质都已在我们身上有所体现。

学农训练基地，使我们感到像家一样有亲情，像学校一样有秩序，像部队一样有纪律。

感谢学校为我们组织了这次学农活动，它培养了我们耐吃苦，抗挫折的能力，造就了我们坚强的意志，良好的品质。

把握机会，锻炼自我，这将成为我们一生不变的追求!

主题第一次党日活动心得体会报告二

承租人：锦州兰星石油化工集团有限公司 合同编号：yd-20xx0923-c3

出租人：浙江华胜海运有限公司乘浪6 签署方式：传真签署

签署地点：山东东营

根据《水路货物运输规则》，双方经友好协商，同意按下列条款订立本合同：

一、船名和船舶资料：

1、船名：(乘浪6)载重吨(8665t)船舶长度(129.65m)满载吃水(6.993m)船 籍(温州)

2、船舶资料：船舶主要项目、防止油污证书、适航证书、船舶保险单。

二、货物名称、装货地点、加温要求、数量、时间、运费、航次、装卸时间、滞迟费：

1、货物名称：芳烃

2、装卸港名称

装货港：仪征和南通诚晖油库

卸货港：锦州港

3、装货数量：最大载重8665吨，按4000吨起算，超出吨数按实际数量计算;如因船方自身或潮水原因造成的不满载，则按实际装货量计算。

4、受载日期

20xx年09月26日±1天。合同签订后，承租人改变装卸港需征得出租人的同意并承担由此产生的一切费用。人力不可抗拒的原因(如天气、节假日、政府行为等)除外。

5、到达卸货港日期：船舶必须在装货完毕后的1日内到达卸货港，否则因船舶延迟到达卸货港所造成的相关油品价格或其他损失，由船方承担。人力不可抗拒的原因(如天气等)除外。

6、装卸时间

承租人保证装货港48小时，卸货港48小时，装卸时间可合并使用：自船舶抵达装货港锚地向海事报到起算起，超过为滞期时间。

7、运输费及相关费用

7.1运输价格：人民币110元/吨(开票)，4元/吨港建费不包括在运费里面，如果卸货港船方需替货主支付港建费，则货主另行支付该费用货物的港口费用和港口建设费货方负责，船舶的港口费用船方负责，由于移泊、过驳所发生的移泊费、过驳作业有关监护环保等费用由承租人负责。

7.2承租人必须提供一个安全泊位作业，承租人油品必须符合船舶适装，出租人必须保证原装原卸。

8、运载航次：根据承租人的实际货量确定运载航次计划;

9、装卸时间：按出租船舶到达装卸两港，向港航、海事部门或货主(代理)单位报到时起到全部装卸货(油)结束止，装卸两港作业时间不超过96小时(人力不可抗拒因素除外);

10、滞迟费：

10.1、若船舶在装卸两港作业时间超出96小时以上，所产生的滞迟费用按每天20xx0元计算，由承租人承担(除因台风、海啸、大雾、涌浪、结冰等天气原因、地震、战争、政府行为等不可抗力因素及非合同执行双方原因造成延误外);

10.2、若出租船舶未按合同规定时间到达装货港，所产生的滞迟费用按每天20xx0元计算，由出租人承担(除因台风、海啸、大雾、涌浪、结冰等天气原因、地震、战争、政府行为等不可抗力因素及非合同执行双方原因造成延误外);

三、运费结算及方式

1、承租人应在全部货物卸完，航次结算全部确认后，在收到出租人开具的全额发票认证后的一周内，将运费电汇至出租人指定银行帐号，或由代理方东营昱东国际货运代理有限公司直接开具代理费发票至货主由货主分别支付代理费和出租方船运费。

2、如果船方在装/卸货港替货主支付4元/吨港建费，运费结算时，船方凭港建费发票，由货主支付运费时一并支付该费用。

四、船舶、泊位、样品封存、保险、验舱

1、承租人应向出租人提供符合安全、适装、适卸条件的安全泊位进行作业，并提供相关资料;

2、出租人所提供的船舶应是适航、适装、适工的船舶;

3、在装货结束时，船方、供货方共同对每一舱所装油品取混合样(分上、中、下层三层取样混合)将总混合样封样双方签字留存，船方至少留6个签字封样，船方必须保证油品质量，保证原装原卸，以作为到卸货港的验货依据;如出租人未按合同规定进行取样封样，由此引起的货损货差及相关责任由出租人负责;

4、船舶保险由船方负责，承租人保证货物手续合法，否则由此引起的一切法律责任及经济损失由责任方承担;船、货各自办理有关港口使费等相关手续，费用自理，责任自负，装货港4元/吨的港口建设费由货主在装货前交纳，由于货主延期交纳该费用而引起的滞期及损失由货主承担;

5、出租人应在装载前对所运进行油品检验，确认出租船舶对此载油品的可承运性，检验合格后方可装货，如出租人未检验油品则代表检验合格。在装载前和卸货完毕后，承租人有权验舱;

五、货物数量及品质检验

1、货物装船数量的确定：以装货港本船船检数量为准;

2、货物卸货数量的确定：以卸货港本船船检数量为准;

3、若卸货数量与装船数量出现差异，以装船数量为准，航运中的油品损耗为2‰，超出部分由出租人承担全部责任;承租人对卸货数量超出合理损耗范围与油品质量的变化不负任何责任。

4、因卸船品质与装船品质有差异，对承租人造成的全部损失则由出租人负责，货物品质以装货港双方封样为准;

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