福建省港口物流发展对外贸影响实证分析 摘 要： 通过选取福建省 20 年以来港口货物吞吐量和进出口总额的数据，建立一元线性回归模型，得出了福建港口物流的发 展对外贸的显著影响并提出发展对策。 关键词： 福建省港口物流；对外贸易；影响 中图分类号： F25 文献标识码：A 文章编号：1672-3198（2013）19-0059-02 1 引言港口物流不断地进步与发展，对对外贸易的发展起到了促进作用。其主要体现在为对外贸易发展提供必要的保障条件和增强对外贸易竞争能力两个方面。作为全球物流网络的重要节点，福建省依靠其独特的区位和地理优势，使福建省港口物流的发展在促进港区联动、推动福建地区对外贸易中发挥着重要作用。2 福建省港口物流促进外贸发展的经济计量分析为了分析福建省港口物流对外贸的促进作用，本文选取了港口货物吞吐量和进出口贸易总额这两个经济指标，先进行两者的 相关分析进而进行回归分析。 2.1 指标的确定港口物流的发展程度涉及港口的地理区位、基础设施、物流信息等指标，目前国内尚未形成标准的统计方法体系。但是，港口的货物吞吐能力是衡量港口物流运营能力的一个重要指标。因此，本文选取了港口货物吞吐量作为福建省港口物流发展状况的评价指标。进出口总额可以反映某一区域在对外贸易方面的总规模，是指实际进出我国国境货物的价值总和。因此，在分析港口物流对外贸发展的情况时把进出口总额作为外贸发展状况的指标是可行的。2.2 福建省港口货物吞吐量对外贸进出口总额影响的相关分析本文仅以 1993—2012 年福建省港口货物吞吐量和外贸进出口总额作为反映福建省港口物流和对外贸易发展情况的指标，以说明 20 年来福建省航运贸易的基本情况。从散点图来看，大概可分为两个阶段：第一阶段，外贸进出口总额在 200 亿美元（2001 年以前）时，开始的一段，敞点的分部比较密集，两者的大概呈现出一种近似线性的关系，呈比例增长，表明福建省港口物流的发展对对外贸易的推动作用不明显。第二阶段，当外贸进出口总额在到 400 亿美元以上时，即2004 年以后，特别是随着经济全球化的进程加快以及我国加入 WTO 后，经济活动与国际联系紧，密，更多的经贸交流需要依托港口进行，对外贸易持续增长，重要物资、资源和产品通过港口流向世界各地，也从世界各地经由港口进入中国。福建省的港口物流业在前一个阶段良好发展的基础上进一步蓬勃壮大。港口吞吐量的增加对进出口总额的拉动作用显著提高，说明福建港口物流产对对外贸易发展的推动正在加速中。2.2.1 相关性分析为了揭示福建省港口货物吞吐量和进出口贸易总额之间的关系，通过统计软件 SPSS 计算了从 1993 年到 2012 年福建省港口货物吞吐量和进出口贸易总额之间的相关关系，结果可以看“出 Pearson”的相关性为 0.977，（可以认为是两者的相关系数为 0.977“”“）属于 正相关关系 同时 显著性（双侧）结果为0.000，由于 0.000<0.01“，所以具备显著性，得出： 港口货物”“”吞吐量 和 进出口贸易总额 具备相关性，有关联。2.2.2 回归分析由于港口的吞吐量和进出口总额之间的高相关性，笔者对二者进行回归分析，探讨二者关系。本文以进出口总额为被解释变量（Y），以港口货物吞吐量为解释变量（X）。根据上述的数据，通过统计软件 SPSS 进行一元线性回归分析，结果如下表 1，表 2，表 3 所示：a. 预测变量：（常量），港口货物吞吐量。 b.因变量：进出口贸易总额。表 1 反映了该模型的拟合情况，相关系数 R=0.977，表明相关非常大，拟合系数 R2=0.954，调整后的拟合系数为 0.951，模型的拟合效果比较好。通过回归方程的显著性检验，结果见表2。F 的统计量为：373.731，P 值显示为 0.000，拒绝模型整体不显 著的假设，证明模型整体是显著的。 a.因变量：进出口贸易总额。““从 这个表可以看出 回归系数，回归系数的标准差，回归系数的 T”显著性检验 等，回归系数常量为：-27.822，但是 SIG为：0.442，常数项不显著，回归系数为：0.034，相对的 sig为：0.000，具备显著性，由于在表 2“中提到了模型整体是 显”著 的。所以一元线性方...
